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大连湾跨海交通

(重定向自大连湾大桥

大连湾跨海交通中国辽宁省大连市一项正在建设中的跨海英语Cross-sea traffic ways公路工程,跨越大连湾,全长约27公里,总投资估算为297亿元人民币,为大连建市以来最大的单体基础设施工程。采用“南隧北桥”方案,其中海底隧道长约5.1公里,跨海大桥长约9.9公里,南起中山区解放路四十二中学附近,在东港商务区黄白嘴处入海,北至金普新区西海屯登陆,最终与金普新区格林小镇南侧规划9号路相接。建成后,大连市中心大连开发区的通行距离将缩短30公里,行车时间可节省30分钟以上。工程总工期不超过5年,计划2020年建成通车[1]

背景编辑

此前,连接金普新区与大连市区的主干道是振兴路振连路,每日通行车辆超过10万辆,交通堵塞情况日益严重。跨海交通工程建成后,将彻底改变大连中心城区交通仅仅依靠陆域集散运输的局面,对小窑湾城市公共副中心的开发建设起到积极的推进作用,同时将实现与丹大高速公路顺畅对接,提高城市对外辐射能力[2]

设计编辑

大连湾跨海交通工程全长24.267公里,其中,包括跨海特大桥1座,全长9,830米,主桥采用主跨420米双塔斜拉桥,按双向10车道设计;海底隧道1座,全长5,140米,按双向8车道设计;山岭隧道3座,全长5,525米;接线大桥4座,全长约4,470米;海中人工岛1处,面积0.5平方公里,长1,140米;互通立交5处[2][3]

线路编辑

起于大连湾南岸解放路(与规划解放路立交衔接),路线向东在中南风景小区上跨中南路(设置中南路互通),之后线位经转山屯、台子山至东港商务区长江东路(设置东港互通),在东港商务区海之韵公园入海,进入海底隧道,依次下穿大港航道、货轮一号锚地,在甘井子航道处填筑桥隧转换人工岛(设置人工岛互通),路线出海后继续向东北方向跨过现状货轮二号锚地,设置双塔组合梁斜拉桥上跨大连湾航道,至北岸金州新区西海屯登陆,登陆后连续上跨海滨路、金窑铁路、金马路,下穿规划东北大街,上跨港兴大街(设置北接线复合式互通立交连接金马路、东北大街、港兴大街)后,沿黄海中路路中布设高架跨过疏港高速后落地(设置疏港高速互通)[3]

建设历程编辑

  • 2015年8月7日,大连湾跨海交通工程正式启动[2]

参考资料编辑

  1. ^ 郑鸿. 大连湾跨海交通工程开工在即. 大连日报. 2016-12-01. 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 王刚. 大连湾跨海交通工程启动. 辽宁日报. 2015-08-08. 
  3. ^ 3.0 3.1 大连理工招标代理有限公司. 大连湾跨海交通工程设计咨询服务. 大连建设工程信息网. 2016-08-26. 

相关条目编辑