大邱國際機場

大邱國際機場朝鮮語:대구국제공항大邱國際空港 Daegu Gukje Gonghang */?IATA代码TAEICAO代码RKTN),是一座位於韩国大邱的區域小型國際機場,同時有韓國空軍第11戰鬥機聯隊朝鲜语대한민국 11전투비행단F-15K打擊鷹式戰鬥轟炸機駐守。

大邱國際機場

Daegu International Airport

대구국제공항
대구국제공항.jpg
概览
机场类型軍民合用
所有者大韓民國空軍
營運者大韓民國空軍
美國空軍
韓國機場公社朝鲜语한국공항공사
服務城市大邱慶尚北道
地理位置 韩国大邱廣域市東區
啟用日期1937年1月7日
重點航空公司
海拔高度36米(118英尺)
坐標35°53′38″N 128°39′32″E / 35.89389°N 128.65889°E / 35.89389; 128.65889坐标35°53′38″N 128°39′32″E / 35.89389°N 128.65889°E / 35.89389; 128.65889
網址www.airport.co.kr/daegu/main.do
地圖
TAE/RKTN在大韩民国的位置
TAE/RKTN
TAE/RKTN
機場在韓國的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
13R/31L 2,755 9,039 混凝土
13L/31R 2,743 8,999 混凝土
統計數據(2019)
客運量4,669,057 人次
起降架次31,236 架次
資料來源:[1]

韓戰编辑

韓戰爆發時,機場由一條泥土和碎石跑道和兩座混凝土建築組成。該機場被美國空軍指定為K-2空軍基地。

該機場被用作第一回合英语Bout One項目的一部分,該項目是一項培訓大韓民國空軍飛行員駕駛P-51野馬戰鬥機的緊急計劃。在1950年7月之前為美國陸軍第24步兵師提供近距離空中支援。1950年7月10日,該部隊被重新指定為第51戰鬥機中隊(51st Fighter Squadron),8月4日併入第12戰鬥轟炸機中隊英语12th Fighter-Bomber Squadron

美軍第822工兵航空營(822nd Engineer Aviation Battalion)於1950年7月18日開始改善現有的泥土和礫石跑道,該營隨後於8月7日開始準備平行的5,000 英尺(1,500 m)PSP跑道。

1950年7月至8月駐紮在大邱的美國空軍部隊包括:

大邱空軍基地在太古之戰英语Battle of Taegu後被廢棄,但美國空軍於1950年9月23日重新奪回大邱機場,第822營返回大邱後重新修復了跑道,並將其長度延長至5,700英尺(1,700m)。

從1950年9月起駐紮在大邱的美國空軍部隊包括:

1951年5月,第930工兵航空大隊(930th Engineer Aviation Group)開始維修PSP跑道並開始建造9,000 英尺(2,700 m)的混凝土跑道。

戰後编辑

航空管制编辑

種類 周波数 運用時間
(韓國標準時間)
CLR 118.2 MHz,275.8 MHz 全天
GND 118.2 MHz,275.8 MHz
TWR 126.2 MHz,236.6 MHz,365 MHz 全天
APP/DEP 135.9 MHz,230.3 MHz 全天
APP 346.3 MHz 全天
BRICKWALL 120 MHz,349.4 MHz 全天
KUNSAN METRO 346.5 MHz 全天
ATIS 127.65 MHz,240.6 MHz 06:00-22:00

航空保安無線設施编辑

局名 種類 周波数 識別信号
DALSUNG VOR 112.2 MHz TGU
DALSUNG TACAN TGU
DAEGU TACAN TAG
DONCHON VOR 116.5 MHz DOC
DONCHON DME DOC

航空公司與航點编辑

國內線:

航空公司目的地
  韓亞航空(OZ) 濟州
  真航空(LJ) 首爾-金浦濟州
  德威航空(TW) 濟州
  濟州航空(7C) 濟州

國際線:

航空公司目的地
  德威航空(TW) 國內:首爾/仁川
中日台:东京/成田大阪/關西福冈臺北/桃園张家界延吉
東南亞:宿霧長灘島河內峴港芽莊曼谷-蘇凡納布
大洋洲:關島
季節性:永珍香港
  釜山航空(BX) 臺北/桃園
  濟州航空(7C) 臺北/桃園峴港宿霧
  中國東方航空(MU) 上海/浦東威海
  臺灣虎航(IT) 臺北/桃園
  越捷航空(VJ) 峴港

參考來源编辑

  1. ^ 공항별 통계 : 항공통계 : 알림·홍보 : KAC 한국공항공사. www.airport.co.kr. [2018-08-21]. (原始内容存档于2021-01-14). 

外部連結编辑