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大郑铁路,是一条连接辽宁省黑山县大虎山镇吉林省双辽市郑家屯地区的铁路,全长约370公里。线路自沈山线上的大虎山站向北引出,最后转向东抵吉林省双辽市(双辽站)与平齐铁路相接。连接了辽宁内蒙古吉林三省。大郑铁路全线共设有车站47座。1966年通让铁路通车后,可从通辽太平川,然后分成东西两支,东支到大庆,西支到白城,分担长大线和沈阳枢纽的运输负担。南运物资以木材、原油、粮食及机械设备为主,而木材运输占2/3。北上货物为矿建材料、煤炭、钢铁、非金属矿石、粮食及日用工业品等。

大郑铁路
概覽
營運地區  中国辽宁省内蒙古自治区吉林省
服務類型 两用
目前狀況 营运中
主要車站 大虎山站通辽站双辽站
技術數據
路線長度 370 km
正線數目 2(複線鐵路
軌距 1435毫米(标准轨
電氣化方式 25kV 50Hz交流電
使用车辆 SS9HXD2HXD3BHXN3
运营信息
營運者 沈阳铁路局通辽车务段

大郑铁路原由沈阳铁路局郑家屯车务段与通辽车务段分别管理,2008年沈阳铁路局将郑家屯车务段并入通辽车务段,使大郑铁路全线划归通辽车务段管辖。

大鄭鐵路已於2018年4月實施電氣化,而相關運行圖調動亦於同月10日生效。

与其它铁路的连接编辑

历史编辑

日本控制的四洮铁路的第一部分——四郑铁路于1917年正式开工,铁路铺到郑家屯时日本提出修建郑家屯至通辽镇铁路,称“四洮铁路郑通支线”,郑通支线于1921年4月1日开工,1921年12月竣工,1922年1年1月正式营业。线路起自郑家屯街,向西沿西辽河南侧经由白市、巴西、欧里、门达、潘家、大罕、清河桥、大林、乌斯土、乌兰基、钱家店、五道木、通辽东等13个车站、乘降所,最后终止于通辽。

1921年9月张作霖政府开始修建从奉山线(奉天至山海关)的打虎山(于1926年改名大虎山站)到八道壕长度29公里铁路,以外运八道壕煤矿,当年10月动工,至1922年12月9日修通,当时叫虎壕支线。1923年8月,铁路由八道壕继续向北延伸,至1925年8月修到新立屯。继续向北延伸,1927年1月修到彰武;1927年10月24日延伸到通辽。大通支线全线贯通。全长251.7公里,1927年11月15日正式通车。

1934年4月1日,大通支线与郑通支线接轨合并为大郑线。

大郑铁路的二线改造已于2010年展开[1]


参考资料编辑

《大郑铁路 《内蒙古自治区地名志哲里木盟分册》/主要地名诠释-三、交通与水利设施 内蒙古自治区地名委员会》