天下茶屋站

天下茶屋站(日语:天下茶屋駅てんがちゃやえき Tengachaya eki */?)是一個位於日本大阪府大阪市西成區岸里日语岸里一丁目,屬於南海電氣鐵道大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)的鐵路車站。该站是堺筋线南端的车站。所有南海电气铁道南海本线高野线的列车都在天下茶屋站停靠。

天下茶屋站
東口
東口
日语名称
天下茶屋 – てんがちゃや – Tengachaya
车站概览
位置  日本大阪府大阪市西成區岸里1丁目1番
地理坐标 34°38′14″N 135°29′48″E / 34.63722°N 135.49667°E / 34.63722; 135.49667
管辖机构 南海電氣鐵道詳細資料
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)(詳細資料
位置

車站構造编辑

南海電氣鐵道编辑

南海 天下茶屋站
 
日语名称
天下茶屋 – てんがちゃや – Tengachaya
车站概览
位置   日本大阪府大阪市西成區岸里1丁目1番9號
地理坐标 34°38′14″N 135°29′48″E / 34.63722°N 135.49667°E / 34.63722; 135.49667
站台 3面4線
车站构造
站体类型 高架車站
其他信息
电报码 テンカ
历史
启用日期 1885年(明治18年)12月29日
上下車人次
統計年度
平均每日65,289人次
2014年
邻近车站
上一站 南海電氣鐵道 下一站
新今宮
NK03
1.6km
  南海本線
NK 05
岸里玉出
NK06
0.9km
萩之茶屋
NK04
1.0km
  高野線
NK 05
岸里玉出
NK06
0.9km
位置
 
备注

该站是一个高架车站,自2011年3月24日起,成为南海本线和高野线的换乘车站。该站使用一个岛式月台和一对侧式月台,两条轨道位于岛式月台与侧式月台之间。岛式月台同时提供两条轨道的服务,而两个侧式月台分别提供针对一条轨道的服务。岛式月台允许乘客从高野线难波站方向列车换成至南海线和歌山市站方向或关西机场站方向列车。[1]

月台配置编辑

南海天下茶屋站月台
月台 路線 方向 目的地
高野線月台
1  高野線 下行 高野山方向
泉北高速鐵道線和泉中央方向
2 上行 萩之茶屋新今宮今宮戎難波方向
(各站停車只停靠萩之茶屋、今宮戎)
南海本線月台
3  南海線 下行 和歌山市方向
 機場線關西機場方向
4 上行 往難波(所有列車只停靠新今宮)

大阪市高速電氣軌道编辑

大阪地下鐵 天下茶屋站
 
地下鐵天下茶屋站
日语名称
天下茶屋 – てんがちゃや – Tengachaya
车站概览
位置   日本大阪府大阪市西成區岸里1丁目1番10號
地理坐标 34°38′14″N 135°29′48″E / 34.63722°N 135.49667°E / 34.63722; 135.49667
站台 複合型 2面3線
车站构造
站体类型 地下車站
历史
启用日期 1993年(平成5年)3月4日
上下車人次
統計年度
平均每日69,987人次
2015年
邻近车站
上一站 大阪市高速電氣軌道 下一站
動物園前
K19
1.5km
  堺筋線
 K20 
终点站
位置
 

该站堺筋线位于南海线下方,与南海线车站的建筑立面同时施工。该站使用位于地下一层的一个岛式月台服务两条轨道和一个侧式月台服务一条轨道。侧式月台在高峰时间用作到达月台。检票口位于地面。

月台配置编辑

地下鐵天下茶屋站月台
月台 路線 目的地
1 - 3   堺筋線 日本橋堺筋本町天神橋筋六丁目
(直通阪急線)淡路北千里高槻市京都(河原町)方向

使用情況编辑

南海、大阪地下鐵都有增加傾向,尤其是堺筋線延伸後的1993年度起南海連續增加中。

  • 南海電氣鐵道 - 2018年度1日平均上下車人次為74,717人(上車人次:36,915人,下車人次:37,802人)。
    該公司100個車站當中次於難波站新今宮站排行第3位。2001年度超過金剛站,2008年度超過堺東站[統計 1]
  • 大阪市高速電氣軌道 - 2018年11月13日1日上下車人次為74,974人(上車人次:40,231人,下車人次:34,743人)[統計 2]
    堺筋線車站次於堺筋本町站南森町站日本橋站排行第4位。

各年度1日上車、上下車人次數如下表。

  • 南海資料為1日平均上下車、上車人次。
  • 大阪市高速電氣軌道資料的交通調查基於特定1日的上下車、上車人次。
各年度1日上下車、上車人次[統計 3]
年度 南海電氣鐵道 大阪市高速電氣軌道[備考 1] 來源
1日平均 順位 特定日
上下車人次 上車人次 調查日 上下車人次 上車人次
1990年(平成02年) 17,744 7,280 - 未開業 [* 1]
1991年(平成03年) 17,706 7,186 - [* 2]
1992年(平成04年) 17,003 6,949 - [* 3]
1993年(平成05年) 19,434 8,465 - - [* 4]
1994年(平成06年) 19,490 8,536 - - [* 5]
1995年(平成07年) 19,585 8,599 - [備考 2]2月15日 13,876 7,541 [* 6]
1996年(平成08年) 22,053 10,241 - - [* 7]
1997年(平成09年) 31,468 15,639 9位 - [* 8]
1998年(平成10年) 34,498 17,839 7位 11月10日 39,233 22,654 [* 9]
1999年(平成11年) 36,862 19,335 5位 - [* 10]
2000年(平成12年) 38,127 20,039 5位 - [* 11]
2001年(平成13年) 42,477 22,434 4位 - [* 12]
2002年(平成14年) 45,501 24,109 4位 - [* 13]
2003年(平成15年) 47,449 25,075 4位 - [* 14]
2004年(平成16年) 49,011 25,825 4位 - [* 15]
2005年(平成17年) 51,227 26,912 4位 - [* 16]
2006年(平成18年) 54,224 28,136 4位 - [* 17]
2007年(平成19年) 57,534 29,514 4位 11月13日 64,847 35,762 [* 18]
2008年(平成20年) 59,726 30,511 3位 11月11日 66,413 36,671 [* 19]
2009年(平成21年) 60,112 30,604 3位 11月10日 66,304 36,410 [* 20]
2010年(平成22年) 61,285 31,133 3位 11月09日 65,686 35,785 [* 21]
2011年(平成23年) 61,740 31,298 3位 11月08日 65,826 35,779 [* 22]
2012年(平成24年) 63,006 31,892 3位 11月13日 66,419 35,703 [* 23]
2013年(平成25年) 65,007 32,889 3位 11月19日 66,938 36,184 [* 24]
2014年(平成26年) 65,289 32,895 3位 11月11日 68,334 36,915 [* 25]
2015年(平成27年) 67,594 33,880 3位 11月17日 69,987 37,545 [* 26]
2016年(平成28年) 70,387 34,894 3位 11月08日 70,918 38,139 [* 27]
2017年(平成29年) 72,641 36,067 3位 11月14日 71,617 38,501 [* 28]
2018年(平成30年) 74,717 36,915 3位 11月13日 74,974 40,231 [* 29]
備註
  1. ^ 至2017年度為止為大阪市營地下鐵。
  2. ^ 1996年に行われた調査であるが、会計年度上は1995年度となる。

相鄰車站编辑

南海電氣鐵道
 南海本線(  機場線)
特急「南方」、急行、、機場急行、區間急行、準急行(準急只限往難波運行)
新今宮(NK03)-天下茶屋(NK05)日语堺駅(NK11)
普通(此站起往岸里玉出方向各站停車)
新今宮(NK03)-天下茶屋(NK05)岸里玉出(NK06)
 高野線
快速急行、急行、區間急行、準急行
新今宮(NK03)-天下茶屋(NK05)堺東(NK56)
各站停車
萩之荼屋(NK04)-天下茶屋(NK05)-岸里玉出(NK06)
大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)
  堺筋線
直通特急「保津」
日本橋(K17)-天下茶屋(K20)
準急、普通
動物園前(K19)-天下茶屋(K20)
  • 直通特急「保津」只限春、秋的旅遊季節運行。

曾經存在的路線编辑

南海電氣鐵道
天王寺支線日语南海天王寺支線
今池町日语今池停留場天下茶屋

參考資料编辑

注釋编辑

使用情況來源编辑

私鐵、地下鐵統計資料
大阪府統計年鑑

外部連結编辑