天后站

天后站（英語：Tin Hau Station）是一個位於香港香港島灣仔區銅鑼灣高士威道至英皇道地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，於1985年5月31日啟用。

天后 Tin Hau
天后站月台（2018年1月）
位置	香港香港島灣仔區 銅鑼灣高士威道至英皇道交界
地理坐标	22°16′57.56″N 114°11′30″E
运营机构	香港鐵路有限公司
途经线路	港島綫
站台	一組分離側疊式月台
股道	2條
换乘交通	巴士、小巴、電車
车站构造
站体类型	地底車站
车站层数	3層
出口数目	3個
电梯	1部
扶手電梯數目	10條
车站色系	橙色
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	TIH
历史
启用日期	1985年5月31日
营运信息
車站服務時間	05:59-01:16
首班车	往堅尼地城：06:09 往柴灣：06:15
末班车	往堅尼地城：00:50 往柴灣：01:06
邻近车站
上一站 港鐵 下一站 銅鑼灣 往堅尼地城 港島綫 炮台山 往柴灣
站线配置图  炮台山 L3 L5  銅鑼灣
位置

車站實為位處銅鑼灣，但取名自鄰近的天后廟道，原址為於1982年拆卸之銅鑼灣裁判司署。由於天后站的站名，鄰近地區常被誤稱為「天后」。

車站設計

天后站是一個地底車站，共設有10條扶手電梯。其中8條連接大堂及各月台，其餘2條則往返大堂及A出入口。為節約能源，當中4條會於非繁忙時間期間暫停使用。後來於1998年4月本站並加建了一部升降機連接大堂與月台。

樓層

G	地面	出入口
-	閣樓	商店、行人通道
L1	大堂	客務中心、商店、自助服務、免費Wi-Fi熱點
L3	側式月台，開左車門
		1 港島綫往柴灣（炮台山）
L5	側式月台，開右車門
		2 港島綫往堅尼地城（銅鑼灣）

大堂

大堂，付費區（2017年9月）

大堂，近B出入口位置（2020年3月）

現時，天后站設有3間商店，包括便利站、麵包糕餅店及銀行。另外，站內亦設有自動櫃員機、自動售賣機。近A出入口則設有香港郵政郵箱。

大堂全景圖（2018年6月）

月台

• 

  1號月台（港島綫往柴灣方向）（2020年3月）

• 

  2號月台（港島綫往堅尼地城方向）（2020年3月）

天后站設有2個分離式側式月台，並裝設有月台幕門。而月台並均設有3條通道連接扶手電梯及升降機的位置。

1號月台全景圖（2018年1月）

2號月台全景圖（2018年1月）

連接月台至大堂通道全景圖（2017年9月）

出入口

編號	指示	圖片	建議前往的目的地
	維多利亞公園		天后站公共運輸交匯處、晉逸維園精品酒店銅鑼灣、禮賢會灣仔堂、銅鑼灣皇悅酒店、英皇道、如心銅鑼灣海景酒店、留仙街、香港銅鑼灣維景酒店、銀幕街、柏傲山
			萬國寶通中心、電氣道、工聯會職業發展服務中心、興發街、天后食坊、維多利亞公園、DIVA、銅鑼灣街市
	香港中央圖書館		香港中央圖書館、英皇道、栢景台、天后廟公園、天后廟道、尚巒、沅紗花園
註︰ 設有盲道 |  設有輪椅升降台

利用狀況

天后站位於銅鑼灣東部的商住區，並鄰近維多利亞公園、香港中央圖書館、銅鑼灣天后廟、著名食街、多間學校以及酒店。而車站並鄰近天后站公共運輸交匯處及銅鑼灣 (摩頓台) 巴士總站，因此該站並有區外市民乘坐巴士到該站轉乘港鐵。

儘管如此，但是由於本站鄰近並無大型的購物商場和百貨公司，兼且本站與銅鑼灣站和炮台山站的距離較近，客源會被後兩者分薄。因此本站除了在平日的上下班的繁忙時間外，整體的出入閘人流屬一般。故此本站亦是港鐵港島綫17個車站中其中一個人流較少的車站。

然而由於本站亦鄰近維多利亞公園和香港中央圖書館，每當維園有大型活動（例如年宵市場、花展及大型遊行）時，本站的人流就會較平日增多，很多時都需要警方實施人潮管制措施才能應付。

接駁交通

在天后站興建時，早已在車站上蓋物業預留位置興建公共運輸交匯處，方便乘客轉乘其他交通工具往返寶馬山等周邊地區。由於天后站屬銅鑼灣的一部分，而銅鑼灣亦有其他總站，因此巴士總站會標示為「銅鑼灣（天后）」以免混淆。

接駁交通列表

電車 巴士 港島巴士 2 嘉亨灣 ⇄ 中環（港澳碼頭） 2A 耀東邨 ⇄ 灣仔北 2X 西灣河（嘉亨灣） ⇄ 灣仔北 5X 堅尼地城 ⇄ 銅鑼灣（威非路道） 8 杏花邨 ⇄ 灣仔北 8H 小西灣（藍灣半島） ⇄ 銅鑼灣（東華東院） 8P 小西灣（藍灣半島） ⇄ 灣仔北 8X 小西灣（藍灣半島） ⇄ 跑馬地（下） 10 堅尼地城 ⇄ 北角碼頭 11 中環碼頭 ↺ 渣甸山 15B 灣仔（會展新翼） ⇄ 山頂 只限星期日及公眾假期服務 19 小西灣（藍灣半島） ⇄ 跑馬地（上），大坑道 23 北角碼頭 ⇄ 蒲飛路 23B 寶馬山 ⇄ 柏道／羅便臣道 只限平日繁忙時間服務 25 中環（5號碼頭） ↺ 寶馬山 25A 灣仔北 ↺ 寶馬山 38 置富花園 ⇄ 北角碼頭 42 華富（南） ⇄ 北角碼頭 42C 北角碼頭 ⇄ 數碼港 只限平日繁忙時間服務 63 北角碼頭 ⇄ 赤柱監獄 星期日及公眾假期停止服務 65 北角碼頭 ⇄ 赤柱市集 只限星期日及公眾假期服務 72 華貴 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 72A 深灣 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 77 田灣 ⇄ 筲箕灣 81 興華邨 ⇄ 勵德邨 96 利東邨 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 592 海怡半島 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 大嶼山或機場巴士 A11 北角碼頭 ⇄ 機場（地面運輸中心） E11 天后站 ⇄ 機場博覽館 部份時段由E11A線提供服務 E11A 天后站 ⇄ 機場博覽館（經東涌北） 部份時段由E11線提供服務 E11S 東涌（滿東邨） → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 NA11 北角碼頭 ⇄ 港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓） 通宵服務 過海隧道巴士 102 筲箕灣 ⇄ 美孚 103 蒲飛路 ⇄ 竹園邨 106 黃大仙 ⇄ 小西灣（藍灣半島） 108 九龍灣（啟業） ⇄ 寶馬山 110 筲箕灣 ↺ 尖沙咀東（麼地道） 112 北角（百福道） ⇄ 蘇屋 116 慈雲山（中） ⇄ 鰂魚涌（祐民街） 170 沙田站 ⇄ 華富（中） 星期日及公眾假期之部份班次繞經海洋公園 307 大埔中心 ⇄ 中環碼頭 307P 大埔（汀太路） ⇄ 天后站 只限平日繁忙時間服務 601 寶達 ⇄ 金鐘（東） 603 平田 ⇄ 中環渡輪碼頭 619 順利 ⇄ 中環（港澳碼頭） 619X 順利 ⇄ 中環（港澳碼頭） 只限平日繁忙時間服務 621 麗港城 ⇄ 中環（香港站） 只限平日繁忙時間服務 671 鴨脷洲（利樂街） ⇄ 鑽石山站 673 上水 ⇄ 中環（香港站） 678 上水 ⇄ 銅鑼灣（東院道） 只限平日繁忙時間服務 680 利安 ⇄ 金鐘（東） 681 馬鞍山市中心 ⇄ 中環（香港站） 690 康盛花園 ⇄ 中環（交易廣場） 914 海麗邨 ⇄ 天后站 914P 海麗邨 → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 914X 海麗邨 → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 930X 荃灣（愉景新城） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 948 長安 ⇄ 天后站 948A 長安 → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 948B 翠怡花園 → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 948P 長安 → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 948X 長宏 → 天后站 只限平日上午繁忙時間服務 962 屯門（龍門居） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日繁忙時間服務 962B 屯門（置樂花園） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 平日上午班次只往金鐘（西） 962N 屯門（置樂花園） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 962S 屯門（置樂花園） → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務 962X 屯門（龍門居） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 967X 天水圍（天恩邨） → 銅鑼灣（禮頓道） ← 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日繁忙時間服務 968 元朗（西） ⇄ 銅鑼灣（天后） 968A 元朗（西） → 銅鑼灣（天后） 只限平日上午繁忙時間服務 969 天水圍市中心 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 969P 天水圍市中心 → 銅鑼灣（摩頓台） 只限平日上午繁忙時間服務 N106 小西灣（藍灣半島） → 黃大仙 通宵服務 N116 北角（健威花園） ⇄ 慈雲山（中） 只限特定日子服務 N118 小西灣（藍灣半島） ⇄ 長沙灣（深旺道） 通宵服務 N122 筲箕灣 ⇄ 美孚 通宵服務 N170 沙田市中心 ⇄ 華富（中） 通宵服務 N368 元朗（西） ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N619 順利 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N680 錦英苑 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N691 調景嶺 ⇄ 中環（港澳碼頭） 通宵服務 N930 荃灣（愉景新城） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 N962 屯門（龍門居） ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 N969 天水圍市中心 ⇄ 銅鑼灣（摩頓台） 通宵服務 小巴 港島專線小巴 39M 漁安苑 ⇄ 天后站 49M 天后站 ↺ 寶馬山 56 北角（馬寶道） ⇄ 羅便臣道（麗祥樓） 只限平日上午繁忙時間服務 56B 天后站 ⇄ 羅便臣道（麗祥樓） 69 數碼港 ⇄ 鰂魚涌（船塢里）

歷史

選址

1967年，地鐵規劃港島綫初稿中，天后站的位置在油街一段英皇道，及七海商業中心的地底，跟現時炮台山站位置相約，但該站出入口在銅鑼灣，而現炮台山站出入口在北角。1980年，地鐵對港島綫的規劃作出更改，將原有的天后站一分為二，稱為域多利及炮台兩站。其中新增的域多利站位於銅鑼灣裁判署地底。兩站其後再分別更名為天后站及炮台山站，並於1985年5月31日啟用。

建築方式

天后站承建商為日本熊谷組，售票大堂及月台隧道先後於1982年2月及6月開始動工。上層東行隧道以盾构法挖掘建造；而下層西行隧道則使用了新奧地利隧道建造法，也是首次使用這種建造技術的。兩者均在加壓環境下進行。

A出口增建扶手電梯

2017年，灣仔區議會要求港鐵在連接大堂至A出口位置增建扶手電梯，以及研究在B出入口行人路段興建升降機代替升降台，方便乘客上落。而港鐵表示會在A出入口的底層和頂層加建3條扶手電梯，而B出入口只會興建垂直升降台，工程預計2021年完成。不過乘客仍需於中層利用樓梯，區議員批評港鐵的改善計劃「並非真正無障礙」。

未來發展

大堂連接地面升降機

天后站現時只有升降機連接大堂和月台，港鐵計劃興建一部升降機連接地面至車站大堂。

公众文化

在合唱组合Twins为电影《下一站…天后》所唱的同名单曲中，有著對天后站的描述。

“ 在下個車站到天后，當然最好。 ” —— Twins，下一站天后

隨著港鐵誦報《下一站…天后》一詞融入了香港兒女的每日生活當中，同時亦有許多不同華人地區的觀光客特地前來朝聖。

外部連結

• 港鐵公司－天后站街道圖
• 港鐵公司－天后站位置圖
• 港鐵公司－天后站列車服務時間