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奥斯陆加勒穆恩机场

奥斯陆加勒穆恩机场
Oslo Lufthavn, Gardermoen
Oslo Airport TRS 030630 005.jpg
IATAOSLICAOENGM
机场概览
机场类型 军民两用
營運者 Oslo Lufthavn AS
服務城市 挪威奧斯陸
啟用日期 1998年
经纬度 60°11′38″N 011°06′01″E / 60.19389°N 11.10028°E / 60.19389; 11.10028
跑道
方向 长度 表面
英尺
01L/19R 11,811 3,600 瀝青鋪成
01R/19L 9,678 2,950 瀝青鋪成
控制塔臺
機場遠景
空橋與跑道
航廈外一側
登機大堂
登機櫃臺

奥斯陆加勒穆恩机场英语:Oslo Airport, Gardermoen挪威語Oslo Lufthavn, GardermoenIATA代码OSLICAO代码ENGM),座落於挪威歐倫薩可區(挪威語Ullensaker)加勒穆恩(挪威語Gardermoen),位於首都奧斯陸北方48公里(30英里)處,是挪威最大的國際機場

奥斯陆加勒穆恩机场有 2 條平行的跑道, 1 棟航廈,並設有 64 個登機櫃檯,34 座空橋,71 個停機坪;2007年客運量超過1,900萬人次,為北歐國家中客運成長第二大的機場。该机场塔台高91米。[1]

奥斯陆加勒穆恩机场是北歐航空挪威航空英语:Norwegian Air Shuttle)的樞紐機場,以及斯特林航空英语:Sterling Airlines)與威得諾航空挪威語Widerøes Flyveselskap ASA)的重點機場,可飛達歐洲大部份的機場,與部份北美洲亞洲的機場。

歷史编辑

軍用時期编辑

早於1740年代,丹麥-挪威軍隊已在奧斯陸國際機場的所在地加勒穆恩挪威語Gardermoen)駐紮,當時稱為弗瑞德利克施營挪威語Fredericksfeldt),直至1910年代改建成為軍用機場,首架飛機於1912年起飛。

第二次世界大戰期間,加勒穆恩曾被德國轟炸而毀壞,德國佔領挪威時期,於原地重建2條2,000米(6,562英尺)跑道,戰後加勒穆恩交還挪威軍方。

輔助民用時期编辑

1972年,因當時的(挪威語Oslo lufthavn, Fornebu)機場過度繁忙,加勒穆恩機場開放包機起降。後因 Fornebu 機場跑道太短,不適合洲際航機起降,1990年代,除了北歐航空紐約航線外,洲際線都在加勒穆恩起降。

成為國際機場编辑

1939年(挪威語Oslo lufthavn, Fornebu)機場啟用後,肩負奧斯陸的航空運輸重責,惟 Fornebu 機場只有一條跑道,到 1980年代,已不敷日益繁忙與複雜的航空需求,然而 Fornebu 機場因附近已經開發,沒有足夠空間拓寬,加上沒有鐵路捷運經過,所以需要另覓新的機場。

1992年8月8日,經長時間的評估,挪威議會通過決議於加勒穆恩興建新的國際機場,為符合挪威議會獨立財務的決議內容,「Oslo Lufthavn AS」公司成立,負責經營管理與建設加勒穆恩機場與 Fornebu 機場,包括興建新的機場設施。

1998年加勒穆恩新機場完工,同年 10月8日,Fornebu 機場關閉所有民航航線,加勒穆恩機場正式成為奧斯陸國際機場

1999年10月22日,高速鐵路挪威語 Gardermobanen)線全線通車,每天有 6 班火車往返奧斯陸國際機場奧斯陸中央車站,連結了挪威其他重要城市,令奧斯陸國際機場成為挪威最重要的國際機場。

受到的批評编辑

距離编辑

奥斯陆加勒穆恩机场距離奧斯陸48公里,最便捷的交通方式是成本較高的高速鐵路。

環境影響编辑

機場所在區域,有一大型地下水地層,機場運作受質疑會污染水源。

氣候調查懸案编辑

當初進行氣候調查時,曾有一位土木工程師(英语:Jan Fredrik Wiborg),宣稱政府部門的調查資料做假,目的可能是誤導國會。

1994年6月21日,Wiborg 從哥本哈根一間酒店墮樓身亡,與本案相關的文件也從此消失,[2] [3]此一事件就變成懸案。

2000年,挪威國會憲法委員會為此事件,召開一項公聽會,以聽取機場規劃時期所有可疑的不正當事件,並於 2001年發表正式報告。[4][5]

凍雨問題编辑

冬季時期,當地平均每個月會有 3 次超低溫的凍雨降水,會造成航機機件結冰受損,但限於考慮到地下水源的保護問題,不宜使用除冰化工品。

2006年1月份起用紅外線除冰系統(Infratek),惟截至2007年2月仍未能達到理想效用。

未來發展编辑

由於客運量不斷成長,2007年達 1,900萬以上人次,已超過當初規劃的每年 1,700萬人次,且可能會在最近幾年達到客運量 2,000萬人次的上限。

挪威政府已規劃於現在航廈北方 500米(1,640英尺)處興建第二棟航廈,可同時提供 8架飛機停靠,預計在 2012年或更早落成;原有航廈亦將於 2009年開始一項擴展工程,會增加10架飛機停靠空白,預計與第二航廈同時間投入服務。[6]

另外,挪威政府評估興建第三條跑道的可行性。[7]

交通配套编辑

  • 鐵路
  • 巴士
    • Flybussekspressen 公司多條巴士路線,可到多個重要城市。
    • Flybussen奧斯陸機場快線,專營奧斯陸到機場巴士路線。
    • 其他經過奧斯陸國際機場的巴士路線。
  • 高速公路
  • 停車空間:11,400個停車位。

航空公司及航點编辑

航空公司及航點编辑

航空公司目的地
丹麦挪威瑞典 北歐航空申根:奧勒松阿塔卑爾根博德哈爾斯塔-納爾維克海于格松希爾克內斯克里斯蒂安桑莫爾德斯塔萬格特羅姆瑟特隆赫姆奧爾堡奧胡斯哥本哈根比隆斯德哥爾摩-阿蘭達雷克雅未克-凱夫拉維克柏林-泰格爾杜塞爾多夫法蘭克福漢堡慕尼黑蘇黎世布魯塞爾巴黎-戴高樂尼斯巴塞羅那阿利坎特馬拉加馬略卡島帕爾馬大加那利米蘭-馬爾彭薩格但斯克維爾紐斯
申根季節性:維斯比雅典干尼亞希俄斯伊拉克利翁卡拉馬塔喀帕蘇斯島米蒂利尼卡瓦拉科斯島羅德島薩摩斯島聖托里尼斯基亞索斯島塞薩洛尼基羅馬-菲烏米奇諾威尼斯奧爾比亞巴勒莫卡利亞里比薩都靈馬耳他比亞里茨巴倫西亞梅諾卡南特內里費里斯本法魯(2019年7月1日開辦)、日內瓦因斯布魯克薩爾茨堡布拉格塔林華沙-肖邦
非申根:斯瓦爾巴-長年城阿伯丁愛丁堡倫敦-希斯羅曼徹斯特都柏林安塔利亞(2019年4月13日開辦)、邁阿密紐約-紐瓦克
非申根季節性:布爾加斯普拉杜布羅夫尼克斯普利特蒂瓦特普里什蒂納拉納卡
挪威 挪威航空申根:奧勒松阿塔莫爾塞爾夫-巴杜福斯卑爾根博德哈爾斯塔-納爾維克海于格松希爾克內斯克里斯蒂安桑莫爾德斯塔萬格特羅姆瑟特隆赫姆哥本哈根比隆斯德哥爾摩-阿蘭達雷克雅未克-凱夫拉維克赫爾辛基阿姆斯特丹柏林-舍訥費爾德漢堡慕尼黑維也納日內瓦巴黎-戴高樂尼斯巴塞罗那馬德里阿利坎特馬略卡島帕爾馬馬拉加大加那利南特內里費米蘭-馬爾彭薩羅馬-菲烏米奇諾華沙-肖邦格但斯克克拉科夫波茲南什切青布拉格布达佩斯維爾紐斯帕蘭加里加塔林
申根季節性:安德於拉克塞爾夫維斯比薩爾茨堡雅典干尼亞克基拉島伊拉克利翁凱法利尼亞島科斯島普雷韋扎-萊夫卡斯州羅德島聖托里尼比薩威尼斯維羅納奧爾比亞卡塔尼亞馬耳他波爾多阿雅克肖巴斯蒂亞畢爾巴鄂伊維薩梅諾卡穆爾西亞蘭薩洛特富埃特文圖拉里斯本法魯豐沙爾
非申根:斯瓦爾巴-長年城倫敦-蓋特威克愛丁堡都柏林貝爾格萊德普里什蒂納拉納卡特拉維夫曼谷-素萬那普甲米劳德代尔堡洛杉磯紐約-肯尼迪奥兰多
非申根季節性:曼徹斯特斯普利特杜布羅夫尼克扎達爾普拉里耶卡蒂瓦特薩拉熱窩地拉那布爾加斯瓦爾納安塔利亞馬拉喀什阿加迪爾迪拜奧克蘭 (加利福尼亞州)
挪威 Widerøe航空哥德堡特羅姆瑟、Brønnøysund、Florø、Førde、Leknes、Mo i Rana、Mosjøen、Namsos、Røros、Rørvik、Sandane、Sandnessjøen、Sogndal、Svolvær、Ørsta/Volda
季節性:特隆赫姆、Molde、Stokmarknes
挪威 躍進航空歐蘭
丹麦 丹麥空中運輸斯圖爾
冰岛 冰島航空雷克雅未克-凱夫拉維克
芬兰 芬蘭航空赫爾辛基
英国 英國航空倫敦-希斯羅奧爾堡奧胡斯比隆
英国 英倫區域航空阿伯丁
英国 易捷航空柏林-泰格爾
愛爾蘭共和國 瑞安航空倫敦-斯坦斯特德維爾紐斯
德国 漢莎航空法蘭克福慕尼黑
德国 歐洲之翼漢堡
瑞士 瑞士國際航空蘇黎世
奥地利 奧地利航空維也納;季節性:因斯布魯克
荷兰 荷蘭皇家航空阿姆斯特丹
比利时 布魯塞爾航空布魯塞爾
法国 朱恩航空巴黎-戴高樂
西班牙 伊比利亞航空季節性:馬德里
西班牙 伏林航空巴塞罗那
葡萄牙 葡萄牙航空里斯本
爱沙尼亚 諾迪卡航空塔林
拉脫維亞 波羅的海航空里加塔林
波兰 柏林航空华沙
匈牙利 維茲航空格但斯克(2019年4月4日開辦)
克罗地亚 克羅地亞航空季節性:萨格勒布
羅馬尼亞 藍色航空布加勒斯特
俄罗斯 俄羅斯航空莫斯科-謝列梅捷沃
俄罗斯 俄線航空聖彼得堡
俄罗斯 北方航空季節性:摩爾曼斯克
土耳其 土耳其航空伊斯坦布爾-阿塔圖爾克
土耳其 飛馬航空伊斯坦布爾-薩比哈
土耳其 太陽快運航空季節性:安塔利亞(2019年4月13日開辦) 、伊茲密爾科尼亞(2019年6月13日開辦)
冰岛 Arkia航空季節性:特拉維夫
卡塔尔 卡塔爾航空多哈
阿拉伯联合酋长国 阿聯酋航空迪拜
埃塞俄比亚 埃塞俄比亞航空亞的斯亞貝巴阿斯馬拉斯德哥爾摩-阿蘭達
巴基斯坦 巴基斯坦國際航空伊斯蘭堡拉合爾
泰国 泰國航空曼谷-素萬那普
中华人民共和国 海南航空北京-首都(2019年5月15日開辦)

包機编辑

航空公司目的地
丹麦 北歐托馬斯庫克航空大加那利、安塔利亞、布爾加斯、坎昆、干尼亞、喀帕蘇斯島、卡瓦拉、拉納卡、米蒂利尼、馬略卡、普吉、普雷韋扎、羅德島、斯基亞索斯、南特內里費、瓦爾納
瑞典 北歐途易飛航空大加那利、阿爾蓋羅、安塔利亞、干尼亞、克基拉島、達拉曼、科斯島、蘭薩洛特、拉納卡、馬略卡、羅德島、薩摩斯島、南特內里費、扎金索斯
瑞典 Novair多地
英国 英國途易飛航空拉納卡(2019年6月17日開辦)
立陶宛 小星球航空地拉那
冰岛 以斯雷航空特拉維夫
土耳其 自由鳥航空達拉曼
大韩民国 大韓航空首爾-仁川

貨運编辑

航空公司 ITIA代碼
TNT Airways 3V
UPS Airlines 5X
英國航空British Airways BA
DHL Air D0
DAT Danish Air Transport DX
大韓航空 KE
Lufthansa Cargo LH
Aeroflot-Cargo SU
Guard Air
Jetpak
SAS Cargo Group

參考資料编辑

  1. ^ Facts and figures. Oslo Lufthavn AS. [16 April 2012]. (原始内容存档于29 November 2011). 
  2. ^ The Norwegian Institute of Journalism. SKUP Prize 1999. [2007-02-25]. (原始内容存档于2007-03-24) (挪威语). 
  3. ^ Pål Enghaug; 等. Wiborg and the Gardermoen weather report. [2007-02-25]. (原始内容存档于2007-08-06) (挪威语). 
  4. ^ whistleblowers.dk. The political plotting of an airport. [2007-02-25]. (原始内容存档于2007-10-08). 
  5. ^ California Aviation Alliance. Norwegian airport probe says court of impeachment must be considered. [2007-02-25]. 
  6. ^ en:Aftenposten. Slik blir nye Gardermoen. 2008-03-27. (原始内容存档于2008-03-31) (挪威语). 
  7. ^ en:Dagens Næringsliv. Navarsete satser på Gardermoen. [2007-02-24] (挪威语). 

外部連結编辑