妙高级重巡洋舰

妙高級重巡洋艦(日语:妙高型重巡洋艦みょうこうがたじゅうじゅんようかん Myōkō gata jūjunyōkan ?)為日本帝國海軍建造的重巡洋艦,同級艦4艘,分别为妙高号那智號足柄號羽黑號

妙高級重巡洋艦 Naval Ensign of Japan.svg
妙高
1928年完工的那智號重巡洋艦
概觀
艦種重巡洋艦
艦名出處山嶽名
擁有國Merchant flag of Japan (1870).svg 大日本帝國
前型青葉级重巡洋艦
次型高雄級重巡洋艦
同型4艘
下訂1923年
動工1924-1925年
下水1927-1928年
服役1928-1946年
技术数据
排水量公試排水量13,281噸->14,984噸(改裝後)
標準排水量10,902噸
13,000噸(改裝後)
滿載排水量13,551噸->15,933噸
全長203.76米
全寬19米
20.37公尺(改裝後)
吃水6.23公尺
6.37公尺(改裝後)
燃料重油2,500噸->2,214噸(改裝後)
鍋爐呂號艦本式重油專燒鍋爐12座
动力艦政本部式蒸汽渦輪引擎4座,4軸推進
功率130,000匹
130,000匹(改裝後)
發電機4部柴油發電機,3部輸出200kw,1部輸出135kw
輸出電壓225伏特
電力輸出735kw
最高速度35節
33.3節[1]
續航距離14節8000海浬[2]
→ 14節8500海浬
乘員792
891名(改裝後)
1,100人(二戰結束時)
飛行設施火藥式彈射器1座 → 2座(改裝後)
武器裝備竣工時
5座雙連裝三年式20公分艦炮
6門十年式12公分高射砲
6具雙聯裝61公分魚雷發射管
八年式二號魚雷24枚
2挺路易士機槍
改装後
5座雙連裝三年式C型20.3公分艦炮
4座雙連裝八九式127公厘高射炮
4具四聯裝61公分魚雷發射管
九三式魚雷16枚
25毫米聯裝機槍6座
25毫米三聯裝機槍4座
25毫米單裝機槍16座
13毫米聯裝機槍8座
裝甲水線裝甲帶102公厘(4英吋)
甲板水平裝甲35公厘(中央區域)、32公厘(舷側區域)
炮座100公厘(上甲板75公厘、下甲板25公厘)
彈藥庫側面76公厘(3英吋),頂部38公厘
主炮塔25.4公厘(1英吋)
艦載機水上飛機2架、改裝後3架(羽黑1945年時為5架)

建造簡介编辑

 
1927年下水时的妙高号重巡

妙高級重巡洋艦日本帝國海軍在华盛顿海军条约後,針對所謂的1萬噸排水量門檻規範所發展的條約級重巡洋艦,該艦的造艦計畫在1922年7月3日首次提交給海軍大臣加藤友三郎,主设计师同樣為設計古鷹級的平賀让造船少將。

妙高級與古鷹級最大的不同點仍與華盛頓海軍條約牽扯甚深,古鷹級的開發概念是源自於一次世界大戰期間所探討的偵查巡洋艦,火力及防護力標準都是以1910年代末期的艦種為參考標準,妙高級的初期方案也是延續著古鷹級,採用7,200噸級艦體安裝更多的20公分主炮;然而華盛頓海軍條約訂定出的8英吋主炮、萬噸排水量的標準,條約所衍伸的巡洋艦將是種火力更強,防護力也更周全的軍艦,現有設計全然不適用於未來戰場。1922年時,海軍給艦政本部的新型巡洋艦有以下要求:

  1. 具有足夠的防護力抵禦15公分與20公分艦砲的貫穿能力
  2. 設計可有效抵禦魚雷與水雷的防雷隔艙
  3. 10門20公分主炮(6門在艦艏以金字塔型配置,4門設置在艦尾)
  4. 4門12公分高射炮
  5. 4具雙連裝魚雷發射管
  6. 可搭載2架水上飛機
  7. 極速35.5節
  8. 續航力13.5節/1萬海浬

姐妹艦建造编辑

妙高級建有同型四艦包括:首艦妙高號那智號足柄號羽黑號。按照日本帝國海軍軍艦的命名規則(一等巡洋艦用山名來命名),妙高級巡洋艦的艦名取自山的名稱來命名。於1923年開工,1929年相繼加入現役。率先開工的妙高號建造進度反而落後於後續開工的那智號,1928年那智號率先完工並在日本昭和天皇加冕典禮觀艦式亮相,所以也一度依完工順序被稱為那智級。

1924年10月25日開工,1927年4月16日下水,1929年7月31日完工。1935年和1937年各進行了一次改裝。1944年12月在返回日本本土的途中被美軍潛艇的魚雷命中,被拖回新加坡,直到日本戰敗投降,戰爭結束後1946年被英國海軍沉於馬六甲海峽。

 
1946年終戰後的「妙高」

1928年11月26日竣工,1944年11月5日,在馬尼拉灣遭遇美軍航空母艦“列星頓號”(USS Lexington,CV-16)和“提康德羅加號”(USS Ticonderoga,CV-14)艦載機的空襲,數枚炸彈、魚雷命中“那智號”後沉沒,船員807人戰死,220人得到救援。

1925年3月16日開工,1928年3月24日下水,1929年4月25日完工。1935年和1937年各進行了一次改裝。1945年5月9日,與“神風”號驅逐艦離開新加坡時,在馬六甲海峽發現英軍,被逼撤回新加坡。在14日再次出航,並在15日遭遇英軍驅逐艦隊,寡不敵眾,在被第2發魚雷擊中時杉浦嘉十大佐下令棄艦。“羽黑”號終在16日被第3發魚雷擊中後沉沒。較早前已撤離的“神風”號在17日返回營救,超過1,700多名船員最終只有約300人獲救。

1925年4月11日開工於三菱重工長崎船廠,1928年4月22日下水,1929年8月20日竣工。1945年6月4日,與“神風”號驅逐艦由新加坡前往雅加達進行補給任務,在8日回航時被伏擊的英軍潛艇多枚魚雷擊中,傾覆沉沒。於1945年8月20日除籍。

技術特點编辑

繼承了之前建造的古鷹級青葉級的設計思想,設計上強調火力和航速的特點。妙高級為了追求高航速艦體採用了較大長寬比。艦艏是日本海軍特有的雙曲線型,艦艏有明顯的舷弧,兩舷側明顯外張,提高耐波性能。前煙囪向後曲折遠離艦橋,減小排煙對艦橋的影響。

 
1928年三菱長崎幹船塢內正在建設中的羽黑號

裝備雙聯裝20厘米口徑主砲砲塔5座,艦橋之前安裝3座主砲砲塔,中間砲塔安裝在高出其前後砲塔的位置上,呈金字塔狀排列,第3號主砲塔砲口朝後。艦體後部2座主砲砲塔,呈背負式佈置。砲塔防護甲板外側安裝薄鋼板,與防護甲板之間留有空隙,避免受陽光照射導致砲塔內溫度過高。艦內裝6座雙聯裝61厘米口徑魚雷發射管。在後桅與後部第4主砲塔之間上甲板設置水上偵察機彈射器。動力系統採用高、低壓蒸汽輪機。防護標準按照抵禦6英寸口徑砲彈直接命中的標准設計,為了增加防禦效果艦體側舷裝甲採用傾斜佈置。妙高號、足柄號設有艦隊旗艦的設備,而那智號和羽黑號則是設有戰隊的旗艦設備。妙高級在火力和航速方面十分突出,日本海軍為了追求單艦的威力優勢甚至不惜採用隱瞞的手段超出條約對排水量的限制(當時締約國利用條約的漏洞在排水量方面作文章的現象屢見不鮮),儘管如此建成後重量還是超出計劃。日本海軍一貫追求加強武備以單艦質量求勝的理念,這樣穩定性、結構強度也受到影響,但是沒有給予應有的重視,直到1935年發生了史稱“ 第四艦隊事件 ”的重大事故後,才進行了艦體強度的加強。

妙高級於1931年開始進行改裝,將主砲口徑由200毫米增大到203毫米,砲彈重量由110公斤增至126公斤,威力增強。從1935年到1940年期間進行了兩次大的改裝,改進了魚雷發射裝置,改裝4座四聯裝魚雷發射管,並將發射裝置由中甲板挪到上甲板,遠離了輪機艙,減少因其爆炸帶來的損害。加裝了高射砲增強防空火力;更新航空設備,在後煙囪與第4砲塔之間的上甲板增設遮蔽甲板作為航空甲板,彈射器由1座改為左右兩舷各一座;對艦體進行加固,增加艦體水下隔艙;安裝新型火控設施。在歷經第一次,第二次的改裝之後,排水量增加,而最高航速相對的降低了。在太平洋戰爭後期,妙高級為抗擊美軍空襲,加強防空火力,並在後桅頂部加裝13號雷達。

日海軍1926年著手研製艦載機彈射器, 1928年完成1號彈射器,試裝於初期的重巡洋艦 “青葉”號和“衣笠”號上.'建造“羽黑”號時,已將彈射器列入設計計劃,還準備在後桅底部附近設置水上偵察機機庫,並把後桅至第4號砲塔的上甲板改裝成航空甲板。“羽黑”號竣工後有水上偵察機2架,其中一架機翼折疊後…“進入機庫內,另一一架系留在甲板上。沿上甲板中心線設有艦載機移動軌道,艦載機彈射器則裝在中心線稍靠右舷處。

參考資料與註釋编辑

  1. ^ 妙高艦出廠公試時速度曾達35.6節,改裝後仍有33.8節成績。
  2. ^ 由於鍋爐技術不足,耗油量超乎設計值,實際數據只有13.9節航速7,000海里的成績