妙高高原站

妙高高原站(日语:妙高高原駅みょうこうこうげんえき Myōkō-kōgen eki */?)是位於日本新潟縣妙高市鐵路車站,由越後心跳鐵道(朱鷺鐵)及信濃鐵道共同使用,是兩會社的境界站,亦是全新潟縣中最南端的車站。

妙高高原站*
換上越後心跳鐵道標誌的妙高高原站外貌 (2015年6月)
換上越後心跳鐵道標誌的妙高高原站外貌
(2015年6月)
日语名称
妙高高原 – みょうこうこうげん – Myōkō-Kōgen
车站概览
位置 新潟縣妙高市大字田口312
地理坐标 36°52′19.20″N 138°12′43.56″E / 36.8720000°N 138.2121000°E / 36.8720000; 138.2121000
管辖机构 ETR 会社.jpeg越後心跳鐵道(朱鷺鐵)
Shinano Railway Symbolmark.svg信濃鐵道
途经线路
距离
站台 2面3線
车站构造
站体类型 地面車站
其他信息
电报码 ミコ[1][2]
タク(改稱前)
历史
启用日期 1888年5月1日
上車人次
統計年度
平均每日373人次(不含下車乘客)
2013年
服务
關山
(6.4公里)
黑姬
(8.4公里)
位置
备注
越後心跳鐵道為直營有人站[3]
越後心跳鐵道及信濃鐵道邊界站
分別停在島式月台兩側的越後心跳鐵道妙高躍馬線列車(左)及信濃鐵道北信濃線列車(右),攝於2015年6月。

過往為由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運時,為信越本線其中一部份,隨北陸新幹線於2015年3月14日開業,輚交由第三部門鐵道接辦,因本站位於新潟縣,故撥歸朱鷺鐵所管理,現時為有人站。

按現時的列車班次安排,兩社的列車均不會進入對方的路段內行駛,形式了來往新潟縣與長野縣的乘客,均必須在此站轉乘另一公司的列車才可繼續行程。因此實行與泊站相同的轉乘方法:盡量讓兩社的列車停靠在同一月台上,乘客下車後往前走便可轉乘另一公司的列車。大部份轉換等候都可以在10分鐘內完成,但個別班次,等候時間卻可以超過半小時,亦未能完全做到列車同月台轉換的要求。

車站結構编辑

 
停靠在2號月台上的北信濃線列車。(2015年6月)
 
妙高高原站月台,最左起為1號月台。(2012年)

設有側式月台島式月台各1個,共提供2面3線的配置。過往曾為冬季臨時特急「Spur 信越」的終點站,因此擁有較長的月台長度,有效長度可達至14輛。

月台配置编辑

月台 路線 目的地 備註
1 妙高躍馬線 新井上越妙高高田直江津方向 部分列車
2 北信濃線 豊野日语豊野駅長野方向  
3 妙高躍馬線 新井、上越妙高、高田、直江津方向  

歷史编辑

  • 1888年5月1日:官設鐵道關山~長野間開業。本站當時稱為「田口站」。
  • 1969年10月1日:車站改稱「妙高高原站」。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,車站的營運由東日本旅客鐵道繼承。
  • 2015年3月14日:北陸新幹線開業,車站的營運由越後心跳鐵道繼承,並改以縣內區間車形式運行,原來的綠窗口亦於當日起取消。

使用人數编辑

乗車人員推算
年度 1日平均乗車人數[4]
2000 644
2001 575
2002 537
2003 503
2004 486
2005 481
2006 445
2007 423
2008 435
2009 417
2010 390
2011 358
2012 359
2013 373

相鄰車站编辑

越後心跳鐵道
妙高躍馬線
妙高高原關山
信濃鐵道
北信濃線
黑姬妙高高原

外部連結编辑

注釋编辑

  1. ^ 信濃毎日新聞社出版部(編). 長野県鉄道全駅 増補改訂版. 信濃毎日新聞社. 2011-07-24: 52. ISBN 978-4-7840-7164-7. 
  2. ^ 鉄道友の会新潟支部(監修). 新潟県鉄道全駅 増補改訂版. 新潟日報事業社. 2015-06-30: 241. ISBN 978-4-86132-606-6. 
  3. ^ えちごトキめき鉄道営業案内。 互联网档案馆存檔,存档日期2015-04-02.
  4. ^ JR東日本:各駅の乗車人員(2012年度).