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姬路車站

(重定向自姫路站

姬路車站(日语:姫路駅姬路驛ひめじえきひめぢえき Himeji eki */?)是一位於日本兵庫縣姬路市驛前町的鐵路車站,隸屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)。1888年(明治21年)啟用的姬路車站是姬路市的主車站,也是京阪神都市網路」(アーバンネットワーク,Urban Network)的一部份。姬路是山陽新幹線沿線車站之一,位於繁忙的商業區之中,為了改善鐵路對於周邊地區交通車流的影響,除了原本通車時就是全線高架化的新幹線之外,近年陸續進行了在來線路線高架化的工程,除了主線的山陽本線已全面改建完成之外,支線的高架化改建工程也預計在2010年之前完成。

姬路站
北口(2017年1月)
北口(2017年1月)
日语名称
姫路 – ひめじ – Himeji
车站概览
位置 兵庫縣姬路市站前町188
地理坐标 34°49′39″N 134°41′27″E / 34.82750°N 134.69083°E / 34.82750; 134.69083
管辖机构 JR logo (west).svg西日本旅客鐵道(JR西日本)
途经线路
距离
站台 2面3線(新幹線)
3面8線(在來線)
换乘交通 山陽姬路站日语山陽姫路駅山陽電氣鐵道本線
车站构造
站体类型 高架車站
其他信息
车站代码
  • JR-A85
电报码 ヒメ
历史
启用日期 1888年(明治21年)12月23日
上車人次
統計年度
平均每日51,710人次(不含下車乘客)
2015年
服务
西明石
(32.0公里)
相生
(20.7公里)
A 山陽本線
(當站東行起為JR神戶線
◄JR-A84 東姬路日语東姫路駅
(1.9公里)
英賀保
(4.6公里)
京口日语京口駅*►
(1.7公里)
播磨高岡日语播磨高岡駅
(3.8公里)
位置
备注
直營站(管理站)
設有綠窗口
*此站為近畿統括本部福知山支社的分界(當站為神戶支社管內)

由於線型的差別,山陽新幹線在姬路車站以東的路線上只能以275km/h的車速行駛,但在該站以西的路段上則可以達到285km/h的營運速率(N700系車輛則可以到達300km/h)。除此之外,姬路車站也是今日日本各鐵路車站都可買到的紙盒裝幕之內便當折り詰め幕の内弁当)之發源地。

目录

經過路線编辑

車站結構编辑


姬路站
在來線配置圖

京口站日语京口駅/東姬路站日语東姫路駅

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播磨高岡站日语播磨高岡駅/英賀保站

月台使用情況
月台 路線 方向 目的地 備註
在來線月台
1、2 J 播但線(普通) 寺前日语寺前駅和田山方向
特急「濱風 大阪方向 只限2號月台
3、4 K 姬新線 播磨新宮日语播磨新宮駅佐用日语佐用駅方向
5、6 A JR神戶線(新快速、普通) 三之宮、大阪方向
特急「超級白兔 大阪方向 只限5號月台
7、8 A 山陽本線(新快速、普通) 相生播州赤穗日语播州赤穂駅上郡岡山方向
特急「超級白兔」 鳥取方向(途經智頭急行線日语智頭急行智頭線
特急「濱風」 城崎溫泉方向(途經播但線) 只限7號月台
新幹線月台
11   山陽新幹線 上行 新大阪東京方向 此站始發於12號月台
12、13 下行 岡山、鹿兒島中央方向

在來線编辑

全長350米的島式月台1面4線(1-4號月台)與全長320米(對應15節編組[1])的島式月台2面4線(5-8號月台),合計3面8線。

新幹線编辑

對應16節編組的11-13號月台(山陽新幹線)為島式、對向式2面3線的高架月台,11號月台與12號月台之間設有2條通過線。此外,11號月台與在来線的高架之間預留增設1條軌道成為2面4線的空間。

歷史编辑

  • 1888年(明治21年)12月23日 - 伴隨山陽鐵道 明石~姬路間路段通車,開始營業,提供客運與貨運服務。
  • 1989年(明治22年)11月1日 - 山陽鐵道姬路~龍野間路段通車。
  • 1894年(明治27年)7月26日 - 播但鐵道姬路~寺前間路段通車。
  • 1895年(明治28年)4月17日 - 播但鐵道姬路~飾磨(之後改名飾磨港)間路段通車。
  • 1903年(明治36年)6月1日 - 播但鐵道將路線權轉讓給山陽鐵道,姬路車站也因此變成山陽鐵道所屬之車站。
  • 1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鐵道根據鐵道國有法轉為國營,姬路車站轉而成為日本國有鐵道所屬之車站。
  • 1930年(昭和5年)9月1日 - 姬津線(今日的姬新線)姬路~余部間路段通車。
  • 1945年(昭和20年)7月3日 - 初代的站房在姬路大空襲中燒毀。
  • 1946年(昭和21年)10月 - 第二代車站站房完工。
  • 1957年(昭和32年)3月27日 - 山陽本線的貨運支線在姬路~姬路市場間的路段通車。
  • 1959年(昭和34年)11月 - 第三代站房、也是日本第23個民眾車站(民衆駅,也就是聯合開發車站)完工。
  • 1972年(昭和47年)3月15日 - 山陽新幹線新大阪岡山間通車,姬路車站也伴隨正式成為新幹線車站之一。
  • 1979年(昭和54年)11月1日 - 姬路~姬路市場間的貨運支線廢線。
  • 1986年(昭和61年)11月1日 - 播但線在姬路~飾磨港間的路段廢線。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 日本國鐵分割民營化,姬路車站的營運權轉由JR西日本(客運部分)與JR貨物(貨運部分)繼承。
  • 1994年(平成6年)3月21日 - 貨運部分的服務中止,相關業務轉由新設立的姬路貨物車站負責。
  • 1995年(平成7年)1月17日 - 阪神大地震發生,山陽新幹線新大阪~姬路間的運行中斷。
  • 1995年(平成7年)4月8日 - 山陽新幹線恢復全線通車。
  • 2003年(平成15年)-入選近畿車站百選(第四回)。
  • 2003年(平成15年)10月1日 - 希望號のぞみ)開始在姬路停車。
  • 2005年(平成17年)2月22日 - 山陽新幹線部分導入自動剪票機服務。
  • 2006年(平成18年)3月26日 - 山陽本線部分的列車開始改行高架化的新線。

車站週邊编辑

姬路車站北口週邊在江戶時代城下町的市街,發展較早;南口周圍地區則是第二次世界大戰結束後快速發展起來。東側原本是日本國鐵的貨運站,遷移後原址進行再開發

列為聯合國教科文組織世界遺產以及日本一百名城姬路城距離姬路車站約1.5公里,可於車站北口搭乘公車前往,或沿大手前通大手前通り)步行約20分鐘。兵庫縣立歷史博物館姬路公園姬路市立美術館姬路市立動物園等觀光景點也都於姬路城的週邊。

姬路市的另一個大型公園——手柄山中央公園離姬路車站約2公里,可於車站南口搭乘公車前往,或徒步約半小時抵達。手柄山溫室植物園姬路市立水族館手柄山交流站手柄山交流ステーション,原本是姬路市營單軌電車手柄山車站)也都位於此公園週圍。

相鄰車站编辑

 
南口(2017年3月)
西日本旅客鐵道
  山陽新幹線
西明石姬路相生
A JR神戶線、山陽本線
新快速(此站起往英賀保方向各站停車)
加古川日语加古川駅(JR-A79)-姬路(JR-A85)英賀保
普通(包括西明石站以東為快速列車)
東姬路日语東姫路駅(JR-A84)-姬路(JR-A85)-英賀保
J 播但線
  • 特急「濱風」停車站
普通
姬路京口日语京口駅
K 姬新線(全部定期列車各站停車)
姬路播磨高岡日语播磨高岡駅

曾經存在的路線编辑

日本國有鐵道
播但線(廢線路段、飾磨港線)
龜山日语亀山駅 (国鉄)姬路
山陽本線貨物支線
姬路姬路市場日语姫路市場駅
姬路市交通局
姬路市營單軌電車
姬路-大將軍

外部連結编辑