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宁启铁路位于中国江苏省中部,自南京林场站,途经扬州江都泰州海安南通启东,是宁西铁路延伸的重要部分。该线路全长约351公里,为国家I级复线铁路,设计速度为200公里/小时。宁启铁路在海安站新长铁路交汇。

宁启铁路
概覽
營運地區 中国南京启东之间
服務類型 中国地方合资铁路江苏省上海局集团合资)
列车总数 2(复线铁路
列车等級 国铁I级
主要車站 南京站扬州站泰州站海安站南通站启东站
技術數據
路线長度 351公里
軌道標準 1435毫米标准轨
运营信息
營運時期 宁启铁路一期工程
2004年4月(南京林场至扬州东段)
2005年7月1日(南京至海安、南通段)
宁启铁路二期工程
2019年1月5日(南通至启东、吕四段)至今
运营单位 宁启铁路有限责任公司
路線圖
Left arrow 连接京沪铁路上海方向
南京站
林场站
Right arrow 连接京沪铁路北京方向
葛塘站
殷庄站
六合站
余家营站
仪征站
扬州站
扬州东站
江都站
泰州西站
泰州站
姜堰站
Right arrow 连接新长铁路新沂方向
海安站
Left arrow 连接新长铁路长兴方向
如皋站
白蒲站
平东站
Left arrow 连接沪通铁路黄渡方向
南通站
南通东站
海门站
临江站
启东站
吕四站

宁启铁路由铁道部和江苏省合资建设,由寧啟鐵路有限責任公司負責籌資、建設、運營、管理。一期工程南京-海安-南通段已于2005年7月1日开通客货营运。

目录

历史编辑

早于1958年,关于修建南京至启东的铁路方案研究已经开展,但因为多种原因,一直没有实质性进展。1977年,根据江苏省铁路的十年规划报告,宁启全线方案研究完成并上报铁道部,结果仍然多次因为资金问题及线路走向分歧,宁启铁路工程在往后二十年一直没有立项。

1992年至1998年,同样位于江苏中部的新长铁路一期和二期工程新沂盐城段相继展开,宁启铁路的建设进程亦被加快。1999年9月,铁道部与江苏省达成合资建设宁启铁路的意向,并进行前期筹备工作。國家發展和改革委員會在2001年8月正式批复宁启铁路规划设计全长351公里的铁路。为带动六合的经济发展,经多月的方案论证,最终选定北线走向,铁路稍微绕道经过六合。2001年12月10日,铁道部通过宁启铁路六合段北线方案。

宁启铁路的建设共分为二期。一期工程南京至海安段,全长210公里,在2002年3月1日动工,总投资32.2亿元人民币,2003年12月全线铺通,其中南京至扬州段在2004年4月18日中国铁路第五次大提速当日通过验收开通客运,5月1日中共中央总书记国家主席胡锦涛出席宁扬段开通仪式[1];扬州至海安、南通段在2004年6月1日开始铺轨,同年12月1日开通货运。2005年7月1日,宁启铁路南京至南通段客运与泰州站同时投入运营,至此宁启铁路一期工程完成并开通运营[2]

复线电气化改造编辑

2007年末,宁启铁路改造的前期工作展开,进行复线化、电气化和提速改造的可行性研究。而根据规划,宁启铁路将在“十一五”内实施改造,并与建设中的沪通铁路相连。复线电气化改造工程设计单位为中铁上海设计院集团有限公司

2009年2月15日,寧啟鐵路(林場至南通段)的複線電氣化改造工程獲鐵道部批復。项目内容主要是增建第二线并电气化,对既有线电气化改造和部分路段提速改造。线路全長268.3公里,设计时速小于等于200公里/小時[3],按國鐵I級雙線级别施工,總投資106億元人民币。工程完成后,能开行动车组,南京南通1小時50分钟可达。

宁启铁路复线电气化工程分段设计时速[4]
区间 起讫 长度(km) 设计时速(km/h)
左线 右线
K0+000 — K9+100 林场—浦口北站启东端 9.1 [80, 120] [80, 120]
K9+100 — K83+500 浦口北站启东端—扬州站南京端 74.4 200 200
K83+500 — K99+600 扬州站南京端—扬州东站启东端 16.1 [140, 160] [140, 160]
K99+800 — K108+800 扬州东站启东端—江都站南京端 9.2 [140, 160] 200
K108+800 — K257+500 江都站南京端—九圩港桥南京端 149 200 200
K257+500 — K265+300 九圩港桥南京端—南通站南京端 7.8 200 120
K265+300 — K268+300 南通站南京端—南通站启东端 3 120 120

2009年7月14日,宁启铁路复线电气化工程建设动员大会在泰州举行,工期三年[5][6]。事实上,该项目已经一而再再而三推迟交付[7][8][9][10][11][12][13],工期已经超过六年。南通市铁路办曾否认项目停工[13]。复线电气化改造工程已于2015年12月20日全线送电。开通后,南京与南通之间将开通10对动车(另开行高峰线1对、跨局直通旅客列车3对),旅客列车运行时间则由原设计的一小时五十分钟增加到两个半小时[14]尽管[來源請求]工期已逾双倍,复线电气化改造标准仍然相当低下[來源請求]:全线桥梁比例[來源請求]占15.8%[15];不少区段沿用老旧轨枕、维持最小曲率半径、双线间距不足4.4米、路基沉降未做处理[4]。根据2016年5月15日起实行的列车运行图,宁启铁路复线将于当日正式通车[16]

中国铁路客户服务中心网站[1]显示南京南通之间动车组二等座票价为105.5元,沪宁城际铁路上海南京之间动车组二等座票价最高为95.5元。沪宁城际铁路全长301公里,设计速度300km/h。

二期编辑

宁启铁路二期(南通至启东段)现已立项[17],线路正线长度94.3公里,预计投资67亿元[18]。2014年10月,中国铁路总公司、江苏省人民政府先后以铁总计统函〔2014〕1239号《中国铁路总公司江苏省人民政府关于新建宁启铁路南通至启东段可行性研究报告的批复》、铁总办函〔2014〕1492号《中国铁路总公司江苏省人民政府关于新建宁启铁路南通至启东段工程初步设计的批复》、批准了宁启铁路二期(南通至吕四段)工程可行性报告以及初步设计。项目先行开工段随即开展招标,计划工期3年,具体技术指标如下:

1、临江至启东段

  • (1)铁路等级:国铁Ⅰ级;
  • (2)正线数目:单线;
  • (3)旅客列车速度目标值:160km/h;
  • (4)限制坡度:6‰;
  • (5)最小曲线半径:一般2000m,困难1600m;
  • (6)牵引种类:电力;
  • (7)到发线有效长度:1050m;
  • (8)牵引质量:5000t;
  • (9)闭塞类型:站间自动闭塞。

2、启东至吕四段

  • (1)铁路等级:国铁Ⅱ级;
  • (2)正线数目:单线;
  • (3)限制坡度:6‰;
  • (4)最小曲线半径:一般1200m,困难800m;
  • (5)牵引种类:电力;
  • (6)到发线有效长度:1050m;
  • (7)牵引质量:5000t;
  • (8)闭塞类型:站间自动闭塞。

计划工期:本项目建设工期36个月,原计划2014年底开工,2017年竣工。

2018年10月1日,接触网上部作业拉开帷幕。[19]2018年12月4日,南通至启东段开始动态检测[20]。 2019年1月5日,宁启二期通车,初期开行南通-启东三对普速列车[21]

参考文献编辑

  1. ^ 宁启线宁扬段铁路开通 胡锦涛出席开通仪式. 新华网. 2004-05-01 [2014-09-23] (中文). 
  2. ^ 顾雷鸣. 泰州火车站竣工通车 宁启铁路全线开通运营. 新华日报. 2005-07-02 [2014-09-23] (中文). 
  3. ^ 祝建农 (中铁上海设计院集团有限公司). 宁启铁路既有线路提速200km/h路基检测与评估. 科技与生活. 2011-08 (中文). 
  4. ^ 4.0 4.1 中铁上海设计院集团有限公司, 改建铁路宁启线南京至南通段复线电气化工程 运营里程及线路允许速度设计说明, 中铁上海设计院集团有限公司, 2015-01-18 (中文) 
  5. ^ 顾介铸, 陈家根, 顾雷鸣. 宁启铁路复线电气化工程开工建设 梁保华宣布工程开工 刘志军罗志军讲话. 新华日报. 2009-07-15 [2014-08-26]. (原始内容存档于2014-08-26) (中文). 
  6. ^ 杨海根. 宁启铁路复线电气化工程开工建设. 中国铁建股份有限公司. 2009-07-17 [2014-08-26]. (原始内容存档于2014-08-26) (中文). 
  7. ^ 陈晨 吕妍. 宁启铁路复线电气化工程抓紧做好开通运营前准备. 新华日报. 2015-12-28 [2015-12-28]. (原始内容存档于2016年1月12日) (中文). 
  8. ^ 汤晓峰. 宁启铁路南通至南京年内具备复线通车条件 ——市铁路办主任薛祖健答记者问. 南通日报. 2015-11-06 [2015-11-06] (中文). 
  9. ^ 宁启铁路年底通车. 新华日报. 2015-07-22 [2015-11-06]. (原始内容存档于2015年12月22日) (中文). 
  10. ^ 露莎. 宁启复线进入冲刺. 扬州日报. 2014-12-30 [2015-01-01] (中文). 
  11. ^ 付奇. 宁启铁路复线明年上半年通车. 新华日报. 2014-08-31 [2014-08-31]. (原始内容存档于2014-09-03) (中文). 宁启复线将于今年完成主体工程,经过联调联试之后,明年上半年正式通车。 
  12. ^ 吕妍. 明年南京到南通将通动车. 新华日报. 2013-07-04 [2014-12-30] (中文). 宁启铁路复线电气化改造工程预计明年完工,届时,南京与南通之间将通动车,铁路运行时间从原有的3小时50分缩短至1小时50分。 
  13. ^ 13.0 13.1 陈明. “宁启铁路复线改造停工”不实. 新华日报. 2011-06-28 [2014-12-29]. (原始内容存档于2014年12月29日) (中文). 针对“因为资金问题,宁启铁路复线电气化改造工程项目已基本停工”的传言,南通市铁路办新闻发言人日前表示,宁启铁路复线电气化改造工程一直在按原计划推进,预计明年10月份竣工通车。 
  14. ^ 上海局新图5月15日零时实施 开行客车总数达839.5对 高铁动车占68.2%. 上海铁路局. 2016-04-12 [2016-04-17] (中文). 建成后的宁启线全封闭、全立交,新图计划编排开行13对动车组列车(其中直通旅客列车3对,管内旅客列车10对)。......南通至扬州、南京、合肥间运行时间压缩至1个半小时、2个半小时、3小时20分左右。 
  15. ^ 宁启铁路4月11日起进行动态检测. 上海铁路局. 2016-04-07 [2016-04-17] (中文). 全线桥比15.8 % 
  16. ^ 吕妍. 开通时间敲定 宁启动车周日开跑. 新华日报. 2016-05-10 [2016-05-10]. (原始内容存档于2016-05-13) (中文). 15日零时起,全国铁路将实行新的列车运行图,其中江苏最大的亮点是宁启动车开跑。 
  17. ^ 丁亚鹏. 宁启铁路南通至启东段获立项. 新华日报. 2010-05-17 [2014-09-23]. (原始内容存档于2015年12月22日) (中文). 
  18. ^ 宁启铁路二期工程(南通至启东段)年内将开工. 南通市人民政府. 2014-07-16 [2014-09-23]. (原始内容存档于2015-05-13) (中文). 
  19. ^ 南通发布. 千名建设者坚守宁启铁路二期工地 成功架设第一条承力索向国庆献礼. 
  20. ^ 最新 | 宁启铁路南通至吕四段开始动态检测. 上海铁路局. [2018-12-04]. 
  21. ^ 宁启铁路二期开通运营 启东至南通间首通火车. 新浪网. 2019-01-06.