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宇部线(日语:宇部線うべせん Ube sen */?)是一條連結山口縣山口市新山口站至山口縣宇部市宇部站日语宇部駅,屬於西日本旅客鐵道(JR西日本)的鐵路線(幹線)。

JR logo (west).svg 宇部线
JRWest EMU Series105 near Kotoshiba Station.jpg
沿盐田川行驶的宇部线电车
日文原名 宇部線
假名拼音 うべせん
羅馬拼音 Ube sen
概覽
營運地區 山口县
起點站 新山口站
終點站 宇部站日语宇部駅
技術數據
路線長度 33.2公里
最高速度 85公里每时
正線數目 全线單線
車站數目 18个
軌距 1,067毫米
電氣化方式

直流电1500伏特

高架电缆
閉塞方式 电气路牌閉塞式
使用车辆 國鐵105系電力動車組日语国鉄105系電車國鐵123系電力動車組日语国鉄123系電車
运营信息
開通營運 1914年2月9日
擁有者 宇部铁道日语宇部鉄道National Railway Symbol of Japan.png 铁道院→铁道省
运输通信省运输省
Japanese National Railway logo.svg 日本国有铁道
JR logo (west).svg 西日本旅客铁道

目录

概要编辑

宇部线的线路沿濑户内海西南端的周防滩日语周防灘敷设并贯穿宇部市的中心区域。宇部线线路中宇部市的宇部站日语宇部駅以及山口市南部的新山口站因为与山阳本线交汇而成为旅客中心站点。山阳本线与宇部线于宇部站东侧的新山口站交汇,而西侧则延伸至宇部向西的厚狭站(山口县山阳小野田市)和下关站(山口县下关市)。

宇部线曾经以运输等的运输线路而兴盛,拥有众多向沿线工厂方向的支线。其最主要的运输作业为宇部兴产中央玻璃株式会社日语セントラル硝子提供的石灰岩运输。该运输职能于2009年10月18日起废止,转为由宇部兴产专用道路日语宇部興産専用道路的卡车运输替代。

全線由廣島支社日语西日本旅客鉄道広島支社山口地域鐵道部日语山口地域鉄道部管轄[1]

路線資料编辑

运营状况编辑

普通列车编辑

由于车辆的一人控制化,在新山口站宇部站日语宇部駅间以及宇部岬站日语宇部岬駅宇部新川站日语宇部新川駅宇部站日语宇部駅区间(周一至周六车辆往返至宇部岬站)的路段,每1小时有1班车运行。同时,部分自宇部站日语宇部駅出发的列车与山阳本线交汇并行驶至山阳本线的厚狭站下关站(全程由列车长管理)。此外,小野田线的全部列车都会经过居能站日语居能駅宇部新川站日语宇部新川駅路段。

快速列车编辑

自2015年之后,不再有快速列车行驶于宇部线路段。以下为曾经于宇部线路段运营的快速列车:

快速列车「龙王」
小野田站日语小野田駅至小郡站(现在的新山口站)之间的经过小野田线宇部线运行的快速列车,于1959年2月15日开始运营,1961年4月30日结束运营。
快速列车「常磐(ときわ)」
宇部新川站日语宇部新川駅至小郡站(现在的新山口站)之间运行的快速列车,于1959年2月15日开始运营,1965年9月30日结束运营。
无名快速列车
从1975年3月开始,于小郡站(现在的新山口站)至宇部站日语宇部駅之间的经过宇部线运行的快速列车。部分列车直通至鹿儿岛本线南福冈站日语南福岡駅并作为鹿儿岛本线的快速列车存在。
快速列车「云母号(きらら号)」
为运输山口21世纪未来博览会日语山口きらら博的观光客而设立的于小郡站(现在的新山口站)至阿知须站之间的国铁117系电车日语国鉄117系電車运行的临时快速列车,于2001年7月14日开始运营,同年9月30日结束运营。
快速「希望传递号(のぞみリレー号)」
2003年10月1日开始作为山阳新干线希望号列车接驳的快速列车。主线由新山口站宇部新川站日语宇部新川駅之间运行。最初在新山口站至宇部新川站之间在阿知须站床波站日语床波駅停车,2008年3月15日的改正后改为在宇部岬站日语宇部岬駅東新川日语東新川駅 (山口県)琴芝日语琴芝駅停车。于2009年3月14日改正废除,并由每日下行2班,上行3班变更为下行2班,上行1班的普通列车。

货运列车编辑

宇部线的货运列车运营是宇部站至宇部岬站之间,连接美祢线重安站日语重安駅与宇部岬站路段的专用货物列车,每日2班往返。(星期三1班往返,在厚狭站分离编组至的列车班次美祢线的车辆每日一班)货运车辆车头为国铁DE10系柴油机车日语国鉄DE10形ディーゼル機関車,货车为国铁9500型漏斗货车日语国鉄ホキ9500形貨車(车籍为太平洋水泥株式会社)。2009年10月18日,宇部线全部货运列车停止运营。

車站列表编辑

  • 所有列車都是普通列車(停靠所有的旅客站)
  • 軌道(全線單線) … ◇、∨、∧:可進行列車交會,|:不可列車交會
  • 所有車站都位於山口縣
中文站名 日文站名 英文站名 站間營業距離 累計營業距離 接續路線 軌道 所在地
新山口 新山口 Shin-Yamaguchi - 0.0 西日本旅客鐵道  山陽新幹線山陽本線山口線 山口市
上嘉川日语上嘉川駅 上嘉川 Kami-Kagawa 2.8 2.8  
深溝日语深溝駅 深溝 Fukamizo 3.1 5.9  
周防佐山日语周防佐山駅 周防佐山 Suō-Sayama 1.6 7.5  
岩倉日语岩倉駅 (山口県) 岩倉 Iwakura 1.3 8.8  
阿知須 阿知須 Ajisu 1.4 10.2  
岐波日语岐波駅 岐波 Kiwa 2.5 12.7   宇部市
丸尾日语丸尾駅 丸尾 Maruo 2.5 15.2  
床波日语床波駅 床波 Tokonami 3.7 18.9  
常盤日语常盤駅 (山口県) 常盤 Tokiwa 1.8 20.7  
草江日语草江駅 草江 Kusae 1.8 22.5  
宇部岬日语宇部岬駅 宇部岬 Ube-Misaki 1.2 23.7  
東新川日语東新川駅 (山口県) 東新川 Higashi-Shinkawa 1.6 25.3  
琴芝日语琴芝駅 琴芝 Kotoshiba 0.7 26.0  
宇部新川日语宇部新川駅 宇部新川 Ube-Shinkawa 1.1 27.1  
居能日语居能駅 居能 Inō 1.8 28.9 西日本旅客鐵道:小野田線[* 1]
岩鼻日语岩鼻駅 岩鼻 Iwahana 1.4 30.3  
際波信號場日语際波信号場 際波信号場 / - 32.0  
宇部日语宇部駅 宇部 Ube 2.9 33.2 西日本旅客鐵道:山陽本線
  1. ^ 小野田線的列車,運行系統上直通至宇部新川站

廢除路段编辑

站名、停留場名後的()內的起點起計的營業距離。編入宇部線前(小野田線時代)的旅客站省略。

貨物支線(2006年廢除)
居能站(0.0)-宇部港站日语宇部港駅(2.2)
貨物支線(1961年廢除)
宇部港站(0.0)-沖之山新礦站(1.8)
本線(1952年廃止)
宇部新川站(0.0)-助田停留場(0.9)-藤曲站(1.5)-岩鼻站(3.3)
  • 助田停留場在廢線前的1941年廢除。現在線的宇部新川站-居能站間。
  • 藤曲站廢除後,電留線用作整備和作為宇部電車區使用,1996年電車區也廢除。

廢站编辑

()內是新山口站起計的營業距離。廢除路段的車站除外。

  • 周防江崎停留場:1943年廢除,上嘉川站-深溝站間(4.3)
  • 岩倉停留場:1943年廢除、岩倉站附近(8.7)
  • 白土停留場:1943年廢除、丸尾站-床波站間(17.2)
  • 長生炭礦停留場:1943年廢除、床波站-常盤站間(19.8)
  • 開作停留場:1926年廢除、岩鼻站-宇部站間(約31.1)

注釋编辑

  1. ^ 下關綜合車輛所
    運用檢修中心新山口支所

參考資料编辑

  1. ^ データで見るJR西日本 - 西日本旅客鉄道
  2. ^ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年。ISBN 978-4-533-02980-6
  3. ^ データで見るJR西日本2017 - 区間別平均通過人員および旅客運輸収入(平成28年度)PDF - 西日本旅客鉄道

外部連結编辑