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宜宾五糧液机场是位于中华人民共和国四川省宜賓市的一座建设中機場,位於宜宾市翠屏區宗場鄉,距宜宾市中心西北11公里。

宜宾五糧液机场
IATAYBPICAOZUYB
机场概览
机场类型 军民合用
營運者 宜宾机场有限责任公司
服務城市 四川宜宾
地理位置  中国四川省宜宾市翠屏区宗场鎮
啟用日期 预计2019年
经纬度 28°51′20″N 104°31′54″E / 28.85556°N 104.53167°E / 28.85556; 104.53167坐标28°51′20″N 104°31′54″E / 28.85556°N 104.53167°E / 28.85556; 104.53167
地圖
YBP/ZUYB在中國的位置
YBP/ZUYB
YBP/ZUYB
機場在中國的位置
跑道
方向 长度 表面
英尺
12/30 8,530 2,600 混凝土
機場在四川省的位置
YBP/ZUYB
YBP/ZUYB
機場在四川省的位置

机场预计于2019年底投入运营,届时原宜宾菜坝机场将关闭并迁往此处。[1]

修建背景与过程编辑

修建背景编辑

宜宾市十二五计划将宜宾定位为川滇黔渝结合部经济强市,成渝经济区次中心。随着宜宾经济社会快速发展,原菜坝机场机场吞吐量屡创新高,2014年旅客吞吐量54.5万人次,2015年71.6万人次,2018年更是接近100万人次。然而原菜坝机场规模太小,仅有1条2200米长跑道,4个C类停机位,候机楼面积仅4700㎡,机场硬件条件已不能满足日益增长的客流需要。同时,原菜坝机场离市区太近,给城市带来噪音困扰,也将会限制城区的发展。[2][3]

修建过程编辑

2012年5月14日,宜宾五粮液机场獲國務院批准立項。[4]

2014年3月28日,环保部对四川宜宾机场迁建项目环境影响报告书批复,环评通过。其中写明设7个站坪机位,航站区新建8000平方米航站楼。设计目标年2020年旅客吞吐量80万人次/年,货邮吞吐量7375吨/年,飞机起降10063架次/年。[2]

2015年12月25日,宜宾新机场建设项目总体规划等已获民航管理部门和四川省发改委正式批复,标志着宜宾机场迁建工程即将全面开工建设。[5]

2016年1月20日,宜宾新机场正式开工。[6]

2017年3月24日,四川省人民政府同意宜宾新机场航站楼及配套设施扩建。将扩建6个站坪机位,增加6座登机廊桥,扩建航站楼面积16052.2㎡,并相应扩建其他配套设施。[3]

2019年7月16日,塞斯纳奖状C680专用校验飞机飞抵宜宾新机场,标志着机场相关设施设备的投产飞行校验工作正式开始。[7]

2019年7月24日,机场校飞完成。[8]

机场情况编辑

根据最初环评批复,宜宾五粮液机场民航飞行区按4C标准建设,新建1条长2600米、宽45米的跑道,2条联络滑行道,设7个C类站坪机位;航站区新建8000㎡航站楼;设计目标年2020年旅客吞吐量80万人次/年,货邮吞吐量7375吨/年,飞机起降10063架次/年。[2]

后经扩建,宜宾五粮液机场现飞行区等级仍为4C,有一条长2600米、宽45米的跑道和2条长351米、宽18米的垂直联络道及一条平行滑行道;航站楼面积24000㎡,配有6座登机廊桥,站坪机位数13个(4B9C);按满足2025年年旅客吞吐量200万人次、年货邮吞吐量11000吨、飞机起降25157架次的目标设计,[8]较扩建前规模大幅提高。

未来发展编辑

宜宾五粮液机场预计于2019年底投入运营,届时,原宜宾菜坝机场将关闭,所有航班将转移至五粮液机场。[1]

连接机场与乐宜高速的公路连接线已基本完工,连接市区的快速通道目前还在建设中,预计2020年完工。[9][10]

争议编辑

中国的机场命名通常以地名为准,然而实际上并不存在“五粮液”这个地名,茅台机场也是有位于茅台镇的因素。有许多网友质疑,命名为五粮液机场是否符合规范。[11]

航点编辑

由于宜宾菜坝机场将于五粮液机场投运后关闭,因此五粮液机场航点将从菜坝机场平移而来,以下为宜宾菜坝机场2019年夏秋航季航点,供参考:[12]

航空公司目的地
  中国国际航空(CA) 北京/首都
  西藏航空(TV) 杭州拉萨
  深圳航空(ZH) 广州深圳
  多彩贵州航空(GY) 贵阳天津长沙
  中国东方航空(MU) 昆明青岛厦门上海/浦东武汉南京桂林
  四川航空(3U) 丽江三亚西安

参见编辑

注脚编辑