將軍澳隧道巴士轉乘站

將軍澳隧道巴士轉乘站(英語:Tseung Kwan O Tunnel Bus-Bus Interchange)是九龍第四個巴士轉乘站,以及觀塘區第二個巴士轉乘站。由西貢區議會交通及運輸委員會提議興建,位於將軍澳隧道收費廣場外(座標:22°18′57.4″N 114°14′28.7″E / 22.315944°N 114.241306°E / 22.315944; 114.241306),由土木工程拓展署負責興建,並由新巴城巴九巴聯合經營,工程合約已於2017年3月底批出[1],但最終由政府於2017年6月7日公布新一份《公共交通策略研究》報告被提出建議[2][3][4][5],預計2020年年中完成[6]。但是因新型冠狀病毒疫情等因素影響下,往將軍澳方向的轉車站最終推遲至10月2日才啟用[7]。而往九龍方向轉車站則於2021年5月1日投入服務。現時新巴、城巴及九巴共有30條路線停靠此站,乘客可使用八達通享用巴士轉乘優惠,除690690P線外其餘路線不設跨公司轉乘優惠。

將軍澳隧道巴士轉乘站

Tseung Kwan O Tunnel Bus-Bus Interchange
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位置觀塘區將軍澳隧道收費廣場外
地理坐标22°18′57.4″N 114°14′28.7″E / 22.315944°N 114.241306°E / 22.315944; 114.241306
车站类别轉車站
公交线路
历史
启用日期東行:2020年10月2日
西行:2021年5月1日
相关資訊
分区秀茂坪
行车方向東、西行雙向車站
途经道路將軍澳道秀茂坪道連德道
附近建筑秀茂坪寶達邨秀茂坪南邨安達邨)、藍田北興田邨康華苑

值得一提,此轉車站為新巴、城巴首個在九龍設立的大型轉車站,現階段共有16條新巴城巴獨營路線會途徑此轉車站,為此新巴及城巴更特地設計標誌,張貼於途經路綫的車頭玻璃。

興建原因编辑

  • 港鐵將軍澳線故障,會影響將軍澳區內與對外的交通網絡。
  • 解決將軍澳區內的巴士路線重疊及繞圈的問題,更可以改善將軍澳區內與對外的交通網路,以便日後進行巴士路線重組。
  • 解決日出康城一直缺乏巴士路線的問題,居民可以在轉車站轉乘巴士直接前往各區。
  • 居住藍田北興田邨康華苑一直缺乏巴士路線,設置轉車站後居民可以有更多巴士直接前往各區。
  • 配合安達臣道發展區的需要,亦讓秀茂坪居民有更多選擇。

簡介及歷史编辑

 
興建中的巴士轉乘站(2020年2月)
 
九龍巴士98線巴士等候區在營運初期鋪上紅地氈

自從港鐵將軍澳線的架空電纜在2013年12月16日發生嚴重故障,導致將軍澳線全線服務癱瘓5小時[8][9],引起當地居民關注將軍澳交通過度集中於港鐵的問題。之後西貢區議會交通及運輸委員會於同年12月30日召開特別會議,討論改善將軍澳區內的交通網絡[10],亦有區議員建議在將軍澳隧道收費廣場外增設巴士轉乘站[11],更可以解決將軍澳區內的巴士路線重疊及繞圈的問題,更方便將軍澳區一帶居民不需要只依賴港鐵[12][13]

最終,隨著政府於2016年決定開展安達臣道石礦場發展計劃,政府決定在整個計劃內,斥資1,300萬元在將軍澳隧道收費廣場興建一個巴士轉乘站,以及進行一系列道路改善工程和行人連繫設施,以紓緩發展石礦場用地可能帶來對交通的累積影響[14]。其中東行站興建共2座升降機塔連4部升降機,以及一組有蓋高架行人道連接至秀茂坪道;西行站興建1座升降機塔連2部升降機,以及一組有蓋高架行人道連接至連德道

為加強安達臣道石礦場用地與毗鄰安達邨安泰邨秀茂坪寶達邨興田觀塘市中心觀塘站和巴士轉乘站之間的行人連繫,土木工程拓展署建議分兩期興建行人天橋連升降機塔/自動電梯組成的行人連繫設施。第一期四組設施設有7組行人天橋、11座升降機塔、2組自動電梯及2條行人隧道,以鼓勵更多居民以步行方式往返巴士轉乘站與區內不同目的地,並吸引居於山腰的公共屋邨和私人屋苑居民使用,從而以減低他們對觀塘區內短程公共交通工具的需求,釋放路面空間[15]

上述行人連繫設施工程由均安建築承辦[16],在2017年3月陸續展開[17],其中一組連接安達臣道石礦場發展區與安達邨仁達樓、寶達邨、曉光街 (秀茂坪道)和巴士轉乘站:另一組貫通秀茂坪邨秀暉樓現有行人天橋、秀茂坪南邨、秀茂坪邨秀明樓、梁式芝書院曉明街翠屏邨,接駁現有行人設施直達觀塘站

由於主要服務將軍澳區的兩間巴士公司(新巴:將軍澳南、將軍澳工業邨尚德邨調景嶺一帶)、(九巴:將軍澳北、將軍澳工業邨尚德邨一帶)皆有大量途徑將軍澳隧道以及目的地相近的路線,預料此轉車站正式落成後,兩間巴士公司的競爭勢必更加激烈。

工程歷時三年多,在多番延誤下往將軍澳方向的轉乘站終於2020年10月2日啟用,九巴新巴同日開辦98797兩線,提供往返日出康城觀塘區的服務。兩巴同時增設各自的轉乘優惠,方便將軍澳乘客轉乘旗下獨營路線。首階段共有25條巴士路線使用,大部分途經將軍澳隧道的路線均會停靠並提供優惠(初時九巴及城巴聯營的過海隧道巴士690線系列不提供優惠[18]),乘客可使用八達通「補差價」或免費轉乘指定路線。然而轉車站部分設施仍未完工,包括連接周邊道路的行人道、行人天橋與升降機。

往九龍方向的轉乘站則於2021年5月1日啟用,過海隧道巴士690線系列同日起增設跨公司轉乘優惠,乘搭指定的九巴及新巴路線轉乘690或690P線往港島只需補回差價(合共$15.5),往將軍澳則免費轉乘。

選址及鄰近設施编辑

將軍澳隧道巴士轉乘站位於將軍澳隧道收費廣場外,鄰近秀茂坪藍田北,此外當局亦會在本巴士轉乘站附近興建行人通道、升降機等設施連接秀茂坪(寶達邨秀茂坪南邨安達邨)以及藍田北(興田邨康華苑),方便居住秀茂坪及藍田北一帶的居民前往本巴士轉乘站乘搭交通工具前往各區,不過有關設施仍在興建中,來往藍田的乘客更需橫過馬路。

為方便乘客,轉乘站設有洗手間(備有坐廁及蹲廁)。

途經的公共交通服務编辑

交通路線列表

巴士轉乘計劃编辑

九巴及新巴/城巴皆設有將軍澳隧道巴士轉乘站八達通轉乘優惠,乘客於指定時間內使用同一張八達通,可於將軍澳隧道巴士轉乘站轉乘以下路線(同一路線或296C/296P、798/798A/798B之間的組別除外)。

九巴编辑

轉乘收費(往九龍方向)
首程巴士路線 次程巴士路線 目的地 優惠轉乘車費(港元)
98 98B296A
98A(途經將軍澳隧道特別班次)
九龍 免費
296C296P $1.2
296D $2.4
98D98P297297P $2.9
98S $3.5
98B 98296A 免費
98B(清水灣半島前登車) 296C296P $1.6
296D $2.8
98D98P297297P $3.3
98S $3.9
98B(清水灣半島或之後登車)
98A(途經將軍澳隧道特別班次)
296C296P $2.3
296D $3.5
98D98P297 $4
98S $4.6
296A 98 $2.2
98B
98A(途經將軍澳隧道特別班次)
$1.1
296C296P $3.4
296D $4.6
98D98P297297P $5.1
98S $5.7
296C296P 9898B296A
98A(途經將軍澳隧道特別班次)
免費
296D $1.2
98D98P297 $1.7
98S $2.3
296D 9898B296A296C296P
98A(途經將軍澳隧道特別班次)
免費
98D98P297 $0.5
98S $1.1
98D98P297297P 9898B98D98P296A296C296P296D297297P
98A(途經將軍澳隧道特別班次)
免費
98S $0.6
98S 9898B98D98P296A296C296P296D297297P
98A(途經將軍澳隧道特別班次)
免費
轉乘收費(往將軍澳方向)
首程巴士路線 次程巴士路線 目的地 優惠轉乘車費(港元)
9898D98S296D296P297
296C(觀塘市中心前登車)
9898D98S296A296C296P296D297 將軍澳 免費
296A
296C(觀塘市中心或之後登車)
98D98S296A296C296P296D297
98 $2.2

新巴/城巴编辑

轉乘收費(往九龍/小西灣/沙田/東涌/機場方向)
首程巴士路線 次程巴士路線 目的地 優惠轉乘車費(港元)
796S 796P796X797 尖沙咀/九龍灣 $3.4
796C796E 蘇屋 $3.8
798798A798B 沙田 $6.2
694 小西灣 $10.4
E22AE22S 東涌/機場 $18.8
A29 機場 $36.8
796P796X797 796P796S796X797 尖沙咀/牛頭角/九龍灣 免費
798798A798B 沙田 $2.8
694 小西灣 $6.9
E22AE22S 東涌/機場 $15.4
A29 機場 $33.4
796P796X797(清水灣半島前登車) 796C796E 蘇屋 $2.8
796P796X797(清水灣半島或之後登車) $0.4
796C
796E(清水灣半島或之後登車)
796C796E796P796S796X797 九龍 免費
798798A798B 沙田 $2.4
694 小西灣 $6.5
E22AE22S 東涌/機場 $15
A29 機場 $33
798798A798B
796E(清水灣半島前登車)
796C796E796P796S796X797798798A798B 九龍/沙田 免費
694 小西灣 $4.1
E22AE22S 東涌/機場 $12.6
A29 機場 $30.6
694 796C796E796P796S796X797798798A798B 九龍/沙田 免費
E22AE22S 東涌/機場 $8.5
A29 機場 $26.5
A29E22AE22S 694796C796E796P796S796X797798798A798BE22AE22S 九龍/小西灣/沙田/東涌/機場 免費
E22AE22S A29 機場 $18
N796 N29 東涌 $7.1
A29 機場 $25.1
NA29 $35.1
N29 N796 尖沙咀/旺角 免費
NA29 機場 $28
NA29 N29N796 尖沙咀/旺角/東涌 免費
轉乘收費(往將軍澳方向)
首程巴士路線 次程巴士路線 目的地 優惠轉乘車費(港元)
798798A798BA29
694(東區海底隧道收費廣場前登車)
796E(太子站前登車)
E22AE22S(畢架山花園前登車)
694796C796E796E796S796X797798798A798BA29E22AE22S 將軍澳 免費
A29NA29
N29(九龍灣站前登車)
N796
694(東區海底隧道收費廣場或之後登車) 796C796E796P796S796X797798798A798BE22AE22S
A29 $3.4
796C(太子站前登車) 694796S798798A798BE22AE22S 免費
796E796P796X797 $2.4
A29 $1
796C796E(太子站至播道醫院登車) 694796C796E796P796S796X797798798A798BE22AE22S 免費
A29 $1
796P796X797
796C796E(富豪東方酒店或之後登車)
694796C796E796P796S796X797798798A798BE22AE22S 免費
A29 $1.4
796S 694 $1.4
796C796E796P796X797798B $1.8
798798A $0.6
A29 $4.8
E22AE22S $0.8
E22AE22S(畢架山花園至天馬苑登車) 694796C796S798798AE22AE22S $1.5
796E796P796X797798B $3.9
A29 $5.5
E22AE22S(黃大仙站或之後登車) 694796C796E796P796S796X797798798A798BA29E22AE22S $2.6
A29 $4
N29(青嶼幹線繳費廣場前登車) NA29 $1
N29(青嶼幹線繳費廣場登車) $4
N29(畢架山花園至啟業邨登車) $13
N29(九龍灣站或之後登車) N796 $1.9
NA29 $16.5
NA29 N29N796 免費
N796(富豪東方酒店前登車) N29 免費
NA29 $18.1
N796(富豪東方酒店或之後登車) N29 免費
NA29 $14.6

過海隧道巴士690/690P線编辑

轉乘收費(往中環方向)
首程巴士路線 次程巴士路線 目的地 優惠轉乘車費(港元)
98 690690P 中環 $7.9
98B(清水灣半島前登車) $8.3
98B(清水灣半島或之後登車)
98A(途經將軍澳隧道特別班次)
$9
98D98P297297P $5
98S $4.4
296A $10.1
296C296P $6.7
296D $5.5
796C
796E(清水灣半島或之後登車)
$6.5
796P796X797 $6.9
796S $10.3
798798A798B
796E(清水灣半島前登車)
$4.1
轉乘收費(往將軍澳方向)
首程巴士路線 次程巴士路線 目的地 優惠轉乘車費(港元)
690 9898D98S296A296C296P296D297796C796E796P796S796X797798798A798B 將軍澳 免費

備註编辑

  • 上述轉車收費由2021年5月9日生效
  • 12歲以下小童(用小童或個人八達通)次程轉車時為上述轉車收費的一半
  • 65歲或以上長者(用長者或個人八達通)及12歲以下合資格殘疾兒童(用「殘疾人士身分」個人八達通))為HK$2或上述轉車收費的一半(以較低者為準)(次程為A29線則為上述轉車收費的一半)
  • 12-64歲合資格殘疾人士(用「殘疾人士身分」個人八達通)為HK$2或上述轉車收費(以較低者為準)(次程為A29線則為上述轉車收費)
  • 有關轉車費必須使用同一張八達通轉乘另一條同一方向的路線,方可享此優惠,若以現金轉車的乘客或乘搭其他路線必須於轉車時繳付車上所列的收費(特別註明除外)。使用此轉乘優惠的九巴及聯營線690/690P的乘客不可同時享用另一條線的八達通轉乘優惠,新巴/城巴則可隨後連續使用最多三程車,即合共四程車。
  • 新世界第一巴士城巴之上述之轉乘組合接受以非接觸式支付寶「乘車碼」、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」繳付車資。惟使用此等付款方式必須使用同一個流動支付帳戶,亦不能受惠於劃一$2票價優惠及公共交通費用補貼計劃;而互轉690/690P線使用此等付款方式之轉乘優惠只適用於城巴營運之班次。

站位分佈编辑

往九龍方向编辑

排位分佈(由前至後)
編號 巴士路線 目的地
1 796C796E796P796S796X797798798A798BN796 796C、796E、796X:新蒲崗九龍城
796C、796E:旺角深水埗
796E、797:九龍灣
796P、796X:尖沙咀
798、798A、798B:沙田市中心
796P:佐敦
796S:觀塘市中心牛頭角
796X:土瓜灣紅磡
797:觀塘商貿區
798:火炭
2 98D98P296D297297P 98D、98P、296D:佐敦及尖沙咀
297、297P:土瓜灣及紅磡
297:九龍灣
3 9898A(特別班次)、98B98S296A296C296P 98、98A(特別班次)、98B、296A、296C:觀塘市中心及牛頭角
98S、296C、296P:新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗及長沙灣
98S:美孚
296P:九龍灣
4 690690P694A29E22AE22SN29NA29 690、690P:灣仔中環
A29、E22A、N29、NA29:機場
A29、NA29:港珠澳大橋香港口岸
E22A、N29:東涌市中心及機場後勤區
690:北角銅鑼灣
694:西灣河筲箕灣柴灣
E22S:東涌北及東涌西

往將軍澳方向编辑

排位分佈(由前至後)
編號 巴士路線 目的地
1 296A296C296D296P 尚德邨
2 9898D98S297 98:將軍澳工業邨
98、98S:日出康城
98D、98S、297:寶林坑口
3 690A29E22AE22SN29NA29 所有路線:寶林
690、E22A、N29:康盛花園
A29、E22A、E22S、N29、NA29:坑口
E22A、E22S、N29:尚德、調景嶺及市中心
4 694797798798A 694、798、798A:寶林及坑口
694、798:市中心、尚德及調景嶺
797:日出康城及將軍澳工業邨(部分班次)
798A:康盛花園
5 796C796E796P796S796X798BN796 所有路線:市中心及調景嶺
796C、796E、796P、796X、798B、N796:尚德
796C:清水灣半島
796E、796P、796X、798B、N796(部分班次):日出康城
796E、796X:將軍澳工業邨

路線目的地编辑

途經轉乘站的巴士路線目的地(九龍方向,不按順序列出)
路線 觀塘 觀塘道 偉業街 九龍灣 新蒲崗 亞皆老街 旺角 深水埗 荔枝角 深旺道 土瓜灣/紅磡 尖東 佐敦/尖沙咀 九龍站/尖西 英皇道 中西區 西灣河/柴灣 沙田 火炭 東涌 後勤區 機場
聯營 690
690P
九巴 98/98A(特別班次)/98B/296A
296C
98S
296P
98D/98P
296D
297/297P
新巴城巴 797
796X
796P
796C
796E
796S
E22A
E22S
A29
694
798
798A/798B
N796
途經轉乘站的巴士路線目的地(將軍澳方向,不按順序列出)
路線 調景嶺 尚德 將軍澳站 將軍澳南 寶琳 坑口 坑口北 翠林/康盛 清水灣半島 康城 工業邨
聯營 690
九巴 98D/297
98S
296A/296C/296D/296P
98
新巴城巴 797
796X
796P
796C
796E
796S
E22A
E22S
A29
798/694
798A
798B
N796
  • 新巴797線有兩班晨早特別車以工業邨為總站
  • 新巴N796線02:30前的班次以日出康城為總站

爭議编辑

工程延誤欠交代编辑

轉乘站自2017年動工,運輸署原計劃在2020年中率先啟用往將軍澳方向的巴士站,亦曾向西貢區議會表示擬於7月底或8月初啟用,但當局在無交代原因的情況下將啟用日期延至10月初,在區議員多番追問下才透露因電力裝置等原因以致工程延誤,而往九龍的方向的轉車站則因工程複雜延至2021年5月初[19]

不設跨公司轉乘優惠编辑

與其他新市鎮不同,九巴並未能壟斷將軍澳的巴士服務,新巴和九巴分別服務將軍澳南北。由於分帳事宜複雜,故不設跨公司轉乘優惠,九巴乘客轉乘其他九巴獨營路線方可享車資優惠,新巴城巴亦然,而九巴和城巴聯營的過海隧巴690線系列亦沒有提供轉乘優惠[18]。運輸署表示已要求三巴考慮提供跨公司轉乘優惠,惟因票價優惠屬巴士公司自願提供的措施而不果。有區議員認為此舉會令轉車站的吸引力大減,令九巴乘客未可享優惠前往調景嶺等地[20]。直至2021年5月1日往九龍方向轉乘站啟用,兩巴才為690、690P線提供跨公司轉乘優惠,但不包括非過海路線。

資料來源编辑

  1. ^ 安達臣道石礦場用地發展──行人連繫設施工程第一期页面存档备份,存于互联网档案馆),土木工程拓展署
  2. ^ 公共交通策略研究,立法會交通事務委員會
  3. ^ 14項交通新策出爐 輕鐵重組新西大變,星島日報,2017年6月8日
  4. ^ 政府公布公共交通策略研究 提14項新措施,on.cc東網,2017年6月7日
  5. ^ 張炳良:不鼓勵營運白牌車 載客取酬屬違法,now新聞,2017年6月7日
  6. ^ 觀塘區議會地區設施管理委員會文件第29/2017號,觀塘區議會
  7. ^ 將軍澳隧道巴士轉乘站(往將軍澳方向)十月二日啟用政府新聞處,2020年9月23日
  8. ^ 港鐵爆電纜 將軍澳綫癱瘓半日,蘋果日報,2013年12月17日
  9. ^ 港鐵停駛 隧道炒車 交通全面癱瘓 將軍澳淪孤島 43萬人叫苦,蘋果日報,2013年12月17日
  10. ^ 【港鐵故障】西貢區議會譴責運輸署致港鐵壟斷,蘋果日報,2013年12月30日
  11. ^ 西貢區議會交通及運輸委員會工作報告 互联网档案馆存檔,存档日期2014-11-29.,西貢區議會交通及運輸委員會
  12. ^ 運輸署研究開辦將軍澳至荃灣新巴士線,蘋果日報,2013年12月30日
  13. ^ 將軍澳過海焗搭港鐵,東方日報,2012年4月21日
  14. ^ 765CL-安達臣道石礦場用地發展-地盤平整及相關基礎建設工程〉,立法會財務委員會工務小組委員會,2016年5月11日。
  15. ^ 安達臣道石礦場用地發展-地盤平整及相關基礎建設工程補充資料〉,立法會工務小組委員會。(第十頁有巴士轉乘站平面圖)
  16. ^ 合約編號NE/2016/05. kwan on. [2020-10-16]. 
  17. ^ 立法會十五題:東九龍交通情況〉,2017年6月7日。
  18. ^ 18.0 18.1 在2021年5月1日往九龍方向轉乘站啟用前,690線新巴798線的轉乘優惠只限於欣景路巴士站/寶林總站使用
  19. ^ 政Whats噏:將軍澳隧道轉乘站再延誤啟用 運輸署土拓署捱轟東方日報,2020年9月20日
  20. ^ 將軍澳隧道轉車站10.2啟用遲足2個月 區議員連環追問 批運輸署不主動交代,蘋果日報,2020年9月24日

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