小南門線

台北捷運松山新店線的西門至中正紀念堂車站區間

小南門線台北捷運營運中的路線,屬於高運量系統。初期路網時曾作為支線獨立營運,稱為小南門營運區間。2013年11月24日起延駛至新店線台電大樓站。2014年11月15日以松山線-小南門線-新店線的營運模式,回歸松山新店線

小南門線
Xiaonanmen Line
C371 approaching Platform 2, CKS Meml Hall 20110225.jpg
概覽
營運地區臺灣地區 台北市 中正區
臺灣地區 台北市 萬華區
服務類型高運量大眾捷運系統
所屬系統臺北捷運
目前狀況營運中
起點站西門中正紀念堂
主要車站西門中正紀念堂
技術數據
路線結構地下
路線長度1.6公里
最高速度80km/h
車站數目3
平均站距0.8公里
軌距1435毫米標準軌
電氣化方式750V,第三軌
車輛基地新店機廠
使用车型川崎重工371型381型
列車编组三節車廂為一組,
兩組共六節車廂為一列
运营信息
開通營運2000年8月31日
首班车由數個站點同時於6點發車
末班车新店 24:00
松山 24:00
南京復興 24:38
中山 24:43
建設者臺北市政府捷運工程局
營運者臺北大眾捷運股份有限公司

簡介编辑

小南門線全程為地下段,由西門站小南門站中正紀念堂站,全長1.6公里。本線最初與南港線同時施工,作為板南線電聯車轉往北投機廠維修保養的「維護軌」使用[1],因此本線兩端均設有渡线,一組設在西門站北端聯絡南港線,一組於中正紀念堂站南端與淡水線銜接[2]。意即,淡水線上的列車若需要行駛至南港線,必須利用小南門線才可到達。因此,在南港機廠啟用前,板南線須倚靠本線調度發車,故本線於南港機廠啟用後才開始載客營運。

平行轉乘示意圖中的小南門線

獨立營運期間使用小南門線的乘客,除了往返西門、小南門、中正紀念堂3站週邊地區的乘客外,尚有在初期路網兩條幹線——淡水線板南線——間轉乘的乘客。小南門線的跨月台平行轉乘換線方便、發車時間固定(固定0、5分發車),儘管2013年11月以前由於單列車、單線雙向營運,班距較其他路線為疏(10分鐘1班),仍能從擁擠且轉乘距離較長的台北車站吸收部份轉乘旅客。

2013年11月信義線通車,北投-台電大樓區間車取消,為補足中正紀念堂站古亭站間轉乘熱區的班距,將行駛區間南延至台電大樓站與新店線主線交錯發車,班距縮短至尖峰6分、離峰8分。2014年11月15日松山線通車併入主線後,班距再縮短至尖峰3分、離峰4~5分。

本線使用371型3系381型列車,過去曾使用321型[註 1]、341型[註 2]

歷史编辑

  • 1999年12月24日:隨板南線市政府龍山寺」段正式啟用通車,本線在南港機廠完工啟用前先做為板南線列車迴送北投機廠用軌道(維護軌)。
  • 2000年8月31日:隨「西門中正紀念堂」段正式通車啟用,為獨立運行區間。
  • 2001年9月17日:納莉颱風侵襲台灣,新店線古亭站以北及本線全線淹水,台北捷運所有路線停駛,9月19日起新店線採用「新店古亭」模式行車;而因為行控中心無法運作,營運部分只能降低車速及拉長班距。
  • 2013年3月24日:中正紀念堂站1號出口配合未來萬大線與紅線、綠線站內轉乘封閉施工,2號月台為配合出口施工暫停開放,改由4號月台作為發車用月台,直到11月23日為止。
  • 2013年11月24日:隨信義線通車,原「北投台電大樓」列車取消,本線區間向南延伸至新店線台電大樓站,改為「西門-台電大樓」營運區間。
  • 2014年4月8日:台北市政府公布松山線通車後的營運模式,松山線與小南門線、新店線直通運行,新店線不再與淡水線直通運行,本線在松山線通車後與松山線、新店線直通運行,不再獨立營運。
  • 2014年10月18日:松山線進行系統試運轉,西門站、小南門站回歸原始設計,固定月臺發車方向,到2014年11月14日。
  • 2014年11月15日:松山線通車,本路段併入松山新店線[1][3]

列車運行方式编辑

目前營運模式:

  • 「松山-新店」:2014年11月15日松山線通車後,新店線不再與淡水線直通營運,改經由小南門線與松山線直通營運,「淡水-新店」列車取消,此為全程車模式。[4]
  • 「松山-台電大樓」:松山線通車後,「西門-台電大樓」列車延駛至松山線,成為區間車,23時後不開行。

廢止營運模式:

  • 「西門-中正紀念堂」:小南門線於2000年與板南線「龍山寺-新埔」路段通車後,為不影響正線列車[註 3]行駛而先行成為一個獨立營運區間。
  • 「西門-台電大樓」:2013年因應原「北投-台電大樓」模式取消,為補足原中正紀念堂站、古亭站的班距,原小南門線直接延駛至新店線台電大樓站,至2014年11月14日為止。

紀念章编辑

旅客可以在服務台或諮詢服務台詢問站務員,站務員會拿出紀念印章供旅客使用蓋印。本線最初因為是獨立區間並無專屬紀念章,直到2014年11月15日併入松山新店線(新店線),於2015年2月11日開始採用「車站專屬紀念章戳」,各站的紀念章如下:

  • 小南門站:以國立歷史博物館、植物園荷花池畔與小南門為主題。

營運時間與班距编辑

  • 營運時間:05:50~24:50
  • 平均班距
    • 平常日(週一至週五)
      • 尖峰時段(07:00~09:00,17:00~19:30):約3分鐘。
      • 次尖峰時段(19:30~23:00):約3分30秒~4分鐘。
      • 離峰時段(06:00~07:00,09:00~17:00):約4~5分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘。
    • 例假日(週六、週日及國定假日)
      • 06:00~09:00:約8分鐘
      • 09:00~23:00:約4~5分鐘。
      • 23:00以後:約12分鐘。[5]

車站编辑

參考資料编辑

註釋编辑

  1. ^ 2000~2012年,2010年較少派車
  2. ^ 與321型共同運用,但較少派車
  3. ^ 正線列車係指「淡水-新店」、「北投-南勢角/台電大樓」與板南線列車

參考文獻编辑

  1. ^ 1.0 1.1 小南門線路線說明. 臺北市政府捷運工程局. 2018-04-02 [2019-02-25]. (原始内容存档于2020-10-30). 
  2. ^ 台北捷運系統與桃園機場捷運軌道配置圖. 2012-07-31 [2013-09-17]. (原始内容存档于2013-10-05). 
  3. ^ 大事紀. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2018-08-07 [2019-08-25]. (原始内容存档于2019-06-07). 
  4. ^ 捷運松山線通車後 路網回歸原設計 各路線依顏色銜接 旅客省時、省錢、更方便. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2014-04-08 [2014-04-08]. (原始内容存档于2014-04-08). 
  5. ^ 松山新店線服務概況. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2013-11-24 [2013-12-12]. (原始内容存档于2014-11-20).