尚普蘭湖號航空母艦

尚普蘭湖號航空母艦USS Lake Champlain CV-39)是一艘隸屬於美國海軍航空母艦,為艾塞克斯級航空母艦的廿一號艦,在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的十一號艦。她是第二艘以尚普蘭湖為名的美軍艦隻,紀念1812年戰爭尚普蘭湖戰役

尚普蘭湖 Flag of the United States.svg
USS Lake Champlain CV-39
USS Lake Champlain (CVS-39) at sea in 1960.jpg
反潛航母尚普蘭湖號。攝於1960年。
概觀
艦種航空母艦
擁有國 美國
艦級艾塞克斯級(21號艦)
長艦體艾塞克斯級(11號艦)
製造廠諾福克造船廠
動工1943年3月15日
下水1944年11月2日
服役1945年6月3日
1952年9月19日
退役1947年2月17日
1966年5月2日
結局1972年4月28日出售拆解
除籍1969年12月1日
技术数据
標準排水量一般:27,500噸
作戰:33,400噸
滿載排水量36,380噸
全長整體:888呎
水線:820呎
全寬整體:147呎6吋
水線:93呎
吃水戰時:近26呎
滿載:近27.5呎
鍋爐8座鍋爐
4座1,250千瓦蒸汽輪機
2座250千瓦柴油輪機
4軸
功率150,000軸馬力
試航:154,054軸馬力
最高速度33節
試航:32.93節
續航距離20,000海哩/15節
服役:15,440海哩/15節
乘員268名軍官
2,363名水兵
武器裝備4門2聯裝5吋/38火炮
4門單管5吋/38火炮
8門4聯裝40毫米高射砲
46挺20毫米機炮
裝甲機庫:2.5吋
防護甲板:1.5吋
裝甲帶:2.5-4吋
防水壁:4吋
指揮塔:1-1.5吋
舵機:2.5吋
艦載機36架F6F
37架SB2C
18架TBF
其它3座升降台
2座彈射器
模版參考來源:[1]

尚普蘭湖號在1943年開始建造,在1944年下水,但要到1945年中才開始服役,未能趕上參與第二次世界大戰,並在戰後不久退役封存。韓戰爆發後不久,尚普蘭湖號到纽波特纽斯進行SCB-27A改建,並在期間改編為攻擊航母(CVA-36)。改建後尚普蘭湖號參與韓戰末段戰鬥,停戰後則主要在大西洋一帶執勤。1957年尚普蘭號重編為反潛航母(CVS-36),並曾回收水星計劃雙子座計劃的太空艙。1966年尚普蘭湖號退役,於1969年除籍,最後在1972年出售拆解。

尚普蘭湖號是僅有一艘只作SCB-27A改建的艾塞克斯級,而未有作SCB-125改建,故未有裝設封閉艦艏及斜角飛行甲板。

建造與早年服役编辑

尚普蘭湖號在1943年3月15日在諾福克造船廠開始建造,於1944年11月2日下水,並在1945年6月3日服役。兩個月後日本投降,二次大戰結束,尚普蘭湖號仍在近海試航,並曾到訪紐約費城,無緣參戰。[2]

10月14日,尚普蘭湖號前往英國南安普頓,參與魔毯行動(Operation Magic Carpet),並在稍後多次接載美軍返國。[2]歐洲的魔毯行動在1946年2月結束,尚普蘭湖號則留在近岸活動。

1947年2月17日,尚普蘭湖號退役,並一直在後備艦隊封存。[2]

韓戰時期编辑

 
尚普蘭湖號在法國戛纳。攝於1957年6月。

1950年6月25日,北韓軍隊越過三八線,突襲南韓韓戰爆發。此時海軍正打算為雷伊泰號進行SCB-27A改建,但因戰爭爆發,雷伊泰號要前往西太平洋助戰,故海軍轉而改建尚普蘭湖號。[3]8月尚普蘭湖號進入紐波特紐斯造船廠改建。改建在1952年9月完成,而尚普蘭湖號則在9月19日重返現役,又於10月1日重編為攻擊航母(CVA-39),並在11月25日至12月25日在加勒比海一帶試航。 [4]

1953年4月25日,尚普蘭湖號離開梅港,作首次韓戰巡航,並途經大西洋、地中海、蘇伊士運河及印度洋,在6月9日才抵達日本橫須賀,並接替即將返國的福治谷號。11日尚普蘭湖號離港,在13日與第77特遣艦隊會合,同行艦有拳師號普林斯頓號菲律賓海號。次日尚普蘭湖號接替普林斯頓號為艦隊旗艦。此時停戰談判己近尾聲,北韓軍隊開始恢復進攻,並佔領了高城郡附近的錨地山(Anchor Hill)及另外數個據點,以獲取終戰前之勝利。第七艦隊司令克拉克(Joseph J. Clark)下令艦隊全力支援地面聯合國部隊。單在15日尚普蘭湖號便投下103噸武裝,並持續進行密接支援[5]6月20日至23日,惡劣天氣令艦隊中止飛行作業。27日尚普蘭湖號前往橫須賀休整,於29日抵達。[6]

7月11日,尚普蘭湖號再次前往會合艦隊,於13日抵達,並繼續猛烈空襲志願軍陣地,以拖延其進攻。7月27日,朝鮮停戰協定簽訂,韓戰停火,尚普蘭湖號停止攻擊。[7]稍後尚普蘭湖號仍留在西太平洋,直至10月11日奇爾沙治號前來接替為止,然後啟程返國。尚普蘭湖號在10月24日到訪新加坡,然後再經塞得港,蘇伊士運河、戛纳里斯本,在12月4日返抵梅港。[2][4]

大西洋艦隊编辑

 
自由7號被尚普蘭湖號的直升機吊起。攝於1961年5月5日。

韓戰後,尚普蘭湖號分別在1954年9月28日至1955年4月22日、10月9日至1956年4月30日及1957年1月21日至7月27日,三次前往地中海巡航。[4]8月1日,尚普蘭湖號被重編為反潛航母(CVS-39),進入船廠改建,稍後則留在東海岸訓練。[4][2]

9月5日,尚普蘭湖號搭載陸戰隊的戰機及直升機,前往地中海。其時北約剛完成反擊行動(Operation Strikeback),模擬防守GIUK缺口;此時則展開深水行動(Operation Deep Water),模擬防守達達尼爾海峽。尚普蘭湖號負責掩護陸戰隊登陸,以阻止假想敵進攻土耳其北部。9月底8,000名陸戰隊在尚普蘭湖號掩護下,於蓋利博盧半島登陸,同時測試以直升機進行兩棲作戰。稍後尚普蘭湖號啟程返國,並在途中將一支陸戰隊直升機隊轉移到雷伊泰號。10月16日,尚普蘭湖號到華倫西亞,救助當地的水災災民,於30日返抵梅港,並進入船廠維修。[4][2] [8]

1958年6月10日至9月4日,尚普蘭湖號進行另一次地中海巡航,返回後將母港改設於羅得島州昆錫點海軍基地(Quonset Point)。稍後尚普蘭湖號一直留在西大西洋活動,直到1960年6月29日才再次遠航,搭載美國海軍學院的官兵,前往哈利法克斯考核,於8月2日返抵昆錫點。1961年2月7日至3月2日,尚普蘭湖號再到加勒比海作短暫巡航。[4][2]

太空任務與古巴编辑

1961年5月1日,尚普蘭湖號前往佛羅里達州外海,預備回收水星-紅石3號太空艙。5月5日,太空艙自由7號發射升空,未有環繞地球飛行,在16分鐘內於海面濺落。艙內太空人艾倫·謝潑德因此成為史上首位進入太空的美國人。尚普蘭湖號在濺落後11分鐘便將太空人及太空艙帶返艦上。稍後尚普蘭湖號一直留在近岸作業。[8][2]

1962年7月至8月,尚普蘭湖號到南大西洋執勤,然後返回昆錫點。同年10月,古巴導彈危機爆發,尚普蘭湖號在10月24日離港,前往封鎖古巴,直到11月23日撤離,於12月4日返回昆錫點。[4][2]

1963年8月29日,尚普蘭湖號再次到加勒比海巡航。10月初,颶風佛洛拉吹襲加勒比海,並在海地造成嚴重破壞,超過5,000人死亡,更有地區在3日內錄得1,447.8毫米雨量,為海地有紀錄以來降雨量最多的一次風災。尚普蘭湖號與另外三艘美軍艦隻運載糧食及藥品,前往救援,最後在11月9日返抵昆錫點。[4][2]

1964年10月8日,尚普蘭湖號前往歐洲,並訪問西班牙,在11月25日返回母港。[4][2]

1965年1月19日,尚普蘭湖號回收了雙子座2號太空艙。8月5日,尚普蘭湖號再次離開港口,預備回收雙子座5號太空艙。8月21日,雙子座5號升空,在29日返回地球,由尚普蘭湖號回收。稍後尚普蘭湖號前往費城船廠,預備退役。[4][2]

結局编辑

1966年5月2日,尚普蘭湖號退役,並在後備艦隊封存。1969年12月1日,尚普蘭湖號除籍,並在1972年4月28日出售拆解。大約600噸裝甲在費米實驗室用作實驗。

相關條目编辑

註釋编辑

參考書目编辑

  • Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 (英语) 
  • Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1957 (英语)