屏東機場
屏東機場（IATA代码：PIF；ICAO代码：RCSQ，又稱屏東北場）位於臺灣屏東縣屏東市，為一曾開放民用航空使用的軍用機場，目前已停用民用部分。為空軍屏東基地中華民國空軍第六混合聯隊使用（神鷗基地），由國防部空軍司令部負責管理。
| 屏東機場 Pingtung Airport | |||||||||||||||
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| 机场概览 | |||||||||||||||
| 机场类型 | 軍用（民用部分已經停用） | ||||||||||||||
| 所有者 |
 中華民國國防部空軍司令部 | ||||||||||||||
| 營運者 |
 中華民國空軍 | ||||||||||||||
| 地理位置 |
中華民國（臺灣）屏東縣屏東市忠孝路699號 | ||||||||||||||
| 啟用日期 | 2005年5月17日（民用部分） | ||||||||||||||
| 關閉日期 | 2011年8月11日（民用部分） | ||||||||||||||
| 经纬度 | 22°42′00″N 120°28′56″E / 22.70000°N 120.48222°E坐标：22°42′00″N 120°28′56″E / 22.70000°N 120.48222°E | ||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||
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| 統計數據（2010年） | |||||||||||||||
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歷史编辑
屏東飛行場（屏東機場）於日治時代1920年修建完成，1927年大日本帝國陸軍飛行第8連隊從九州大刀洗移防至屏東，屏東機場成為台灣最早的軍用機場。1935年，帝國陸軍在屏東機場成立野戰支廠，1941年對美開戰後擴編成第五野戰修理廠屏東分廠，在日治期間便已經是頗具規模且有完整停放、修繕飛機的軍事機場。
1936年8月1日，日本航空運輸公司開設從屏東機場起飛的台灣島內航線，屏東機場成為軍民共用機場；不過在戰爭物資管制的限制下，1940年航線停辦，恢復軍用機場。
1945年日本戰敗後，屏東機場移交給中華民國空軍，並繼續維持其軍用機場的角色；在臺灣戰後時期，屏東機場因腹地充足，且空降傘兵部隊遷臺時也駐紮屏東，無論作戰或是腹地均適合作為中華民國空軍運輸機的主根據地；直到1994年11月28日，屏東機場才重新恢復民航業務，航廈未完工前借用屏東縣立文化中心作為臨時候機室，再以交通車接駁的方式將搭機旅客載送至屏東基地南機場上下飛機。到了1995年2月遷至屏東空軍基地南機場大門左側服務旅客，此為位於勝利路的簡易航空站。直到2005年5月新航廈完工後，才遷移至位於忠孝路上的屏東空軍基地北機場現址營運，由於北基地座落在九如鄉，因此遷移後的屏東航空站曾有稱呼為「九如機場」。
新機場航廈耗時3年，於2005年5月17日正式落成啟用，出現不少「浪費」、「大而無當」的質疑。對常來往於台北與屏東間的旅客而言，新機場比原先的屏南機場更遠離市區，相對地也更花費交通往返的時間與金錢；在台灣高鐵通車後，這些缺點更是彰顯出來。且該機場只有往台北的航線，距離高雄國際機場又過近，當地民眾多前往高雄國際機場，造成該機場使用人次過低[1]
2011年8月11日，民用航班停飛[2][3]。2011年9月1日，交通部民用航空局終止屏東航空站民航營運及裁撤，並全面移交國防部空軍司令部使用。
設施编辑
- 跑道及滑行道：民航機所使用的北跑道長度2,442公尺，寬45公尺；平行跑道之滑行道，長度2,337公尺，寬度23公尺。
- 停機坪：面積34,034平方公尺，配置MD90停機位3架位，直升機停機位5架位。
- 場站：航廈面積7,103平方公尺。尖峰小時出入境人數設計為474人次/小時。
- 停車場：可容納小汽車156輛，機車337輛。
交通编辑
參考資料编辑
- ^ 全國13蚊子機場 年花1000億養員工. 2010-12-07 [2011年7月26日] （中文）.
- ^ 屏東機場扁「德政」 6年後玩完
- ^ 屏東航站將關閉 8月中停飛
- ^ (sibylsam0708), 誰在一壘. 台鐵 屏東機場線 @ 戀戀桃米町 :: 痞客邦 PIXNET ::. 戀戀桃米町. [2016-12-22] （中文（台灣））.
- ^ 台鐵 屏東空軍機場支線 廢線遺跡 路程景. Lectoro.com. [2016-12-22].