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屏東線是指高雄枋寮間,由臺灣鐵路管理局經營的傳統鐵路幹線,早期沿線景觀多為農田與魚塭。目前配合高雄市區鐵路地下化計劃,將原高雄機檢段遷至潮州基地以及潮枋間電氣化,地貌已經有很大改變。

屏東線
TRA Pingtung Line.svg
概覽
營運地區 臺灣 臺灣
服務類型 客運、貨運
主要車站 高雄鳳山屏東潮州枋寮
主要路線 高雄-枋寮
系統代號 ㄆㄥㄒ
技術數據
路線長度 61.3公里[1]
車站數目 21(含起訖車站)
軌距 1,067毫米(窄軌
列車编组 自強號莒光號復興號
區間車區間快
运营信息
開通營運 1941年12月15日
營運者 臺灣鐵路管理局
一列普快車正通過屏東線高屏溪橋
由萬丹路橋往下俯視屏東線,此路段介於竹田車站西勢車站之間。拍攝照片之際,高架化工程未進行
屏潮計畫完成後,運行於潮枋間的雙頭區間車
屏潮計畫完成後,運行於潮枋間的DMU型區間車

路線資料编辑

  • 經營管轄:臺灣鐵路管理局
  • 路線距離:高雄-枋寮間 61.3 公里
  • 軌距:1,067 毫米
  • 車站數:21(含起訖車站;2018年10月14日)
  • 開業時間:1941年12月15日
  • 雙線區間:高雄-潮州 36.1 公里
  • 電化區間:高雄-潮州(交流25KV)36.1 公里
  • 隧道數目:1座
  • 六塊厝(不含)-潮州、鎮安(不含)-佳冬(不含)間高架化

運行形態编辑

  • 對號列車(本區間銜接縱貫線南迴線,因此對號列車多為跨線列車,或是具回送性質短程列車。)
    • 西部幹線
      • 行駛區間為基隆、七堵到潮州為主。
      • 行駛車種為自強號與莒光號。
    • 南迴線
      • 主要行駛區間為新左營到臺東,亦有延伸到臺南、臺中或是花蓮的列車。
      • 行駛車種為自強號與莒光號。
  • 區間車
    • 以雲林縣、嘉義縣市、臺南市、高雄市、屏東縣等鄰近縣市為運行範圍。
    • 列車運行區間主要為
      • 新竹、后里、嘉義到潮州的電聯車。
      • 新左營至潮州的電聯車。
      • 潮州至枋寮的柴聯車與復興號客車

過去的運行型態编辑

過去由於以高雄港車站(當時稱為「打狗停車場」)作為高雄端點站,即使是遷站至現今的高雄車站鼓山-高雄間新建縱貫線路軌,仍有列車維持鼓山-壽山-高雄港-壽山-三塊厝-高雄的運行模式,直到高雄港停辦客運,壽山、三塊厝廢站及高雄港-高雄間廢線。

使用車輛编辑

目前编辑

(DR2900/3000/3100)

  • 莒光號
    • 40FP10000(K)T,行駛區間為新左營-潮州-台東、潮州-七堵
    • FPK10400/FPK10500/FPK10600,行駛區間為七堵-潮州、新左營-潮州-台東,其中554、561、562次行駛區間為潮州-花蓮
  • 區間車,使用以下車型:
    • EMU500,主要行駛區間為后里、彰化、嘉義到屏東、潮州。
    • EMU800,主要行駛區間為新竹、后里、嘉義到屏東、潮州。
    • DR2900/DR3000型柴聯車,行駛區間為潮州到枋寮,使用一組三車或兩組六車開行。
    • 復興號客車,潮州台東間行駛3501次、3514次。
  • 區間快車,使用以下車型:
    • EMU500,主要行駛區間為新左營到屏東,其中3029次行駛區間為大林-屏東,使用兩組八車開行。

過去编辑

  • 普快車於2006年3月16日退出屏東線營運。
  • EMU700於2010年12月22日改點退出屏東線。
  • SPK2300於2008年3月15日退出屏東線運行。
  • DR2800因高雄鐵路地下化後因門楣高度不足而退出南迴線營運(與2018年10月12日改點同步)
  • 10400系客車於2014年7月16日改點後因改配屬七堵檢車段(原本配屬台東機務分段)並改行駛東線班次而於屏東線消失。但在2015年10月15日改點後,因西線列車延伸而重現在屏東線上(目前該型客車配屬高雄檢車段)。
  • 復興號客車因高雄鐵路地下化後因門楣高度不足而退出電氣化區間營運,僅存潮州-台東間3501、3514次區間車使用

歷史编辑

  • 原本被稱為鳳山支線的打狗(今高雄港)-九曲堂段鐵路於1907年完工,次年正式通車。1913年,九曲堂—屏東段通車,之後路線持續延伸至潮州、溪州(今 南州),最終於1941年延伸通車至枋寮。路線名稱也曾經隨著通車路段終點站的多次變更,陸續改稱為「屏東線」、「潮州線」(1920年9月26日)、「溪州線」,全線通車後正式定名為屏東線。
  • 1944年:林邊至枋寮間路線,因戰時鋼料缺乏,成為不要不急線而拆除。
  • 1953年1月16日:林邊至枋寮間路線恢復通行。
  • 1987年4月10日:高屏鐵路雙軌計畫關鍵工程新高屏溪橋完工[2]
  • 1987年6月17日:高屏鐵路雙軌計畫新高屏溪橋切換通車[3],原日本時代單線下淡水溪鐵橋停用。
  • 1988年7月1日:分三年實施屏東至枋寮間鐵路改善工程,依台鐵甲級路線標準辦理,37公斤鋼軌更換為50公斤重軌、電氣路牌行車制更新為單線自動閉塞號誌(計劃1990年6月底完工)[4]
  • 1989年7月1日:高屏鐵路雙軌計畫高雄至屏東間完成機械號誌先行雙線通車[5]
  • 1990年6月30日:高屏鐵路雙軌計畫高雄至屏東間雙單線CTC行車號誌啟用[6]
  • 1995年5月3日:高雄鳳山間電車線通電[7]
  • 1996年7月10日:鳳山屏東間電車線通電[7]
  • 2009年:因受到八八水災影響,林邊佳冬間林邊溪橋沖毀,於水災後至12月29日間列車僅行駛至南州車站,僅區間車和復興號行駛。林邊佳冬間林邊溪橋已經在12月30日修復完成並通車。[8][9]
  • 2012年1月10日:鎮安(不含)-佳冬(不含)間高架化路線啟用,為屏東線鐵路第一段啟用的高架化區間。
  • 2013年6月25日:高雄潮州鐵路捷運化計畫中的歸來潮州間西正線高架化通車,列車在屏東到潮州間改行駛高架路線[10][11][12],原平面路線拆除,供施作屏東至潮州高架、電氣、雙軌化用。
  • 2015年8月23日:啟用屏東站新的高架站體,於8月22日夜間進行屏東站兩端切換,連接高架的屏東站場與屏潮計畫中的東正線。在8月23日~8月25日陸續測試路線與號誌,逐步啟用東正線。
  • 2015年8月26日:延駛部份電氣化自強號與區間車,以潮州站作為起站與到站。且因屏東站的第二東主正線尚未鋪設,故加開數趟回送列車到西勢折返。
  • 2015年10月15日:潮州基地正式啟用,高雄機務段、高雄檢車段遷移至此;西部幹線列車營運大部分改至潮州到開,少部份由屏東高雄折返運用。原先由新左營屏東線區間車截短自潮州站到開。
  • 2018年10月14日:高雄鐵路地下化通車,除原有鳳山外,另增設民族科工館正義3個通勤車站。

車站一覽编辑

(等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼)

車站名稱
(國音電碼)
漢語拼音[13]
(通用拼音[14])
編號 營業里程
高雄起
等級 續接/交會路線及備註 所在地
高雄
(ㄍㄠ)
Kaohsiung 4400 0.0 特等 縱貫線(終點)、屏東線(起點)
高雄臨港線(終點)
 高雄捷運紅線:R11 高雄車站
 台灣高速鐵路:高雄站(預留設站)
 2018年10月14日地下化工程完工啟用


三民區
民族 Minzu 4410 1.4 簡易  由高雄車站管理。

 地下化工程增設車站

科工館 National Science
And Technology
Museum
(Kegongguan)
4420 2.4 簡易  由高雄車站管理。

 地下化工程增設車站

正義 Zhengyi 4430 4.2 簡易  由鳳山車站管理。

 地下化工程增設車站

鳳山
(ㄈㄕ)
Fengshan
(Fongshan)
4440 5.8 二等  高雄捷運橘線O12 鳳山站(站外轉乘)
 昔可轉乘台灣糖業鐵路港林線
 2018年10月14日地下化工程完工啟用
鳳山區
後庄
(ㄏㄓ)
Houzhuang
(Houjhuang)
4450 9.5 簡易  公路陸橋橫跨月台上方
 鳳山車站管理
大寮區
九曲堂
(ㄐㄡ)
Jiuqutang
(Jioucyutang)
4460 13.8 三等  昔可轉乘台灣糖業鐵路旗尾線 大樹區
六塊厝
(ㄌㄡ)
Liukuaicuo
(Lioukuaicuo)
4470 18.8 招呼  屏東車站管理

屏東市
屏東
(ㄆㄥ)
Pingtung 5000 21.0 一等  昔可轉乘台灣糖業鐵路里港線東港線
 高架車站
廣東南路[15] --- --- --- ---  尚未達經濟規模,預留車站空間[16]
歸來
(ㄨㄞ)
Guilai
(Gueilai)
5010 23.6 招呼  屏東車站管理
 高架車站
麟洛
(ㄌㄧㄣ)
Linluo 5020 25.9 招呼  屏東車站管理
 高架車站
麟洛鄉
西勢
(ㄒㄧㄕ)
Xishi
(Sishih)
5030 28.3 三等  高架車站 竹田鄉
竹田
(ㄓㄨ)
Zhutian
(Jhutian)
5040 32.0 簡易  潮州車站管理
 高架車站
潮州
(ㄔㄠ)
Chaozhou
(Chaojhou)
5050 36.1 一等 →潮州車輛基地線(陽光車站
 高架車站
 臺灣西部電氣化與雙軌區間終點
 西部幹線列車主要起訖站
潮州鎮
崁頂
(ㄎㄉ)
Kanding 5060 40.9 招呼  潮州車站管理 崁頂鄉
南州
(ㄋㄓ)
Nanzhou
(Nanjhou)
5070 43.3 三等  連接秦陽工廠 南州鄉
鎮安
(ㄓㄣ)
Zhen'an
(Jhen-an)
5080 46.9 招呼 東港線(已廢止)
 南州車站管理
林邊鄉
林邊
(ㄌㄅ)
Linbian 5090 50.1 三等  高架車站
佳冬
(ㄐㄉ)
Jiadong 5100 54.1 甲簡  枋寮車站管理 佳冬鄉
東海
(ㄉㄏㄞ)
Donghai 5110 57.2 招呼  枋寮車站管理 枋寮鄉
枋寮
(ㄤㄌ)
Fangliao 5120 61.3 三等 南迴線(起點)
 恆春墾丁門戶

註:高雄、屏東車站之拼音照舊國際通用式為威妥瑪式拼音

廢止車站及設施编辑

車站名稱
(國音電碼)
停駛時英譯站名
(現行漢語拼音
編號 營業里程
高雄港起
等級 所在區間及備註 所在地
高雄港
(ㄍㄍ)
Kaohsiung Port --- 0.0 一等 高雄臨港線(已拆除軌道)
 貨運車站
 原址由高雄市政府文化局認養,目前整理為鐵道園區,原先辦公區改為打狗鐵道故事館,委託中華民國鐵道文化協會經營
高雄市 鼓山區
壽山
(ㄕㄕㄢ)
Shoushan --- 1.4 招呼 高雄港=高雄間
 舊名「山下町」
三塊厝
(ㄙㄎㄘ)
Sankuaitso
(Sankuaicuo)
--- 2.6 三等 高雄港=高雄間
 縱貫線
 原本已廢止,地下化工程完工後復站
三民區
建興
(ㄢㄒㄙ)
Chienhsing
(Jianxing)
202

(3rd)

62.7 招呼 東海=枋寮間
 廢止前由枋寮車站管理
屏東縣 枋寮鄉

改建計劃编辑

  • 屏東至潮州高架雙軌電氣化(屏潮計畫)
    • 進行高架化工程,同時將原先屏東到潮州單線變更為雙線,並完成電氣化。
    • 新建潮州車輛基地,作為西部幹線列車整備之用。
    • 範圍自屏東北端到潮州南端。
    • 全線於2015年8月23日通車。[17]
    • 屏東新站2015年8月23日完成啟用。[18]
    • 全數工程於2017年11月3日完成。
  • 南迴電氣化計畫
    • 進行電氣化工程,同時將南州到林邊雙線化。
    • 範圍自潮州到臺東。
    • 潮州枋寮間電氣化工程預計提前至2019年底先行通車。
    • 預計2020年12月全線通車,2024年3月全部完工。[19]

著名景觀编辑

相關條目编辑

參考資料编辑

  • 《臺灣鐵路古今站名詞典》楊鵬飛著
  • 《交通年鑑》交通部
  • 《臺灣鐵路百週年紀念》臺灣鐵路管理局
  • 《臺灣鐵路環島風情.特殊路線篇》蘇昭旭著,人人出版
  • 《台灣鐵路車站圖誌》蘇昭旭著,人人出版
  • 《台灣鐵道經典之旅:環島鐵路篇》蘇昭旭著,人人出版,頁106~113

註釋编辑

  1. ^ [1][永久失效連結]
  2. ^ 交通部:中華民國77年《交通年鑑》,台北,1989年10月,頁329。
  3. ^ 交通部:中華民國77年《交通年鑑》,台北,1989年10月,頁329。
  4. ^ 台灣鐵路管理局:《臺灣鐵路百週年紀念》,台北,1987年6月,頁343~344。
  5. ^ 交通部:中華民國78年《交通年鑑》,台北,1990年10月,頁369。
  6. ^ 交通部:中華民國79年《交通年鑑》,台北,1991年10月。
  7. ^ 7.0 7.1 交通部臺灣鐵路管理局-臺鐵簡介-台灣鐵路電訊
  8. ^ 陳金聲. 台鐵南迴線 30日全線通車 (收費). 聯合報 (高雄). 2009-12-22 [2019-10-06]. 
  9. ^ 黃佳琳; 曾鴻儒. 2009新聞回顧1> 八八水災 重創南台灣. 自由時報電子報. 2009-12-31 [2019-10-07]. 
  10. ^ 屏東至潮州鐵路高架化 6.25單線通車. 自由時報 (中文(台灣)‎). 
  11. ^ 屏東鐵路百年大事 屏潮線高架化 通車. 自由時報 (中文(台灣)‎). 
  12. ^ 慶祝歸來=潮州高架鐵路通車暨新站啟用潮州站發售精美紀念套票. 臺灣鐵路管理局. [2013-06-25]. 
  13. ^ 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. (原始内容存档于2013-06-02). 
  14. ^ 於2002年至2008年間使用的羅馬字系統
  15. ^ http://news.e2.com.tw/utf-8/2009-12/1002325.htm
  16. ^ 2012年2月7日鐵工局電子郵件回覆:「屏東車站與歸來車站間是否再增設車站乙案,業經本局審慎評估,該新設站預估旅運量尚未達經濟規模,考量營運維管,將以『預留車站空間』方式辦理,日後將由接管營運單位(臺鐵局)視實際發展需要,再由該單位依程序報核辦理。」
  17. ^ 鄭瑋奇. 高雄潮州高架雙軌電氣化 下月通. 台灣新生報. 2015-07-15 [2015-08-09]. 
  18. ^ 毛麗貞. 台鐵屏東高架新站 8月下旬啟用. 台灣新生報. 2015-06-05 [2015-08-09]. 
  19. ^ 「南迴鐵路電氣化工程」建設計畫,預計109年12月電氣化通車 交通部鐵路改建工程局

外部連結编辑