山陽姬路站

山陽姬路站(日语:山陽姫路駅さんようひめじえき Sanyo-Himeji eki */?)是位於兵庫縣姬路市南町,山陽電氣鐵道本線車站。車站編號為「SY43」。為山陽電氣鐵道本線的終點站。

山陽姬路*
山陽姬路站、山陽百貨店(2017年1月)
山陽姬路站、山陽百貨店(2017年1月)
日语名称
山陽姫路 – さんようひめじ – Sanyo-Himeji
车站概览
位置 日本兵庫縣姬路市南町1番地
地理坐标34°49′43.75″N 134°41′23.27″E / 34.8288194°N 134.6897972°E / 34.8288194; 134.6897972
换乘交通姬路站JR西日本
车站构造
站体类型高架車站
站台4面4線
历史
启用日期1923年(大正12年)8月19日
上車人次
統計年度
平均每日14,540人次(不含下車乘客)
2017
邻近车站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
手柄
SY42
1.3km
Number prefix San-yo Railway line.png 本線
SY43
距離西代54.7km
距離大阪梅田91.8km
终点站
位置
备注
* 車站曾兩次改名
- 1943年 姬路站前站→電鐵姬路站
- 1991年 電鐵姬路站→山陽姬路站
連接JR姬路站的行人天橋及神姬巴士日语神姫バス總站
月台

此站可轉乘西日本旅客鐵道(JR西日本)姬路站。在JR出門網中,記載了從姬路站可前往此站轉乘山陽電鐵[1]

歷史编辑

  • 1923年(大正12年)8月19日 - 神戶姬路電氣鐵道開業,姬路站前站啟用。
  • 1927年(昭和2年)4月1日 - 神戶姬路電氣鐵道合併至宇治川電氣日语宇治川電気,成為宇治川電氣車站。
  • 1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司,成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1943年(昭和18年)11月20日 - 車站改名為電鐵姬路站(日语:電鉄姫路でんてつひめじ)。
  • 1989年(平成元年)1月 - 車站設施(售票機等)從山陽百貨店第1層至第2層。
  • 1991年(平成3年)4月7日 - 車站改名為山陽姬路站(日语:山陽姫路)に改称。
  • 2006年(平成18年)
    • 3月26日 - 隨著開展JR西日本高架化工程,此站至手柄之間暫停服務,開設代行巴士。
    • 3月27日 - 在首班列車中,1、2號月台為普通車專用,3、4號月台為直通特急日语直通特急_(阪神・山陽)、特急專用。
  • 2012年(平成24年)5月9日 - 隨著更新列車運行管理系統「SANTICS」,引入由鹽塚 博日语塩塚博作曲的車站音樂[2]
  • 2013年(平成25年)6月15日 - 連接piole姬路日语ピオレ姫路與Caspa(山陽姬路站大廈),長114米,寬5米的天橋啟用[3][4][5][6][7]。同年12月12日,Sunken Garden設有愛稱「Castle garden」,觀景台設有愛稱「Castle view」[8]

車站構造编辑

車站位於山陽百貨店日语山陽百貨店的第2層,為一座高架車站,設有4面4線的港灣式月台。閘口位於月台/路軌盡頭1處。

2006年前,從此站出發的山陽電鐵於地面行走,然後經過高架橋越過JR在來線。隨後隨著JR姬路站進行交通立體化工程,JR線使用高架路軌,而山陽電鐵改為於地面行走。該工事在2006年3月26日需要使用前播但線(飾磨港線)遺址,當時此站至手柄之間的列車服務曾暫停。

月台编辑

 本線 飾磨山陽明石神戶三宮尼崎大阪梅田方向
1、2 主要為普通
3、4 主要為直通特急、特急

除了4號月台以外,兩邊的月台比較狹窄。從北邊的月台起,為1號下車月台(單式),1號乘車月台和2號下車月台,2、3號乘車月台、3號下行月台和4號月台(以上三座為島式月台)。而4號月台外側實際上不會使用,因此只有3面4線運作。

在2006年3月25日路線更換前,月台使用與現時調轉,特急列車使用1、2號月台,普通列車使用3、4號月台。當時由於車站西邊的走線設計,使3、4號月台長度不可容納6卡車廂,同時1、2號月台可容納6卡車廂。在修改路軌走線後,現時特急列車使用3、4號月台,普通列車使用1、2號月台(包含當時設有前往網干的直通列車)。此站曾經設有4號下車月台。

在車站入口中,寫上了「大阪 三宮 明石方向 山陽電車月台」,在該標題下也設有「下一班特急」的特急出發時間顯示牌。另外,在大堂內設有列車出發顯示牌。

隨著阪神難波線啟用,此站的路軌可連接近鐵奈良站,甚至連接近鐵名古屋站賢島站。但是現時沒有直通列車連接這些車站,在技術上此站的列車可直通運行至以上各站(現時,山陽可直通至近鐵的車輛只有阪神1000系電動列車日语阪神1000系電車阪神9000系電動列車日语阪神9000系電車,不可使用山陽電鐵公司車輛與近鐵公司車輛)。而阪神線方向的連絡乘車票中,最遠只可購買車票前往梅田站大阪難波站前,若需要從此站前往近鐵內的車站,需先購買大阪難波站的連絡乘車票,隨後在近鐵的下車站中進行補票(支付大阪難波至下車站的車資)。另外,在使用關西Surutto日语スルッとKANSAI的磁式儲值車票,或全國互相使用IC卡時,由於可分別計算不同鐵路公司的車費,因此可直接使用IC卡乘坐整段旅程。

另外在2012年5月9日起,隨著山陽電鐵更新列車運行管理系統日语列車運行管理システムSANTICS日语列車運行管理システム#大手私鉄・準大手私鉄」,進站音樂使用了由鹽塚博日语塩塚博作曲的「大切なもの」,出發音樂使用了「PPrincess Samba」。當中,只有此站才使用以上音樂,其他車站的進站與出發音樂相異,該些車站在列車進站時不會播放音樂,而出發時只會鳴響出發鐘聲。

車站鄰接MOLTI姬路[9]。在MOLTI姬路內設有餐廳、糖果、便利店、診所、藥店、配方藥店、精品、時裝店、雜貨、補習社等20間商店。

使用狀況编辑

在2009年11月10日調查,此站上下車人次為22,673人。

車站周邊编辑

巴士路線编辑

以下巴士路線與月台安排是取自巴士總站重組前(2015年3月31日前)的資料。

在山陽百貨店內設有巴士總站,在車站前也設有神姬巴士站。

曾經設有姬路市交通局日语姫路市交通局市營巴士駛入此站,後來轉讓路線神姬巴士,同時增加路線數目。(可參見姬路站前巴士總站日语姫路駅前バスターミナル

  • 北2號月台(三井住友銀行前)
    • 3系統 前往平野南口~獨協大學日语姫路獨協大学、大壽台(設有獨協大學為終站的班次,於學校假期暫停服務,設有途經大野的班次)
    • 4系統 前往廣峰
    • 5系統 經獨協大學 前往白國口~大壽台
    • 64系統 前往花北~城見台(設有城見台為終站的班次)
    • 61・62系統 前往花北~北條(北條營業所)
    • 81・86系統 前往江鮒~西光寺(設有途經姫路聖瑪麗醫院的班次,86:途經福崎站
    • 82系統 經瑪麗醫院 前往古法華
    • 84系統 經瑪麗醫院 前往福崎站前
    • 81系統 經瑪麗醫院 前往江鮒~北條
  • 北3號月台(山陽百貨店北)
    • 1系統 今宿循環
    • 40系統 前往上手野(設有途經書寫山西住宅、綠台、白鳥台3丁目前往綠台的班次)
    • 37系統 前往兒童館~太市
    • 31・32系統 前往青山~林田~山崎
    • 33・34・35系統 前往青山~綠台、四辻~山崎、關(設有途經余部站巴士總站的班次)
    • 11系統 前往西高日语兵庫県立姫路西高等学校~獨協、大壽台、西高(設有經途獨協大學或大野的班次,設有以獨協大學為終站的班次)
    • 12・13系統 前往田寺北口
  • 北5號月台(Caspa前)
    • 18系統 前往下蒲田北口~高畑南口
    • 30系統 前往才崎橋西詰、新日鐵醫院
    • 39系統 前往龍野(設有以青山高球場為終站的班次)
    • 38系統 經青山南 前往青山高球場(設有途經龍野的班次)
  • 北6號月台(FamilyMart前)
    • 36系統 前往白鳥台

相鄰車站编辑

山陽電氣鐵道
本線
特急直通特急日语直通特急_(阪神・山陽)
飾磨(SY40)-山陽姬路(SY43)
S特急(在東二見站前各站停車)、普通
手柄(SY42)-山陽姬路(SY43)

注腳编辑

統計資料编辑

  1. ^ 《姬路市勢要覧 昭和29年版》 姬路市政廳調査課,昭和29年4月1日發行,昭和29年3月30日印刷(內海印刷所),64頁。
  2. ^ 《姬路市勢要覧 昭和30年版》 姬路市政廳秘書課調査統計系,昭和31年4月1日發行,昭和31年3月30日印刷(內海印刷所),71頁。昭和29年1月~12月之合計
  3. ^ 3.0 3.1 《市勢要覧 姬路 1958年版》 姬路市政廳 企劃室,昭和34年3月1日發行,昭和34年2月10日印刷(第一印刷株式會社),52頁。(山陽電鐵本社調查)
  4. ^ 《姬路市勢要覧 昭和34年版》 姬路市企劃室,昭和35年3月31日發行,昭和35年3月25日印刷(有限會社 中山印刷所),36頁。(資料 山陽電鐵KK。昭和29年1月~12月之合計)
  5. ^ 《姬路市勢要覧 1961年版》 姬路市政廳,昭和36年5月25日發行,昭和36年5月20日印刷(有限會社中山印刷所),38頁。(山陽電鐵 K. K. 昭和35年1月~12月之合計)
  6. ^ 《姬路市勢要覧 1962年版》 姬路市政廳,昭和37年4月15日發行,昭和37年4月10日印刷(有限會社中山印刷所),38頁。昭和36年1月~12月之合計
  7. ^ 《姬路市勢要覧 1963年版》 姬路市政廳,昭和38年10月15日發行,昭和38年10月1日印刷(第一印刷株式會社),42頁。昭和37年1月~12月之合計
  8. ^ 《姬路市勢要覧 1964年版》 姬路市企劃室 調査統計課,昭和39年11月5日發行,昭和39年10月15日印刷(第一印刷株式會社),44頁。昭和38年1月~12月之合計
  9. ^ 《姬路市勢要覧 1965年版》 姬路市企劃室調査統計課,沒有記載發行日期(印刷所 有限會社中山印刷),38頁。昭和39年1月~12月之合計
  10. ^ 《姬路市勢要覧 1967年版》 姬路市企劃室調査統計課,沒有記載發行日期(印刷 內海印刷株式會社),統計表12頁。
  11. ^ 11.0 11.1 《姬路市勢要覧 1968年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 有限會社 中山印刷所),統計表13頁。
  12. ^ 《姬路市勢要覧 1969年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 山野印刷株式會社),統計表13頁。
  13. ^ 《姬路市勢要覧 1970年版》 姬路市 企劃室 企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 大日本印刷株式會社),統計表15頁。
  14. ^ 《姬路市勢要覧 1971年版》 姬路市企劃室企劃課,沒有記載發行日期(印刷 岸本印刷株式會社),統計表14頁。
  15. ^ 《姬路市勢要覧 1972年版》 姬路市企劃室企劃課,沒有記載發行日期(印刷所 凸版印刷株式會社),統計表13頁。
  16. ^ 16.0 16.1 《姬路市統計要覧 昭和49年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和49年8月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),73頁。
  17. ^ 《姬路市統計要覧 昭和50年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和50年9月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
  18. ^ 《姬路市統計要覧 昭和51年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和51年9月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
  19. ^ 《姬路市統計要覧 昭和52年版》 姬路市企劃室企劃課,昭和52年10月1日發行(印刷所 小野高速印刷株式會社),71頁。
  20. ^ 20.0 20.1 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課,昭和54年12月1日發行(印刷所 高橋總合印刷株式會社),p.80
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  24. ^ 24.0 24.1 24.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集:加古川市總務部總務課(昭和56年10月),發行:兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月),p.96(記載了「資料 山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」
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  27. ^ 27.0 27.1 27.2 27.3 27.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課,昭和60年3月發行,p.148, p.150
  28. ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.261-262
  29. ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系,昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社),pp.265-266
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  70. ^ 70.0 70.1 70.2 70.3 70.4 姬路市統計要覧 - 平成30年(2018年)版 10.運輸・通信
  71. ^ 71.0 71.1 71.2 71.3 加古川市統計書 平成30年度版(2018年度) (10章 運輸及通信) 10-2. 山陽電鐵站別乘車人次
  72. ^ 72.0 72.1 明石市統計書 平成30年版(2018年) (8. 運輸及通信) 8-2. 山陽電鐵 市內各站月別乘車人次
  73. ^ 第95回神戶市統計書 平成30年度版 (9 陸上運輸・空港) 9-3.鐵道市內各站之乘車人次(山陽電氣鐵道)

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