巨人機
巨人機（德語：Riesenflugzeug，複數時寫作：Riesenflugzeuge），英語有时簡称為R型飛機，是指德意志帝國在一次大战中使用的重型轟炸機，這種飛機至少使用三具飞机发动机，巨人機通常使用四具或更多的发动机，有时候巨人機使用的發動機可能為不同生產商、型號或不同功率。这些多引擎飞机在當時能够連續飞行數個小时，比德國如戈塔G.V轟炸機等小型的大飛機（Grossflugzeug）擁有更大的攜彈量。最早期的巨人機依舊使用G的型號，直到被重新命名為止。G型和R型的主要區別在於，R型的發動機必須在飛行時能夠同時進行維修。结果，巨人機的设计樣式演變成兩種－一種是將發動機安裝在机身中央，使用变速箱和传动轴將動力移動到安裝在機翼間的螺旋桨，另一種是將發動機則安裝在機翼的大型發動機艙或飛機機頭，而工程師會駐紮在那裏。從中央的發動機將動力傳輸到遠端（通常是機翼上）的螺旋槳上在實際試驗後被證明是不可行的，因此巨人機大多數的發動機部局採用的是第二種類型，如發動機直接驅動螺旋槳的齊柏林-斯塔肯R-VI轟炸機。
德意志帝國空中力量管理局（德語：Inspektion der Fliegertruppen，簡稱Idflieg，負責德國空軍的軍備和管理事務），分配給巨人機'R'的機種編號，並在後面加上出產年份以及該機型的罗马数字 。而水上飞机則被标以"Rs"的機種編號。
巨人機是一戰中最大型的飛機。而協約國方配備過最大的飛機分別為俄軍的伊利亞·穆羅梅茨轟炸機[note 1]，翼展為29.8公尺（97英尺9英吋）、義大利卡普罗尼 Ca.4轟炸機轟炸機翼展为29.9公尺（98英尺1英吋）、費利克斯托 愤怒型轟炸機翼展為37.5公尺（123英尺）和亨利佩奇 V/1500型轟炸機，翼展為38.41公尺（126英尺）。在一戰中用於轟炸倫敦的巨人機，比起二戰時納粹德國所使用的任何一型轟炸機還要大，其中最大的巨人機為西元1918年出產的西门子-舒克特 R.VIII轟炸機，翼展为48.0米（157英尺6英寸），並在此後的十六年間成為世界上翼展最大的飛機，直至全金属製的苏联图波列夫ANT-20 马克西姆尔基八引擎的单翼机出現才被打破，而該機具有一个前所未有的63.0米（206英尺8英寸） 翼展。
巨人機列表 编辑
| 型號 | 發動機 | 翼展 | 首飛(西元年) | 服役狀況 | 備註 | 製造數量(架) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| AEG R.I | 4具奔馳 D.IV引擎，每具260匹馬力 | 36米（118英尺1英寸） | 1916 | 無 | 在首飛時失事墜毀。 | 1 |
| DFW R.I | 4具奔馳 D.IV引擎，每具220匹馬力 | 29.5米（96英尺9英寸） | 1916 | 東線 | 作戰中損失兩架。[1] | 1 |
| DFW R.II | 4具奔馳 D.IVa引擎，每具260匹馬力 | 30.06米（98英尺7英寸） | 1918 | 因不適合作戰而轉為訓練用機。 | 2-6架被下訂 | ? |
| DFW R.III | 8具奔馳 D.IV引擎，每具260匹馬力 | 53.5米（175英尺6英寸） | 無 |
無 | 未於一戰結束前完成，廢棄。 | 0 |
| Junkers R.I | 4具奔馳 D.IVa引擎，每具260匹馬力 | 35.0米（114英尺10英寸） | 無 |
無 |
0 | |
| 林克-霍夫曼 R.I | 4具奔馳 D.IVa引擎，每具260匹馬力 | 33.2米（108英尺11英寸） | 1917 | 無 |
首架樣品機具有 32.02米（105英尺1英寸） 長的翼展。[1] | 4 |
| 林克-霍夫曼 R.II | 4具奔馳 D.IVa引擎 | 42.16米（138英尺4英寸） | 1919 | 無 | 使用有史以來最大的螺旋槳，直徑約6.9米 | 2 |
| 波爾/弗斯曼巨人機[2] | 10具unk引擎 | 50.3米（165英尺0英寸） | 無 | 無 |
未完成，計畫被取消。 | 0 |
| 舒特-蘭茲 R.I | 6具巴斯與塞爾夫BuS.IVa引擎，每具300匹馬力 |
44.0米（144英尺4英寸） | 無 |
無 | 僅存在於設計研究 | 0 |
| 西門子-舒克特 弗斯曼R | 2具奔馳 D.III引擎，每具110匹馬力 以及2具奔馳 D.IVa引擎，每具220匹馬力 |
24.0米（78英尺9英寸） | 1915 | 訓練機 | 1 | |
| 西門子-舒克特 R.I | 3具奔馳 Bz.III引擎，每具150匹馬力 | 28.0米（91英尺10英寸） | 1915 | 東線和訓練機 | [1] | 1 |
| 西門子-舒克特 R.II | 3具奔馳 D.IVa引擎，每具260匹馬力 | 38.0米（124英尺8英寸） | 1915 | 訓練機 |
加長翼展[1] | 1 |
| 西門子-舒克特 R.III | 3具奔馳 Bz.IV引擎，每具220匹馬力 | 34.33米（112英尺8英寸） | 1915 | 訓練機 | [1] | 1 |
| 西門子-舒克特 R.IV | 3具奔馳 Bz.IV引擎，每具220匹馬力 | 37.6米（123英尺4英寸） | 1916 | 訓練機 | 加長翼展[1] | 1 |
| 西門子-舒克特 R.V | 3具奔馳 Bz.IV引擎，每具220匹馬力 | 34.33米（112英尺8英寸） | 1916 | 東線 | 加長翼展[1] | 1 |
| 西門子-舒克特 R.VI | 3具奔馳 Bz.IV引擎，每具220匹馬力 | 33.36米（109英尺5英寸） | 1916 | 東線 | 加長翼展[1] | 1 |
| 西門子-舒克特 R.VII | 3具奔馳 D.IVa引擎，每具260匹馬力 | 38.44米（126英尺1英寸） | 1917 | 東線 | [1] | 1 |
| 西門子-舒克特 R.VIII | 6具巴斯與塞爾夫 BuS.IVa引擎，每具300匹馬力 | 48.0米（157英尺6英寸） | 無 | 無 | 0 | |
| 西門子-舒克特 R.IX | 8具巴斯與塞爾夫BuS.IVa引擎，每具300匹馬力 | 無 |
無 | 無 | 僅存在於設計實驗 |
0 |
| 齊柏林-林島 Rs.I | 3具梅巴赫 Mb.IV引擎，每具240匹馬力 |
43.5米（142英尺9英寸） | 無 | 無 | 於西元1915年失事[note 2] | 1 |
| 齊柏林-林島 Rs.II | 3具梅巴赫 Mb.IV引擎，每具240匹馬力 | 33.2米（108英尺11英寸） | 1916 | 無 | 1 | |
| 齊柏林-林島 Rs.III | 3具梅巴赫 Mb.IVa引擎，每具245匹馬力 |
37.0米（121英尺5英寸） | 1917 | 評估機 |
1 | |
| 齊柏林-林島 Rs.IV | 4具梅巴赫 Mb.IVa引擎，每具245匹馬力 | 37米（121英尺5英寸） | 1918 | 無 | 0 | |
| 齊柏林-斯塔肯 VGO.I | 3具梅巴赫 HS引擎，每具240匹馬力，或5具梅巴赫 Mb.IVa引擎，每具245匹馬力 | 42.2米（138英尺5英寸）[note 3] | 1915 | 使用於德意志帝國海軍 | [note 4] | ? |
| 齊柏林-斯塔肯 VGO.II | 3具梅巴赫 HS引擎，每具240匹 | 42.2米（138英尺5英寸） | 1916 | 東線和訓練機 | [1] | ? |
| 齊柏林-斯塔肯 VGO.III | 6具奔馳 D.III引擎 | 42.2米（138英尺5英寸） | 1916 | 東線 | [1] | ? |
| 齊柏林-斯塔肯 R.IV | 2具奔馳 D.III引擎，每具160匹馬力，以及4具奔馳 Bz.IV引擎，每具220匹馬力 | 42.2米（138英尺5英寸） | 1917? | 東線及西線 | 僅1架完成 |
1 |
| 齊柏林-斯塔肯 R.V | 5具梅巴赫 Mb.IVa引擎，每具245匹馬力 | 42.2米（138英尺5英寸） | 1917? | 西線 | 僅1架完成 | 1 |
| 齊柏林-斯塔肯R-VI轟炸機 | 4具奔馳 D.IVa引擎，每具260匹馬力 | 42.2米（138英尺5英寸） | 1917? | 西線 | 共18架完成 | 18 |
| 齊柏林-斯塔肯 R.VII | 2具160匹馬力 奔馳 D.III引擎，以及4具奔馳 Bz.IV | 42.2米（138英尺5英寸） | 1917 | 無 |
交貨時失事 |
1 |
| 齊柏林-斯塔肯 R.VIII |
8具260匹馬力奔馳 D.IVa引擎，或8具245匹梅巴赫 Mb.IVa引擎 |
55米（180英尺5英寸） | 1918 | 無 | 未完成[3][4] |
0 |
| 齊柏林-斯塔肯 R.IX | 8具260匹馬力 奔馳 D.IVa引擎，或8具245匹馬力梅巴赫 Mb.IVa引擎 | 55米（180英尺5英寸） | 1918 | 無 | 未完成[3][4] |
0 |
| 齊柏林-斯塔肯 R.XIV | 5具245匹馬力梅巴赫 Mb.IVa引擎 | 42.2米（138英尺5英寸） | 1918 | 西線 | 3 | |
| 齊柏林-斯塔肯 R.XIVa | 5具245匹馬力梅巴赫 Mb.IVa | 42.2公尺(138英尺5.5英吋) | ? | 一戰後 |
走私時查獲 | 1 |
| 齊柏林-斯塔肯 R.XV | 5具245匹馬力 梅巴赫 Mb.IVa | 42.2公尺 (138英尺5.5英吋) | 1918 | 西線 | ? | |
| 齊柏林-斯塔肯 R.XVI | 2具530匹奔馳 Bz.VI引擎以及2具220匹馬力 奔馳 Bz.IV | 42.2米（138英尺5英寸） | 1918 | 民航機 | 兩架完成，一架未完成 [note 5] |
2 |
| 齊柏林-斯塔肯 L | 4具245匹馬力梅巴赫 Mb.IVa | 42.2米（138英尺5英寸） | ? | 無 | 漂浮飛機型，在驗收時失事[note 6] | 1 |
| 齊柏林-斯塔肯 8301型 | 4具245匹馬力 梅巴赫 Mb.IVa | 42.2米（138英尺5英寸） | ? | 民航機 | 三架提供給德意志帝國海軍 | 3 |
参考文献 编辑
註釋 编辑
- ^ 世界第一種成功的大型飛機，同時也是德國「大型飛機」（Grossflugzeug）以及「巨人機」（Riesenflugzeuge）的設計來源
- ^ Flying-boat developed by Claudius Dornier while working for Zeppelin.
- ^ The essentially same wing structure was used for nearly all 42.2 meter wingspan Zeppelin R-series aircraft.
- ^ Built at Versuchsbau Gotha Ost to Zeppelin design
- ^ One built during war which did not see any service. One was never completed. One was built as a civilian airliner
- ^ Built for Kaiserliche Marine
引文 编辑
- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 Haddow, 1962, p.67
- ^ G. Sollinger, "The Forssman Tri-plane, The Largest Aeroplane Of World War I" The Forssmann-Triplane （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 3.0 3.1 Haddow, G.W.; Grosz, Peter M. (1962). The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919. London: Putman.
- ^ 4.0 4.1 Gunston, Bill, 1991. Giants of the Sky: The Largest Aeroplanes of All Time. Sparkford, UK: Patrick Stephens Limited.
参考书目 编辑
- Gray, Peter; Thetford, Owen. German Aircraft of the First World War. London: Putman. 1962.
- Haddow, G.W.; Grosz, Peter M. The German Giants, The Story of the R-planes 1914–1919. London: Putman. 1962.
- Sollinger, G. Villehad Forssman: Constructing German Bombers 1914-1918. Moscow: Rusavia Publishing House. 2009.
外部連結 编辑
- The (German) Dornier "Giant Flying-Boat" (PDF). Flight. September 18, 1919, XI (38): 1258 [January 12, 2011]. No. 560. （原始内容存档于2019-02-01）. Brief contemporary technical description of the Dornier Rs.III or Rs.IV, with rough diagrams.
- "The Four-engine Giant" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Notes on German Bombers in 1918 issue of Flight
- "The Linke-Hofmann Giant Machines" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, p.2 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, p.3 （页面存档备份，存于互联网档案馆） & p.4 （页面存档备份，存于互联网档案馆） in 1919 issue of Flight
- "The German D.F.W. Commercial Four-Engined Biplane" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, p.2 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, p.3 （页面存档备份，存于互联网档案馆）, p.4 （页面存档备份，存于互联网档案馆） & p.5 （页面存档备份，存于互联网档案馆） in 1919 issue of Flight
- Flyingmachines.ru's photo page of many WW I German R-class bombers