市政府站 (臺北市)

捷運板南線車站,當地地名「興雅」,鄰近台北市政府

坐标25°02′27″N 121°34′01″E / 25.04083°N 121.56694°E / 25.04083; 121.56694

市政府站,有時被簡稱為市府站,位於臺灣臺北市信義區,當地地名「興雅」,為臺北捷運板南線南港線)的捷運車站。本站和臺北101/世貿站信義計畫區的重要聯外捷運站。

BL18 市政府站

Taipei City Hall Station
Taipei City Hall Metro Station Platform.jpg
位置臺灣 臺灣
臺北市信義區
忠孝東路五段2號B1
地理坐标25°2′28″N 121°33′58″E / 25.04111°N 121.56611°E / 25.04111; 121.56611
运营机构臺北捷運
途经线路Taipei Metro Line BL.svg 板南線南港線
站台島式月台
车站构造
站体类型地下車站
车站层数地下二層
出口数目4
无障碍车站
其他信息
车站代码BL18[1]
( 工程代碼:BL13 )
网站www.metro.taipei
历史
启用日期1999年12月24日
营运信息
乘客數量
133,890[2]人次(2019年7月)
排行第3名/108站
首班车Taipei Metro Line BL.svg 板南線
南港展覽館:06:00(平)
06:04(假)
頂埔亞東醫院:06:01(平)
06:08(假)
末班车Taipei Metro Line BL.svg 板南線
南港展覽館:00:33
頂埔亞東醫院:00:08
邻近车站
上一站 臺北捷運 下一站
國父紀念館 板南線 永春
位置

車站概要编辑

車站位於忠孝東路五段興雅里,由於基隆路口與松仁路口間,於工程時曾暫名基隆,老地名「興雅」;車站代碼為BL18。站名取自所在地南邊的臺北市政府

車站構造编辑

地下二層車站,一個島式月台,四個出入口。本站設有半高式月台門


車站樓層编辑

地面 出入口 出入口
地下
一樓
大廳層 車站大廳、詢問處、自動售票機驗票閘門
洗手間(車站西側付費區外,近出口1、2)
地下通道 統一時代百貨地下二樓、市府連通道(近出口2)
微風信義地下一樓(近出口3)
地下
二樓
一月台   板南線南港展覽館方向(BL19 永春站
島式月台,左側開門
二月台    板南線頂埔亞東醫院方向(BL17 國父紀念館站

車站出口编辑

出口1、2位於車站西端,出口3、4位於車站東端,無障礙電梯位於出口2,出口2、3共構聯合開發大樓。

特別值得一提的是,原出口2與其他出口一樣均為獨立於人行道上的出口,後臺北市政府將出口2旁的交通用地設定地上權,由統一企業集團標下此一地上權開發案,而將原設於人行道上的獨立出口2與無障礙電梯,同時併入此大樓開發案中,使出口2與統一時代百貨、市政府長途客運轉運站及台北W飯店共構在一棟建築物中。

出口3併入國泰置地廣場,讓出口3與國泰置地廣場共構以減少人行道上空間的使用,並設置地下連通道統一時代百貨與微風信義連通。出口3將是繼本站出口2和新埔站出口4後第三個移設的案例。與大樓共構新建的出口3已完工,於2015年11月28日正式啟用。[3]


利用狀況编辑

 
市政府站大堂
 
市政府站街景

由於市政府站地處繁榮的臺北東區,鄰近新興的信義區商圈,又位於繁忙的忠孝東路底下,因此為臺北捷運系統中旅運量相當大的車站之一。根據2019年7月統計資料,本站在該月的每日平均旅運量約為133,890[2]人次,在臺北捷運系統中排行第3,長期以來穩坐第三名寶座(第一名為台北車站,第二名為西門站)。

本站每逢假日、上下班尖峰時刻或舉辦如跨年等大型活動時,車站內通常人潮洶湧,嚴重甚至會有擁擠的情形。為了加強乘客的安全及防止人員入侵軌道的情形發生,臺北捷運公司乃決定於2010年在本站與同為跨年期間人潮主要進出站的國父紀念館站圓山站加設半高式月台門[4][5]

設有公共藝術作品《成長》。

歷年旅客人次紀錄
年間 單日平均
上車 下車 上下車計 來源 上車 上下車
1999 150,650 168,402 319,052 [6] 18,831 39,882
2000 8,930,012 9,211,186 18,141,198 24,399 49,566
2001 6,001,079 6,232,424 12,233,503 [註 1]
2002 8,316,358 8,290,894 16,607,252 22,785 45,499
2003 8,720,708 8,860,134 17,580,842 23,892 48,167
2004 10,733,549 11,120,612 21,854,161 29,327 59,711
2005 11,171,801 11,503,274 22,675,075 30,608 62,123
2006 13,134,812 13,409,392 26,544,204 35,986 72,724
2007 14,373,183 14,635,948 29,009,131 39,379 79,477
2008 15,767,751 16,058,345 31,826,096 43,081 86,957
2009 15,925,866 16,319,518 32,245,384 43,633 88,344
2010 17,801,117 18,208,523 36,009,640 48,770 98,657
2011 21,312,471 21,788,964 43,101,435 58,390 118,086
2012 22,644,976 23,078,487 45,723,463 61,872 124,927
2013 23,581,222 24,059,843 47,641,065 64,606 130,523
2014 20,416,791 20,779,078 41,195,869 55,936 112,865
2015 20,718,933 21,006,961 41,725,894 56,764 114,318
2016 21,250,212 21,558,162 42,808,374 58,061 116,963
2017 21,880,747 22,331,866 44,212,613 59,947 121,130
2018 22,173,529 22,701,266 44,874,795 60,749 122,945

公車資訊编辑

僅列出停靠《捷運市政府站》站牌的市區公車路線,公路客運、國道客運路線詳見市府轉運站條目。

編號 經營業者 區間 備註
212 夜間 大有巴士 舊莊-青年公園
212直 大有巴士 舊莊-青年公園
忠孝幹線 三重客運 蘆洲-松山車站 行經忠孝橋,原 232副線
232快 三重客運 蘆洲-松山車站 行經建國高架、中山高。
例假日停駛。
承德幹線 大南汽車 新北投-捷運市政府站 266路
270 大都會客運 中華科大-西門
270 區間 大都會客運 凌雲五村-市政府
281 大都會客運 東湖-市政府
282副 指南客運 動物園-圓環
552 東南客運 金龍寺-捷運市政府站
600 中興巴士光華巴士 台北車站-南港高工
647 新店客運 大崎腳-捷運市政府站 行經新店中興路、台北市信義快速道路。
基隆路幹線 新店客運 大崎腳-捷運市政府站 行經新店北新路、台北市基隆路,原 650
678 新北客運 汐止-捷運市政府站 例假日停駛。
屬於新北市區公車。
912 指南客運 深坑-捷運市政府站
915 欣欣客運 景美-捷運市政府站
仁愛幹線 台北客運 五福新村-南港花園社區 263
小2 東南客運 石崁-捷運市政府站
棕6 欣欣客運 捷運動物園站-捷運市政府站
棕7 台北客運 新店-台北市政府 屬於新北市區公車。
部分班次行駛至綠野香坡
行經信義快速道路。
棕18 欣欣客運 政治大學-捷運市政府站 部分班次捷運市政府站延駛至松山車站
棕21 欣欣客運 政大里-捷運市政府
1 台北客運 新店-台北市政府 行經信義快速道路。
藍5 大都會客運 挹翠山莊-捷運市政府站
藍7 光華巴士 故宮博物院-捷運市政府站
藍7副線 光華巴士 故宮博物院-捷運市政府站 行經麥帥新城。
藍10 首都客運 民生社區-南港花園社區
藍26 三重客運 舊宗路-捷運市政府站
藍27 大南汽車 內湖-捷運市政府站
市民小巴7 大都會客運 麟光新村-捷運市政府站
內科通勤專車5 東南客運 捷運市政府站-內湖新湖二路
內科通勤專車19 三重客運 捷運市政府站-內湖科技園區
內科通勤專車20 大南汽車 捷運市政府站-內湖科技園區
內科通勤專車-市府直達車 大南汽車光華巴士三重客運東南客運 捷運市政府站-內湖科技園區

車站週邊编辑

 
台北市市政大樓

歷史编辑

 
未裝設月台門時期的市政府站(攝於2009年7月)。
  • 1999年12月24日:隨著板南線「市政府-龍山寺」段正式通車而啟用[7](p328)
  • 2000年12月30日:南港線自本站向東延伸通車至昆陽站[7](p328)
  • 2003年9月15日:一列於忠孝復興站發現機件鬆脫的列車在前往南港機廠途中,在約16時15分時因齒輪箱機件掉落而卡在市政府站軌道上。事故發生時,正值尖峰時段,估算受影響旅客至少達5萬人次。[8][9]
  • 2009年12月11日:本站與市府轉運站共構新建的出口2正式啟用。
  • 2010年9月25日:本站月台門尚未完工時,一名鍾姓患有重度憂鬱症之男子於21時58分在2號月台(永寧方向)跳軌,遭列車輾斃(後來奇蹟似的復活),造成板南線全線班車延誤,相關單位改採接駁公車代替,並禁止民眾由忠孝復興站入閘,忠孝敦化站至本站於22時30分起改成單線雙向模式營運至52分左右[10]
  • 2010年10月1日:半高式月台門正式啟用[7](p331)
  • 2015年11月28日:本站與國泰置地廣場共構新建的出口3正式啟用,並同時停用舊出口。

鄰近車站编辑

現行營運模式

前一站 台北捷運 後一站
  板南線
南港線

腳註编辑

注釋编辑

  1. ^ 不計算因納莉颱風的影響,9/17-停駛、12/8復駛[7](p122-124、129-130)

來源資料编辑

  1. ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(台灣)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 17 臺北捷運各站旅運量. 臺北市政府交通局 首頁 > 業務資訊 > 統計資訊 > 交通統計月報 > 當期交通統計月報. 臺北市政府交通局. 2016-11 [2016-12-17]. 
  3. ^ 北捷市政府站3號口 移設微風信義大樓. [2015-11-27]. (原始内容存档于2015-11-30). 
  4. ^ 洪敏隆.防跳軌 捷運3站將設月台門.自由電子報.2009-02-12互联网档案馆存檔,存档日期2010-04-28.
  5. ^ 防跳軌 北捷增3站設月台門.台灣新生報 页面存档备份,存于互联网档案馆
  6. ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10].  臺北市統計資料庫查詢系統
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月. ISBN 9789860469875. 
  8. ^ 台北捷运列车出故障 16日将恢复正常营运 (中文(中国大陆)‎). [永久失效連結]
  9. ^ 台北捷運公司工作報告 第70卷14期. 台北市議會: 4389. 2004-09-14 [2010-08-12]. 
  10. ^ 13小時內連二跳死亡 台北捷運:積極增建月台門. 頭條新聞. NOWnews 今日新聞網. [2010-09-28]. (原始内容存档于2010-10-02) (中文(台灣)‎). 

相關條目编辑

外部連結编辑