常呂站
常呂站（日语：常呂駅／ところえき Tokoro eki */?）是位於北海道北見市常呂町常呂，日本國有鐵道（國鐵）的湧網線車站（廢站）。隨著湧網線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月20日廢除。
常呂 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 常呂 – ところ – Tokoro | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道北見市常呂町常呂 | ||||||||||
| 地理坐标 | 44°7′22.4″N 144°4′18.1″E / 44.122889°N 144.071694°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面3線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | コロ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1936年（昭和11年）10月10日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1987年（昭和62年）3月20日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
隨著湧網線廢線而廢站。 | |||||||||||
在未延伸至下佐呂間（後來為濱佐呂間）前，此站是終點站，車站大樓旁邊設有單式月台，車站後方設有數條副線，靠近中湧別一方設有機關區和入出庫線。車站大樓旁邊設有貨物月台和引込線。靠近海一方的地方設有一個灰色的物體，在該處左邊設有一個弧形的黑影，該處曾經設有轉車盤。在該熽左邊設有可容納三架貨車的小型車庫[2]。
歷史 编辑
- 1936年（昭和11年）10月10日 - 鐵道省湧網東線卯原內站至此站之間開通，此站啟用[1]。當時為一般車站[1]。
- 1940年（昭和15年） - 常呂町日吉的奧村礦業常呂礦山（通稱：奧村礦山）開始作業。此站敷設了專用軌道前往該處（日時不詳），以運送鐵礦石。
- 1945年（昭和20年） - 在終戰後，常呂礦山停止作業，奧村鐵山專用軌道停止使用。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
- 1952年（昭和27年）12月6日 - 此站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通，成為中途車站。
- 1953年（昭和28年）10月22日 - 佐呂間站至下佐呂間站（後來為濱佐呂間站）之間開通。中湧別站至網走站間全線開通。路線名稱改名為湧網線。
- 1982年（昭和57年）3月27日 - 結束處理貨物[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束處理行李[1]。
- 1987年（昭和62年）3月20日 - 湧網線全線廢除，此站也廢除[1]。
車站構造 编辑
截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的混合式月台（單式月台、島式月台（只使用單邊））。當時可進行列車交會。車站大樓一方月台東邊與對面月台東邊之間設有站內平交道連接[3]。車站大樓一方的月台（南邊）是上行線，對面月台（北邊）是下行線，月台沒有編號[3]。島式月台外側的1線是副本線（側線）[3]。上行線靠近中湧別一方設有路軌分支，連接車站大樓西邊的貨物月台（缺角式月台）和2條貨物側線[3]。
此站是職員配置站。車站大樓位於站內南邊，鄰接單式月台中央部分[3]。車站大樓是一座木製建築物[4]。在浮冰季節，月台部分已除雪的地方設置了「流冰觀看席」[3]。
站名的由來 编辑
使用狀況 编辑
截至1981年度（昭和56年度），1日上下車人次為130人[3]。
車站周邊 编辑
- 國道238號（鄂霍次克國道）[6]
- 北海道道1087號網走常呂單車徑線 - 使用湧網線廢線遺址用作單車行人專用道路。
- 北海道道7號北見常呂線
- 北海道道1033號土佐東濱線
- 常呂町公所（現時：北見市政廳常呂綜合分所）
- 常呂郵局
- 北海道常呂高等學校
- 常呂町立常呂中學（現時：北見市立常呂中學）
- 常呂町立常呂小學（現時：北見市立常呂小學）
- 常呂町農業協同組合
- 北見市常呂町冰壺堂
- 常呂竪穴群（常呂遺蹟） - 車站西邊約1.2公里[3]。
- 鄂霍次克海 - 車站後方設有廣寬的沙灘。
- 常呂川[6]
巴士路線 编辑
現況 编辑
車站大樓與設施已經拆毀，遺址於1988年（昭和63年）由舊常呂町建設了「常呂町交通總站」[7]。總站內開設了「湧網線資料館」[8]。總站的大樓內可確認路軌遺址，站前迴旋路前的前方道路還有舊站當時的氣氛[8]。
在1988年建造的總站大樓隨著老化，於2015年（平成27年）5月尾開始拆毀，於同一位置建設新總站。同年12月25日，「北見市常呂交通總站」開始使用[7]。內部設有網走巴士的詢問處（營業時間：早上9時至下午5時，星期日和假日休息）和候車室。在5月至9月期間提供出租單車服務[9]。另一方面，舊總站內的「湧網線資料館」遷移至富丘地區資料館[10]。
在常呂港附近至大曲臨時乘降場遺址附近，設有單車行人專用道路，道路名稱為北海道道1087號網走常呂單車徑線[8][11]。
相鄰車站 编辑
注腳 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 916. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 1952年10月拍攝航空照片（日語）（國土地理院 地圖・航空航空參閲服務）
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 宮脇俊三 (编). 国鉄全線各駅停車1 北海道690駅. 原田勝正. 小學館. 1983-07: 161. ISBN 978-4093951012 （日语）.
- ^ 松尾定行. 消えた駅舎 消える駅舎. 東京堂出版. 2012-04: 190. ISBN 978-4490207811 （日语）.
- ^ 5.0 5.1 太田幸夫. 北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究. 富士Comtem. 2004-02: 170. ISBN 978-4893915498 （日语）.
- ^ 6.0 6.1 北海道道路地図 改訂版. 地勢堂. 1980-03: 19 （日语）.
- ^ 7.0 7.1 常呂町交通ターミナル…. 経済の伝書鳩. 2016-01-12 [2021-05-29]. （原始内容存档于2016-08-18） （日语）.
- ^ 8.0 8.1 8.2 本久公洋. 北海道の鉄道廃線跡. 北海道新聞社. 2011-09: 105. ISBN 978-4894536128 （日语）.
- ^ Ride Okhotsk with FUN! レンタサイクルについて. サイクルアドベンチャーオホーツク推進協議会. [2021-05-29]. （原始内容存档于2022-06-07） （日语）.
- ^ 交通ターミナル建て替え工事開始へ. 経済の伝書鳩. 2015-05-07 [2016-06-09] （日语）.
- ^ 宮脇俊三 (编). 鉄道廃線跡を歩くVI. JTB Can Books. JTB出版. 1999-03: 30–31. ISBN 978-4533031502.
- ^ 今尾惠介 (编). 新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編. JTB出版. 2010-3: 215. ISBN 978-4533078583 （日语）.