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幕張本鄉站(日语:幕張本郷駅まくはりほんごうえき Makuhari-hongō eki */?)是位於日本千葉縣千葉市花見川區幕張本鄉日语幕張本郷一丁目,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)、京成電鐵鐵路車站[1]。雖然京成電鐵的正式站名是冠以公司名的「京成幕張本鄉站」(日语:京成幕張本郷駅けいせいまくはりほんごうえき Keisei-makuhari-hongō eki */?)。然而,旅客資訊都省略「京成」二字,採用「幕張本鄉」。

幕張本鄉站·京成幕張本鄉站
JR Makuharihongo sta 001 Rev.jpg
日语名称
幕張本郷 – まくはりほんごう – Makuharihongō
车站概览
位置 千葉市花見川區幕張本鄉日语幕張本郷一丁目[1]
地理坐标 35°40′22″N 140°2′33″E / 35.67278°N 140.04250°E / 35.67278; 140.04250
管辖机构 東日本旅客鐵道(JR東日本,詳細資料
京成電鐵詳細資料
位置

停站路線编辑

此站有JR東日本的總武本線與京成電鐵的千葉線停靠,是轉乘站。

本站是少數JR東日本與京成電鐵在同一站體的車站,也是總武本線與京成線並行區間中的唯一同站體車站。

JR總武本線停靠的是行駛緩行線的中央、總武線各站停車[1]

JR中央、總武各站停車的車站編號為「JB 34」,京成幕張本鄉站的車站編號為「KS52」。

歷史编辑

  • 1981年(昭和56年)10月1日-日本國有鐵道總武本線幕張本鄉站與東船橋站一同開業[1]
  • 1987年(昭和62年)4月1日-國鐵分割民營化,本站由JR東日本接手管理[2]
  • 1991年(平成3年)8月7日-京成電鐵千葉線京成幕張本鄉站開業[1]
  • 2001年(平成13年)11月18日-智能卡系統Suica正式投入服務。
  • 2006年(平成18年)12月10日-京成千葉線開始與新京成電鐵相互直通運行。
  • 2007年(平成19年)3月18日-京成電鐵IC卡「PASMO」啟用。
  • 2017年(平成29年)2月28日-JR綠色窗口結束營業[3]

車站結構编辑

幕張本鄉站和京成幕張本鄉站都是地面車站,而兩站的跨站式站房是相連的。車站北側是JR東日本的幕張車輛中心日语幕張車両センター

JR東日本编辑

幕張本鄉站
 
月台
日语名称
幕張本郷 – まくはりほんごう – Makuhari-Hongō
车站概览
位置 千葉縣千葉市花見川區幕張本郷一丁目1番1號
35°40′22″N 140°2′32″E / 35.67278°N 140.04222°E / 35.67278; 140.04222 (JR 幕張本鄉站)坐标35°40′22″N 140°2′32″E / 35.67278°N 140.04222°E / 35.67278; 140.04222 (JR 幕張本鄉站)
地理坐标 35°40′22″N 140°2′33″E / 35.67278°N 140.04250°E / 35.67278; 140.04250
管辖机构  東日本旅客鐵道
途经线路
距离
  • 29.6公里(起點站:東京
站台 1面2線
车站构造
站体类型 地面車站跨站式站房[1]
其他信息
车站代码
  • JB 34
电报码 マホ
历史
启用日期 1981年(昭和56年)10月1日[1]
上車人次
統計年度
平均每日29,017[4]人次(不含下車乘客)
2017年
服务
◄JB 33 津田沼
(2.9公里)
幕張 JB 35►
(2.0公里)
位置
备注
設有綠色窗口

幕張本鄉站
配置圖

津田沼站

1 2
 
 
 
 
 
 
 
 

幕張站

島式月台1面2線的地面車站[1]。設有自動閘機、指定席售票機設置站。綠窗口在2017年2月28日關閉[3]。2018年2月3日起,首班車至早上6點45分剪票口沒有站員駐守[5]

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1   總武線(各站停車) 西行 西船橋秋葉原新宿方向
2 東行 幕張稻毛千葉方向

京成電鐵编辑

京成幕張本鄉站
 
日语名称
京成幕張本郷 – けいせいまくはりほんごう – Keisei-Makuharihongō
车站概览
位置 千葉市花見川區幕張本鄉日语幕張本郷一丁目1-3
35°40′21.5″N 140°2′31.5″E / 35.672639°N 140.042083°E / 35.672639; 140.042083 (京成幕張本鄉站)
地理坐标 35°40′22″N 140°2′33″E / 35.67278°N 140.04250°E / 35.67278; 140.04250
管辖机构   京成電鐵
途经线路
距离
站台 1面2線
车站构造
站体类型 地面車站跨站式站房
车站代码
  • KS52
历史
启用日期 1991年(平成3年)8月7日[1]
上下車人次
統計年度
平均每日16,297[6]人次
2017年
服务
◄KS26 京成津田沼
(2.1公里)
京成幕張 KS53►
(1.9公里)
位置

京成幕張本鄉站
配置圖

京成津田沼站

1 2
 
 
 
 
 
 
 
 

京成幕張站

島式月台1面2線的地面車站。京成電鐵會在各站喇叭撥放鳥叫聲做為視障人士的引導音效,本站採用的是日本樹鶯叫聲。車站編號是KS52

開業當時的月台站名標「京成幕張本鄉」,之後改成現在的「幕張本鄉」。

月台配置编辑

月台 路線 方向 目的地
1   千葉線 上行 京成津田沼上野成田機場  新京成線方向
2 下行 千葉中央千原台方向
  • 1號線月台資訊可見沒有直通列車的「成田機場」。

使用情況编辑

  • JR東日本 - 2017年度1日平均上車人次為29,017人[利用客数 1]
    該公司車站當中第149位。
  • 京成電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為16,297人[利用客数 2]
    京成線全部69個車站當中排行第30位。

各年度1日平均上下車人次编辑

近年1日平均上下車人次的推移如下表(JR除外)。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1]
年度 京成電鐵
1日平均
上下車人次
增長率
2002年(平成14年) 11,686
2003年(平成15年) 11,459 -1.9%
2004年(平成16年) 11,650 1.7%
2005年(平成17年) 11,964 2.7%
2006年(平成18年) 12,243 2.3%
2007年(平成19年) 13,016 6.3%
2008年(平成20年) 13,090 0.6%
2009年(平成21年) 12,960 -1.0%
2010年(平成22年) 12,756 -1.6%
2011年(平成23年) 12,440 -2.5%
2012年(平成24年) 12,708 2.2%
2013年(平成25年) 13,713 7.9%
2014年(平成26年) 14,693 7.1%
2015年(平成27年) 15,207 3.5%
2016年(平成28年) 15,579 2.4%
2017年(平成29年) 16,297 4.6%

各年度1日平均上車人次(1981年 - 2000年)编辑

近年1日平均上車人次的推移如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 JR東日本 京成電鐵 來源
1981年(昭和56年) [備考 1] 4,718 未開業 [千葉県統計 1]
1982年(昭和57年) 6,120 [千葉県統計 2]
1983年(昭和58年) 7,853 [千葉県統計 3]
1984年(昭和59年) 9,196 [千葉県統計 4]
1985年(昭和60年) 10,320 [千葉県統計 5]
1986年(昭和61年) 12,258 [千葉県統計 6]
1987年(昭和62年) 13,389 [千葉県統計 7]
1988年(昭和63年) 15,712 [千葉県統計 8]
1989年(平成元年) 17,778 [千葉県統計 9]
1990年(平成02年) 19,144 [千葉県統計 10]
1991年(平成03年) 20,476 [備考 2] 3,943 [千葉県統計 11]
1992年(平成04年) 22,466 4,100 [千葉県統計 12]
1993年(平成05年) 25,845 5,302 [千葉県統計 13]
1994年(平成06年) 27,866 5,940 [千葉県統計 14]
1995年(平成07年) 28,185 6,118 [千葉県統計 15]
1996年(平成08年) 27,966 6,131 [千葉県統計 16]
1997年(平成09年) 27,301 6,225 [千葉県統計 17]
1998年(平成10年) 26,809 6,148 [千葉県統計 18]
1999年(平成11年) 27,122 5,984 [千葉県統計 19]
2000年(平成12年) [JR 1] 27,117 6,051 [千葉県統計 20]

各年度1日平均上車人次(2001年以後)编辑

各年度1日平均上車人次[乗降データ 2]
年度 JR東日本 京成電鐵 來源
2001年(平成13年) [JR 2] 26,891 6,014 [千葉県統計 21]
2002年(平成14年) [JR 3] 26,333 5,838 [千葉県統計 22]
2003年(平成15年) [JR 4] 25,682 5,723 [千葉県統計 23]
2004年(平成16年) [JR 5] 25,657 5,802 [千葉県統計 24]
2005年(平成17年) [JR 6] 25,498 5,963 [千葉県統計 25]
2006年(平成18年) [JR 7] 25,815 6,088 [千葉県統計 26]
2007年(平成19年) [JR 8] 26,093 6,476 [千葉県統計 27]
2008年(平成20年) [JR 9] 26,084 6,486 [千葉県統計 28]
2009年(平成21年) [JR 10] 25,821 6,421 [千葉県統計 29]
2010年(平成22年) [JR 11] 25,985 6,317 [千葉県統計 30]
2011年(平成23年) [JR 12] 25,933 6,163 [千葉県統計 31]
2012年(平成24年) [JR 13] 25,873 6,291 [千葉県統計 32]
2013年(平成25年) [JR 14] 26,981 6,795 [千葉県統計 33]
2014年(平成26年) [JR 15] 27,329 7,287 [千葉県統計 34]
2015年(平成27年) [JR 16]27,655 7,535 [千葉県統計 35]
2016年(平成28年) [JR 17]28,297 7,714 [千葉県統計 36]
2017年(平成29年) [JR 18]29,017
備註
  1. 1981年10月1日開業。
  2. 1991年8月7日開業。

車站周邊编辑

本站附近是千葉市花見川區與習志野市的交界。

巴士路線编辑

京成巴士有開設來往免許中心、海濱幕張站幕張展覽館ZOZO海洋球場永旺夢樂城幕張新都心日语イオンモール幕張新都心方向的巴士班次。並有部分是使用日本少數的巴士是雙節公車

2010年2月19日,新型雙節公車「Seagull幕張」上路。

本站雖在千葉市內,但公車車牌多為習志野號碼。 此外,千葉Seaside Bus日语千葉シーサイドバス平和交通巴士兩間公司在千葉銀行幕張本鄉支店前附近有巴士站。這兩間巴士僅在平日行駛。 往永旺夢樂城幕張新都心方向的巴士,在早晨(8點20分以前)在5號乘車處發車,其餘時段在7號乘車處發車[7]

巴士路線
  • 0番、1番
    • 幕01「各停」經免許中心往海濱幕張站
    • 幕01「各停」經免許中心、海濱幕張站往幕張展覽館中央
    • 幕01「各停」經免許中心、海濱幕張站、幕張展覽館東口往ZOZO海洋球場[8]
    • 幕01「各停」經免許中心、海濱幕張站、幕張展覽館東口往醫療中心日语千葉県精神科医療センター(假日停駛)
    • 幕01「急行」往海濱幕張站(富士通以前不停)
    • 幕03「各停」經High Tech通往海濱幕張站
    • 幕03「急行」經High Tech通往Techno Garden(夏普、SII以前不停。不停富士通。公車資訊寫作「High Tech急行」)
    • 幕04「各停」經High Tech通往若葉三丁目(僅平日早晨多乘客時段)
  • 4番
  • 5番
    • 幕22 經Columbus City、濱田綠地往海濱幕張站
    • 幕22 經Columbus City、神田外語大學往海濱幕張站
    • 永旺32 經Columbus City、豐砂公園往永旺夢樂城幕張新都心日语イオンモール幕張新都心FAMILY MALL前[7]
    • 永旺37 經Columbus City、永旺STYLE口往永旺夢樂城幕張新都心FAMILY MALL前[7]
    • 永旺38 經Columbus City、神田外語大學、永旺STYLE口往永旺夢樂城幕張新都心FAMILY MALL前[7]
  • 6番
    • 幕11 經幕張西中學校、香澄公園往新習志野站
    • 幕13 幕張西循環
    • 幕21 市町村學院、神田外語大方向 幕張學園循環
    • 津62 往幕張西五丁目
  • 7番
    • 永旺31 經豐砂公園往永旺夢樂城幕張新都心FAMILY MALL前[7]
    • 永旺34 往永旺夢樂城幕張新都心永旺STYLE口[7]
  • 8番

平日早晨1班

    • 海濱幕張01 經伊藤洋華堂往幕張本鄉站(平和交通

僅平日午間時段

通勤時段编辑

幕01系統在早晨通勤時間人潮非常多,因此急行班次使用雙節公車載客。

尖峰時刻的主要系統
  • 急行:幕張本鄉站→(途中通過)→富士通→NTT→Techno Garden→海濱幕張站(單向)
  • 各停:幕張本鄉站 - 幕張西二丁目 - 幕張西第三公園 - 運轉免許中心日语千葉運転免許センター - 富士通 - NTT - Techno Garden - 海濱幕張站 - 其他方向

此時段的各停班次在0號乘車處發車,急行班次在1號乘車處發車。

千葉縣企業廳與千葉市規劃在幕張本鄉站與新都心間導入新交通系統LRT,並在2000年的運輸政策審議會答申第18號日语運輸政策審議会答申第18号列為「今後整備考慮路線」(B) [9],但由於縣府與市府的財政困難,已從2016年的「東京圈今後都市鐵道計畫」移除[10]

相鄰車站编辑

東日本旅客鐵道
  總武線(各站停車)
津田沼幕張本鄉幕張
  京成電鐵
  千葉線
京成津田沼(KS-26)-京成幕張本鄉(KS-52)京成幕張(KS-53)

參考資料编辑

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 三好好三 『総武線120年の軌跡』 JTBパブリッシング、2014年2月。ISBN 978-4533096310
  2. 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集), 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 26号 総武本線・成田線・鹿島線・東金線. b朝日新聞出版. 2010-01-17: 19. 
  3. 3.0 3.1 JR千葉支社-3月ダイ改の労働条件を提案 内房線ー君津系統分離による列車削減=地域切り捨てを絶対許すな!. 国鉄千葉動力車労働組合. [2018-06-13]. (原始内容存档于2018-06-13). 
  4. 各駅の乗車人員(2014年). JR東日本. (原始内容存档于2001-05-06). 
  5. JR千葉支社-7駅の遠隔操作=無人化導入と錦糸町駅の旅行業務委託を提案. 国鉄千葉動力車労働組合. [2018-03-08]. (原始内容存档于2018-03-08). 
  6. 駅別乗降人員. 京成電鉄. 
  7. 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 イオンモール幕張新都心公式ホームページ バスのご案内 - イオンモール幕張新都心 2017年8月25日
  8. 2/16 新都心(営)「QVCマリンフィールド」バス停留所の名称変更について - 京成バス株式会社 2017年2月16日
  9. 『東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について(答申)整備計画』 - 国土交通省 2000年1月27日
  10. 『「不安定」「東京が遠い」 徐々に改善も尽きぬ不満 交通問題』 - 千葉日報 2009年10月8日
JR、私鐵1日平均使用人數
JR東日本2000年度以後上車人次
JR、私鐵的統計資料
  1. 各種報告書 页面存档备份,存于互联网档案馆 - 関東交通広告協議会
  2. 千葉市統計書 - 千葉市
千葉縣統計年鑑
  1. 昭和57年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  2. 昭和58年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  3. 昭和59年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  4. 昭和60年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  5. 昭和61年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  6. 昭和62年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  7. 昭和63年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  8. 平成元年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  9. 平成2年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  10. 平成3年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  11. 平成4年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  12. 平成5年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  13. 平成6年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  14. 平成7年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  15. 平成8年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  16. 平成9年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  17. 平成10年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  18. 平成11年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  19. 平成12年
  20. 平成13年
  21. 平成14年
  22. 平成15年
  23. 平成16年
  24. 平成17年
  25. 平成18年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  26. 平成19年 互联网档案馆存檔,存档日期2016-08-26.
  27. 平成20年 互联网档案馆存檔,存档日期2017-08-30.
  28. 平成21年
  29. 平成22年
  30. 平成23年
  31. 平成24年
  32. 平成25年
  33. 平成26年
  34. 平成27年
  35. 平成28年
  36. 平成29年

相關條目编辑

外部連結编辑