幾內亞鐵道運輸

几内亚鐵路系統總長1086公里,其中1435毫米標準軌距路線為279公里,1000毫米軌距路線為807公里(包括由科納克里至坎坎662公里路線)。

紫色為標準軌距路線,紅色為窄軌路線

目前在幾內亞的鐵路由三個公司經營:

  • Chemin de Fer de Guinée (ONCFG),
  • Chemins de Fer de la Compagnie des Bauxites de Guinée - Chemin de Fer de Conakry (CBG)
  • Chemin de Fer Boké。

当前状态编辑

從科納克里到坎坎的國有鐵路線编辑

1959年6月,國有鐵路公司ONCFG(Office National des Chemins de Fer de Guinée)成立,接收原屬法國殖民地的科納克里-尼日爾鐵路管理局的財產。

在接下來時間所有的機車車輛都沒有得到維護。自 1993 年以來,除了向马穆运送燃料外,铁路交通停滯。

2008年,几内亚政府与力拓必和必拓就科纳克里-坎坎线的更新工程進行討論。 [1] [2]

2010 年,巴西淡水河谷公司開始重建科納克里至坎坎的鐵路;這是與幾內亞政府達成的協議的一部分。該鐵路將在首都科納克里與該國東部的坎坎之間進行客貨運輸。

2010 年 6 月開通的科納克里快車是幾內亞公共交通發展的里程碑。藉由中國國際基金 (CIF) 資助,建立了客運鐵路運輸系統,科納克里快車的運行區間長度是30公里(19英里)。 [3]

礦業公司鐵路编辑

三條鐵路將鋁土礦運輸到海岸港口:

  • 在 1970 年代興建的136公里(85英哩)的標準軌距鐵路,從卡姆薩爾到Boké和Sangarédi,由CBG矿业公司營運,每年运输12,000,000公噸(11,800,000長噸;13,200,000短噸)铝土矿和其它矿物。
  • 科纳克里 -弗里亚(称为 CFCF ,意指 Chemin de fer Conakry – Fria),長為143公里(89英里)的窄軌鐵路。由俄罗斯铝业公司俄鋁營運。該路線建於 1960 年代,狀況良好。弗里亞和科納克里之間運送了超過900,000公噸(886,000長噸;992,000短噸)貨物,包括600000公噸铝酸盐,200000公噸石油产品,以及100000公噸燒鹼。
  • 科纳克里-金迪亚長为105公里(65英里)的標準軌距鐵路,是在苏联幫助下建造的。該路線由國有礦業公司 Societé des Bauxites de Kindia (SBK) 營運,每年從金迪亞到科納克里港運輸1200000公噸鋁土礦。
  • Rio Tinto Limited 计划建造650公里(400英里)的鐵路,以運送铁矿石出口。 [4]
  • Santou-Dapilon 标准轨距铁路[5]于 2021 年开通。

与其他国家的铁路连接编辑

  • 目前几内亚与其邻国之间没有铁路连接。


参考编辑

  1. ^ "Conakry-Kankan Rail to be Renovated" Africa Mining Intelligence No. 174 27 February 2008
  2. ^ "Never Was Heard A Discouraging Word" The Cortellazzi Consortium (blog) March 30, 2008. [2021-07-22]. (原始内容存档于2011-07-18). 
  3. ^ Archived copy. [2010-10-03]. (原始内容存档于2010-05-31). 
  4. ^ GUINEA: SIMANDOU PROJECT GAINS MOMENTUM. Railways Africa. [2010-11-09]. (原始内容存档于2012-03-21). 
  5. ^ Mining Railway. [2021-07-22]. (原始内容存档于2021-07-23).