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广佛肇城际轨道交通

广佛肇城际轨道交通又稱「广肇城轨」或「佛肇城轨」,是珠江三角洲地区城际轨道交通的一部分 。线路始於佛山西站、终到肇庆站,全长86.82公里,共设11个车站,最高设计时速200km/h。

广佛肇城际轨道交通
CRH6A-0403 EMU at Guangzhou Railway Station.jpg
一列和谐号CRH6A动车组列车广州站9号站台准备发车
概覽
營運地區  中国广东省
服務類型 城际铁路
主要車站 佛山西站肇庆站大旺站鼎湖东站
主要路線 佛山西站肇庆站
技術數據
线路等級 城际铁路
线路長度 79.717公里(50英里)
最高速度 200 km/h
車站數目 12
軌距 标准轨(1435 毫米)
最小曲线半径 一般 : 2800米、困难 : 2200米
最大坡度 30‰
車輛基地 佛山西动车组用所(城际场)
运营信息
開通營運 2016年3月30日
營運者 中國鐵路广州局集团有限公司

本线虽命名为「广(州)佛(山)肇(庆)」,但实际上本线正线只属佛山西站至肇庆站一段,只在运行系统上直通其他路线至广州市。

本线由2009年起建设,並于2016年3月30日通车并投入服务。

歷史编辑

  • 2009年9月29日:佛山段動工。[1]
  • 2010月6月18日:三水段動工。[2]
  • 2011年4月20日:終點暫定為大沖站。[3]
  • 2012年3月8日:由「佛肇城轨」更名「广佛肇城轨」,確定延伸至廣州南站[4]
  • 2012年7月:規劃終點延伸至肇慶站,9月確定路線。[5][6]
  • 2012年12月18日:大沖特大橋動工。[7]
  • 2013年3月16日:公佈廣州—佛山段車站名稱。[8]
  • 2016年3月30日:铁路开通。[9]
  • 2017年8月18日:佛山西站开通,该站开始开行往肇庆方向的城际动车组列车[10]

路線编辑

 
广佛肇城际轨道C6883次列车通过广茂铁路珠江大桥西桥

全长为86.82公里,东起佛山西站,向西经狮山镇,跨广三高速后经狮山工业园,跨西二环广珠铁路进入三水境内,经三水森林公园,跨北江,经肇庆高新技术产业开发区四会,线路折向西南,跨越绥江广茂铁路321国道,经鼎湖、大冲至肇庆站[11][12] 于2016年3月30日开通。总设置车站11座,其中高架站7座,地下站1座,地面站3座。與建設中的貴廣鐵路南廣鐵路連接。佛山端後規劃經廣佛環線延伸至廣州南站。設計時速200公里。[13]

車站及接駁路綫编辑

使用列車编辑

本線由廣州鐵路集團派出CRH6A動車組行走。

营运和车票编辑

广佛肇城际轨道交通实现公交化营运,每日开行10对动车组列车,首末班车时间分别为7时10分和20时29分。全线不设餐车,每辆列车设有557个座位,超员载客量可达1488人。为确保旅客安全上下车,全线采用双门登车模式(屏蔽门和车厢门),两门开关均由电脑操控,列车停稳且旅客上车完毕后,经站台红外线探测无异物,两门自动关闭方可启动列车[14]

广佛肇城际轨道交通的全程票价为65元人民币,旅客可在12306网站、电话、车站售票窗口、自动售票机和代售点购买车票。因实行公交化营运,故旅客上车时不需要对号入座[14]。車廂報站使用普通話及标准粵語。[15]

本线开通初期,广州至肇庆的全程时间至少需要1小时47分钟。2016年7月1日零时起,广铁集团将开始实施新的广佛肇城际轨道交通运行图,调图后,列车有“站站停”和“大站停”两种,广州至肇庆的全程时间最快1小时4分钟,最慢1小时27分钟,首末班车时间分别调整为7时20分和20时25分。每日开行的动车组数量仍为10对[16]

2017年8月18日,由于佛山西站开通并投入服务,该站正式开行沿本线运行,往返肇庆的城际列车,共开行14对(初期仅开行6对)[10]。同时,原先已开行的广肇城际列车,所有车次全部增停佛山西站,运行时间延长3分钟。截至2017年8月18日,广佛肇城际轨道交通共开行18对列车。

2018年7月17日起,中铁银通卡可在广佛肇城际轨道交通全线上使用,此为广州局集团管内第6条可以使用中铁银通卡刷卡进闸乘车的线路[17]

票價表编辑

全線只設二等座(无座票(站票)票价与二等座票同价);單位:人民幣;兒童票、傷殘軍人票半價,二等座學生票七五折優惠

廣州
20 佛山西
25 5 獅山
25 5 5 獅山北
30 10 5 5 三水北
35 15 10 10 5 雲東海
40 20 15 15 10 5 大旺
45 25 20 20 10 8 5 四會
50 35 30 25 20 15 10 5 鼎湖東
55 40 35 30 30 20 15 10 5 鼎湖山
65 45 40 35 35 30 25 20 10 5 端州
65 50 45 40 40 30 30 25 15 10 5 肇慶

參見编辑

參考資料编辑

  1. ^ 广佛肇轻轨佛山段今天动工_佛山电视台新闻中心. 2009年9月29日
  2. ^ 佛肇城際軌道三水段動工 2013年建成通車 互联网档案馆存檔,存档日期2017-01-12.. 2010月6月18日
  3. ^ 广佛肇城际轨道终点暂定大冲 互联网档案馆存檔,存档日期2015-06-04.. 2011年4月20日
  4. ^ “佛肇城轨”更名“广佛肇城轨” 互联网档案馆存檔,存档日期2015-06-04.. 2012年3月8日
  5. ^ 广佛肇城轨规划或有新变化 西部终点站延至肇庆火车站 Archive.is存檔,存档日期2013-01-04. 2012年7月31日
  6. ^ 广佛肇城轨城区段设端州(大冲)及肇庆(火车站)两个站. 2012年09月04日
  7. ^ 广佛肇城际轨道大冲特大桥动工 Archive.is存檔,存档日期2013-05-02. 2012年12月18日
  8. ^ 广佛肇城轨站点确定 未来将连接广州南站 互联网档案馆存檔,存档日期2015-06-04.. 2013-03-16
  9. ^ 廣佛肇城軌擬明日開通. 新浪网. 2016-03-29. (原始内容存档于2016-04-12). 
  10. ^ 10.0 10.1 佛山西站明日开张 到广州南站最快18分钟. 新快报. 2017-08-17 [2017-08-17]. 
  11. ^ 广佛肇城际或10月开工 全程拟设10个车站 互联网档案馆存檔,存档日期2014-04-29.. 2009年7月1日
  12. ^ 广佛肇城轨力争明年建成通车 互联网档案馆存檔,存档日期2015-09-23.. 2012年03月21日
  13. ^ 记者深入18米地下探营广佛肇城轨施工现场 互联网档案馆存檔,存档日期2015-04-05.. 2012年10月12日
  14. ^ 14.0 14.1 不需“对号入座” 就像坐公交一样. 南方日报. 2016-03-30. 
  15. ^ 广佛肇、莞惠两条城轨开出首趟列车,广州去肇庆只需2个钟. 南方日报. 2016-03-30. 
  16. ^ 广佛肇城轨7月1日起提速 肇庆1小时可到广州. 大粤网. 2016-06-24. 
  17. ^ 广佛肇城际17日起可刷中铁银通卡乘车. 中国新闻网. 2018-07-16. 

外部連結编辑