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广安门站,亦可称广安门火車站,原来又称广安门货场,位于北京市西城区广安门外街道,是京九铁路上的一座火车站。原为北京铁路局辖下的铁路货运站,目前已不办理客货运业务,但仍有列车在该站待避其他列车。车站坐落于北京市西城区西二环外、广安门外大街以南、原北京外城城墙以西、广安门西南方。车站占地面积25万平方米,总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台,站内股道16条。

广安门站
中國鐵路總公司

Guang'anmen Railway Station
广安门站旧照(谭景棠《京张路工摄影》)
广安门站旧照(谭景棠《京张路工摄影》)
位置 北京市西城区广安门手帕口南街
地理坐标 39°53′3.15″N 116°20′39.43″E / 39.8842083°N 116.3442861°E / 39.8842083; 116.3442861坐标39°53′3.15″N 116°20′39.43″E / 39.8842083°N 116.3442861°E / 39.8842083; 116.3442861
管辖机构 北京铁路局
途经线路 京九铁路丰广铁路
站台 总共1个
其他信息
车站代码 10436[1]
电报码 GAP[2]
拼音码 GAM
车站等级 一等站
历史
始建日期 1905年
关闭日期 2010年
站线配置图
广南道口(菜户营西街)
原为连接站西侧仓库的专用线,现已连同仓库一起拆除
柳广联络线(柳村五线/丰广铁路,原京张铁路起始部分)往丰台站
马广联络线(柳村六线)往京沪铁路北京南站
京九铁路上、下行线常平站方向
位置
0D902次回送列车通过广安门站(2019年)

广安门站是京张铁路的第二个站点。2009年10月25日停止办理货运业务,随后货场开始拆除。拆除前有9个货运库房、2个集装箱场地、5个集装箱龙门吊以及9条货运线路,西侧另有几处平房,及一座办公大楼。[3]广安门站的货运业务也转移至大红门站百子湾站双桥站[4]

历史编辑

1905年,京张铁路开工,路线是柳村站、广安门站、西直门站南口站张家口站,由于地处广安门城楼西侧,故而得名。直到丰台站南口站段竣工通车,广安门站开始办理旅客和货物运输。

1906年至1948年,广安门站的装卸作业还全部是靠搬、背、抬、扛等纯体力劳动,人们称装卸工为脚力,脚行。

1949年至1957年的解放初期,由于国民经济正在逐步恢复调整,广安门车站变为办理粮食、煤炭、危险品运输为主。此外,还会运一些河北保定一带的粪干,供农民种地用。直到改革开放以后,物质逐渐丰富,广安门站成为京城市民的生活储备库。

1958年,大跃进期间,那时流行“自力更生,艰苦奋斗”,“以站为家,以站为荣”。广安门站也大搞技术革命。职工自己设计、制造了一批简易式、固定式、木结构和钢结构的链板机、皮带机、小推车等装卸工具。并提出“零担车子化”,“散件滑溜化”,“笨重货物爬杆化”的口号。工人们共研究出94种、1000多件装卸工具,还编了顺口溜赞扬小推车:小推车真是好,又省裤子又省袄。[3]

1968年,广安门经手帕口西直门火车站的一段铁路被拆除,西直门火车站成为京包铁路始发终到客站,但广安门站仍留有通往京汉铁路西便门站(原址位于今北京西站东侧的会城门桥东南)的联络线,这段联络线后来成为京九线的一部分。京张线柳村-广安门段后来成为柳广联络线,客运运价里程表中称“丰广线”,是丰沙线列车接入北京西站的联络线。

参考文献编辑

  1. ^ 根据《中华人民共和国铁路车站代码》(GB/T10302-2010)
  2. ^ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号(2012). 北京: 中国铁道出版社. 2012: 43. CSBN 15113·3468. 
  3. ^ 3.0 3.1 104岁广安门火车站拆除. 2005 [2010]. 
  4. ^ 104岁广安门火车站正在拆除 曾是京张铁路站点. 北京晚报. 2010-03-26 [2015-04-06]. 
前一站 中国铁路 後一站
本线起点
京九铁路
08km 广安门站 12km →
常平方向
起迄站 丰广铁路
← 8km 广安门站 7km →

柳村五线
丰台方向