广安门站亦可称广安门火車站,原来又称广安门货场,位于中国北京市西城区广安门外街道西二环外、广安门外大街以南、原北京外城城墙以西、广安门西南方,是京九铁路上的一座火车站,原为北京铁路局辖下的铁路货运站,目前已不办理客货运业务,但仍有列车在该站待避其他列车。车站占地面积25万平方米,总建筑面积8万多平方米。车站站台为地上站台,站内股道曾有16条,但货运业务停办后仅余5条[3]:65

广安门站

Guang'anmen Railway Station
现有车站建筑
现有车站建筑
位置 中国
北京市西城区广安门外街道
广安门手帕口南街
地理坐标39°53′3.15″N 116°20′39.43″E / 39.8842083°N 116.3442861°E / 39.8842083; 116.3442861坐标39°53′3.15″N 116°20′39.43″E / 39.8842083°N 116.3442861°E / 39.8842083; 116.3442861
车站类别客运站
管辖机构中国铁路北京局集团有限公司
运营机构中国铁路
途经线路京九铁路丰广铁路
车站构造
站体类型地面车站
站台1座侧式站台
股道5条
其他信息
使用状态运营中
车站代码10436[1]
电报码GAP[2]
拼音码GAM
车站等级一等站
历史
始建日期1905年
启用日期1906年9月30日
旧称彰仪门车站
0D902次回送列车通过广安门站(2019年)

广安门站是京张铁路的第二个站点。2009年10月25日停止办理货运业务,随后货场开始拆除。拆除前有9个货运库房、2个集装箱场地、5个集装箱龙门吊以及9条货运线路,西侧另有几处平房,及一座办公大楼。[4]广安门站的货运业务也转移至大红门站百子湾站双桥站[5]

历史 编辑

1905年,京张铁路开工,路线是柳村站、广安门站、阜成门乘降所、西直门站南口站张家口站,由于地处广安门城楼西侧,故而得名。直到1906年9月30日丰台站南口站段竣工通车,广安门站开始办理旅客和货物运输[3]:64

1906年至1948年,广安门站的装卸作业还全部是靠搬、背、抬、扛等纯体力劳动,人们称装卸工为脚力,脚行。

1949年至1957年的解放初期,由于国民经济正在逐步恢复调整,广安门车站变为办理粮食煤炭危险品运输为主,此外,还会运一些河北保定一带的粪干,供农民种地用。直到改革开放以后,物质逐渐丰富,广安门站成为京城市民的生活储备库。

1958年大跃进期间,那时流行“自力更生,艰苦奋斗”,“以站为家,以站为荣”,广安门站也大搞技术革命。职工自己设计、制造了一批简易式、固定式、木结构钢结构的链板机、皮带机、小推车等装卸工具,并提出“零担车子化”,“散件滑溜化”,“笨重货物爬杆化”的口号。工人们共研究出94种、1000多件装卸工具,还编了顺口溜赞扬小推车:小推车真是好,又省裤子又省[4]

1968年,广安门经手帕口西直门火车站的一段铁路被拆除,西直门火车站成为京包铁路始发终到客站,但广安门站仍留有通往京汉铁路西便门站(原址位于今北京西站东侧的会城门桥东南)的联络线,这段联络线后来成为京九线的一部分。京张线柳村-广安门段后来成为柳广联络线,客运运价里程表中称“丰广线”,是丰沙线列车接入北京西站的联络线。20世纪90年代中期,马家堡至广安门的马广联络线建成,以沟通北京站与北京西站间的中转行包交换[6]:153

相邻车站 编辑

前一站 中国铁路 後一站
本线起点
京九铁路
0← 4km 广安门站 10km →
常平方向
起迄站 丰广铁路
← 4km 广安门站 7km →

柳村五线
本线终点

参考文献 编辑

  1. ^ 根据《中华人民共和国铁路车站代码》(GB/T10302-2010)
  2. ^ 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号(2012). 北京: 中国铁道出版社. 2012: 43. CSBN 15113·3468. 
  3. ^ 3.0 3.1 王嵬. 我的京张铁路 开通首段. 北京: 中国铁道出版社. 2017. ISBN 978-7-113-22631-2. 
  4. ^ 4.0 4.1 104岁广安门火车站拆除. 2005 [2010]. (原始内容存档于2015-04-12). 
  5. ^ 104岁广安门火车站正在拆除 曾是京张铁路站点. 北京晚报. 2010-03-26 [2015-04-06]. (原始内容存档于2015-04-11). 
  6. ^ 北京市地方志编纂委员会. 北京志·市政卷·铁路运输志. 北京出版社. 2004. ISBN 978-7-200-05098-1.