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广州南站 (货运)

曾设于京广铁路的货运站,2005年6月10日关闭

广州南站位于中国广州市黄沙大道、西濒珠江,曾是京广铁路最南端的一个特等货运站。

广州南站
中國鐵路總公司

Guangzhounan Railway Station
车站站房(1939年)
车站站房(1939年)
其他名称 黄沙站
位置 广东省广州市荔湾区黄沙大道
地理坐标 23°06′51″N 113°13′44″E / 23.114185°N 113.228817°E / 23.114185; 113.228817坐标23°06′51″N 113°13′44″E / 23.114185°N 113.228817°E / 23.114185; 113.228817
管辖机构 广铁集团
途经线路 京广铁路
其他信息
使用状态 已撤销
车站代码 23552[1]
电报码 GNQ
拼音码 GZN
车站等级 特等站
位置

其始建于清朝光绪27年(1901年),原称黄沙车站英语:Wong Sha Station),在1916年粤汉铁路广韶段运营时,广州的始发站是在黄沙车站。车站建成时,站内有20多家运输行,货仓面临珠江,铁路与水路衔接,装卸方便。

1923-1924年,孙中山曾多次前往北江慰劳前方将士,指挥战争。那时广州与粤北的陆路交通不方便,他每次去北江前线都乘粤汉铁路的火车前往,例如1923年6月,六·一六事变后,孙中山曾两次从黄沙车站乘车前往北江前线巡视、犒赏前方抗击沈鴻英军队的将士。[2]

车站内曾有旅客站台两座,长廊雨棚140米,却在1938年被日机炸毁。

1946年12月18日,广北联络线与广九铁路东山—天河站间的云永联络线建成,广九、粤汉铁路的旅客列车均在大沙头站始发终到。[3]同年,大沙头站改名广州东站,专营客运;黄沙站更名广州南站,主营列车编组和货运,彼时车站有8股道。

1949年10月14日,解放军43军第128师382团顺利进入沙河,并在15日凌晨,在黄沙车站桥头附近遭遇国民党溃退军队。在沙基涌附近,经过几个小时战斗,解放军歼灭国民党军50军107师1000多人。黄沙车站一战是解放军进城后规模最大的一场战役。[4]

1949年后,广州南站不断扩大,办理水路联运、货运和粤汉铁路列车编组,1970年成为纯货运车站。1990年时,站场总面积18.4万平方米,站线增至34股,加上段管线和专用线,共有42股线,17.857延长公里,货物站台14座,5.6万平方米,装卸机械170台,是华南地区最大的水陆兼备、站港合一的特等大型货物站,直至2005年6月10日铁道部批准关闭此站。[2]

在2006年4月,广州市规划局正式同意旧南站地块规划用地性质为经济适用房。旧址将建21栋高层住宅,并配套消防站、公交站、幼儿园、小学等完善的公共设施。目前,该项目相关环评报告已由广州市环保局受理。环评报告中透露,规划地块中的D区为原车站的建筑,其中D1栋的1栋1层货仓拟改造为詹天佑纪念馆,而D2栋的1栋1层仓库拟改造为铁路博物馆。[5]

参考资料编辑

  1. ^ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表:TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 37. ISBN 9787113030995. 
  2. ^ 2.0 2.1 梁伯祥. 黄沙车站留下的足迹. 广州文史网. [2018-12-11]. 
  3. ^ 老何. 你知道吗,广州有过两个广州火车站、两个广州东站、两个广州南站. 南方都市报. 2017年05月18日 [2018-12-12]. 
  4. ^ 胡元斌. 花城春雷:广州解放与广东剿匪. 大战黄沙车站. 崧博出版事業有限公司. 2017-01-30 (中文). 
  5. ^ 广州老南站旧址拟建21栋高层住宅. news.ifeng.com. [2018-12-12]. 

外部链接编辑