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廣州天河機場是原位於廣東省廣州市東郊(今天河區)天河村附近的一個機場,東南面是石牌,因北面緊鄰瘦狗嶺,所以又稱瘦狗嶺機場。機場於民國17年(1928年)12月開始興建,民國20年(1931年)建成啟用,[1]1960年被廢置[3]

廣州天河機場
瘦狗嶺機場[1]
机场概览
机场类型 軍用(1931年-1950年下半年,1959年12月12日至機場廢置)
民用(1950年下半年-1959年12月12日)
營運者

國民革命軍第八路軍航空处空军飞行部队(1931年)
中国人民解放军空军(1949年-1950下半年,1959年12月12日至機場廢置)
民航广州办事处(1950年下半年-1959年12月12日)[2]

服務城市  中国廣東省廣州市
地理位置 中國廣東省廣州市天河區天河村
天河體育中心
啟用日期 民國20年(1931年)
關閉日期 1960年
跑道
方向 长度 表面
英尺
南北 1,400 水泥混凝土
东西 1,000 泥结碎石
注:跑道數據為1950年統計數據[2]

1984年,廣州市政府決定在機場原址上興建天河體育中心[2],3年後體育中心建成。

民國發端编辑

興建與使用编辑

民國17年(1928年),国民革命军第八路軍总指挥部航空处決定在天河興建新機場[2],用於代替廣州大沙頭機場[4]。航空處撥款40萬大洋用於機場興建[5],同年12月動工。1931年機場建成啟用[1]

機場雖早在1928年就已劃定地塊,但興建期間因粵桂戰爭而一度停工。後在1929年,經航空处代理处长陈庆云的呼吁下,机场建设才進入“快车道”。機場的興建還因為墳墓遷移的問題而一度滞碍[5]。機場建成後,因為周邊地區已有石牌跑马场机场白云机场兩個民用機場,所以機場被定為軍用機場[4],由八路軍航空处所属空军飞行部队驻场,广东航空学校第五期学生后期训练亦迁到這裡進行[2]

1931年廣州舉辦首屆賽馬,因時石牌跑馬場未有完工,曾借用天河空軍機場舉辦馬賽,在臨時搭建葵篷觀眾席。1月12日賽馬日時天氣陰寒,廣東省政府主席陳銘樞等軍政要員、來賓和觀眾1000多人出席觀看。當日共6場賽事設一、二、三等獎。完賽後由陳銘樞頒獎,最後還有表演過馬術。

軍機集體北飛编辑

1936年6月,廣東空軍司令黄光锐為團結抗日,策劃廣東空軍9個飛行中隊脫離陈济棠的“北飛”行動,投奔南京中央空軍。行動在7月18日凌晨實施,在行動過程中,由於人多飛機少,發生爭搶飛機的局面,導致一架飛機起飛時墜毀。好在準備充分,除此之外沒有發生其他墜機事件,69架飛機由隊長谢莽帶領飛往南昌,黄光锐等3人則分別乘坐3架教練機飛往香港[4]

抗日戰爭時期编辑

日軍佔領及擴建编辑

1937年8月31日,日軍派遣6架三菱九六式陸上攻撃機首次對天河機場進行空襲。廣東空軍的飛機強行從機場起飛追擊日軍飛機,由于在开战前只进行过飞行、地靶和夜航训练,没有进行过格斗空战和空靶射击,最終在虎門才擊落兩架日軍飛機。日軍於9月下旬出動近30架轟炸機再次空襲廣州,廣東空軍9架霍克III战斗机全部起飛迎擊,其中4架被擊落,飞行员关孟祝成为首位因捍卫广州主权而牺牲的空军飞行员[4]

1938年3月1日,日軍再度轟炸機場,同年10月21日廣州淪陷。淪陷之後,日軍將天河機場作為空軍基地[3]對廣州市區進行轟炸[4]。此後,從1940年起日軍對天河機場進行大肆扩建,增加飛機庫。在擴建過程中他們通過汪精卫政权從天河地區招募勞工,每天給予5-9角錢(當時约值一斤大米)日本軍票作為報酬。在對機場進行擴建的同時,日軍還拆迁了广九铁路东山至石牌间3公里线路,改为由沙河至石牌,建成全长5.4公里的吉山至黄埔港的黄埔支线[3]

同盟國的轟炸编辑

 
P-51“野馬式”戰鬥機是二戰期間最有名的戰鬥機之一,它為二戰同盟國的勝利立下了汗馬功勞

日軍攻陷廣州之後,天河機場成為日軍的重要空軍基地[6]同盟國的空軍便對機場進行了轟炸:

  • 1944年11月29日,一批美軍飛機對機場進行轟炸,其中有兩架P-51“野馬式”戰鬥機從瘦狗岭方向沖向机场,一架在低空對在機場附近的日軍高炮陣地進行掃射,而另一架則直接降落在跑道上滑行對日軍飛機進行掃射。但在返航時一架飛機被擊落,墜毀在棠下上社村的一塊菜地,飛行員被村民救起,護送至清远国民党第六十三军军部(后轉至曲江国民党第四战区总部和美国十三航空指挥部)。临走时飞行员將所攜帶的军刀送給其中一位村民。該村村民之後受到兩國军方的奖赏:首先是广州市盟国对华救济总署无偿拨了一批大米给村民。後來在1946年冬协助珠江水利局建造蓄水湖,解决该村旱涝之患[3]

廣州光復後编辑

兩次轉為民用编辑

天河機場在二戰後,有過兩次用於民用[2]

  • 民國36年(1947年),因白雲機場擴建,民航飛機改在天河機場起降,直至1949年擴建工程竣工為止。
  • 1950年下半年,天河機場與白雲機場交換使用。民航廣州辦事處進駐天河機場,對機場的助航設施等設備進行完善和安裝,包括:赤崗發射台、導航台、定向台、近歸航台、遠歸航台、天河第二中心发射台和探照灯站等助航設施,和远近归航指点信标机、跑道灯、夜航灯等设备。

在機場設備完善後,周恩来等国家领导人曾在天河机场迎接苏联顾问团或外国首脑[3]

廢置及以後编辑

1959年12月22日,民航管理局搬回白云机场,天河机场交回空军使用[2]。由於天河機場所在地的地理位置、氣象條件等因素所限制,沒有擴建的前途,機場在1960年後期被廢置[1][3]。後來,廣州市政府在1984年決定在原址上興建天河體育中心[2],當年7月4日動工[7],體育中心於1987年8月31日落成。

廣州市天河區的名字由來也與天河機場有關係:天河區的名字源自天河體育中心,而天河體育中心則繼承了天河機場的名字,天河機場的名字則是來自天河村[7]

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 广州八个老机场故事多. 大洋网. 广州日报. 2004年6月15日 [2010年11月4日]. (原始内容存档于2016年3月4日) (中文(简体)‎). 
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 天河区交通运输小史. 方忠英. 《羊城今古》(内刊)1995年第3期. 1995年 [2010年11月5日]. (原始内容存档于2012年11月29日) (中文(简体)‎). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 广州龙口东路侵华日军飞机库考证. 陈洁贞. 广东革命历史博物馆. [2010年12月12日] (中文(简体)‎). [永久失效連結]
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 天河机场:九架战机浴血卫广州. 南方都市报. 2004-06-04 [2010年11月13日]. (原始内容存档于2014年1月10日) (中文(简体)‎). 
  5. ^ 5.0 5.1 第100期 大沙头·天河·石牌 旧时三大机场掠影. 广州图书馆. 南方都市报. 2009-05-11 [2010年11月19日]. (原始内容存档于2016年3月4日) (中文(简体)‎). 
  6. ^ 6.0 6.1 马毓福; 国务院新闻办公室. 第3-3章. 《陈纳德和飞虎队》(Col. C.L. Chennault and Flying Tigers). 五洲传播出版社. 2003-09-01: 第96頁 [2011-02-05]. ISBN 750850285X (簡體中文、英文). 1943年12月24日美國陸軍第十四航空隊第308轟炸機大隊的28架B-24轟炸機,在24架P-40和6架P-51戰鬥機的掩護下空襲了日軍重要空軍基地——廣州天河機場,炸毀敵機6架,空戰中擊落敵機3架。 
  7. ^ 7.0 7.1 地名由来. 天河区信息网. [2011-02-07]. (原始内容存档于2010-12-06) (中文(简体)‎).