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广汕公路是一條廣東省內的市際公路,民國時開始修築,共和國後成324国道连接广州汕头的一段。1936年左右全部修通,為省道东路的第一干线,全长413.3公里[1]

其西起广州市天河区沙河连接燕岭路,途径增城博罗惠阳惠州惠东海丰陆丰惠来普宁等地抵达汕头市,全长533.8公里。是广州通往粤东福建高速公路通車前的陆路交通大动脉。

目录

广州段编辑


广汕公路
GuangShan Road
     

道路属性 国道、城市主干道
车速限制 80千米/小时
行车线数量 双向8至10车道
所在地区 广州市天河区黄埔区增城区
起点 广州市天河区华南快速干线龙洞出口
终点 增城区荔枝坳
命名缘由 广州到汕头公路
旧名 禺東公路、廣增公路、增博公路
相连路段 天源路
路段主要建筑 华南植物园、增城广场、世界大观

全长69公里,其中:

  • 沙河李伯坳段(廣增公路,時稱禺東公路)始建于1928年11月,以官督民办形式于民国 19年(1930年)3月建成通车,長度30公里,連接先烈東路高塘石[2]
  • 荔枝坳(與博羅縣交界點)到增城縣東門段,原稱增博公路,由廣東省政府於民國 10 年(1921年)規劃興築以廣州為中心,向四方向放射幹線中東幹線的一段,長 6.5 公里。時省政府委託增城縣政府,向公眾發售每張面額10元(毫銀)的股票1500張,籌款修築。時路基只修築至 4~5 米闊,路面闊3~4米,彎多坡陡[3]
  • 增城县城西門至李伯坳段(廣增公路), 長度43.25公里, 於民國17年(1928)以官督民辦的形式籌建,1931年通车。修建資金部分來自利群公司向民間發行的1000 股股票募集, 每股 200 元(毫銀);部分由廣東省財政廳補助撥款10.86 萬元(毫銀)。工人由築路委員會徵召沿路鄉民擔當。

1938年为阻止日本侵华曾全面破坏,1949年底恢复通车,后经多次平整、扩宽。廣汕公路龍眼洞沙河路段,時成為廣州公路局管轄路段。1967 年劃為市區管理道路。

现况编辑

目前市区至长安路段建成宽60米、双向6车道加4条辅道快速路,为内环路放射线之一。2006年底开始对长平至金坑公路,长7.183公里的路段,按公路一级标准,双向8车道扩建。

分段情况编辑

未提及路段一般以广汕公路为名

路段起点 路段终点 路牌上指示路名
天河区沙河广州大道与先烈东路路口 天河区禺东西路与兴华路路口 禺东西路
天河区禺东西路与兴华路路口 天河客运站 燕岭路
天河客运站 天河区华南快速干线龙洞出口 天源路
天河区华南快速干线龙洞出口 天河区柯木塱 广汕一路
天河区柯木塱 黄埔区广汕大观北路口 广汕二路
增城区中新镇广汕新中路口 增城区广汕坑贝路口 风光路
增城区广汕坑贝路口 增城区公安局交警大队车管所 朱村大道
增城区公安局交警大队车管所 增城区雁塔大桥 增城大道

惠州段编辑

全长146.4公里,1991年进行改造,1992年12月改造完成,成立广东广汕公路惠州段有限公司,经营管理该路段。

其中

  • 惠州水北至博罗段,原稱惠博公路,全长25公里。1928年(民国17年)修筑,以政府投资、商民集资修筑而成。之後接駁增城荔枝坳[4]
  • 惠州南門至平山河頭段,原為惠平公路,全長39公里,是惠州市境的第一條公路。於1920年11月動工,由惠州知名人士張友仁會同惠州商會、省公路處編報《惠平公路呈請建築方案申請書》。經費以工代賑10萬元,惠州各界認股籌16萬元,餘由省財政廳和公路處補足,时省财长廖仲凯給予協助[5]。以舊驛路(含1911~1913年修築的馬安至平潭軍路)為基礎,以紅珠碎石及山石鋪築路面。1921年(民國10年)5月1日通車至馬安,1926年(民國15年)通平山完成全段。
  • 平山到海豐魚後門段,原為魚後平公路,全長14.8公里。民國12年(1923)由商民投資修建,民國20年(1931)建成通車。

汕尾段编辑

海豐段编辑

鵝埠伯公坳到可塘白沙段,全長為72.5公里(其中三級公路43.5公里,四級29公里),有鵝埠、圓墩、鮜門、梅隴、海城、圓山嶺等6個停靠點[6]

陆丰段编辑

全长53.4公里。海丰圆山岭起,经陆丰的湖陂、潭西、河西,东海、城东、博美、内湖、铜锣湖、华侨、头珩、双坑至惠来县交界,始建于民国22年(1933年)[7]

汕头段编辑

广汕公路由潮南区陈店镇进入汕头境内,止于汕头市濠江区礐石,通过礐石大桥连接汕头市区。

全長103.1公里。原為東幹線的普陸路池尾陸豐)及普汕路池尾汕頭)的一段接連而成。廣汕線起點礐石,經潮陽縣棉城、普寧縣流沙、池尾、葵潭,至陸豐交界的雙坑止。雙坑至汕頭段皆始築於民國17年(1928),於民國19年(1930)建成,惟因蜈田嶺高、坡陡、石多,難修而止於磊口。直至民國34年(1945)11月修築礐石至磊口段,全線始通[8]

路線是各縣分築,由商民集資,官督民辦延接而成,由東路行車管理處行車。自民國22年(1933)11月21日起可由磊口乘車直至惠州,並於民國23年(1934)3月8日在磊口補行廣汕通車典禮。

參考编辑

  1. ^ 《粤省公路之现势》载,1936年(民国25年)
  2. ^ 天河區志·城鄉建設·交運
  3. ^ 廣州市志·交通郵電·公路志
  4. ^ 惠州市志(一)·交通運輸
  5. ^ 惠東縣志·交通
  6. ^ 海丰县志上·交通卷
  7. ^ 陆丰县志·交通 邮电
  8. ^ 汕頭市志(第三册)·交通