店子後
店子後，原寫為店仔後，是臺灣高雄市小港區的一個傳統地域名稱，位於該區中部略偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括六苓里西南半部、順苓里東南半部、正苓里南端、二苓里不含西部、三苓里南部東側凸出部分及其鄰近地區、山明里西部北側凸出部分的西端及西部中央凸出部分的西端、店鎮里西大半部、鳳宮里東北部凸出部分及其向南延伸地區。[1][2][3][4]
歷史 编辑
台灣日治初期，店子後地區為一街庄，稱為「店仔後庄」（舊制街庄），隸屬於鳳山下里。該庄昔日西邊北段及北邊與二苓庄為鄰，東北邊及東邊北段與莿蔥腳庄為鄰，東邊南段與中廍庄為鄰，東南邊為二橋庄，西南邊及西邊中至北段為大人宮庄。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。[5]1904年（明治三十七年）5月3日，該庄編入「港仔墘區」，隸屬於鳳山廳。[6]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合併二十廳為十二廳，港仔墘區改隸屬於臺南廳。[7]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「店子後」大字，隸屬於高雄州鳳山郡小港庄（新制街庄）。[8]
戰後小港庄改制為小港鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950年（民國39年）10月1日，高、屏分治，小港鄉仍隸屬於高雄縣。1979年（民國68年）7月1日，省轄高雄市升格為院轄高雄市，同時將小港鄉併入成為小港區，村亦改制為里。[9]2010年（民國99年）12月25日，高雄縣、市合併為新院轄高雄市。
聚落 编辑
交通 编辑
高雄捷運紅線是高雄捷運系統的南北向路線，其南側端點（終點）小港站位於本地區西北部。[1][2]由此可前往高雄捷運沿線各站。
省道台17線又稱「西部濱海公路」，是甲南至水底寮的幹道，經過本地區中部。由該道路北行可前往小港區小港市區、前鎮區/鳳山區西南端、苓雅區、前金區/新興區交界地帶、前金區、三民區等地；南行可前往林園區、屏東縣新園鄉、東港鎮、林邊鄉等地。[1][2][10]
學校 编辑
產業 编辑
- 中國鋼鐵（部分）
參考文獻 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 臺灣堡圖. 臺灣總督府. 1904年.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 臺灣百年歷史地圖·日治行政區_街庄(1990年代)圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_村里界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 高雄市小港區行政區域圖. 中華民國內政部. 2007年7月.
- ^ 明治三十四年府令第六十六號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1901-11-11, 第1054號: 16–17.
- ^ 鳳山廳廳令第二號街庄長管轄區名及ヒ區域ノ件. 明治三十七年臺灣總督府公文類纂. 1904-05-03: 0012–0017.
- ^ 明治四十二年府令第七十五號·廳位置及管轄區域. 臺灣總督府府報. 1909-10-25, 第2819號: 69–83.
- ^ 台灣總督府、台灣日日新報社合編 (编). 新舊對照管轄便覽. 成文出版社. 1921年.
- ^ 王世慶. 重修臺灣省通志·卷七 政治志·建置沿革篇. 臺灣省文獻委員會. 1991-06-30.
- ^ 臺灣百年歷史地圖·行政區_鄉鎮區界【NLSC】圖層. 臺灣百年歷史地圖. 中央研究院人文社會科學研究中心地理資訊科學研究專題中心. （原始内容存档于2019-06-30）.