廣島站

位於日本廣島縣廣島市的鐵路車站

坐标34°23′52″N 132°28′32″E / 34.39778°N 132.47556°E / 34.39778; 132.47556

廣島站(日语:広島駅廣島驛ひろしまえき Hiroshima eki */?)是位於日本廣島縣廣島市南區松原町的西日本旅客鐵道鐵路車站,目前西日本旅客鐵道包括山陽新幹線山陽本線藝備線吳線可部線的列車都會在廣島車站交會,同時廣島電鐵本線在廣島車站也設有電車站

廣島站
南口
南口
日语名称
広島 – ひろしま – Hiroshima
车站概览
位置廣島縣廣島市南區松原町
地理坐标34°23′54″N 132°28′33″E / 34.39833°N 132.47583°E / 34.39833; 132.47583
管辖机构西日本旅客鐵道(JR西日本]])
廣島電鐵
位置

由於廣島市為中國地方的最大城市,廣島車站又為廣島市的中心車站,山陽新幹線所有列車都會在此停靠,因而成為包含在來線在內的廣島城市網路日语広島シティネットワーク的中心車站;乘車人數也成為全中國地方最多的車站。

历史编辑

1894年山陽鐵道開通至廣島,設立了廣島車站,同年由於戰爭需求,陆军省委託山陽鐵道自廣島車站興建往南的至宇品港宇品線,宇品線最初原為軍用鐵路,不過1897年後山陽鐵道獲得軍方同意,也在宇品線開設了運輸業務。1906年,隨著山陽鐵道被收歸國有,廣島車站也成為鐵道省所有的車站。1912年廣島電鐵開始經營自廣島車站至廣島市區內的電車路線,1920年藝備鐵道也自廣島車站開設往北的藝備線

最初的廣島車站為木造建築,1922年才完成鋼筋混凝土結構的車站,建地面積由最初的9,800平方公尺持續擴建到二次大戰前的26,400平方公尺;1945年广岛市原子弹爆炸時,廣島車站亦遭到嚴重破壞,年底完成了簡單的修復後繼續使用,但直到1949年才完成車站整體的修復。

1964年開始改建為現在使用的車站站舍,1965年完成啟用。

1975年山陽新幹線岡山車站博多車站路段通車,廣島車站也成為新幹線的停靠車站;1987年國鐵分割民營化後,隸屬西日本旅客鐵道

車站構造编辑

JR西日本编辑

JR 廣島站
 
新幹線口
日语名称
広島 – ひろしま – Hiroshima
车站概览
位置  日本廣島縣廣島市南區松原町2番37號
地理坐标34°23′54″N 132°28′33″E / 34.39833°N 132.47583°E / 34.39833; 132.47583
车站构造
站体类型高架車站
站台2面4線(新幹線)
4面8線(在來線)
其他信息
电报码ヒロ
历史
启用日期1894年(明治27年)6月10日
上車人次
統計年度
平均每日73,218人次(不含下車乘客)
2015年
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
東廣島
31.8km
  山陽新幹線
距離新大阪341.6km
新岩國
41.4km
天神川
JR-G02
JR-Y02
2.3km
  山陽本線
JR-G01
JR-Y01
距離神戶304.7km
距離三原93.4km
直通至  山陽本線
直通至  山陽本線   山陽本線
JR-R01
JR-B01
距離神戶304.7km
距離廣島0.0km
新白島
JR-R02
JR-B02
1.7km
矢賀
JR-P02
2.2km
  藝備線
JR-P01
距離備中神代159.1km
终点站
位置
 
备注
直營站(管理站)
設有綠窗口
  廣島市內站(中心站)
天神川站·矢賀站與當站之間設有廣島貨運總站(距離本站1.6公里)。

JR廣島車站為設有站長的直營車站,同時也是山陽本線的天神川車站、藝備線的西三次車站矢賀車站之間各車站的管理車站。

車站有南北兩側的出入口,南側為南口,北側為新幹線口,由於過去1975年山陽新幹線開通前北側的出口稱為北口,因此現在在廣島當地仍會有人稱之為北口。而南北兩側也各有一個屬於西日本旅客鐵道集團的飯店VIA INN日语ヴィアイン廣島和廣島格蘭比亞大酒店日语ホテルグランヴィア広島

車站建築编辑

南口的車站站體為1965年完工啟用的地下一層、地上七層鋼筋混泥土建築,目前大部分區域為西日本旅客鐵道旗下的購物中心廣島車站大樓ASSE日语ひろしま駅ビル ASSE所使用,

新幹線口的建築則是在1975年山陽新幹線通車時完成的地上三層樓鋼筋混泥土建築,建築內也是交由西日本旅客鐵道集團旗下的購物中心「廣島新幹線名店街」所使用。

在兩個建築之間則建有跨越鐵路的「橋上站舍」,在此也設有可以直接進入各月台的中央驗票口。

月台配置编辑

月台 路線 目的地 備註
在來線月台
1、2 R 山陽本線 下行 宮島口岩國方向 原則上停靠於第1月台
B 可部線 綠井可部方向 只停靠部分列車
3、4 Y 吳線 方向 原則上停靠於第3月台、日間時段主要為安藝路Liner使用
B 可部線 綠井、可部方向 原則上停靠於第4月台
R 山陽本線 下行 宮島口、岩國方向 僅部分列車停靠
G 山陽本線 上行 西條三原方向 只停靠部分列車
5、7 原則上條靠於第5月台
Y 吳線 吳、廣方向 約半數列車停靠於此月台
8、9 P 藝備線 下深川三次方向 原則上停靠於第9月台、第8月台僅早上發出一班列車及到站列車使用
新幹線月台
11、12   山陽新幹線 下行 博多鹿兒島中央方向
13、14   山陽新幹線 上行 新大阪東京方向 13號月台只限此站始發的希望號列車使用
廣島站新幹線月台
   
東廣島
     
 
 
   
     
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
     
     
       
 
 
 
 
 
 
       
       
       
 
 
 
 
 
 
       
   
新岩國

在來線月台為島式4面8線的地面月台,新幹線月台則是位於北側島式2面4線的高架月台。

位於最南側的1號月台為單側月台,但在該月台東側區域為島式月台,過去曾設有0號月台,也是已經廢除的宇品線専用的頭端式月台,0號月台已在宇品線停駛後不再使用,部分區域也已經被鋪設為站外的路面。

2號月台的西側為缺角式月台,但缺角的區域目前已沒有使用。6號為沒有設置月台的的中線。

7號、8線、9線為缺角式月台,其中的7號月台位於南側,9號月台位於北側,而8號月台則位於整座月台的東端北側。

原則上山陽本線往岩國方向列車主要在1號月台、往三原方向列車主要在5號月台;往吳線的列車則主要在3號和7號月台,往可部線的列車主要在4號月台,往藝備線的列車則主要在9號月台。

2面4線的新幹線的月台為11號到14號月台,長度410公尺,可以讓16輛列車編組的新幹線停靠;同時在11號及14號月台的南北兩側仍預留了空間,讓此區域保留了未來可以擴充為4面6線的月台的可能。

廣島電鐵编辑

廣島電鐵 廣島站站
 
JR廣島車站大樓與廣島站站
日语名称
広島駅 – ひろしまえき – Hiroshima-Eki
车站概览
位置廣島縣廣島市南區松原町
地理坐标34°23′54″N 132°28′33″E / 34.39833°N 132.47583°E / 34.39833; 132.47583
管辖机构廣島電鐵
车站构造
站体类型地面車站
站台4面3線
历史
启用日期1912年(大正元年)11月23日
邻近车站
上一站 廣島電鐵 下一站
终点站 本線
M1
距離廣島0.0km
猿猴橋町
M2
0.2km
位置
 

廣島電鐵的電車站位於廣島車站南口廣場,配置有4面3線的港灣式月台,乘車月台2面、降車月台3面。

乘車月台
   的月台   (途經紙屋町東)往日赤醫院前廣電前(加班車和出入庫的電車)
  (途經紙屋町東)往廣島港(宇品)
  廣電宮島口廣電西廣島(己斐)
  江波
 的月台   (途經比治山下)往廣島港(宇品)、宇品二丁目皆實町六丁目

車站周邊编辑

南口
新幹線口

巴士路線编辑

高速巴士

相鄰車站编辑

西日本旅客鐵道
  山陽新幹線
東廣島廣島新岩國
G R 山陽本線
西條-廣島間快速「通勤Liner日语通勤ライナー (列車)」(只限到站列車)
海田市廣島
廣島-岩國間快速「通勤Liner」(只限到站列車)
廣島新白島
西條、廣島-岩國間快速「City Liner」(只限周末、假日運行。上行至此站為止運行)
海田市 → 廣島五日市
普通
天神川廣島-新白島
Y 吳線(至海田市站為止為山陽本線)
吳-廣島間快速「通勤Liner」
矢野廣島
吳-廣島間快速「安藝路Liner日语安芸路ライナー
海田市廣島
普通
天神川-廣島
B 可部線(至橫川為止為山陽本線)
廣島-新白島
P 藝備線
快速「三次Liner」、普通
矢賀廣島
廣島電鐵
本線
廣島(M1)猿猴橋町(M2)

曾經存在的路線编辑

日本國有鐵道
宇品線(廢止時)
廣島-(大須口信號場)-南段原日语南段原駅
廣島電鐵
廣島電鐵7號線
廣島-(紙屋町)-(十日市町)-橫川(廢止時期)
過去的7號線在1971年遭到廢止,2003年後重新開設的7號線路線已重新規劃,未再通過廣島車站。

相關條目编辑

外部連結编辑