彩虹桥站

彩虹橋站將會是广州地铁8号线11号线13号线换乘车站,位於荔灣区荔湾路东风西路口的地底,流花湖公园西南面。車站得名於彩虹橋。目前車站正在建設中,但因8号线車站工程進度落後,預計未能赶及在2020年隨8號線北延段開通而啟用,而需延期至2021年啟用。

彩虹橋站

Caihongqiao Station
彩虹桥站工地(摄于2017年11月)
彩虹桥站工地(摄于2017年11月)
位置 中国廣州市荔灣區荔湾路东风西路口,流花湖公园西南面
地理坐标23°8′11.72″N 113°14′23.58″E / 23.1365889°N 113.2398833°E / 23.1365889; 113.2398833坐标23°8′11.72″N 113°14′23.58″E / 23.1365889°N 113.2398833°E / 23.1365889; 113.2398833
途经线路广州地铁8号线
广州地铁11号线
广州地铁13号线
站台8号线 1組西班牙式月台
11号线 13号线 共用2个岛式站台
车站构造
站体类型地下车站
站厅类型地下站厅
换乘方式节点换乘、平行換乘、站廳換乘
其他信息
车站代码811
历史
预计启用时间8号线 2021年
11号线 13号线 2023年
位置
位于荔灣路正在施工的8号线车站工地
(摄于2017年11月)
位于东风西路旁即将开挖的11号线车站工地
(摄于2017年11月)

車站結構编辑

車站樓層编辑

本站共有四層。地面为各出入口,同时设有进站安检设施[1],附近為荔灣路、東風西路及高架橋、西華路、流花湖公園及其它建築、地下一層為預留商業設施,地下二層為站廳,設有票務設施,客務中心及商店。地下三層為預留11號線及13號線月台,地下四層為8號線月台。

由於受到東風西路上方德坭立交高架橋的限制,車站8號線站體與11、13號線站體分別處於東風西路南北兩側,兩者站廳和站台分別通過多條下穿東風西路的暗挖通道連接。

地面 出入口 安检设施
地下
一層
預留層
(南站廳)
預留未來商業開發
地下
二層
北站廳
(在建)
未來11號線和13號線站廳
聯絡通道 未來聯絡南北站廳
南站廳
8号线
站廳、售票機、客務中心
地下
三層
在建 11号线
在建島式站台
在建 13号线
在建 13号线
在建島式站台
在建 11号线
8號線設備區 車站設備
地下
四層
3站台 側式站台,祇供下車
  8号线 滘心方向西村站
1站台
2站台
島式站台,祇供上車
4站台 側式站台,祇供下車

月台以及換乘编辑

本站8號線月台為一組西班牙式月台,位於荔灣路地底。11號線及13號線預留兩個島式站台,位於流花湖公園南部,靠近東風西路一側的地底。11號線與13號線平行換乘,8號線亦可通過两个侧式月台前往换乘節點換乘至兩線,但因8号线岛式月台未能与换乘节点相连,两线換乘至8號線只能通過站廳進行。

由於三線建設時間並不相同,本站8號線、11號線和13號線三個部分未必同時啟用。

历史编辑

在1997年的地铁规划方案中,当时4号线在东风西路荔湾路口设有车站,位置已与现今彩虹桥站接近。其后在2003年方案中,4号线成为现今8号线的一部分,仍设有本站。但到2008年规划地铁环线时,小环线方案中车站改至康王北路东风西路口设置,并更名流花湖公园站;大环线方案中车站则设于站前路东风西路口,名为彩虹桥站。最终在2010年确定的方案中,环线使用特大环线方案,本站亦确定为8号线、11号线(环线)和13号线的换乘站,车站亦确定在现时位置设置。

2013年4月3日,本站8号线车站部分正式围蔽施工[2],标志着本站正式开工建设。在此前,对位于流花湖公园内,预定成为车站工地的流花鸟苑进行了清拆。2017年7月,本站11、13号线部分亦正式开工建设。

2020年1月中旬,本站8號線部分主體結構封頂,為8號線北延段最後一個封頂的車站[3]

未來發展编辑

未來待11號線和13號線二期開通,本站位於東風西路以北部分的站廳和月台亦會啟用。

未來車站樓層编辑

地面 出入口 安检设施
地下
一層
預留層
(南站廳)
預留未來商業開發
地下
二層
北站廳
11号线 13号线
售票機、客務中心
聯絡通道 聯絡南北站廳,來往8號線和11、13號線
南站廳
8号线
售票機、客務中心
地下
三層
  11号线 外圈中山八站
5站台
8站台
島式站台
  13号线 朝陽方向西場站
7站台
6站台
島式站台
 
8號線設備區 車站設備
地下
四層
3站台 側式站台,祇供下車
  8号线 滘心方向西村站
1站台
2站台
島式站台,祇供上車
4站台 側式站台,祇供下車

參考資料及注釋编辑

註釋编辑

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