彰化捷運

彰化捷運台灣彰化縣規劃中的大眾捷運系統輕軌運輸系統,由彰化縣政府工務處規劃,並同時納入台中捷運綠線延伸線作整體路網規劃[1]。目前先期路網有鹿港線與彰南線,二期路網則有和美線

彰化捷運
概要
地区臺灣 台中市彰化縣
交通类型大眾捷運系統輕軌運輸系統
路線數量1(可行性研究送審中)
1(可行性研究中)
1(可行性研究招標中)
1(遠期路網)
技术
系統長度約47.53公里(近期路網)

路線编辑

路線 區間 長度(公里) 現況 系統 機廠
近期路網
台中捷運綠線延伸線 高鐵台中站—金馬 5.53 可行性研究送審中[1] 中運量系統 北屯機廠
鹿港線 金馬-鹿港 約18[2] 可行性研究中[3] 輕軌運輸系統
員林-埔心-溪湖-二林線 員林火車站-二林中科 約24 可行性研究招標中[3]
二期路網
和美線 彰化-和美 輕軌運輸系統

歷史编辑

由於彰化縣屬於台中都會區,台中規劃捷運路網時亦將彰化市列入。2009年3月6日,臺中市交通局召開推動專案小組會議協商,由台中市政府台中縣政府、彰化縣政府組成,並委託台北市捷運局進行《臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃》專案;10月完成專案。其中台中捷運綠線自台中市北屯區至彰化市,採中運量系統。該線彰化段後來改列為延伸線,於2012年10月29日由台中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理《臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究》,並於2014年4月18日完成[4],但多次送審失敗。2017年3月23日,彰化延伸線納入前瞻基礎建設計畫[5],但2019年12月又遭中央退回[1]

除了台中捷運延伸外,彰化縣政府於2018年5月完成《彰化縣大眾捷運系統整體路網評估計畫案》專案[6],含鹿港線、鹿港延伸線、彰化環線、和美線、和美延伸線、彰化溪湖線、員林溪湖線、田中芳苑線、二林支線、員林溪州線、鹿港芳苑線共11線[7]。並於同年10月向交通部申請鹿港線可行性研究經費[6],並於2019年4月16日招標成功,開始進行可行性研究[8],並預計2020年6月完成並送審交通部[2]。2019年,彰化縣縣長王惠美提出「一軸一環雙樞紐」的路網規劃,並啟動彰南(員林經溪湖至二林中科園區)捷運計畫[9],但至年底仍未招標成功[3];另外也提出二期路線和美線,從彰化車站和美鎮[3]

參考資料编辑

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 盧金足. 卡盧?交通部退回捷運綠線延伸彰化. 中國時報. 2019-12-16 [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-17). 
  2. ^ 2.0 2.1 吳敏菁. 台中捷運綠線延伸彰化交通部可行性審查 台化設站三鐵共構達共識. 中國時報. 2019-12-13 [2019-12-25]. (原始内容存档于2019-12-14). 
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 劉曉欣. 搶先曝光!彰化捷運鹿港線、和美線路地圖. 自由時報. 2019-12-05 [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-12-22). 
  4. ^ 最新辦理情形. 臺中市政府捷運工程處. [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-05-14). 
  5. ^ 山手線及中捷路網納前瞻建設 中部崛起. 中國時報. 2017-03-23 [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-12-24). 
  6. ^ 6.0 6.1 中央前瞻基礎建設計畫. 彰化縣政府工務處. [2019-12-24]. 
  7. ^ 彰化縣政府早已完成全縣捷運路網規劃. 彰化縣政府工務處於Facebook 2018-10-05 [2019-12-24]
  8. ^ 彰化縣大眾捷運系統鹿港線可行性研究 決標公告. 政府電子採購網. 2019-04-17 [2019-12-24]. 
  9. ^ 陳雅芳. 彰縣規劃「一軸一環雙樞紐」 辦理進度說明會. 今日新聞. 2019-04-03 [2019-12-24]. (原始内容存档于2019-12-24). 

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