忠孝新生站
25°02′32″N 121°31′58″E / 25.042351°N 121.532891°E
位置 | 臺灣 台北市中正區(站體跨至大安區) 新生南路一段67號 | |||||||||||||||
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地理坐标 | 25°2′32″N 121°31′58″E / 25.04222°N 121.53278°E | |||||||||||||||
车站类别 | 捷運車站 | |||||||||||||||
运营者 | 台北捷運 | |||||||||||||||
途经线路 | 板南線(南港線) 中和新蘆線(新莊線) | |||||||||||||||
车站构造 | ||||||||||||||||
站体类型 | 地下車站 | |||||||||||||||
车站层数 | 地下三層 | |||||||||||||||
换乘方式 | 站內轉乘 | |||||||||||||||
出口数目 | 7 | |||||||||||||||
无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
站台 | 島式月台2座 | |||||||||||||||
股道 | 4 | |||||||||||||||
其他信息 | ||||||||||||||||
车站代码 | BL14(工程編號:BL9) O07[1](工程編號:O13) | |||||||||||||||
网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
历史 | ||||||||||||||||
启用日期 | 板南線(南港線)1999年12月24日 中和新蘆線(新莊線)2010年11月3日 | |||||||||||||||
营运信息 | ||||||||||||||||
乘客數量 | 64,136[2]人次(2022年12月) | |||||||||||||||
排行 | 第13名/119站 | |||||||||||||||
首班车 | 板南線 往南港展覽館:06:03 往頂埔/亞東醫院:06:05 中和新蘆線 往迴龍:06:05 蘆洲:06:00 南勢角:06:00 | |||||||||||||||
末班车 | 板南線 往南港展覽館:00:25 往頂埔/亞東醫院:00:16 中和新蘆線 往迴龍:00:33 蘆洲:00:17 南勢角:00:37 | |||||||||||||||
邻近车站 | ||||||||||||||||
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車站概要
编辑車站位於忠孝東路與新生南路交叉口,板南線車站位於忠孝東路下方,中和新蘆線車站位於新生南路下方,兩者形成丁字型交會配置。車站編號方面,板南線為BL14,中和新蘆線為O07。站名取自所在地街道名稱(忠孝東路、新生南路),另於站名後方以括號加註台北科大。
車站構造
编辑地下交會車站,開放的出入口有南港線車站和新莊線車站共有七個出入口。板南線月台設有半高式月台門,中和新蘆線月台設有全高式月台門。
本站成為交會站後,板南線月台中央增設了兩處步梯往返中和新蘆線月台。大廳層分別設置抵達兩線的直達電扶梯。2010年時僅有一部無障礙電梯 (B1/B2/B3)。2019年增設中和新蘆線專用電梯(B1/B3)與出口3電梯 (B1/1F) 竣工啟用 。
車站樓層
编辑地面 | 出入口 | 出入口 |
地下 一樓 |
大廳層 | 車站大廳、詢問處、自動售票機、驗票閘門 |
洗手間(站體南側付費區外) | ||
地下 二樓 |
一月台 | ← 板南線 往南港展覽館方向(BL15 忠孝復興站) |
島式月台,左側開門
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二月台 | 板南線 往頂埔/亞東醫院方向(BL13 善導寺站)→ | |
地下 三樓 |
三月台 | ← 中和新蘆線 往迴龍/蘆洲方向(O08 松江南京站) |
島式月台,左側開門
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四月台 | 中和新蘆線 往南勢角方向(O06 東門站)→ |
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中和新蘆線四月台(往南勢角),對面為三月台(往蘆洲/迴龍)
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2012年9月30日後,四月台改為南勢角方向,並投入營運
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板南線一月台(往昆陽),當時蘆洲線、南港站及南港展覽館站尚未啟用
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未裝設月台門時期的忠孝新生站(攝於2009年11月)
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往南港展覽館站通車前(攝於2010年11月)
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扶手電梯往中和新蘆線月台
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此站的副站名是「臺北科大」(攝於中和新蘆線三月台)
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台北捷運忠孝新生站第四月台上方,LED列車資訊顯示器。
車站出口
编辑出口1、2位於車站西端,出口3、4位於車站東端 (忠孝東路方向),出口5、7位於車站南端(新生南路方向),無障礙電梯位於出口2、3、6;其中出口5與聯合開發大樓共構。南側出口與東西側出口並無設置「閘門管制區外」通道。
此外,因配合電扶梯改善工程,出口1已完工於2021年6月30日重新開放,出口4已完工於2020年9月25日重新開放,出口6已於2021年4月30日重新開放。
出入口 | 圖片 | 位置 |
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忠孝國小 | ||
忠孝公園(攝於新莊線通車前) | ||
忠孝東路三段 | ||
台北科技大學 | ||
新生南路濟南路口 (與聯開大樓共構) | ||
台北衛理堂 | ||
證券期貨大樓 | ||
註: 設有電梯 | 設有手扶梯 |
歷史
编辑- 1999年12月24日:南港線(地下2樓)忠孝新生站隨著南港線「市政府-西門」段以及板橋線「西門-龍山寺」段正式通車而啟用[3](p. 328)。
- 2003年:配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策,站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chunghsiao Hsingsheng Station改為Zhongxiao Xinsheng Station。[4]
- 2010年11月3日:新莊線(地下3樓)忠孝新生站隨著新莊線「大橋頭-忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲-大橋頭」段正式通車而啟用[3](p. 227)。
- 2012年1月5日:新莊線新北市段「輔大-大橋頭」正式通車,新增「輔大-忠孝新生」營運模式[3](p. 227)。
- 2012年9月30日:新莊線市區段始由本站通車至古亭站與中和線銜接[3](p. 227)。
- 2013年7月31日:本站南港線半高式月台門正式啟用(新莊線月台在興建之初即採用全高式月台門)。[5]
- 2017年11月25日:本站因應轉乘量大增,即日起不開放自行車進出轉乘。
- 2019年4月22日:本站「3號出口」及橘線月台通往大聽增設的無障礙電梯正式啟用。
- 2019年11月20日:本站「4號出口」為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。[6]
- 2020年5月15日:本站「6號出口」為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。[7]
- 2020年9月25日:本站重置後的「4號出口」重新開放。
- 2020年10月6日:本站「1號出口」為配合增設電扶梯工程於即日起暫時封閉。[8]
- 2021年4月30日:本站重置後的「6號出口」重新開放。
- 2021年6月30日:本站重置後的「1號出口」重新開放。
利用狀況
编辑根據2022年12月資料,本站每日旅運量約為64,136[2],在台北捷運各站中排行第13名。
年 | 年間 | 單日平均 | ||||
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上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
1999 | 47,236 | 43,032 | 90,268 | [9] | 5,905 | 11,284 |
2000 | 3,438,351 | 3,856,259 | 7,294,610 | 9,394 | 19,931 | |
2001 | 3,980,611 | 4,636,378 | 8,616,989 | [註 2] | ||
2002 | 4,987,513 | 5,109,286 | 10,096,799 | 13,664 | 27,662 | |
2003 | 4,780,834 | 5,003,122 | 9,783,956 | 13,098 | 26,805 | |
2004 | 5,363,850 | 5,645,839 | 11,009,689 | 14,655 | 30,081 | |
2005 | 5,348,970 | 5,668,673 | 11,017,643 | 14,655 | 30,185 | |
2006 | 5,481,886 | 5,806,555 | 11,288,441 | 15,019 | 30,927 | |
2007 | 6,013,703 | 6,374,109 | 12,387,812 | 16,476 | 33,939 | |
2008 | 6,753,823 | 7,116,338 | 13,870,161 | 18,453 | 37,897 | |
2009 | 6,988,012 | 7,353,411 | 14,341,423 | 19,145 | 39,292 | |
2010 | 7,603,126 | 7,921,713 | 15,524,839 | 20,830 | 42,534 | |
2011 | 8,511,263 | 8,514,219 | 17,025,482 | 23,319 | 46,645 | |
2012 | 9,774,425 | 9,650,772 | 19,425,197 | 26,706 | 53,074 | |
2013 | 10,669,511 | 10,382,851 | 21,052,362 | 29,232 | 57,678 | |
2014 | 10,900,756 | 10,609,185 | 21,509,941 | 29,865 | 58,931 | |
2015 | 11,187,934 | 10,932,739 | 22,120,673 | 30,652 | 60,605 | |
2016 | 12,097,708 | 11,927,855 | 24,025,563 | 33,054 | 65,644 | |
2017 | 11,595,880 | 11,400,682 | 22,996,562 | 31,770 | 63,004 | |
2018 | 11,922,423 | 11,745,425 | 23,667,848 | 32,664 | 64,843 | |
2019 | 12,478,453 | 12,301,991 | 24,780,444 | 34,188 | 67,892 |
車站周邊
编辑
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公車資訊
编辑新生南路上設有公車專用道與月台,與忠孝東路皆有多條公車路線行經,可轉乘前往蘆洲、公館、內湖、民生社區、松山車站、南港、汐止、新店、士林、天母、三重等地;也有前往基隆、金山與桃園機場的國道(高速公路)客運路線。
夜間公車有差別費率,請多加留意
出口 | 公車站名 | 公車路線 | 行駛方向 | 路線圖 |
出口1 | 忠孝國小 | 202 | 往新店 | |
忠孝國小 | 202區間車 | 往錦繡 | ||
忠孝國小 | 212 | 往青年公園,不經萬大路 | ||
忠孝國小 | 212直行車 | 往青年公園,經萬大路 | ||
忠孝國小 | 212夜間車 | 往青年公園,經萬大路 | 夜間公車費率為一段票$22、使用電子票證$18,搭乘時請多加留意 | |
忠孝國小 | 262 | 往永和、中和、土城宏國德霖科技大學 | ||
忠孝國小 | 262區間車 | 往永和、中和 | ||
忠孝國小 | 299 | 往新莊 | ||
忠孝國小 | 600(原忠孝新幹線) | 往台北車站 | ||
忠孝國小 | 605 | 往台北車站 | ||
忠孝國小 | 605新台五線 | 往台北車站 | ||
忠孝國小 | 忠孝幹線(原232副) | 往蘆洲,經忠孝橋 | ||
出口2 | 忠孝國小 | 212 | 往舊莊,經永吉路 | |
忠孝國小 | 212直行車 | 往舊庄,直行忠孝東路 | ||
忠孝國小 | 212夜間車 | 往舊庄,直行忠孝東路 | 夜間公車費率為一段票$22、使用電子票證$18,搭乘時請多加留意 | |
忠孝國小 | 262 | 往民生社區 | ||
忠孝國小 | 262區間車 | 往民生社區 | ||
忠孝國小 | 299 | 往永春高中 | ||
忠孝國小 | 600(原忠孝新幹線) | 往南港高工 | ||
忠孝國小 | 605 | 往汐止,直行南港路 | ||
忠孝國小 | 605新台五線 | 往汐止,經新台五路 | ||
忠孝國小 | 忠孝幹線(原232副) | 往松山車站 | ||
出口3 | 台北科技大學(忠孝) | 212 | 往舊莊,經永吉路 | |
台北科技大學(忠孝) | 212直行車 | 往舊莊,直行忠孝東路 | ||
台北科技大學(忠孝) | 212夜間車 | 往青年公園,經萬大路 | 夜間公車費率為一段票$22、使用電子票證$18,搭乘時請多加留意 | |
台北科技大學(忠孝) | 262 | 往民生社區 | ||
台北科技大學(忠孝) | 262區間車 | 往民生社區 | ||
台北科技大學(忠孝) | 299 | 往永春高中 | ||
台北科技大學(忠孝) | 600(原忠孝新幹線) | 往南港高工 | ||
台北科技大學(忠孝) | 605 | 往汐止,直行南港路 | ||
台北科技大學(忠孝) | 605新台五線 | 往汐止,經新台五路 | ||
台北科技大學(忠孝) | 忠孝幹線(原232副線) | 往松山車站 | ||
出口4 | 台北科技大學(忠孝) | 202 | 往新店 | |
台北科技大學(忠孝) | 202區間車 | 往錦繡 | ||
台北科技大學(忠孝) | 212 | 往青年公園,不經萬大路 | ||
台北科技大學(忠孝) | 212直行車 | 往青年公園,經萬大路 | ||
台北科技大學(忠孝) | 212夜間車 | 往青年公園,經萬大路 | 夜間公車費率為一段票$22、使用電子票證$18,搭乘時請多加留意 | |
台北科技大學(忠孝) | 262 | 往永和、中和、土城宏國德霖科技大學 | ||
台北科技大學(忠孝) | 262區間車 | 往永和、中和 | ||
台北科技大學(忠孝) | 299 | 往新莊 | ||
台北科技大學(忠孝) | 600(原忠孝新幹線) | 往台北車站 | ||
台北科技大學(忠孝) | 605 | 往台北車站 | ||
台北科技大學(忠孝) | 605新台五線 | 往台北車站 | ||
台北科技大學(忠孝) | 953區間車 | 往金山 | ||
台北科技大學(忠孝) | 忠孝幹線(原232副線) | 往蘆洲,經忠孝橋 | ||
出口5 | 捷運忠孝新生站 | 72 | 往麟光(捷運麟光站) | |
捷運忠孝新生站 | 109 | 往萬芳社區(捷運萬芳社區站) | ||
捷運忠孝新生站 | 214 | 往中和 | ||
捷運忠孝新生站 | 214直達車 | 往中和 | ||
捷運忠孝新生站 | 222 | 往衡陽路 | ||
捷運忠孝新生站 | 226 | 往吳興街(松仁路) | ||
捷運忠孝新生站 | 254 | 往捷運公館站、大鵬新城 | ||
捷運忠孝新生站 | 280 | 往公館 | ||
捷運忠孝新生站 | 280新生高架 | 往公館 | ||
捷運忠孝新生站 | 505 | 往公館、景美 | ||
捷運忠孝新生站 | 松江新生幹線(原642) | 往新店青潭 | ||
捷運忠孝新生站 | 643 | 往新店錦繡 | ||
捷運忠孝新生站 | 668 | 往公館 | ||
捷運忠孝新生站 | 675 | 往公館 | ||
捷運忠孝新生站 | 676 | 往動物園(捷運動物園站) | ||
捷運忠孝新生站 | 680 | 往公館 | ||
出口7 | 捷運忠孝新生站 | 72 | 往大直 | |
捷運忠孝新生站 | 109 | 往陽明山 | ||
捷運忠孝新生站 | 214 | 往內湖 | ||
捷運忠孝新生站 | 214直達車 | 往松山機場 | ||
捷運忠孝新生站 | 222 | 往內湖 | ||
捷運忠孝新生站 | 226 | 往三重 | ||
捷運忠孝新生站 | 280 | 往天母 | ||
捷運忠孝新生站 | 280新生高架 | 往天母 | ||
捷運忠孝新生站 | 505 | 往撫遠街 | ||
捷運忠孝新生站 | 松江新生幹線(原642) | 往復興北村 | ||
捷運忠孝新生站 | 643 | 往復興北村 | ||
捷運忠孝新生站 | 668 | 往汐止 | ||
捷運忠孝新生站 | 672 | 往民生社區 | ||
捷運忠孝新生站 | 675 | 往汐止 | ||
捷運忠孝新生站 | 676 | 往行天宮 | ||
捷運忠孝新生站 | 680 | 往天母 |
公共藝術
编辑本站體北方為光華陸橋遺址,因橋體年久失修,而在2006年初被拆除。拆除時以水刀切下的大理石牌其中一塊,嵌入本站牆面,並以仿真印刷電路裝飾,創造晶片嵌入整體科技感。
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(左側畫面)歷史紀錄影片放映中
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光華橋石牌,融合印刷電路設計
腳註
编辑注釋
编辑來源資料
编辑- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷運. 2016-04-11 [2016-04-11]. (原始内容存档于2016-04-11) (中文(臺灣)).
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 徐榮崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 臺北市文獻委員會. 2015年12月 [2020-01-04]. ISBN 9789860469875. (原始内容存档于2020-12-07).
- ^ 捷運站名改漢語拼音. 蘋果日報. 2003-11-24 [2020-12-27]. (原始内容存档于2021-01-12) (中文(臺灣)).
- ^ 防跳軌 北捷15站設月台門.聯合新聞網.2010-09-26 互联网档案馆的存檔,存档日期2010-09-29.
- ^ 配合捷運局部分車站出入口工程陸續施工 單一出入口配合工程封閉 造成不便敬請見諒(页面存档备份,存于互联网档案馆)臺北大眾捷運股份有限公司.2019-11-15
- ^ 配合臺北市政府捷運工程局進行電扶梯改善工程 部分車站出口將於5月中封閉施工(页面存档备份,存于互联网档案馆)臺北大眾捷運股份有限公司.2020-05-14
- ^ 增設電扶梯改善工程 忠孝新生站1號出口10月6日起封閉施工(页面存档备份,存于互联网档案馆)臺北大眾捷運股份有限公司.2020-10-05
- ^ 臺北捷運公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 2019-02-26 [2019-08-10]. (原始内容存档于2020-11-28). 臺北市統計資料庫查詢系統
外部連結
编辑- 臺北大眾捷運股份有限公司 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 臺北市政府捷運工程局 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 忠孝新生站位置圖(台北捷運公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 忠孝新生站車站剖面相關位置圖(台北捷運公司) (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 販賣店現況 - 板南線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)
- 販賣店現況 - 中和新蘆線 (页面存档备份,存于互联网档案馆)