成城學園前站

成城學園前站(日语:成城学園前駅せいじょうがくえんまええき Seijō-gakuenmae eki */?)位於日本東京都世田谷區成城六丁目,是小田急電鐵小田原線鐵路車站車站編號OH 14

成城學園前站
北口(2007年6月8日)
北口(2007年6月8日)
日语名称
成城学園前 – せいじょうがくえんまえ – Seijogakuen-mae
车站概览
位置 日本東京都世田谷區成城六丁目5番34號
地理坐标35°38′24″N 139°35′56″E / 35.64000°N 139.59889°E / 35.64000; 139.59889
站台兩面四線
车站构造
站体类型地下站
历史
启用日期1927年4月1日
上下車人次
統計年度
平均每日89,468[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 小田急電鐵 下一站
祖師谷大藏
OH 13
1.0km
OH 小田原線
OH14
距離新宿11.6km
喜多見
OH 15
1.1km
位置
車站大挑高空間(2012年4月17日)

歷史

  • 1927年(昭和2年)4月1日,車站啟用。
  • 1937年(昭和12年)9月1日:開往片瀨江之島站的直通車開始停靠此站(開往小田原站的直通車則不停站)。
  • 1946年(昭和21年)10月1日:準急開始停靠此站。
  • 1948年(昭和23年)
  • 1960年(昭和35年)3月25日:通勤準急開始停靠此站。同時早上繁忙時間期間,只有通勤急行停靠此站。
  • 1964年(昭和39年)11月5日:快速準急開始停靠此站。
  • 1971年(昭和46年)4月:急行開始停靠此站。同時,通勤急行取消。
  • 2002年(平成14年)3月23日:多摩急行日语多摩急行湘南急行日语湘南急行開始停靠此站。
  • 2004年(平成16年)12月11日:區間準急開始停靠此站。
  • 2008年(平成20年)3月15日:浪漫特快「Metro Homeway」、「Metro相模」和「Bay Resort」開始停靠此站。
  • 2012年(平成24年)3月17日:浪漫特快「Metro箱根」的全列車開始停靠此站。
  • 2016年(平成28年)3月26日:經東京地下鐵千代田線直通小田急的JR東日本常磐線(各站停車)停靠本站。廢止區間準急。
  • 2018年(平成30年)3月17日:新的通勤急行(第2代)、通勤準急(第2代)、千代田線直通各站停車停靠本站。廢止多摩急行。

車站構造變遷

  • 1932年(昭和7年):啟用跨站式站房(小田急第一座舎)。複複線化工程前是島式月台2面4線地面車站。隨著複複線化工程,改為上行1面2線、下行1面1線。
  • 2002年(平成14年)
    • 3月23日:上行待避線停止使用。
    • 3月31日:下行線地下化。
    • 6月16日:上行線地下化[2]。月台改為地下島式1面2線(現在的下行線月台)。
  • 2004年(平成16年)
    • 5月23日:改為上行1面2線、下行1面1線。
    • 9月26日:複複線化完工,為島式2面4線。
  • 2005年(平成17年)4月11日:開設西口。
  • 2006年(平成18年)9月29日:車站大樓「成城CORTY」完工。

車站結構

本站是島式月台2面4線地塹式車站。在2013年3月23日東北澤、下北澤、世田谷代田三站地下化前,是小田急電鐵中間車站中唯一的地下站。位於複複線區間中間,全日進行緩急接續。 本站是砧地域的代表車站,喜多見站側有車輛基地(喜多見檢車區),本站有出入庫線通往該基地,因此有以本站為始發、終停的班次。2018年3月改點起增加本站起迄的班次[3]。主要為千代田線直通列車,亦有往新宿與相模大野、小田原方向的班次。

快速急行不停本站,但有停靠部分直通千代田線直通的浪漫特快,是所謂的千鳥停車。 本站在夜間會停放一列東京地下鐵千代田線16000系列車。

月台配置

成城學園前站月台
月台 路線 方向(路線) 目的地
1   小田原線 下行(緩行線) 小田原箱根湯本藤澤片瀨江之島唐木田方向
2 下行(急行線)
3 上行(急行線) 新宿千代田線方向
4 上行(緩行線)

※下行東北澤至登戶間、上行向丘遊園至東北澤間,急行線、緩行線原則上依下述方式使用。

〔急行線〕
浪漫特快、快速急行、通勤急行、急行,以及本站至經堂站間的通勤準急
〔緩行線〕
準急、各站停車,以及上述區間以外的通勤準急

配線圖

成城學園前站配线图

代代木上原、
新宿、綾瀨
方向
 
唐木田、藤澤、
小田原方向

喜多見檢車區
图例
参考文献:* 資料來源。
** 電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』、第60巻第1号 通巻第829号、2010年1月 臨時増刊号、
「【特集】 小田急電鉄」、巻末折込「小田急電鉄線路配線略図」。



車站設備

剪票層有電扶梯與電梯連結月台。

月台設有候車室。

站內有3間無障礙廁所以及育嬰室。

站名標在2016年7月改為具有LED照明的樣式。同時站內標示也一併倒入新樣式,含站名標在內的站內標示都統一加上韓文與簡體中文。

使用情況

2017年度1日平均上下車人次為89,468人[4],在小田急全部70個車站當中排名14位。人次少於無站長車站的中央林間站

開業以來1日平均上下車人次上車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車、上車人次[5]
年度 1日平均
上下車人次[6]
1日平均
上車人次[7]
來源
1928年(昭和03年) 2,419
1930年(昭和05年) 3,629
1935年(昭和10年) 3,905
1940年(昭和15年) 6,163
[8]1946年(昭和21年) 14,543
1950年(昭和25年) 16,617
1955年(昭和30年) 21,335
1956年(昭和31年) 11,296 [* 1]
1957年(昭和32年) 12,136 [* 2]
1958年(昭和33年) 12,908 [* 3]
1959年(昭和34年) 13,797 [* 4]
1960年(昭和35年) 29,679 15,077 [* 5]
1961年(昭和36年) 33,488 16,747 [* 6]
1962年(昭和37年) 35,867 17,974 [* 7]
1963年(昭和38年) 38,892 19,578 [* 8]
1964年(昭和39年) 43,960 22,207 [* 9]
1965年(昭和40年) 47,020 23,751 [* 10]
1966年(昭和41年) 49,679 24,893 [* 11]
1967年(昭和42年) 50,727 25,501 [* 12]
1968年(昭和43年) 50,457 25,276 [* 13]
1969年(昭和44年) 51,642 25,902 [* 14]
1970年(昭和45年) 51,871 26,363 [* 15]
1971年(昭和46年) 57,691 29,618 [* 16]
1972年(昭和47年) 63,010 32,174 [* 17]
1973年(昭和48年) 64,966 33,116 [* 18]
1974年(昭和49年) 68,424 34,865 [* 19]
1975年(昭和50年) 70,563 35,863 [* 20]
1976年(昭和51年) 72,684 37,107 [* 21]
1977年(昭和52年) 73,262 37,789 [* 22]
1978年(昭和53年) 80,706 40,392 [* 23]
1979年(昭和54年) 82,414 41,777 [* 24]
1980年(昭和55年) 83,206 42,625 [* 25]
1981年(昭和56年) 85,552 43,519 [* 26]
1982年(昭和57年) 86,381 44,012 [* 27]
1983年(昭和58年) 87,338 44,351 [* 28]
1984年(昭和59年) 88,515 44,847 [* 29]
1985年(昭和60年) 89,176 45,209 [* 30]
1986年(昭和61年) 91,034 46,223 [* 31]
1987年(昭和62年) 91,959 46,736 [* 32]
1988年(昭和63年) 93,499 47,776 [* 33]
1989年(平成元年) 94,072 47,991 [* 34]
1990年(平成02年) 95,271 48,773 [* 35]
1991年(平成03年) 97,306[9] 49,733 [* 36]
1992年(平成04年) 96,423 49,419 [* 37]
1993年(平成05年) 96,027 49,620 [* 38]
1994年(平成06年) 95,165 49,225 [* 39]
1995年(平成07年) 93,990 48,608 [* 40]
1996年(平成08年) 92,894 47,904 [* 41]
1997年(平成09年) 91,673 47,115 [* 42]
1998年(平成10年) 90,007 46,205 [* 43]
1999年(平成11年) 87,647 44,579 [* 44]
2000年(平成12年) 85,386 43,115 [* 45]
2001年(平成13年) 83,614 41,977 [* 46]
2002年(平成14年) 82,239 41,205 [* 47]
2003年(平成15年) 81,506 40,761 [* 48]
2004年(平成16年) 79,284 40,538 [* 49]
2005年(平成17年) 77,911 39,846 [* 50]
2006年(平成18年) 80,311 41,127 [* 51]
2007年(平成19年) 83,805 42,696 [* 52]
2008年(平成20年) 84,440 42,841 [* 53]
2009年(平成21年) 84,365 42,758 [* 54]
2010年(平成22年) 84,182 42,615 [* 55]
2011年(平成23年) 83,142 42,072 [* 56]
2012年(平成24年) 84,737 42,825 [* 57]
2013年(平成25年) 86,735 43,852 [* 58]
2014年(平成26年) 86,518 43,665 [* 59]
2015年(平成27年) 88,516 44,644 [* 60]
2016年(平成28年) 88,727 44,698 [* 61]
2017年(平成29年) 89,468

車站周邊

 
成城CORTY

本站周邊,特別是北口的成城五丁目、六丁目,是知名的高級住宅區。

由於周邊有許多學校,平日與周六早晨可見大量通勤學生。

車站大樓成城CORTY日语成城コルティ在2006年9月29日開幕。

中央口

北口

南口

西口

巴士路線

南口有「成城學園前站南口」、西口有「成城學園前站西口」巴士站。

成城學園前站南口(小田急)、成城學園前站(東急)

 
成城學園前站南口巴士乘車處

可搭乘小田急巴士、東急巴士

乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行業者
1號 澀24 成育醫療中心前日语国立成育医療研究センター農大前上町三軒茶屋 澀谷站 小田急(狛江營業所日语小田急バス狛江営業所
東急(弦卷營業所日语東急バス弦巻営業所
2號 都立01 區立綜合運動場、櫻新町站 都立大學站北口 東急(弦卷營業所)
用06 成育醫療中心前、櫻丘三丁目 用賀站 東急(瀨田營業所日语東急バス瀬田営業所
等12 成育醫療中心前、櫻丘三丁目、用賀站、深澤不動前 等等力操車所
3號 玉07 砧中學校下、鎌田、吉澤 二子玉川站 小田急(狛江營業所)
東急(瀨田營業所)
砧中學校下、鎌田、吉澤、中耕地(僅早晨)
出入庫 砧中學校下 狛江營業所 小田急(狛江營業所)

成城學園前站西口

 
開工前的車站西口巴士乘車處(1號乘車處)

可搭乘小田急巴士(狛江營業所)。

南口發車的澀24、玉07系統的回程終點站在西口。

乘車處 系統 主要行經地 目的地
1號 成04 仙川站入口、狛江營業所 調布站南口
成05 仙川站入口 狛江站北口
2號 成01 中央電通學園 神代團地日语神代団地
出入庫 中央電通學園 狛江營業所
3號 下車處
4號 下車處
5號 成02 上祖師谷四丁目、蘆花公園站前 千歲烏山站北口
成06 上祖師谷四丁目 千歲烏山站南口
歲20 上祖師谷四丁目、廻澤、成城警察署前日语成城警察署 千歲船橋站
歲21 上祖師谷四丁目、廻澤 千歲船橋站
出入庫 上祖師谷四丁目、仙川站入口 狛江營業所/往狛江站北口

相鄰車站

  小田急電鐵
  小田原線
  • 浪漫特快「Metro箱根」、「Metro Morningway」、「Metro Homeway」、「Metro江之島」停車站(「Metro Morningway」與「Metro Homeway」僅停靠部分班次)

新宿站起訖的浪漫特快僅停靠部分臨時列車,其餘班次不停

快速急行
通過
通勤急行(平日早晨時段上行)
下北澤(OH 07) ← 成城學園前(OH 14)向丘遊園(OH 19)
急行(下行、平日18:00至21:00)
下北澤(OH 07) → 成城學園前(OH 14)登戶(OH 18)
急行(上述以外)、通勤準急(平日早晨時段上行)
經堂(OH 11)-成城學園前(OH 14)-登戶(OH 18)
準急
祖師谷大藏(OH 13)-成城學園前(OH 14)狛江(OH 16)
各站停車
祖師谷大藏(OH 13)-成城學園前(OH 14)喜多見(OH 15)

參考資料

  1. ^ 1日平均乗降人員. 小田急電鉄. 
  2. ^ 鉄道記録帳. RAIL FAN (鉄道友の会). 2002年9月号, 49 (9): 22. 
  3. ^ 当站終停折返上行方向的列車,會先前往喜多見檢車區再折返入站,約需要20分鐘左右。
  4. ^ 1日平均乗降人員 - 小田急電鉄
  5. ^ 世田谷区の統計書 - 世田谷区
  6. ^ 各種報告書 页面存档备份,存于互联网档案馆 - 関東交通広告協議会
  7. ^ 東京都統計年鑑
  8. ^ 1945年度沒有資料
  9. ^ 当駅の乗降人員最高値年度
東京都統計年鑑

相關條目

外部連結