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成田特快(日语:成田エクスプレスなりたエクスプレス Narita ekusupuresu */?,英語:Narita Express,又譯為成田特急)是日本一個連接成田國際機場東京都會區之間的特急列車服務,由東日本旅客鐵道(JR東日本)營運,從1991年3月19日開始運行,共有三大營運區間。由於有不少外國旅客使用,因此相關標示上常使用英語名稱「Narita Express」及簡稱「N'EX」以方便乘客辨識。全部班次均為對號座,只在全車座位皆售完的情況下額外出售少數站票。

成田特快
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成田特快第二代專用車型:E259系
成田特快第二代專用車型:E259系
成田エクスプレスなりたエクスプレスNarita Express
營運商 東日本旅客鐵道(JR東日本)
列車種類 特急列車
運行路段 高尾大宮大船東京成田機場
途徑路線 中央本線東北本線橫須賀線山手線總武本線成田線富士急行線(直通大月線、河口湖線)
使用車輛
(所屬基地)
E259系鎌倉車輛中心日语鎌倉車両センター
服務開始日 1991年(平成3年)3月19日
備註 2013年3月的資料

運行概況编辑

運行形態编辑

成田特快並沒有獨立的軌道設施,而是使用成田線總武本線總武快速線山手線(山手貨物線)、橫須賀線中央本線東北本線等JR東日本的既有路線行駛。機場端點為成田機場站,至東京站後分為三大方向,分別連接至大船橫濱高尾新宿大宮池袋等市區端點站,以及特定季節的週末和假日經中央本線直通富士急行線(大月線、河口湖線)往返河口湖日语河口湖駅各一班次。

基本上在東京站至成田機場站之間,每30分鐘開出一班列車。來往東京站與成田機場站間的列車,最多為12輛編組,所需行車時間約為1小時,大部分班次行駛機場第2大樓站至東京站間各站均通過不停。除了少部分班次之外,基本上各班次會在東京站解連或連掛(12車廂編組←→兩輛6車廂編組),以連接各個市區端點站。

票价编辑

从成田机场各车站前往东京站的普通车厢车票票价为3020日元[1],为山手线沿线车站中票价最便宜者。相比而言,同样前往山手线沿线车站日暮里站京成电铁Skyliner的车票票价则为2470日元[2],且后者运行时间更短。但成田特快可以使用日本铁路周游券,且可直通运行山手线及京滨东北线沿线的主要车站,因此仍受到一些乘客欢迎。

停車站编辑

成田機場站 - 東京站間
(經機場支線、成田線、總武本線與總武快速線)
成田機場站 - 機場第2大樓站 - (成田站) - (四街道站) - (千葉站) - 東京站
東京站 - 大宮站間
(經橫須賀線、山手貨物線(湘南新宿線、埼京線)、東北貨物線(湘南新宿線))
東京站 - (品川站) - 澀谷站 - 新宿站 - 池袋站 - 大宮站
東京站 - 高尾站間
(經中央線)
東京站 - 澀谷站 - 新宿站 - 吉祥寺站 - 三鷹站 - 國分寺站 - 立川站 - 八王子站 - 高尾站
東京站 - 河口湖站間(僅特定季節的週末及假日行駛)
(經中央線直通富士急行大月線、河口湖線)
東京站 - 澀谷站 - 新宿站 - 立川站 - 八王子站 - 大月站 - 都留文科大學前日语都留文科大学前駅 - 富士山日语富士山駅 - 富士急高原樂園 - 河口湖日语河口湖駅
東京站 - 大船站間
(經橫須賀線)
東京站 - 品川站 - 武藏小杉站 - 橫濱站 - 戶塚站 - 大船站
  • 站名標示( )者為部分班次停靠站。
    • 成田站、四街道站、千葉站為傍晚往機場方向的班次(47、49、51、53次),以及早晨往東京方向的班次(2、4、6、8次)停靠。
    • 橫濱站、大船站到開的臨時列車和併結往新宿方向的班次不停靠品川站。
    • 並非所有班次都是從大宮、高尾、大船這三個端點站到開,部分僅從新宿、池袋或橫濱站到開。
  • 除此之外,為了方便新年時間前往成田山新勝寺參拜的民眾,每年1月1日 - 3日會有部分班次增停成田站。2012年的成人之日3天連假曾加開過臨時列車。

使用車輛编辑

使用車輛、編成编辑

2012年3月17日至今的編成圖
成田特快
←大船、大宮、高尾方向
成田機場方向→
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
G G
  • 全車禁煙
凡例
G=綠色車廂指定席
指=普通車指定席
一部分列車以1-6号車的6輛編成運營

現時,成田特快列車全線採用E259系列車運營。

自1991年成田特快開始營運之後,就一直是以253系作為本列車專用列車。2008年2月5日,JR東日本公佈計劃在2009年(平成21年)秋季時,引入E259系以取代原本的253系[3][4]。相關汰換計畫持續進行至2010年6月30日,此後253系車輛全部淘汰,从7月1日开始正式全線導入新版的E259系車輛。

現役列車编辑

 
E259系及其車身上之N'EX標誌。2011年9月攝於新宿
  • E259系(2009年10月1日至今)
    • 所有列車由鎌倉綜合車輛中心管理
    • 2010年7月1日起全部以E259系提供服務

曾使用列車编辑

 
第一代成田特快專用車輛——JR東日本253系
  • 253系(1991年3月19日至2010年6月30日)
    • 3节编组车已报废
    • 剩余的第二批、第三批(部分已报废)已在6月30日退出运营,并转让给长野电铁

参看编辑

參考資料编辑

  1. ^ 车票 | 成田特快 | JR-EAST
  2. ^ [www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/cn/traffic/skyliner_fares.php]
  3. ^ [1]
  4. ^ [2]

外部連結编辑