成追線

連接追分至成功站間的鐵路幹線

成追線是指縱貫線成功追分間,由臺灣鐵路公司(原臺灣鐵路管理局,略稱台鐵或臺鐵局)經營的傳統鐵路幹線。其主要功能是山線海線之間的聯絡線。成追線雙軌化工程已於2019年3月30日夜間進行軌道切換作業,並於翌日啟用東正線,西正線於2020年1月3日啟用[1][2]

成追線
Chengzhui Line
台中線(左)與成追線(右)分岔部(2021年9月攝)
概覽
營運國家/地區 中華民國臺灣
營運地點臺中市
大肚區烏日區
服務類型客運、貨運
主要車站成功追分
主要路線成功 - 追分
系統代號ㄔㄗㄒ
技術數據
路線長度2.2公里
車站數目2(含起訖車站)
軌距1,067毫米(窄軌
列車编组EMU500型電聯車
EMU800型電聯車
运营信息
開通營運
  • 1920年12月25日
  • 2019年3月31日(雙軌化東正線)
  • 2020年1月3日(雙軌化西正線)
營運者臺灣鐵路管理局
臺灣鐵路公司

路線資料 编辑

 
左側雙線鐵路為臺灣鐵路管理局臺中線,(2013年時)右側單線鐵路為成追線。攝於成功車站南方
  • 經營管轄:臺灣鐵路公司
  • 路線距離:成功=追分間 2.2 公里[3]
  • 軌距:1,067 毫米
  • 車站數:2(含起訖車站;2021年5月)
  • 開業時間:1920年12月25日開通(單線鐵路)
  • 電化區間:全線(交流25KV),1978年6月7日通電啟用[4]
  • 改線:因大肚溪橋重建,1987年9月12日切換至北側新線[5][6]
  • 2020年1月3日:成追線雙軌化工程完工啟用[2]

概要 编辑

 
1920年路線圖,當時海線已由王田通車至清水,但王田=大肚間尚未新設追分驛

本線的興築,與海線鐵路有密切關係。1917年發生滯貨事件,令臺灣總督府鐵道部決定興築海線。1920年12月25日,自王田驛(今成功車站西側100公尺)到清水的海線第一階段通車,當時稱為「王田支線」。之後海線第二階段路線於1922年10月11日通車至竹南,同日於第一階段通車路段新設追分驛(今追分車站),由追分分岐延伸鐵路至彰化。海線通車後取代原先經台中的路線成為縱貫線,而王田=追分間的路段,則納入臺中線[7][8]

海線完工之初,大部分快車即改走海線,但為了因應臺中站客運需求,部分快車會利用海線與本路段行駛到臺中,此種模式稱為「循迴追分」;後來為了運轉調度上方便,漸漸改由在彰化聯掛或解聯部分車廂,再開行臺中彰化間連絡列車,因此本路段的使用率大減。隨著臺鐵新增EMU500型通勤用電車,以及日益增加的山海線間通勤需求,開始開行經此線往來山海線之區間車。開行之際,因電腦售票程式不及更新,當時臺中車站特別申請名片式車票應急[7]

由於此線與山海線形成三角線,因此偶爾有需要轉向的車輛,會運用此線完成轉向工作[7][8]

本線兩端站名「追分成功」,具備祝福考生高分上榜的吉祥意義,常有升學考試的應試生在考前購買成功、追分兩站發售的名片式車票以求順利;又「分」字的聲符「ㄈ」唸成「ㄏ」(台灣國語),則近似「婚」字,故亦常被情侶們當成求婚的護身符。這些原因使得「追分成功」的名片式車票成為熱賣商品[7][8]

運行形態 编辑

  • 主要行駛區間車。每日有數班行駛於山線與海線之間的成追線直通列車。
  • 營運模式以通霄-豐原為主。
  • 本線過往在1987年之前有對號列車行經,皆從臺中經海線往返北部,之後有一段時間,本線沒有行經任何旅客列車。
  • 若從山線經過本線直接前往海線(或由海線轉山線),將使整組列車轉向,從南下變成北上(反之亦然),會使得列車編組標示的車廂順序與車站月臺所標示的相反,造成旅客困擾。故沒有安排對號列車經駛成追線,僅在遇有災害或事故造成山線路線中斷,而仍欲使原經山線對號列車進出臺中站,才會臨時繞經本線。
  • 近年來因應捷運化需要,臺中市山線海線地區彼此也有往返之交通需求,甚至延伸至苗栗縣,開始恢復旅客列車行經本線,可讓山線與海線直通行駛,相對於在彰化車站轉乘,往返山線各站與海線各站間的乘車路程縮減11.8公里,並省下約10分鐘的乘車時間與在彰化車站的轉乘等待時間。

使用車輛 编辑

車站一覽 编辑

(註:車站等級:分為特等、一等、二等、三等、甲簡、乙簡、丙簡、簡易、招呼、號誌)

車站名稱 編號 營業里程
(成功起)
等級 續接/交會路線 備註 所在地
中文
(國音電碼)
英譯[9]
成功(ㄔㄥㄍ) Chenggong 148 0.0 三等 臺中線(山線)(順行方向)  客、貨運兩用車站 臺中市 烏日區
追分(ㄓㄟ) Zhuifen 134 2.2 三等 海岸線(海線)(順行方向)  木造車站 大肚區

相關條目 编辑

參考文獻 编辑

  1. ^ 台鐵「成追線雙軌化」提前3個月完工 海線交通更便利. 自由時報. 2019-12-24 [2022-09-19]. (原始内容存档于2019-12-24). 
  2. ^ 2.0 2.1 逾2年施工 成追線雙軌化今完工通車. 公視新聞網. 2020-01-03 [2022-09-19]. (原始内容存档于2020-01-03). 
  3. ^ 營業里程- 按區間別分 (PDF). 台灣鐵路管理局. 中華民國101年底 [2014-05-16]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24) (中文(臺灣)). 
  4. ^ 中華民國交通部交通研究所:中華民國67年《交通年鑑》,臺北市,1979年12月,頁205(繁體中文)
  5. ^ 許乃懿攝影作品:成追線. ,2021年2月5日出刊(繁體中文)
  6. ^ 中華民國交通部. 中華民國77年《交通年鑑》. 臺北市. 1989年10月10日: 頁313、329 (中文(臺灣)). 
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 蘇昭旭. 臺灣鐵路車站圖誌:全臺294個現有車站完整記錄. 臺北市: 人人出版. 2005-04-30. ISBN 9789867916099 (中文). 
  8. ^ 8.0 8.1 8.2 戴震宇. 台灣的鐵道. 臺北市: 遠足文化. 2002-06-30: 200. ISBN 9789868015470 (中文). 
  9. ^ 臺灣鐵路站名英譯對照表. [2012-10-16]. (原始内容存档于2013-06-02). 

外部連結 编辑