成都地铁

  此條目介紹的是成都的地铁系统。关于成都的有轨电车系统，请见「成都有轨电车」。关于成都的市域铁路系统，请见「成都市域铁路」。

成都地铁是服务于中国四川省成都市的地铁系统，共计覆盖成都市11个市辖区中的10个（除青白江区）与新津县。成都地铁第一条线路成都地铁1号线于2010年投入运营，为中国中西部地区首条开通营运的全地下地铁线路。成都地铁由成都轨道交通集团有限公司负责建设和运营。

成都地铁 （Chengdu Metro）
成都地铁标识“巴山蜀水织锦绣，地铁生活扑面来”
概覽
營運地區	中国四川省成都市
服務類型	地铁系统
技術數據
路線結構	地铁
路線長度	302.66 公里
車站數目	202
軌距	1435毫米（標準軌）
列車编组	8节A型车；6节A型车；6节B型车
运营信息
開通營運	2010年9月27日
日乘客量	全年：14.0亿乘次（2019） 日均：383.5万乘次（2019） 最高：525.60万乘次（2019-12-31）
營運者	成都轨道交通集团有限公司
總部	成都市武侯区天府大道中段396号成都地铁大厦
網站	www.chengdurail.com

成都地铁共有7条地铁线路，拥有207座运营车站（换乘站不重复计入），总长302.66公里运营线路的地铁系统，全年客流14.0亿乘次（2019年），最高单日客运量525.60万乘次（2019年12月31日）。截至2017年12月，成都地铁已连续安全运营超过2600天，累计运送乘客超过23亿乘次，提供了成都公共交通40%的分担率，成为成都市民市内交通的主要出行方式之一。成都地铁另有7条线路共218公里的地铁网络正在建设中，未来将大幅加密现有网络，并实现对简阳市等区域的覆盖。

历史

成都地铁建设过程

规划启动（1985－2005年）

• 1985年，成都市规划局组建了综合交通规划办公室，并委托西南交通大学交通运输管理学院高世廉教授为课题组第一负责人，开始构思地铁。
• 1992年
  • 高世廉教授负责完成了《成都市综合交通规划》，其地铁规划方案为三条线路：
    1号线：从火车北站引出，经过梁家巷、北门大桥、新华路、体育场东门、盐市口、红照壁、小天竺、人民南路，最后到达火车南站，全长11.4公里；
    2号线：从火车北站引出，向东抵达五桂桥；
    3号线：从峨影厂引出，向东南抵达九眼桥；
    另一份成都市地铁规划方案则为十字加一环。
  • 12月，成都市向国家计划委员会上报了《成都市快速轨道交通第一期工程项目建议书》，这标志着成都正式开始了地铁申报工作，但随后此建议书被国家计划委员会否定。
• 1993年，成都市成立了由市长任组长的成都市地铁建设领导小组，负责地铁项目的重大决策和组织协调工作，并对 《成都市城市轨道交通线网规划》进行调整和优化。
• 1996年，成都市对《成都市城市轨道交通线网规划》再次进行调整和优化。
• 1997年，成都市启动城市总体规划的修编。
• 1999年和2000年，成都市先后两次对《成都市城市轨道交通线网规划》进行调整和优化，并在一期项目建议书上又编制了补充报告。
• 2000年4月，国家发展计划委员会审查通过《关于成都市地铁1号线项目建议书》及中咨公司评估报告，并上报国务院。
• 2001年4月，成都市地铁建设工程办公室成立。
• 2002年10月，国务院专门召开办公会议，会上决定“（地铁）立项的事情先不议”，地铁立项进入了“冰封期”。
• 2004年，中国宏观经济关于地铁项目建设政策有所松动，成都市就地铁项目建设规划和可行性研究报告再次进行了上报。
  • 9月，成都地铁在得到国家发改委对地铁事宜的批复前，于天府广场改造工程中对地铁天府广场站做了先期设计和施工；
  • 10月21日，成都地铁有限责任公司成立。

第一期建设（2005－2016年）

• 2005年
  • 8月9日，国家发改委正式批准了成都地铁1号线和2号线中全长54.18公里的建设规划；
  • 9月11日，《成都地铁1号线一期工程可行性研究报告》通过国家发改委委托的专家组评审；
  • 10月，国务院批准了《成都市城市快速轨道交通建设规划》；
  • 11月11日，国家发改委下达了《关于成都地铁1号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都地铁1号线一期工程；
  • 12月28日，成都地铁1号线一期工程正式动工建设。
• 2007年
  • 11月19日，国家发改委下达了《关于成都地铁2号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都地铁2号线一期工程；
  • 12月29日，成都地铁2号线一期工程开工建设。
• 2009年
  • 5月，国家发展改革委批准成都市城市快速轨道交通建设规划（2005－2015）调整方案。
• 2010年
  • 9月10日，成都地铁1号线对公众开放试乘体验；
  • 9月16日，由铁道部和成都市合资建立的成都地铁有限责任公司揭牌，成都地铁2号线西延线开工建设；
  • 9月27日，成都地铁1号线一期工程开通运营。
• 2011年
  • 7月22日，成都地铁4号线获国家发改委批复；
  • 12月23日，成都地铁2号线东延线开工建设。
• 2012年
  • 2月23日，成都地铁4号线一期工程开工建设；
  • 3月16日，成都地铁有限责任公司在成都日报上刊登清算公告；
  • 4月25日，成都地铁3号线一期工程获国家发改委批复；
  • 4月28日，成都地铁3号线一期工程开工建设；
  • 6月6日，成都地铁1号线南延线开始前期准备施工；
  • 8月16日，国家发改委正式批准了成都地铁1号线南延线；
  • 9月1日，成都地铁2号线一期工程观光试运营；
  • 9月16日，成都地铁2号线一期工程开通试运营；
  • 11月9日，《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012－2017）》通过住建部专家审查。

第二期建设（2013－2020年）

• 2013年
  • 2月16日，国家发展改革委批准了成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020年）；
  • 6月8日，地铁2号线西延线和1号线海洋公园站（后更名为锦城广场站）开通试运营；
  • 9月16日，四川省发改委下达了《关于成都市地铁7号线工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市地铁7号线工程。
• 2014年
  • 3月25日，成都地铁1号线三期工程获四川省发改委批复；
  • 3月31日，四川省发改委下达《关于成都市地铁4号线二期工程可行性研究报告的批复》，正式批准建设成都地铁4号线二期工程；
  • 5月12日，四川省发改委下达《关于成都市地铁10号线工程可行性研究报告的批复》，正式批准建设成都地铁10号线一期工程；
  • 10月21日，四川省发改委下达了《关于成都市地铁1号线三期首期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市地铁1号线三期首期工程；
  • 10月26日，地铁2号线东延线开通试运营。
• 2015年
  • 5月6日，国家发展改革委批复了成都市城市轨道交通 近期建设规划（2013～2020年）调整方案；
  • 6月10日，四川省发改委下达了《关于成都市地铁3号线二、三期工程（含磨子桥、李家沱站）可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市地铁3号线二、三期工程；
  • 7月6日，四川省发改委下达了《关于成都市地铁5号线一、二期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市地铁5号线一、二期工程；
  • 7月25日，地铁1号线二期（世纪城－广都）开通运营；
  • 12月26日，地铁4号线一期（非遗博览园－万年场）开通运营。

第三期建设（2016－2020年）

• 2016年
  • 7月11日，国家发展改革委批复了成都市城市轨道交通第三期建设规划（2016～2020年）；
  • 7月31日，地铁3号线一期（军区总医院－太平园）开通运营，标志着成都地铁第一期建设规划（2005－2015）全面完成；
  • 8月9日，四川省发改委下达了《关于成都市轨道交通18号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市轨道交通18号线一期工程；
  • 9月27日，四川省发改委下达了《关于成都市地铁6号线一、二期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市地铁6号线一、二期工程；
  • 12月29日，四川省发改委下达了《关于成都轨道交通8号线一期工程可行性研究报告的批复》、《关于成都轨道交通9号线一期工程可行性研究报告的批复》、《关于成都轨道交通10号线二期工程（含聚龙路站）可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都轨道交通8号线一期工程、9号线一期工程、10号线二期工程（含聚龙路站）。
• 2017年
  • 2月23日，四川省发改委下达了《关于成都市轨道交通11号线一期工程、17号线一期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都市轨道交通11号线一期工程、17号线一期工程；
  • 2月27日，成都地铁有限责任公司更名为成都轨道交通集团有限公司；
  • 6月2日，地铁4号线二期东延线（万年场－西河）、西延线（万盛－非遗博览园）开通运营，同日起，成都地铁执行里程计价方法。
  • 6月27日，四川省发改委下达了《关于成都轨道交通18号线二期工程可行性研究报告的批复》，正式批复同意建设成都轨道交通18号线二期工程。
  • 9月6日，地铁10号线一期（太平园－双流机场2航站楼）开通运营。
  • 12月6日，地铁7号线（环线、崔家店－崔家店）开通运营。
• 2018年
  • 3月18日，地铁1号线三期（韦家碾－升仙湖、四河－科学城、广都－五根松）开通运营。
  • 12月26日，地铁3号线二三期（太平园－双流西站、成都医学院－军区总医院）开通运营。

第四期建设（2019－2024年）

• 2019年
  • 6月17日，国家发展改革委批复了成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019－2024年）；
  • 12月27日，地铁5号线（华桂路－回龙），10号线二期（双流机场2航站楼－新平）开通运营。

运营

目前，成都地铁运营公司分为运营总公司、线网指挥中心、运营一分公司、运营二分公司、运营三分公司、物资公司和维保公司组成，其中目前运营一分公司管理1、3、5号线的既有线运营，8号线的新线筹备工作。运营二分公司负责2、4、7、10号线的既有线运营。运营三分公司目前无既有线路运营责任，但是承担着更多新线（6、17、18、9）号线的筹备工作。有轨电车公司从原运营三公司剥离后独立运营，主要负责蓉2号线的运营与建设工作。

线网

截至2019年12月，成都地铁已开通运营的线路共7条，1号线，2号线，3号线、4号线、5号线、7号线和10号线，线路总里程302km，共有车站202座，其中换乘车站18座。

线路	终点站 （行政区划）		初次开通运营 年份	后续开通运营 年份	长度 千米	站点数	车辆编组
1号线	韦家碾 (金牛区)	科学城/五根松 (天府新区/高新区)	2010	2015，2018	40.99	35	6节编组B型车
2号线	犀浦 (郫都区)	龙泉驿 (龙泉驿区)	2012	2013，2014	42.32	32	6节编组B型车
3号线	成都医学院 (新都区)	双流西站 (双流区)	2016	2018	49.85	37	6节编组B型车
4号线	万盛 (温江区)	西河 (龙泉驿区)	2015	2017	43.28	30	6节编组B型车
5号线	华桂路 (新都区)	回龙 (天府新区)	2019		49.0	41	8节编组A型车
7号线	环线 (金牛区、成华区、锦江区、高新区、武侯区、青羊区)		2017		38.61	31	6节编组A型车
10号线	太平园 (武侯区)	新平 (新津县)	2017	2019	37.975	16	6节编组A型车
合计					302	202

成都地铁运营图（截止2019年12月）

• 1号线是成都米字型骨干网络中的南北向线路。该线路北起成华区韦家碾站，途径金牛区、青羊区、锦江区、武侯区、双流区，南至天府新区科学城站。支线北起四河站，南至五根松站。
• 2号线是成都市轨道交通米字型骨干网络中的西北－东南向线路。西起郫都区犀浦镇，途经金牛区、青羊区、锦江区、成华区、龙泉驿区，东至龙泉驿区龙泉驿音乐广场。
• 3号线是成都市轨道交通米字型骨干网络中的东北－西南向线路。起于新都区成都医学院，途径金牛区、成华区、锦江区、武侯区、止于双流区双流西站，沿途串联成都大熊猫繁育研究基地、成都动物园、春熙路商圈、成都武侯祠等热门区域。
• 4号线是成都市轨道交通米字型骨干网络中的东西向线路。西起温江区万盛站，止于龙泉驿区西河站
• 5号线是南北方向的填充线，北起金牛区北部商贸城，向南主要串联了大丰以北的毗河，沙湾商区，青羊宫、武侯祠，神仙树片区；转向机场高速、三环路，万象北路，沿剑南大道向南进入天府新城，止于双流区回龙社区附近。
• 7号线为串联成都市轨道交通米字型骨干网络的环线。位于二、三环之间居住用地最密集地带，并串联了国铁成都站、成都东站、成都南站三大交通枢纽，并与多条轨道交通放射线路相交。
• 10号线是连接中心城区和成都双流国际机场的快线，并向南延伸至花源、花桥片区及新津主城区。

• 

  1号线骡马市站站台

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  2号线人民公园站站台

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  3号线省体育馆站站台

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  4号线玉双路站站台

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  5号线青羊宫站站台

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  7号线狮子山站站台

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  10号线太平园站站台

车站

高架车站站台（大面铺站）

地上站厅（升仙湖站）

参见：成都地铁车站列表

成都地铁现有车站136个（换乘站不重复计算），包括147座地下车站、9座高架车站。其中2号线有犀浦站、大面铺站、连山坡站和界牌站四座高架车站；3号线有植物园站、金华寺东路站和三河场站三座高架车站；4号线有明蜀王陵站和西河站两座高架车站。其余车站均为地下车站。

成都地铁站台形式多数采用岛式站台，其中7号线全线几乎全为岛式站台（除火车南站），少数采用侧式站台。由于客流需要、换成需求及受车站地理环境影响，部分车站的站台形式采用西班牙式站台（天府广场站和火车南站）、双岛式站台（中医大省医院站）、一岛一侧式站台（太平园站）、间隔侧式站台（孵化园站）等特殊站台形式。部分地下车站的站厅也会设在地面，如升仙湖站、双流西站站和成都行政学院站。

犀浦站则为中国大陆罕见的国铁、地铁共构同站台转乘站。

换乘站

换乘地面导视（市二医院站）

成都地铁现有换乘站18座，其中三线换乘2座，两线换乘16座，最早開通的是天府广场站。

换乘车站列表

车站	线路1	线路2	线路3
天府广场站	1号线	2号线
省体育馆站	1号线	3号线
骡马市站	1号线	4号线
火车北站	1号线	7号线
火车南站	1号线	7号线
春熙路站	2号线	3号线
中医大省医院站	2号线	4号线	5号线
一品天下站	2号线	7号线
成都东客站	2号线	7号线
市二医院站	3号线	4号线
高升桥站	3号线	5号线
驷马桥站	3号线	7号线
太平园站	3号线	7号线	10号线
双流西站	3号线	10号线
槐树店站	4号线	7号线
文化宫站	4号线	7号线
神仙树站	5号线	7号线
北站西二路站	5号线	7号线

出入口

标准造型出入口（天府三街站）

金沙博物馆站的特殊造型出入口（C出入口）

成都地铁出入口造型采用大致统一的标准造型，根据出入口所在地理位置是否需要避免视觉遮挡等因素分为有上盖和无上盖两种造型。有上盖出入口顶部统一装饰有此出入口最邻近站台所属线路的代表色。无上盖出入口或装饰有此出入口最邻近站台所属线路的代表色。成都地铁各车站至少有一个及以上出入口配备有无障碍设施，无障碍设施的种类有无障碍电梯或轮椅升降台。

地铁出入口作为城市基础设施建设中重要的一部分，反映着城市交通设施的风貌，也是城市风格的展现。成都地铁为增强城市风貌和地域特色，体现地铁出入口的地域区位、人文艺术特征和历史文化感，在某些车站设计有非标准造型的出入口，如新南门站川西民居元素出入口、金沙博物馆站金沙风格出入口等。

车辆

4号线6节编组B型列车（摄于西河站）

7号线6节编组A型列车内部

车辆信息

成都地铁列车车队由中车四方与中车长客设计制造的6节编组B型车辆、6节编组A型车辆以及8节编组A型车辆组成。

2008年成都地铁为筹备运营1号线，向中车四方首批采购了17列共102辆地铁车辆，此批车辆采用B型不锈钢轻量化车体，6节编组中拖车2节、动车4节，总长120米，宽度为2.8米，全车定员1460人，最多可载客1880人，最高运行速度80公里/小时。此后开通的2号线、3号线和4号线列车均使用此车型。其中1、2号线列车由中车四方及成都中车四方轨道车辆制造；3、4号线列车由中车长客和中车长客股份成都北车制造。

成都地铁2017年开通运营的7号线与10号线列车、2020年计划开通的8号线列车则采用A型铝合金车体，6节编组中拖车2节、动车4节，总长140米，宽度为3米，全车定员1828人，最多可载客2488人，最高运行速度80公里/小时，其中7号线、10号线车辆由中车四方牵头制造，中车成都机车车辆制造车体和组装，8号线车辆由中车长客牵头制造。

成都地铁2019年开通的5号线、2020年开通的6、9、17、18号线则采用8节编组A型铝合金车体列车，总长180米、宽度3米、最大载客量可达3500人左右。其中5、6号线列车最高运行速度80km/h，9号线列车最高运行速度100km/h，17、18号线列车最高运行速度则达到140km/h。最高等级的GoA4级别无人驾驶系统被引入9号线列车，因此9号线列车具备全自动无人运行的能力；17、18号线的列车则为AC 25kV供电的市域快线列车，在车体气密性、电机功率、旅客界面等方面进行了针对性补强。5、9号线列车由中车长客牵头设计制造，6、17、18号线列车则由中车四方牵头设计制造。

部分较新的2号线列车以及3/4/5/6/7/8/9/10/17/18号线全部列车上均有太阳神鸟金饰图案。

信号系统

成都的地铁信号系统均采用基于无线传输技术的移动闭塞CBTC制式，具备列车自动监控、列车自动防护、列车自动运行等功能，能够确保列车运行安全，防止追尾和冲突，提高运行效率（在保证安全的前提下，缩短行车间隔），实现列车运行的信息化和自动化。

2010年通车的成都地铁1号线首先采用了浙江众合科技（浙大网新下属企业）与安萨尔多STS提供的无线CBTC信号系统和设备；成都地铁2号线沿用了同样的系统和设备；2016年开通的成都地铁3号线则首次采用了中国自主知识产权的ATC信号系统，CBTC信号系统集成提供方为北京交控科技；成都地铁10号线和建设中的6号线采用了浙江众合科技和安萨尔多STS的信号系统；成都地铁4号线以及7号线采用的是由中国铁路通信信号控股、阿尔斯通合资的企业卡斯柯所提供的Urbalis 888 CBTC信号系统解决方案，在建的18号线、19号线、有轨电车蓉2号线以及自动化程度达GOA4级的无人驾驶线路9号线项目均采用此系统。在建的5号线沿用北京交控科技提供的自主知识产权CBTC信号系统。

车辆配属

截至2018年3月，成都地铁6条运营线路总共有260列（1560辆）地铁列车，分为A、B两种类型，其中A型50列（300辆）地铁列车，B型210列（1260辆）。

线路	编组	最高时速	配属时期	制造年份	编号	数量		整车制造	信号系统	牵引系统	制动系统
1号线	6B	80km/h	一期	2007-2009	101-117	17列	共73列	中车青岛四方	众合科技 安萨尔多STS	湘潭电机 東洋電機	纳博特斯克
			一期	2011-2012	118-129	12列
			二期	2014-2015	130-147	18列
			三期	2015-2017	148-173	26列
2号线	6B	80km/h	一期	2010-2012	201-232	32列	共60列	中车青岛四方	众合科技 安萨尔多STS	湘潭电机 東洋電機	中国铁科院
			二期	2013-2014	232-242	10列
			二期	2014-2015	243-260	18列
3号线	6B	80km/h	一期	2014-2016	301-324	24列	共24列	中车长春客车	交控科技	阿尔斯通	纳博特斯克
4号线	6B	80km/h	一期	2013-2015	401-427	27列	共53列	中车长春客车	卡斯柯	阿尔斯通	中国铁科院
			二期	2016-2017	428-454	26列
7号线	6A	80km/h	一期	2016-2017	701-744	44列	共44列	中车青岛四方 中车成都机车	卡斯柯	新誉庞巴迪	克诺尔
10号线	6A	100km/h	一期	2016-2017	1001-1006	6列	共6列	中车青岛四方	众合科技 安萨尔多STS	新誉庞巴迪	克诺尔

主题列车

7号线“多彩的金沙王国”主题列车内部

自2014年10月26日，成都地铁首列主题文化列车“文明成都”专列上线以来，成都地铁结合各条线路自身的特色相继打造了“廉洁文化”专列、“青创号”、“盼达号”等一系列主题列车，意在让地铁车辆成为成都城市形象的展示窗口和城市文化的传播载体。截至2018年，成都地铁运营的各条线路均有主题列车，可通过成都地铁官方APP查询主题列车所在位置，以便于搭乘。

成都地铁主题文化列车列表

名称	上线时间	线路	特色
文明成都	2014年10月26日	2号线	以代表正能量及中国风的红色为主色调，通过通俗的宣传语及先进人物的展示，向社会公众传递社会主义核心价值观，树立“成都好人”的品牌。
廉洁文化	2015年7月25日	1号线	主色调采用象征环保的绿色，通过通俗的宣传语及主题为“认认真真，我只按规矩办”、“兢兢业业，我只思百姓暖”等9幅海报，向社会公众传递廉洁价值理念。
青创号	2015年12月28日	4号线	车厢内介绍成都“创业天府”行动计划及青年创客荟相关内容，车内标志图形以乘车站点、线路与创业为提炼基础，寓意创业就像一次乘车旅行的经历，有人中途下车、也有人一路到底，鼓励青年创业精神。
盼达号	2016年7月31日	3号线	盼达寓意熊猫，车内有熊猫座椅、熊猫头形拉环及看板、竹节立柱以及熊猫海报、主题墙画、地板有熊猫脚印，车厢外侧有粉红色熊猫头形车窗造型，整体以清新、温暖、萌动的氛围传播成都的熊猫文化。
中国梦·劳动美	2016年9月23日	1号线	全国首班礼赞劳动美的地铁专列，各车厢分别展示了成都市先进单位、班组、各级劳动模范、优秀技能选手、优秀工作室等单位和个人代表的先进事迹，意在社会中营造崇尚劳动的氛围。
童年记忆	2017年6月5日	1号线	中国西部首列环保主题专列，将川剧变脸、熊猫、盖碗茶、耙耳朵等四川元素与环保主题紧密相关、利用童年这份共同的记忆，唤醒每个人心中的纯净，争做环境保护的共建者与受益者。
最成都	2017年9月6日	10号线	对“大熊猫与青城山”“盖碗茶与西岭雪山”“火锅与廊桥”“辣妹子与宽窄巷子”等元素进行融合，形成四幅“最成都”主题图案，再配上银杏叶形状拉手、芙蓉花贴和古风画框，宣传成都特色的旅游文化。
多彩的金沙王国	2017年12月6日	7号线	车厢内部主色调为金色，以金沙遗址的太阳、神鸟、眼睛三大图腾符号及其他重要文物为元素，融入车体、车窗、把手椅背等细节设计，意在地铁车厢内打造出一个移动的小型“金沙博物馆”。
中国很赞	2018年3月17日	7号线	以红色、黄色、蓝渐变色为主色调，融入祥云、中国结、竹等中国古典装饰纹样，呈现了移动支付、共享交通等“中国新发明”，地贴展现桥梁、城市地标和山川，以激发乘客的爱国情怀。
开往春天的地铁	2018年3月19日	2号线	车厢内以粉色桃花为主题，分别呈现“桃花盛开”、“桃源奇景”、“世外桃源”等意境，传递成都春天的韵律，展现成都加快农村发展、推动城乡融合的创新成果，彰显天府文化的魅力。
书香号	2018年4月23日	1号线	以“中国书籍演变史”为主题，按照“甲骨、简牍、缣帛、石经、纸书、未来之书”的脉络，融入金沙、三国、草堂、蜀锦、文化名人等成都元素，将经典书籍贯穿其中，展现中国阅读传统，营造书香氛围。
蓉漂·人才	2018年4月28日	1号线	专列主题为“‘蓉漂’快上车！来成都的66个理由”，专列采用孟菲斯设计风格，以红黄相间配色，并将塔子山公园、青城山、银杏等成都标志性元素，以及成都作为“一带一路”、长江经济带建设重要支点城市的图案融合在车厢中。
蓉漂·人才	2018年4月28日	7号线	专列主题为“‘蓉漂’说”，采用“成都红”“创新蓝”“川渝绿”为主色调，以波普艺术风格提炼“蓉漂”人群的各种形态，彰显成都这座城市的活力与时尚。
蓉漂·人才	2018年4月28日	10号线	专列主题为“创新之都，‘蓉’我圆梦”，车厢采用红蓝两种主色调，红色以解读成都城市魅力为主题，展现出成都传统与现代的融合，蓝色部分则以电子信息技术和人工智能为主题，代表成都在现代产业和电子信息方面的成就。
法治号	2018年5月9日	2号线	用不同的元素表达法治的作用，以竹子和红绿灯诠释文明出行；用笑脸和“福”字，诠释家庭美满；以竹子做成的伞为大熊猫遮风挡雨，诠释环境秀美。地铁车门处贴以剪纸创作的门神，表达“法治守护每一扇通往幸福的大门”。
南丝路	2018年8月15日	1号线	以卓文君和司马相如的卡通形象，带领乘客踏上了南方丝绸之路之旅。邛窑、邛酒、天台山、平乐古镇、邛崃巷子、邛茶走廊等元素融汇其中，让乘客充分领略到邛崃的历史文化和独特魅力。
安安号	2018年9月16日	1号线	以小清新浅蓝为主色调，既贯穿了“网络星球”的设计概念，也呼应网络安全宣传周的主调蓝色，营造出浓郁的科技感氛围。在每一节对应的主题车厢内，“安安”身着六种主题制服，为乘客们带来不同类别的网络安全知识。
蓉蓉号	2018年10月5日	1号线	专列主题为“2018年全国大众创业万众创新活动周”，以蓝色为主色调，车厢内部各处也进行了特色点缀，“双创”周吉祥物“蓉蓉”的身影坐落于车厢各处角落。
蓉蓉号	2018年10月7日	2号线	专列主题为“2018年全国大众创业万众创新活动周”，以明快的蓝色为主色调，车厢内部的地面、顶部、车厢壁、拉手、座位侧面等地方，都进行了全新装点。“蓉蓉”的形象是一只佩戴着哈雷风镜的有不同颜色、不同造型的熊猫。
菁蓉汇号	2018年10月7日	4号线	专列主题为“2018年全国大众创业万众创新活动周”，为桔黄色系，“菁蓉汇”的字样出现在地板上、车厢内壁等处，非常醒目，“成都高新菁蓉汇，双创升级新空间”等励志标语也特别醒目。
壮壮号	2018年10月7日	10号线	专列主题为“2018年全国大众创业万众创新活动周”，整体色彩则为绿色。“壮壮”是2017年全国“双创周”的吉祥物，以稀有、勤劳、进取的独角兽为原型，来体现创业者的探索钻研精神。
唤醒号	2018年11月5日	1号线	六节车厢分为六个唤醒实验站，分别唤醒大众对时尚的“洞察力”“创造力”“吸引力”“记忆力”“想象力”以及“成都力”，意在通过每个车厢主题全维度地来唤醒“时尚基因”。

设施

安全设施

全高屏蔽门（世纪城站）

成都地铁位于地面以下的站台全部安装了全高屏蔽门，位于地面以上的站台则全部安装了半高屏蔽门。为避免上下车人员被屏蔽门夹伤，成都地铁还安装了“屏蔽门与车体间隙光电探测报警系统”，此系统用红外线探测地铁屏蔽门与车体，如果有人被夹，将立即发出声光报警提醒司乘人员，避免意外造成安全事故。

列车每节车厢配有4个灭火器，位于车内两边端部，并配备有可直接与司机对话的紧急报警器、司机室打不开车门时可使用的紧急解锁手柄、可启动消防设备的火灾报警按钮以及可以使列车制动的紧急停车按钮。车站自动扶梯处设置有扶梯紧急停止按钮，以应对紧急状况。

控制中心与指挥中心

截至2017年12月，成都地铁共设有世纪城、新苗和崔家店3个运行控制中心（OCC），负责各线路的统一调度与指挥。其中世纪城OCC负责1号线、2号线、3号线和4号线；崔家店OCC负责5号线、6号线、7号线和8号线；新苗OCC负责10号线。

成都地铁在崔家店停车场另设有线网应急指挥中心（COCC），承担对成都地铁其他所有线路的线网指挥兼应急指挥工作，与成都地铁世纪城、新苗和崔家店3个运行控制中心（OCC）联合运转、整体协调，实现地铁线网的资源共享，及对各条线的行车组织、电力控制、设备维修、信息收发、施工组织等各方面的统一调度与指挥。

管理

安检（摄于春熙路站）

安全检查

乘坐地铁的乘客的行李须接受X光机的检查，除此之外饮用水会受到单独的检查。

相关规定

成都地铁规定乘客不得进食，违者可处以50至200元罚款。

不得携带进站乘车的物品有易燃类生活用品、管制刀具、气球。酒类携带标准为非散装，包装完好且酒精度不大于56度的酒类。

票务

自动售票机（红牌楼站）

闸机（双桥路站）

票价

成都地铁现在采用计程计时票制。

2010年9月27日至2017年6月1日，成都地铁曾采用基本票价2元起价的区间计价制，2元可乘坐6个区间，3元可乘坐10个区间，4元可乘坐16个区间，之后每增加1元可多乘坐8个区间。乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为120分钟。2016年10月，成都地铁举行调价听证会，拟定票价调整方案。

2017年6月2日起，成都地铁开始执行里程计价方法，起步价2元，可乘坐4公里；4至12公里范围内，每递增4公里增加1元；12至24公里范围内，每递增6公里增加1元；24至40公里范围内，每递增8公里增加1元；40至50公里范围内，每递增10公里增加1元，超过50公里之后，每递增20公里增加1元。乘客单次乘车在车站付费区内可以停留的最长时间为180分钟。

乘坐里程（公里）	跳档里程（公里）	票价（元）
0～4（含）	4	￥2
4～8（含）	4	￥3
8～12（含）	4	￥4
12～18（含）	6	￥5
18～24（含）	6	￥6
24～32（含）	8	￥7
32～40（含）	8	￥8
40～50（含）	10	￥9
50～70（含）	20	￥10

以下乘客可以免费乘坐成都地铁：义务兵、革命伤残军人、伤残人民警察、盲人（一、二级）、重度残疾（一、二级）、特级教师（校长）荣誉证等特定人群可按相关规定免费乘坐地铁，其中一级、二级盲人及重度残疾乘客的陪同人员也可享受免费乘车优惠。

单程车票

成都地铁采用非接触式IC卡车票，乘客可通过人工售票处或自动售票机购票，采用刷卡入闸、插卡出闸方式，出站时车票回收。车票实行一人一票制，单程票仅限当站当日有效。未使用单程票，可在购票当日当站办理退票手续，车票一经使用，概不退换。

天府通卡

成都天府通金融服务股份有限公司发行的IC卡，分为普通卡、学生卡和老年卡。普通卡按基本票价9折计费；学生卡按基本票价5折计费；老年卡在平日高峰时段段（即工作日的7:30—9:00及17:30—19:00，以进站时间为准）以外的任何时间乘车，每次乘车扣除免费次数3次，高峰时段（工作日7:30-9:00和17:30-19:00，以进站时间为准）内乘车按基本票价9折计费。老年卡免费次数为75次/月，超出部分按基本票价9折计费。

2018年1月1日起，成都地铁在原有天府通卡优惠基础上，针对长距离、高频次持天府通卡乘坐地铁乘客执行地铁票价累计分段优惠。每自然月内，乘客持天府通卡或天府通公司提供的其他电子支付方式乘地铁，实际消费累计金额未超过200元时，给予基本票价9折优惠；超过200元之后，自下一次乘车时起，给予基本票价6折优惠；超过400元之后，自下一次乘车时起，恢复基本票价9折优惠；乘地铁消费累计金额月底清零，次月重新累计。

移动支付与二维码扫码过闸

2017年6月2日起，成都地铁在全线网人工票亭开通二维码移动支付。乘客可通过扫描支付宝或微信支付的二维码进行购票支付或充值天府通卡的操作。当年下半年，成都地铁全线网自助售票机陆续开通二维码移动支付功能。2017年起，成都地铁为实现移动扫码乘车能力，开始对全线网范围内票务、闸机系统进行改造，增设闸机扫描二维码功能。2018年6月30日，成都地铁二维码扫码过闸改造基本完成并开始进行公众体验。2019年1月8日起，成都地铁全线网车站正式开始支持天府通手机App内二维码扫码过闸。2019年5月24日，成都地铁在全线网车站闸机开通银联云闪付App内乘车二维码快捷过闸功能。2019年12月27日，成都地铁App内也增加了扫码过闸功能，用户可通过微信或支付宝支付车费并扫描二维码快速过闸。

服务

成都地铁在天府广场站、春熙路站、中医大省医院站、动物园站、犀浦站、茶店子客运站等换乘车站、重点车站设有爱心伞、紧急医药箱、手机加油站等便民服务措施，在华西坝站和中坝站等18座车站的母婴候车室内配置有饮水机、哺乳沙发、尿布台、温奶器、加湿器、洗手液等设施，并推出了残疾乘客“预约服务”、多种类电子购票充值支付等满足不同类型乘客需求的便捷服务措施，以方便乘客出行。成都地铁线网设置有150余个卫生间，且在付费区内外均有布置。2018年为响应“厕所革命”，成都地铁四十余个卫生间进行了改造升级，并保证所有卫生间卫生纸、洗手液不断供、绝大部分卫生间提供干手机服务。

未来扩展

建设中线路

截至2020年5月，成都地铁共有6号线一二三期、8号线一二期、10号线三期、13号线一期、17号线一二期（含19号线一期）、18号线一二三期、19号线二期、27号线一期、30号线一期工程正在建设中。预计2020年底，成都将有500余公里的地铁网络，第四期8个项目全部建成后，成都市将形成总长超700公里的轨道交通网络。

预计开通时间	线路	区段	起讫站		长度（公里）	新建车站数	车辆编组
2020年9月	18号线	一期	火车南站	天府新站	41.2	7	8节编组A型车
		二期	天府新站	天府机场1号2号航站楼	25.63	5
2024年		三期北段	火车北站	火车南站	16.713	7
		三期南段	天府机场1号2号航站楼	临江
2020年12月	6号线	一、二期	望丛祠	观东	46.8	38	8节编组A型车
		三期	观东	兰家沟	21.97	18
2020年9月	17号线	一期	金星	机投桥	26.15	9	8节编组A型车
2024年		二期	机投桥	高洪村	24.8	18
2020年12月	8号线	一期	莲花	十里店	29.1	25	6节编组A型车
2024年		二期西南段	西航港客运中心	莲花站	1.25	1
		二期东北段	十里店	龙潭寺东	6.56	6
2020年12月	9号线	一期	三色路	黄田坝	22.21	13	8节编组A型车
2022年	19号线	二期	九江北	合江	42.87	12	8节编组A型车
2023年	10号线	三期	太平园	人民公园	5.670	5	6节编组A型车
2024年	13号线	一期	七里沟	龙华寺	29.07	21	8节编组A型车
	27号线	一期	香城大道	何元门	24.86	23	6节编组B型车
	30号线	一期	双流机场2航站楼	洪家桥	26.284	23

成都地铁规划图（截止四期规划）

6号线

6号线为中心城南北向的填充线。规划成都地铁6号线一期北起金牛区青杠站，南至高新区观东站，共24座车站。大致走向为北起华侨城片区，向南途径西南交大、沙湾商区、而后向东途径白马寺、梁家巷、牛王庙，顺江路，锦华路，三色路，中柏大道，止于观东站。二期走向由青杠站起，经沙西线、西南交大犀浦校区、与地铁2号线和成灌快铁在犀浦站交汇后向西北至西区大道，再沿西区大道进入郫都区城区，止于望丛祠站。6号线3期即原11号线，由观东站向南延伸。线路运用8节A型车辆编组，标志色为棕色。

8号线

成都地铁8号线是一条东北—西南走向的填充线，全长28.7km，均为地下线，共设车站22座，北起十里店站，向西南方向串联万年场、倪家桥等居住集中片区后，下穿永丰立交与5号线设换乘站，并向西南方向延伸至双流的大学园片区及临空经济区，止于莲花站。线路运用6节A型车辆编组，标志色为草绿色。

8号线二期工程作为一期工程的延伸线，共分两段线路；其中西南延伸段（西航港客运中心站～莲花站<不含>，沿西航港大道敷设）共设1站1区间，线路长1.25km；东北延伸段（十里店站<不含>～龙潭寺东站，沿成华大道～规划路敷设）共设6站6区间，线路长6.56km。

9号线

成都地铁9号线是一条位于3、4环间的市域快线环。一期工程起于三色路站，串联南部CBD片区与簇桥，外双楠片区，止于黄田坝站，全长22.7km，均为地下线路，设地下车站13座。线路运用8节A型车辆编组，列车采用无人驾驶技术，线路标志色为黄色。

10号线

成都地铁10号线三期线路全长5.670公里，全为地下线，共设5座车站，不新增车辆基地及主变。

13号线

成都地铁13号线一期线路全长29.07公里，全为地下线，共设21座车站，设龙泉车辆段，主控制中心设于新苗（二期），备用控制中心设于龙泉车辆段，设培风、龙泉二个主变电所。

17号线

成都地铁17号线一期（含19号线一期）工程线路长26.145km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约20.1km，共设车站9座（8座换乘站），其中高架站2座，地下站7座，设永义车辆段及五桐庙停车场。线路采用8节A型车辆编组，最高时速可达140km/h。二期工程线路全长24.8km公里，全为地下线，共设18座车站，设五桐庙车辆段一座，设新苗控制中心，设清水河、麻柳共2个主变电所。

18号线

成都地铁18号线规划为连接成都市区和成都天府国际机场的轨道交通线路，设计时速140公里/小时，一、二期工程线路全长66.16km，其中一期工程41.08km，二期工程24.98km，线路代表色为深青色；根据国家发改委的批复，地铁新机场线的12个站点分别是火车南站、孵化园站、锦城广场站、世纪城站、海昌路站、西博城站、兴隆站、天府新站、三岔站、福田站、天府机场3号4号航站楼站、天府机场1号2号航站楼站。其中，在火车南站、孵化园站、锦城广场站、世纪城站、海昌路站、西博城站均可与成都地铁1号线换乘。18号线共设车站12座，均为地下站；换乘站6座；全线共设综合维修基地1座、停车场1座（博览城北停车场）。线路采用8节A型车辆编组，最高时速可达140km/h，线路标志色为青灰色。2015年12月28日，成都地铁18号线博览城北站先行开工，2016年8月16日，成都地铁18号线一期工程正式开工。

18号线三期工程线路全长16.713公里，全为地下线，共设8座车站，其中7座地下站，1座高架站。设临江停车场，控制中心设于新苗控制中心，设升仙湖、临江两个主变电所。

19号线

成都地铁19号线一期包含于17号线一期工程中。二期工程线路全长42.87公里，全为地下线，共设12座车站（含预留车站1座），设长顺村停车场，控制中心为新苗控制中心，设空港三路、天保大道两个主变电所。

27号线

成都地铁27号线一期工程北起新都区香城大道站，西至青羊区何元门站，主要沿香城大道、万石路、中环大道、金府路、育苗路、同怡路、蜀江路敷设。线路全长24.86km（高架线约7.52km，地下线17.34km），共设置车站23座，其中换乘站9座，平均站间距为1.10km，最高运行速度80km/h。设大丰车辆基地1座，设大丰和韦家碾2座主所，控制中心共享线网新苗控制中心。。

30号线

成都地铁30号线一期工程起于双流机场2航站楼站，止于洪家桥站，呈西南向东北沿大件路、石桥路、府城大道、桦彩路、三环路南段、陵川路、洪景南路、东部新城规划道路敷设。一期工程线路长约26.284km，均为地下线，共设置车站23座，其中换乘站14座，平均站间距1.17km，最高运行速度80km/h。设高碑坝车辆基地1座，洪家桥停车场1座；设高碑坝主变电所和洪家桥主变电所2座；控制中心共享线网新苗控制中心。。

规划中线路

远期线网规划

根据《成都市城市轨道交通第四期建设规划（2019－2024年）》，成都市远期线网由31条线路组成，总长1557km。

参见

• 成都地铁车站列表

外部链接

• 成都地铁