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攝於1984年,一架C-130運輸機在「公路84'」(Highway 84)軍事演習期間降落在德國A29號高速公路。
在德國阿爾霍恩附近鳥瞰戰備跑道。

戰備跑道,是指為避免發生戰爭時,跑道遭毀或被佔據,在公路中,設計可供軍用飛機降落的路段。其路面需筆直無彎道,裝有燈光標誌,沒有電桿路燈、高層建築、跨線橋、天橋之類的障礙物。視所需寬度,路中間通常不設安全島行道樹,僅設簡易分隔帶,底部插座蓋彈起就是跑道燈。啟用公路跑道時,先將路中間的分隔帶清除,並仔細清掃路面避免異物損害飛機,必要時會畫上跑道標示線。跑道可起降包括戰鬥機運輸機在內的各型軍用飛機。

 中華民國编辑

  •  中山高速公路(國道一號):跑道均有2400公尺長,一部份在通車前曾進行操演。
    • 桃園中壢~楊梅段(中壢戰備跑道)為中華民國第一條戰備跑道,於民國64年(1975年)-正式完成,民國95年(2006年)解編。民國67年曾由時任總統蔣經國視察起降測試,首先由空軍官校33期龐耀祖教官駕T-33降落,之後由教官黃雅淮(空軍官校35期)與許家仲駕F5-B降落。2006年3月,該跑道解除使用。
    • 彰化員林段(彰化戰備跑道)-原名為「花壇戰備跑道」,於民國108(2019年)5月更名為「彰化戰備跑道」。
      • 民國96年(2007年)5月15日國軍第二次實施戰備道操演,操演代號「漢光二十三號演習」。
      • 民國108年(2019年)5月28日國軍第六次實施戰備道操演,操演代號「漢光三十五號演習」。
    • 嘉義民雄段(民雄戰備跑道)-民國103年(2014年)9月16日國軍第五次實施戰備道操演,操演代號「漢光三十號演習」,國軍五條戰備跑道至此全數完成起降驗證。
    • 臺南麻豆段(麻豆戰備跑道)-民國100年(2011年)4月12日國軍第三次實施戰備道操演,操演代號「漢光二十七號演習-麻豆戰備跑道二代戰機起降」。[1]
    • 臺南仁德段(仁德戰備跑道)-民國93年(2004年)7月22日中華民國國軍首次實施戰備道操演,操演代號「漢光二十號演習-仁德操演」。[2]
  •  台1線 屏鵝公路
    • 屏東佳冬段(佳冬戰備跑道)-民國100年11月17日國軍第四次實施戰備道操演,操演代號「長青十二號演習」。

 中华人民共和国编辑

参考资料编辑

  1. ^ 【報你知】國內5條戰備道 剩佳冬戰備道未實際起降戰機. 蘋果日報. [2019-05-30]. 
  2. ^ 高速公路起降战机有用吗. 华夏经纬网. [2016-09-15]. 
  3. ^ 中国空军首次在高速公路成功起降重型战斗机. 观察者. [2016-09-15]. 
  4. ^ 解放军首次在高速公路起降战机 防止机场遭破坏. 解放军报. 2014年5月25日 [2016-09-15]. 
  5. ^ 军民融合将加速发展 远不止于高速公路起降战机. 中国青年报. 2016年3月15日 [2016-09-15].