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拳師號航空母艦USS Boxer CV-21)是一艘隸屬於美國海軍航空母艦,為艾塞克斯級航空母艦的十三號艦,在非官方上亦是長艦體艾塞克斯級的四號艦。她是美軍第五艘以拳師為名的軍艦,艦名源自1812年戰爭時美軍企業號在海戰俘獲的一艘英軍軍艦。艦上水兵以拳師之形象,暱稱拳師號為忙蜂(Busy bee),意指其精力充沛而有效率。

拳師 Flag of the United States.svg
USS Boxer CV-21
USS Boxer (CVA-21) celebrating 75,000 aircraft landings in November 1955 (NH 97283).jpg
「拳師號-降落次數-75,000次」。攝於1955年。
概觀
艦種 航空母艦
艦級 艾塞克斯級(13號艦)
長艦體艾塞克斯級(4號艦)
製造廠 紐波特紐斯造船廠
動工 1943年9月13日
下水 1944年12月14日
服役 1945年4月16日
退役 1969年12月1日
結局 1971年3月13日出售拆解
除籍 1969年12月1日
技术数据
標準排水量 一般:27,500噸
作戰:33,400噸
滿載排水量 36,380噸
全長 整體:888呎
水線:820呎
全寬 整體:147呎6吋
水線:93呎
吃水 戰時:近26呎
滿載:近27.5呎
鍋爐 8座鍋爐
4座1,250千瓦蒸汽輪機
2座250千瓦柴油輪機
4軸
功率 150,000軸馬力
試航:154,054軸馬力
最高速度 33節
試航:32.93節
續航距離 20,000海哩/15節
服役:15,440海哩/15節
乘員 268名軍官
2,363名水兵
武器裝備 4門2聯裝5吋/38火炮
4門單管5吋/38火炮
8門4聯裝40毫米高射砲
46挺20毫米機炮
裝甲 機庫:2.5吋
防護甲板:1.5吋
裝甲帶:2.5-4吋
防水壁:4吋
指揮塔:1-1.5吋
舵機:2.5吋
艦載機 36架F6F
37架SB2C
18架TBF
其它 3座升降台
2座彈射器
模版參考來源:[1]

拳師號在1943年開始建造,在1944年下水,並在1945年服役。其時第二次世界大戰已近尾聲,拳師號未能趕上參戰。戰後拳師號留在太平洋服役,在韓戰爆發不久後趕赴前線,並共作四次韓戰巡航;期間1952年拳師號被重編為攻擊航母CVA-21。韓戰後拳師號留在太平洋服役,並在1955年重編為反潛航母,舷號改為CVS-21。1959年拳師號重編為兩棲突擊艦,舷號改為LPH-4,並加入大西洋艦隊。稍後胡蜂號主要在加勒比海執勤,並接連參與豬灣事件古巴導彈危機,亦曾運載飛機到越南戰場

拳師號在1969年退役除籍,於1971年出售拆解。

拳師號未有進行SCB-27及SCB-125改建,故其仍有建成時的開放式艦艏,亦未有斜角飛行甲板。

目录

建造與早年服役编辑

拳師號於1944年2月21日在紐波特紐斯造船廠開始建造,於1944年12月14日下水;並在1945年4月16日服役。[2]稍後拳師號前往關塔那摩試航,在6月16日返回諾福克海軍基地。7月18日,拳師號前往太平洋,在23日途經巴拿馬運河,於29日抵達新母港聖地牙哥。8月12日,拳師號在三藩市造船廠(Hunters Point Naval Shipyard)外開放參觀;而日本在三日後投降,第二次世界大戰結束。[3]

9月1日,拳師號前往西太平洋,在11日抵達關島,並搭任第77特遣艦隊旗艦。稍後拳師號前往黃海,以協助中華民國接管日佔領土。[3]10月7日拳師號在黃海接替返國的無畏號,並與安提頓號同行。[4]稍後拳師號在11月9日到上海海域巡邏,並派飛機到天津、上海及臨安市等地至15日,於19日返抵青島。12月1日,拳師號前往東京灣,並在6日於海上與安提頓號模擬交戰,在8日抵達橫須賀。17日拳師號到外海執勤四日,然後在橫須賀渡聖誕及新年。[4]

1946年1月3日,拳師號離開日本,在9日抵達塞班島。稍後拳師號在關島附近執勤,最後在25日返回塞班島。31日,拳師號前往馬尼拉,於2月9日抵達。[4][3]稍後拳師號多次往返塞班島與關島,並中途到香港休假。[4]7月4日,菲律賓獨立,拳師號亦在馬尼拉參與慶祝儀式。安提頓號在8月返國後,拳師號繼續在西太平洋稍作巡航,於9月9日返抵聖地牙哥。[3]

返國後拳師後留在近岸;而其他艾塞克斯級則多在此時退役。1948年3月10日,拳師號搭載了操作FJ-1戰機的飛行小隊,前往珍珠港,為第一艘艾塞克斯級將噴射機隊編入常制。訓練後拳師號返國,並在7月至8月搭載美國海軍學院學員,在海上考核。10月至11月,拳師號改為搭載F8F戰機,繼續在東岸訓練。10月27日,拳師號在聖莫尼卡慶祝海軍日(Navy Day)。[3][5]

1949年1月13日至2月25日,拳師號到阿拉斯加科迪亞克島,訓練於嚴寒環境下作戰。稍後拳師號再到珍珠港,於4月進入三藩市船廠維修。[3]

1950年1月11日,拳師號再到西太平洋巡航。其時國共內戰早已結束,中華人民共和國成立,而國民政府則遷到台灣。拳師號主要在南中國海及中國沿岸執勤,並偶爾到菲律賓、香港及新加坡等地休整。3月拳師號曾到訪越南西貢,並派60架飛機飛越城市上空。[6]4月拳師號北上朝鮮半島,並在7日抵達仁川;而韓國總統李承晚在8日曾登艦參觀。稍後拳師號再到訪日本,在6月13日返抵聖地牙哥。[3][5]

韓戰编辑

戰事初期、仁川登陸及中國介入编辑

 
1951年9月4日,四架F4U返回拳師號,預備降落。此時拳師號的艦艉甲板仍泊滿飛機,故此四機須在上空盤旋,等待甲板官兵清理跑道,將飛機推到艦艏。一架直升機正在艦島上空。

1950年6月25日,朝鮮人民軍越過三八線,突襲南方的大韓民國韓戰爆發。此時美軍在西太平洋僅有福治谷號一艘大型航空母艦執勤;而空軍在遠東的飛機亦不足應用。美軍命菲律賓海號即時趕往西太平洋,而拳師號則在7月8日到阿拉米達,搭載1,012名軍人、145架F-51-D戰機、六架L-5通訊機及19架海軍飛機。17日拳師號高速趕赴西太平洋,在22日抵達橫須賀,並卸載飛機。27日拳師號趕返美國,在8月4日抵達阿拉米達,隨即到船廠檢修,並搭載航空聯隊,預備參戰。[3][2]

8月24日,拳師號前往西太平洋參戰,並先前往日本。9月14日,拳師號前往會合第77特遣艦隊。15日中午,拳師號即將與艦隊會合之際,引擎的一個減速齒輪突然損壞,使其中一軸螺旋槳無法運作,最大航速減至26至28節。由於仁川登陸在即,海軍命拳師號繼續作戰,暫不返港維修。數小時後拳師號與第77特遣艦隊會合,同行艦有旗艦福治谷號及菲律賓海號。拳師號隨即派飛機到灘頭攻擊地面目標。下午5時30分,登陸艦出發往仁川港,並在稍後依次登陸。拳師號派飛機到岸上支援等繼續提供空中支援,並協助美軍於28日重奪漢城。稍後拳師號則攻擊三八線以南的殘餘部隊及工業設施,在10月2日前往橫須賀休整,於5日抵達,並移除損壞的螺旋槳。[5][7] [8]

10月11日至14日,拳師號前往會合艦隊,並在途中測試航速及轉向數據,以評估艦體在引擎損壞後的機動力。14日拳師號與艦隊會合,並在海上補給。雷伊泰號在早前加入艦隊。此時艦隊正支援即將登陸元山的第十軍團(X corps);後者由海軍陸戰隊第一、第五、第七師及陸軍步兵第七師(Seventh Infantry Division)組成,於10月8日前分別在仁川及釜山登艦,前往東海岸。[9]而掃雷艦則在6日出發,[10]並在10日開始掃雷。艦隊原本預計掃雷任務可於五日內完成,而登陸則於20日開始;但掃雷艦遇上諸多阻滯,要到25日方完成任務,且有兩艘掃雷艦於12日觸雷沉沒。[11]10月10日,大韓民國國軍佔領元山,但美軍登陸艦仍在往返日本海,等待航道清理;直到26日陸戰隊第一師才在元山登陸;[12]29日步兵第七師則在利原郡登陸。[13]期間拳師號繼續提供空中支援,於10月23日前往橫須賀休整,在25日抵達。[14]同日中國人民志願軍發動第一次戰役,但拳師號未再參戰,而是啟程返國,於11月11日抵達三藩市,並進入船廠維修。[3][5]

鐵路切斷及絞殺行動编辑

 
同是1951年9月4日,拳師號的兩架F4U-5N夜間戰鬥機正預備降落。此時拳師號等航空母艦正執行絞殺行動,日以繼夜切斷北韓鐵路及公路,以圖阻止志願軍補給,甚至切割其部隊。然而志願軍往往在日內將受損運輸路線復修;或興建繞道;甚至改以獸力運輸,使美軍的戰略最終失敗告終。

1951年3月2日,拳師號離開美國,再到西太平洋作戰,並先前往珍珠港。三個月前,聯合國軍分別在清川江戰役長津湖戰役敗退。17日拳師號離開珍珠港,直接前往日本海,在26日與第77特遣艦隊會合,並接替即將返國的福治谷號。此時艦隊轉為切斷北韓各處的鐵路及公路,以延緩志願軍南進,甚至切割其部隊。[15]30日起,拳師號開始派飛機攻擊北韓各處鐵路,同時作密接支援。4月7日,英國皇家海軍陸戰隊城津市以南登陸,炸斷陸上一截鐵路後撤退;拳師號原派飛機掩護英軍登陸,最終因天氣惡劣作罷。[16][17] 4月8日拳師號離開戰區,與菲律賓海號前往台灣海峽,以防止中國進攻台灣。11日及12日,拳師號及菲律賓海號三次派飛機列隊飛越台灣,同時偵察中國東南海岸。14日艦隊航向日本海;麥克阿瑟於當日被杜魯門解職。16日艦隊重返朝鮮半島執勤;18日普林斯頓號加入艦隊,以接替拳師號;而拳師號則在次日前往橫須賀休整,在21日抵達。22日,志願軍發動第五次戰役臨津江戰役亦於同日爆發。艦隊將重心再次轉移至空中密接支援,至5月1日臨津江戰役結束為止。[17]26日,海軍開始從海路封鎖興南。[18]

4月30日,拳師號離開橫須賀,在5月2日與艦隊會合,並恢復切斷鐵路。16日昭陽江戰役爆發,在東線大舉進攻第十軍團。艦隊惟有再次轉移目標,集中力量作空中密接支援。[19]19及21日,聯合國軍開始反攻疲乏的志願軍,並緩緩向北推進,直至6月2日,此後戰爭陷入疆持。5月30日好人理查號與艦隊會合,接替返國的菲律賓海號;而拳師號則在6月2日由普林斯頓號接替,前往橫須賀維修,在4日抵達。[20]5日李奇微下令開始絞殺行動(Operation Strangle),改為切斷北韓的公路,並集中攻擊其要害之處(如橋樑、隧道等)。[21]

6月15日,拳師號離開橫須賀,並在17日與艦隊會合,開始攻擊北韓公路系統。但志願軍及北韓軍隊既可快速搶修道路;又於沿路佈置防空炮,加劇美軍損失;而且道路的彈坑並不能使運輸車隊停駛,使美國無法斷絕地面運輸。7月1日,拳師號暫時接替到日本休整的普林斯頓號,擔任旗艦,直到14日普林斯頓號再來會合為止。15日拳師號前往橫須賀,在17日抵達。[22]

7月26日,拳師號再次離開日本,在28日與艦隊會合,接替到日本的好人理查號。艦隊繼續進行絞殺行動,但8月1日至3日大霧,令艦隊一度中止飛行作業。10日拳師號接任旗艦,而普林斯頓號則啟程返國。19日艦隊補給後航向東北,以迴避颱風瑪琦(Typhoon Marge),到22日才恢復戰鬥。同日艾塞克斯號加入艦隊,並擔任旗艦;拳師號則再往日本休整,在24日抵達橫須賀。[23]

9月3日,拳師號離開橫須賀,在5日與艦隊會合。艦隊繼續進行絞殺行動。16日艾塞克斯號因飛機降落意外而起火,拳師號派直升機救起一個墮海水兵,並在艾塞克斯號滅火期間回收其四架飛機。19日艾塞克斯號前往橫須賀,由拳師號暫代旗艦;而美軍則在20日暫停絞殺行動,再將目標再改為切斷鐵路,並減少密接支援,以集中攻擊力量。30日好人理查號改任旗艦;而拳師號則在10月3日前往橫須賀,在5日抵達,並預備返國。[21][24]24日拳師號返抵三藩市,並進入船廠維修;維修後則改到聖地牙哥。12月23日,卜·合在拳師號作首次艦上全國電視廣播,慶祝將至的聖誕節[3][5][2]

三次巡航與工業設施编辑

 
1953年7月1日,拳師號的水兵清理艦艉跑道,預備回收飛機。下方的艦艉鋼板寫有艦名’’Boxer’’字眼。前方兩艘艦隻,分別為新澤西號,及另一艘艾塞克斯級航空母艦。

1952年2月8日,拳師號再次前往西太平洋,作第三次韓戰巡航,並先前往珍珠港。3月10日,拳師號抵達橫須賀,在休整四日後,於近岸訓練艦員,直到25日。29日拳師號離開橫須賀,在31日與艦隊會合;同行艦有福治谷號及菲律賓海號。艦隊此時仍以切斷鐵路及攻擊元山為主要目標。拳師號開始日復日派飛機執勤,亦偶爾派夜間戰鬥機攻擊。4月4日,拳師號與菲律賓海號聯合攻擊清津的倉庫、工廠及其他目標,而聖保羅號(USS St. Paul, CA-73)、漢臣號(USS Hanson, DDR-832)、錢德勒號(USS Theodore E. Chandler DD-717)及康科德號(HMS Concord)則在海上以艦炮轟擊。兩艘航空母艦分別發動兩波攻擊。拳師號的機隊在上午6時及正午12時出發;菲律賓海號則在上午8時及下午4時。每波機隊由52至58架飛機組成。然而攻擊令清津各處起火冒煙,稍後之偵察未能確認各目標損毀程度。[25]30日普林斯頓號與艦隊會合;而拳師號則前往橫須賀休整,於5月2日抵達。[26]

5月12日,拳師號與菲律賓海號一同離港,在14日會合艦隊,並接任旗艦。此時北韓技工漸掌握到艦隊的夜間出擊時間,並乘戰機離開時才現身搶修,甚至補給。艦隊於5月開始代號失眠行動(Insomnia),隨機重編夜間出擊時間,並成功多次攻擊補給車隊。[27]航空母艦亦開始與炮艦聯合行動。驅逐艦、巡洋艦甚至戰艦開火轟擊陸上防空炮,而航空母艦則在空中轟炸,並引導艦炮。[28]拳師號繼續攻擊元山及清津等地的鐵路,於26日撤返橫須賀休整,在28日抵達。[29]

6月9日,拳師號離開橫須賀,在11日與艦隊會合。由於切斷鐵路未能阻止或切割志願軍,艦隊將攻擊重心轉到工業設施。23日,拳師號等航空母艦,聯同空軍及陸戰隊的飛機,攻擊水豐豐山赴戰長津四地的水力發電廠,共13座電站。[30]空軍先派出84架F-86到鴨綠江邊境的米格走廊掩護,由海軍先轟炸水豐。起初機隊攻擊時間訂於23日上午9時30分,後因天氣不佳而延遲至下午4時。下午2時,拳師號、菲律賓海號、好人理查號及普林斯頓號四艘航空母艦,先派出35架A-1及35架F9F前往水豐,稍後再派飛機攻擊其他地區;[31]下午3時55分,海軍轟炸機接近水豐水庫,而在附近巡弋的F-86未有發現米格;下午4時,F9F先攻擊水庫四周的防空炮,A-1則緊隨其後攻擊電站,在兩分鐘內投下近90噸炸彈。[32]緊接的是從大邱起飛的79架F-84水原市的45架F-80,再次轟炸水庫。[33]同時,航空母艦的102架F4U、18架A-1及18架F9F攻擊了赴戰及豐山;空軍52架P-51亦攻擊了赴戰;陸戰隊的78架A-1、F4U及F9F則攻擊了長津。24日上午,艦隊作第二日攻擊。拳師號與菲律賓海號攻擊豐山,普林斯頓號及好人理查號則攻擊水豐;下午普林斯頓號派機隊攻擊豐山,而拳師號及另外兩艘航空母艦則攻擊江原道各地的發電廠。兩日對水庫攻擊共摧毀11座電站,另外重創兩座,全部均無法運作。北韓因此損失90%電力供應,停電兩星期。而中國東北亦損失約23%電力。[34]稍後拳師號恢復日常攻擊任務,於7月6日與菲律賓海號一同前往橫須賀休整,在8日抵達。[35]21日至24日,拳師號與空軍在橫須賀近海訓練,模擬攻擊立川英语Tachikawa Airfield橫田三澤三座空軍基地。[36]

8月1日,拳師號離開橫須賀,於4日與艦隊會合。艾塞克斯號在日前加入艦隊。6日上午,拳師號開始派出飛機作戰不久,機庫一架飛機的油箱爆炸起火,並迅即點燃其他滿載燃油及武裝的飛機,引發連串爆炸。拳師號即時減速滅火,將飛行甲板上的飛機推向艦艏,並將所有武裝推入大海;63人要跳海逃生,由同行的驅逐艦及航空母艦救起。意外最終造成九人死亡,兩人重傷,18架飛機損毀。數小時後大火受控撲滅,拳師號即時離隊,返回橫須賀搶修,於11日抵達。[37]

8月23日,拳師號修理完畢,離開橫須賀,並在25日與艦隊會合。28日至9月2日,拳師號共派出六架改裝的F6F戰機(F6F-5K),並裝滿炸藥。改裝飛機在艦上遙控起飛,充當導彈,撞擊北韓的橋樑;平日拳師號則派飛機攻擊北韓礦區、鐵路及工業設施。9月1日,拳師號派機隊空襲汶山(Munsan)的鋼鐵廠,以及清津的工業設施;而艾塞克斯號與普林斯頓號則派出兩波飛機,攻擊於恩德郡邊境的阿吾地煉油廠(Aoji Oil Refinery)。各地因接近蘇聯邊境,幾乎沒有部署防空炮,使美軍空襲效果大增。[38]4日拳師號與艾塞克斯號一同離隊,在6日返抵橫須賀休整。[39]稍後拳師號啟程返國,在26日返抵聖地牙哥。10月1日,拳師號重編為攻擊航母,舷號改為CVA-21。[3][5]

四次巡航與戰爭結束编辑

 
1953年11月,拳師號正在港口停泊。韓戰在7月停火後,拳師號留在西太平洋警備,直到11月初才啟程返國。

1953年3月30日,拳師號再次前往西太平洋參戰,先前往日本。5月10日,拳師號離開橫須賀,在12日與艦隊會合;同行有旗艦普林斯頓號及福治谷號;菲律賓海號及尚普蘭湖號則在日本休整。此時艦隊已改為執行切羅基攻擊(Cherokee Strikes)。[40]拳師號於次日開始派飛機攻擊北韓補給設施,同時作密接支援。6月初,停戰談判接近尾聲,北韓軍隊開始恢復進攻,並佔領了高城郡附近的錨地山(Anchor Hill)及另外數個據點,以獲取終戰前之勝利。[41]6月6日克拉克下令艦隊轉為全力支援地面聯合國部隊。13日晚,志願軍猛擊韓國第2軍,並逼使韓國首都師英语Capital Mechanized Infantry Division (Republic of Korea後撤;而拳師號在11日及13日至16日,每日均至少出擊120架次,在15日更達147架次。稍後拳師號繼續作密集空中密接支援,在19日撤返橫須賀休整,於21日抵達。此時拳師號已連續在外執勤38日,期間出擊數超過2,600次。[42]

7月1日,拳師號離開橫須賀,在4日與艦隊會合。接著數日天氣不佳,使航空母艦要減少出擊。拳師號要到8日才大舉出動,作密接支援。由於戰鬥加劇,第七艦隊指揮克拉克中將在14日下令,所有航空母艦如無特別調動,必須將全部出擊飛機派往支援地面士兵。[43]27日,朝鮮停戰協定簽訂。拳師號在當日出擊了77架次,而停火則在晚上10時生效。[44]

28日起,拳師號繼續在日本海警備,直到8月8日才離開艦隊,在下午抵達佐世保稍作休整。9日下午,拳師號前往香港休假,在14日於鯉魚門停泊。19日拳師號離開香港,再前往日本警備,於22日抵達佐世保。次日拳師號在海上與艦隊會合,繼續在日本海警備,在9月7日前往橫須賀休整,於9日抵達。次日克拉克到艦上頒發獎章;而拳師號則在16日進入乾船塢維修。[45]

9月19日,拳師號離開橫須賀,並在20日在中國東海與艦隊會合;同行艦有旗艦約克鎮號。稍後拳師號在海上訓練演習,在26日離隊,前往佐世保休整,於27日抵達。[45]

10月4日,拳師號再次離開日本,並在下午與奇爾沙治號會合。拳師號繼續在近海訓練演習,於9日被尚普蘭湖號接替,然後前往佐世保,於10日抵達。次日拳師號又再離港,與奇爾沙治號及尚普蘭湖號到中國東海訓練;約克鎮號則在18日起加入,並擔任旗艦。20日拳師號獨自前往橫須賀,於22日抵達。[45]

10月29日,拳師號離開橫須賀,在31日與艦隊會合,繼續在中國東海演習。[45]11月5日,拳師號離隊,前往日本,並預備返國。6日拳師號抵達佐世保停泊;於7日改往橫須賀,在9日抵達。11日拳師號前往珍珠港,最終在28日返抵聖地牙哥,結束韓戰巡航。[46]

太平洋艦隊编辑

 
1956年至1957年間,反潛航母拳師號正在海上巡航,甲板停泊了S2F-1反潛機及HS-4反潛直升機。

1954年3月3日,拳師號再前往西太平洋巡航,並在4月於日本接替返國的胡蜂號。其時法國在奠邊府戰役失利,於4月4日請求美國總統艾森豪派軍介入;而時任參謀長聯席會議主席的拉德福則建議海軍航空母艦待命。拳師號與艾塞克斯號隨即在菲律賓加緊演練,以隨時空襲越共。奠邊府最終在5月7日失陷;而艾森豪在英國反對下,亦無意派軍到越南。[47]拳師號在10月11日返抵美國,並進入三藩市船廠翻修。[3][5]

1955年2月,拳師號維修完畢,留在近岸活動。6月3日,拳師號再次前往西太平洋,先在7月4日到訪橫須賀,並在26日轉到菲律賓蘇比克灣。稍後拳師號在8月22日到訪佐世保,又於稍後到香港及關島停泊,並曾在台灣海峽警備。 11月15日,拳師號被重編為反潛航母,舷號改為CVS-21。1956年2月3日拳師號返抵美國,隨即進入船廠,增建反潛設施。[3][5]

改建後拳師號在近海試航。1956年7月9日,拳師號再次前往西太平洋巡航。8月13日,拳師號在香港休假期間,埃及因將蘇伊士運河收歸國有,而與以色列英國法國交惡;海軍縮短拳師號休假,並命其到中東警備。10月29日,蘇伊士運河危機爆發,拳師號繼續在中東警備,在戰爭結果後啟程返國,於1957年1月30日返抵西海岸。3月15日,拳師號到華盛頓州布雷默頓普吉灣海軍基地翻修,直到7月15日。[3][5]

翻修後拳師號留在西海岸。10月拳師號搭載陸戰隊直升機,作三次兩棲登陸演習,然後於26日再進入長灘海軍船廠改裝,以預備參與核試觀測艦。[3]

1958年2月15日,拳師號離開長灘,前往珍珠港,並在該處搭載改裝的陸戰隊直升機,然後前往比堅尼環礁。4月26日,美軍開始第一次硬餅乾行動(Operation Hardtack I),在埃尼威托克等地的環礁作35次核爆試驗,直到8月18日。拳師號一直擔任觀測艦隊旗艦,在核試後返回聖地牙哥,於10月14日抵達。[3]

不久海軍將拳師號編入大西洋艦隊。24日拳師號橫渡巴拿馬運河,在11月1日抵達諾福克海軍基地,並開始改建為兩棲突擊艦。這也是美國航空母艦最後一次通過巴拿馬運河。[3]

兩棲突擊艦编辑

古巴及加勒比海编辑

 
1965年8月11日,兩棲突擊艦拳師號在梅港搭載美國陸軍第1騎兵師及其直升機,預備前往越南。拳師號雖從未參與越戰戰事,但曾兩次運載美軍到越南作戰。

1959年1月30日,拳師號完成改建,並正式重編為兩棲突擊艦,舷號改為LPH-4。[5]稍後拳師號在加勒比海試航至2月,並在6月進入船廠檢修。10月拳師號檢修完畢,前往關塔那摩執勤,在11月返回。1960年1月至2月及6月至8月,拳師號在加勒比海巡航;又於9月至11月到關塔那摩訓練兩棲作戰。[48]

1961年,美國中情局計畫煽動流亡古巴人入侵古巴,推翻菲德爾·卡斯特羅政權。4月17日,豬灣事件發生,拳師號搭載陸戰隊,與海軍艦隻在外海待命,但始終未有派軍參戰。最終流亡軍入侵失敗,而拳師號則返回母港。8月拳師號進入諾福克船廠,作現代化改建(Fleet Rehabilitation and Modernization, FRAM II),以延長服役壽命。改建於1962年2月完成。[48]

1962年2月,拳師號到北卡羅萊納州昂斯洛縣海灘,進行兩棲作戰演習,然後到加勒比海執勤至4月。6月25日拳師號再到加勒比海訓練兩棲作戰,並在8月到訪千里達西班牙港,於9月6日返回母港。[48]

10月,蘇聯在古巴建立導彈基地一事曝光,古巴導彈危機爆發。10月19日,甘迺迪總統下令海軍封鎖古巴,拳師號隨即離港,加入封鎖艦隊之列。危機在10月底開始降溫,拳師號則返回母港。[48]

1963年2月,拳師號到多明尼加聖多明哥,參與胡安·布殊(Juan Bosch)的總統就職典禮;然後前往海地,最後返回母港。同年9月,布殊政權被推翻,多明尼加政局日漸不穩。[3][48]

1964年8月29日,拳師號被派到海地與多明尼加,救援颶風克利奧(Hurricane Cleo)的災民。[2]10月至11月,拳師號前往西班牙海域,參與美軍有史以來最大規模的兩棲作戰演習鋼矛行動(Operation Steel Pike)。艦隊由麥凱恩上將指揮。[48]

1965年4月,多明尼加爆發政治危機。詹森總統派海軍陸戰隊到多明尼加戒備,並撤走美國僑民。4月27日,拳師號抵達多明尼加,撤走逾千名美國人,在6月29日返抵諾福克。[3][2]

越南及太空任務编辑

 
1969年10月1日,諾福克海軍基地停泊了兩艘航空母艦。右邊為艾塞克斯級的拳師號,但甲板畫滿直升機的停泊位置,而非定翼機的跑道軸線;左邊深色的是常規動力航空母艦美利堅號。由於拳師號其時已改建為兩棲突擊艦,故按美軍編制,相中實際上只有一艘航空母艦停泊。美利堅號的碩大艦體與深色塗漆,與落伍的拳師號成強烈對比。兩個月後拳師號退役除籍,並在兩年後出售拆解。

8月10日,拳師號前往梅港,在次日抵達,並搭載美國陸軍第1騎兵師共1,200名軍兵,以及205架直升機及六架OV-1莫霍克式攻擊機,然後運往越南戰場。9月9日,拳師號抵達金蘭灣軍事基地,並卸載六架攻擊機;次日則在歸仁卸載直升機及軍兵。15日拳師號再到金蘭灣卸載軍資,然後分別到香港及蘇比克灣休假。休假後拳師號啟程返國,途經那不勒斯巴塞羅那,於10月28日返抵諾福克。[3]

1966年2月,拳師號前往南大西洋,並在20日橫過赤道,預備回收太陽神計畫AS-201測試太空艙。26日農神1B號運載火箭首次發射升空;而AS-201太空艙則在發射26分鐘後濺落,由拳師號回收。稍後拳師號返回諾福克。[3]

此時雙子星8號亦預備發射升空。由於原救援艦胡蜂號在大西洋遭遇颶風,正在船廠維修;海軍改命拳師號作救援艦。3月16日,雙子星8號升空,卻在太空中失控螺旋,被迫提早返回地球,並在沖繩以東800公里濺落,由第七艦隊的驅逐艦救起;拳師號則啟程返回諾福克。[3]

4月26日,拳師號搭載陸戰隊的直升機及軍兵,前往越南,並途經羅塔島、蘇伊士運河及亞丁,在5月分別於芽莊市、歸仁及峴港卸載軍資。稍後拳師號到香港休假,然後啟程返國,途經那不勒斯、 帕爾馬及羅塔島,於7月13日返抵諾福克。8月25日,拳師號因引擎失靈,而要由拖船拖到朴次茅斯的海軍基地維修。[3]

9月12日,拳師號前往加勒比海,並先後在關塔那摩及美屬處女羣島作兩棲作戰演習。29日,颶風伊內絲(Hurricane Inez)吹襲海地等加勒比海島嶼,稍後又吹襲佛羅里達州猶加敦半島。拳師號前往海地及多明尼加救援,並在稍後分別到巴拿馬、金斯敦、波多黎各及處女羣島,在12月返回諾福克。[3]

1967年2月13日,拳師號進入波士頓船廠大修,重鋪飛行甲板及耐火物料、更換鍋爐接管及電腦系統。6月29日,拳師號維修完畢,並到鱈魚角試航,在稍後返回波士頓。7月15日,拳師號返回母港諾福克,並到關塔那摩搭載軍備,然後到訪牙買加蒙迪高灣(Montego Bay),在9月25日返抵諾福克。[3]

10月,拳師號到昂斯洛海灘作兩棲登陸演習,並曾在梅港停泊。11月,拳師號在新奧爾良開放,有超過9,000人登艦參觀;稍後則返回諾福克。[3]

1968年1月13日,拳師號再到加勒比海作兩樓登陸演習。2月8日,拳師號在昂斯洛近海遭遇風暴受損,但繼續執勤。稍後拳師號先後到關塔那摩、金斯敦、處女羣島、巴拿馬及西班牙港,於6月返抵諾福克。[3]

7月,拳師號搭載美國海軍學院學員,到大西洋考核,於8月返回諾福克。稍後拳師號在昂斯洛作兩棲登陸演習,並在11月再次到加勒比海,於波多黎各度聖誕。[3]

1969年1月,拳師號到巴拿馬訓練兩棲登陸,模擬林地作戰,稍後到訪卡塔赫納科隆加拉加斯;又在2月到處女羣島及昂斯洛演習,於2月底返抵諾福克。[3]

3月27日,拳師號在紐約開放參觀,然後進入紐波特紐斯造船廠維修。7月拳師號到訪拿騷及關塔那摩,稍後又到訪西班牙港及處女羣島,於8月返抵諾福克。海軍同月宣佈拳師號即將退役。[3]

結局與榮譽编辑

1969年12月1日,拳師號退役,並在同日除籍。1971年3月13日,海軍將拳師號出售,並拖到新澤西州卡尼鎮(Kearny)拆解。[2][5]

拳師號在韓戰獲得八顆戰鬥之星,並在越戰獲得兩顆戰鬥之星。全部榮譽見下表:[49]

   
       
 
     
海軍部隊嘉許勳表 海軍遠征獎章
海軍佔領服役獎章
(「亞洲(Asia)」橫扣)
中國服役獎章
(延長)
美國戰役獎章 太平洋戰爭獎章
第二次世界大戰勝利獎章 國防部服役獎章
兩枚
韓國服役獎章
八枚戰鬥之星
武裝部隊遠征獎章
兩枚
越南服役獎章
兩枚戰鬥之星
大韓民國總統部隊獎 聯合國韓國服役獎章 六二五事變從軍獎章
(追授)

相關條目编辑

註釋编辑

  1. Friedman 1983,第394页艾塞克斯艦級配置。由於各艘艾塞克斯級服役期間曾多次改建或改變用途,數據僅以設計及建造時為準。
  2. 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 美國海軍軍艦字典(DANFS)簡介
  3. 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 3.10 3.11 3.12 3.13 3.14 3.15 3.16 3.17 3.18 3.19 3.20 3.21 3.22 3.23 3.24 3.25 3.26 3.27 3.28 3.29 拳師號老兵組織-服役歷史
  4. 4.0 4.1 4.2 4.3 Veterans 2001,第44页
  5. 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 5.10 拳師號航空母艦1946年後搭載的航空聯隊列表
  6. Marolda 1994,第3页
  7. Cagle & Manson 1957,第93-94页
  8. 拳師號韓戰服役報告(PDF檔):1950年9月14日至10月5日
  9. Cagle & Manson 1957,第115页
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  11. Cagle & Manson 1957,第148页
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  13. Cagle & Manson 1957,第149页
  14. 拳師號韓戰服役報告(PDF檔):1950年10月11日至25日
  15. Cagle & Manson 1957,第229-230页第七艦隊司令亞瑟·史儲伯英语Arthur Dewey Struble於1月29日下達該命令。美國第五航空軍司令厄爾·帕特里奇英语Earle E. Partridge及新任第八軍團司令李奇微中將於12月尾提出要求,然而史儲伯起初反對行動,認為海軍作密接支援遠比切斷道路有效。由於偵察目標須時,艦隊未有終止密接支援。
  16. Cagle & Manson 1957,第236,305-306页
  17. 17.0 17.1 拳師號韓戰服役報告(PDF檔):1951年3月17日至4月21日
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  21. 21.0 21.1 Cagle & Manson 1957,第241-242页美軍將北韓公路主要分成八條:空軍負責切斷西面三條公路;海軍負責中部兩條;海軍陸戰隊則負責東面三條。
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  30. Cagle & Manson 1957,第441-450页海軍早於4月開始計畫是次攻擊。北韓水力發電廠自開戰多半未受攻擊。
  31. Cagle & Manson 1957,第446页四艘航空母艦攻擊了不同目標:拳師號與普林斯頓號攻擊水豐及豐山;菲律賓海號攻擊水豐及赴戰;而好人理查號則攻擊豐山及赴戰。空軍的84架F-86則由金浦水原起飛。美軍以發電機房而非水壩為目標。
  32. Cagle & Manson 1957,第448页
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  34. Futrell 1983,第488页空軍在26及27日再次攻擊長津和赴戰水庫。
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  38. Cagle & Manson 1957,第458-459页
  39. 拳師號韓戰服役報告(PDF檔):1952年8月23日至9月6日
  40. Cagle & Manson 1957,第460-409页切羅基攻擊由當時的第七艦隊司令克拉克(Joseph J. Clark)提出,在1952年10月9日開始執行,至韓戰結束。海軍切斷鐵路未能分割北韓及志願軍部隊;而由1952年6月底連串針對工業設施的攻擊,亦未能改變戰局。克拉克在履新後巡視前線,計畫新作戰方案,以盡量發揮海軍力量。當時地面戰況僵持,而迫擊砲射程有限,無法攻擊較後的補給點以至軍營。克拉克決定派海軍飛機攻擊該等目標。為與空中密接支援(Close air support)作識別,此等攻擊別作命名。取名切羅基乃因克拉克的切羅基血統。他是首位畢業於美國海軍學院的原住民。
  41. Cagle & Manson 1957,第482页
  42. 拳師號韓戰服役報告(PDF檔):1953年5月10日至6月21日-第一部分
  43. Cagle & Manson 1957,第486页
  44. 拳師號韓戰服役報告(PDF檔):1953年7月1日至27日-第一部分
  45. 45.0 45.1 45.2 45.3 拳師號韓戰服役報告(PDF檔):1953年7月28日至11月11日-第一部分
  46. 拳師號韓戰服役報告(PDF檔):1953年7月28日至11月11日-第二部分
  47. Francillon 1988,第18-21页
  48. 48.0 48.1 48.2 48.3 48.4 48.5 拳師號兩棲突擊艦1959年後部署
  49. Navsite:拳師號榮譽拳師號老兵組織:拳師號榮譽

參考書目编辑

  • Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 (英语) 
  • Marolda, Edward J., By sea, air and land: An illustrated history of the U.S. Navy and the war in Southeast Asia, Washington D.C.: Naval Historical Center, Department of the Navy, 1994, ISBN 0160359384 (英语) 
  • Veterans, USS Antietam, History of the Uss Antietam Cv/cva/cvs-36, Nashville, Tennessee: Turner Publishing Company, 2001, ISBN 978-1563116858 (英语) 
  • Cagle, Malcolm W.; Manson, Frank A., The sea war in Korea, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1957 (英语) 
  • Francillon, René, Tonkin Gulf Yacht Club: US Carrier Operations off Vietnam, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1988, ISBN 0-87021-696-1 (英语) 
  • Futrell, Robert F., The United States Air Force in Korea Revised, Washington, D.C.: Office of Air Force History, U.S. Air Force, 1983 (英语)