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捷運

都會大眾運輸
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捷運,全名為大眾捷運系統,該詞源於臺灣對於英語Mass Rapid Transit」(簡稱MRT[註 1]中文直譯。在多數場合可同義於地鐵,為鐵路運輸城市軌道交通的一種形式;而隨著各城市的發展與需求不同,該詞也擴大使用在一些同樣具有高密度運輸特性、但並非運行於軌道上的交通工具,例如「公車捷運系統」。

主要使用「捷運」之名的是服務臺灣各都會區的城市軌道交通系統,美國舊金山新加坡等地的地鐵系統及其管理單位亦稱作「Rapid Transit」,而港鐵則採用相近的「MTR」(Mass Transit Railway,譯作「集體運輸鐵路」)做為英文名稱。在香港及中国大陆,部分轨道交通系统亦采用捷运一词,指代胶轮路轨系统或机场内部的旅客捷運系統上海地鐵浦江线浦东机场捷运香港國際機場旅客捷運系統)。在新加坡,「捷運」並應用在新捷運 (SBS Transit) 與聖淘沙捷運單軌系統 (Sentosa Express) 的名稱。

歷史编辑

就如同地鐵或德語的U-Bahn一樣,臺灣的「捷運」一詞有時會擴大解釋為城市軌道交通系統的通稱,如臺灣鐵道學者蘇昭旭的《世界捷運與輕軌圖鑑》一書。[1]

中華民國政府使用「捷運」一詞頒佈《大眾捷運法》後,由於其施行後營運之各大眾捷運系統有效改善了都市交通,使得「捷運」一語逐漸流行,並擴張應用在許多不適用該法的交通設施。例如,嘉義地區因應台灣高速鐵路正式通車而設置的BRT中文名稱即訂為「嘉義公車捷運」;而臺灣鐵路管理局亦有名為臺鐵捷運化之各項既有路線改善計畫,期望以都會地區路段增班、增站、提速等方式提高其服務品質。新北捷運桃園捷運臺中捷運,考量運量及經費成本,亦以公車捷運輕軌運輸臺鐵捷運化路線作為其路網的一部分。

地鐵」是另一個經常與捷運相提並論的名詞,世界各國許多城市的類似系統都是採地下化為主的鋪設方式,因此雖然習慣以「地下鐵路」稱呼之,但實際上卻並非全部都在地下運行(事實上,大部分的地鐵系統在離開市中心的人口稠密區後,都會改為地面行駛以節省建造成本)。但並不是所有行走於地下的鐵路運輸系統都被歸類為「捷運」,例如臺灣鐵路管理局在其都會區路段進行的交通立體化工程,亦被稱為「鐵路地下化」。因此臺灣社會習慣將地鐵系統稱為「大眾捷運系統」,即「捷運」,以避免與字面上的「地下鐵路」混淆或不符實情的狀況。

臺灣以外的場合上,马来西亚新建的双溪毛糯-加影线状况大同小异,即「捷運」大部分并非位于地下。

特性與分類[2]编辑

 
從八十年代後,不少新建的捷運系統有自動駕駛ATO,例如2008年開通的東京地下鐵副都心線

蘇昭旭張有恆著作的《現代軌道運輸》中,依據張有恆的定義,所謂「大眾捷運系統」通常具有下列之特性:

  • 採用電力牽引。
  • 行駛A型專用路權:不受地面交通干擾,並可串連列車行駛。
  • 大運輸量:20000~60000人次/小時/單方向。
  • 行車速度快:平均時速30~40公里最高時速可達80公里以上。
  • 行車自動化:多半具有ATP,甚至ATO
  • 服務水準高:班次密集,最高可1~2分鐘班一次,可提供舒適、準點、便捷及安全之服務。

根据中華民國交通部的定义,大眾捷運系統的分類主要依載具運量能量[註 2]分為高運量、中運量及低運量三種分類方式,其級距分別為二萬、五千及五千以下。

捷運系統型式
捷運種類 運量(人次/小時/單方向) 系統名稱 車輪型式 專用路權 例如
高運量 20,000以上 鐵路捷運(Rail Rapid Transit; RRT)[註 3] 鋼輪 倫敦地鐵上海地鐵台北捷運
區域通勤鐵路(Regional Rail; RGR)[註 4][註 5] 鋼輪 巴黎RER德國S-Bahn日本私鐵
膠輪捷運(Rubber-tyred Rapid Transit; RTRT)[註 6] 膠輪 巴黎地鐵滿地可地鐵札幌市營地下鐵
中運量 5,000~20,000 輕軌捷運(Light Rail Rapid Transit; LRRT) 鋼輪 德國Stadtbahn倫敦道克蘭輕軌
先進輕軌捷運(Advanced Light Rail Transit; ALRT/Linear Metro) 鋼輪 大阪地鐵長堀鶴見綠地線溫哥華Skytrain、吉隆坡格拉那再也綫
自動導引捷運(Automated Guided Transit; AGT)[註 7] 膠輪/曳纜式 廣島新交通Astram、法國VAL新加坡輕軌
單軌捷運(Monorail) 膠輪 湘南單軌電車重慶軌道交通3號線
磁浮捷運(Maglev) 磁懸浮 名古屋東部丘陵線、德國M-Bahn
低運量 5,000以下 輕軌運輸(Light Rail Transit; LRT) 鋼輪/膠輪 富山港線高雄環狀輕軌

現況發展编辑

營運中编辑

興建中编辑

規劃中编辑

中華民國之外以「MRT」作為官方名稱的系統编辑

相關條目编辑

註釋编辑

  1. ^ 另有Metro Rail Transit、Metropolitan Rapid Transit等用法,指都市軌道快捷運輸之意
  2. ^ 一小時單方向運載人次
  3. ^ 包括採用第三軌,小隧道斷面的標準型捷運(Standard Metro)與採用架空電纜,大隧道斷面的鐵路型捷運(Railway Metro)。[2]
  4. ^ 區域鐵路的系統運量未必是高運量,部份是中運量。[2]
  5. ^ 包括區域鐵路(例如美國Metrolink)、捷運版本的區域鐵路(RRT-type RGR, 例如舊金山灣區捷運BART)與機場快線(例如吉隆坡的KLIA Ekspres)。[2]
  6. ^ 膠輪捷運的系統運量未必是高運量,部份是中運量。[2]
  7. ^ 包括個人捷運(Personal Rapid Transit,例如倫敦希思羅機場的ULTra)、團體捷運系統(Group Rapid Transit,例如東京百合海鷗號)與穿梭大眾捷運(Shuttle-Loop Transit,例如各種機場的運人系統)[2]

參考資料编辑

  1. ^ 世界捷運與輕軌圖鑑 - 蘇昭旭著,人人出版
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 蘇, 昭旭. 世界捷運與輕軌百科. Taiwan: 人人出版. 2017. ISBN 9789864610877. 

延伸閱讀编辑

外部連結编辑

维基文库中相关的原始文献: