摩根敦个人快速运输
摩根敦个人快速运输（英語：Morgantown Personal Rapid Transit），又称“西弗吉尼亚大学个人快速运输”，缩写為WVU PRT，是位于美国西弗吉尼亚州摩根敦的个人快速运输系统，该系统连接了西弗吉尼亚大学分布于该镇的各个校区及其市区。[2]
| 摩根敦个人快速运输 Morgantown Personal Rapid Transit | |
|---|---|
 | |
 摩根敦個人快速运输車輛近貝徹斯特大道 | |
| 概要 | |
| 地区 |  美國西弗吉尼亞州摩根敦 |
| 交通類型 | 个人快速运输 |
| 线路 | 1條 |
| 車站 | 5個 |
| 日客流量 | 16,000[1] |
| 运营 | |
| 開始运营 | 1975年 |
| 运营單位 | 西弗吉尼亚大学 |
| 技术 | |
| 系統長度 | 8.65 mi（13.9 km）[1] |
| 轨距 | 混凝土導引 |
该系统由波音公司在政府资助下作为一个实验项目而修建，[1]于1975年启用，期间曾关闭过一段时间，以便修建延长线。[3]除此之外其运行可靠性达到了98%。[4]该系统是此类个人快速运输系统中第一个建成的。[4]
车辆 编辑
该系统拥有73列车辆，状若小型公交车。[5]每列车长15英尺6英寸（472厘米），高8英尺9英寸（267厘米），宽6英尺8英寸（203厘米），重8,760英磅（3.97公噸），由70匹馬力（52千瓦特）的马达驱动，可以达到时速30英里每小時（50公里每小時）。[6]
轨道 编辑
为了连接西弗吉尼亚大学的几个互不相连的校区，该系统在校内设计了5个车站：核桃（Walnut）、比卡斯特（Beechurst）、工学院（Engineering）、大楼（Towers）、医学院（Medical），并铺设了8.65 mi（13.9 km）长的轨道。[1]当车辆抵达车站时，系统会自动选择是否要跳站、越站、或者进入车站停靠。[7]
轨道本身由水泥轨道及磁性线圈组成，可以向系统反馈数据。由于当地多雪的天气，轨道上的水泥轨道内暗埋了化学药剂二元醇，可以用来融雪。有几个车站也安装了加热设备，可以加热这些药剂。[6]
该系统的轨道有35%位于地面平面或以下，其余65%都属于高架路段。这些高架桥每跨大概有30英尺（10米）长，有两种不同的设计风格，其中一期所建的高架桥比二期所建的承重能力要高一些。[6]
运营 编辑
该系统修建的主要目的是运送学生，所以学生不上课的时候系统就会停运。秋天和春天学校开学的时候，该系统在工作日从早上六点半运营到晚上十点一刻，在周六从早上九点半运营到晚上五点，周日则关闭。夏季学期时该系统工作日从早上六点半运营到晚上六点一刻，周六从早上九点半运营到晚上五点，周日关闭。逢节假日也会关闭。[8]
该系统有三种运营模式，分别是：循环、预定、按需。[9]其中前两种模式在繁忙时段使用，后一种在非繁忙时段使用。[9]而“按需”模式则是个人快速运输系统特有的运营模式。[9]在这种模式下，当有乘客按下召唤按钮时，系统就开始计时，一般如果超过五分钟，就算没有其他乘客，还是会有一辆列车开往该乘客所处车站供其搭乘。[9]而当超过15个人要同时前往一个目的地时，另外一辆列车也会启动，以便运送更多的乘客。[9]列车启动后会直达乘客要去的目的地，中途各站不作停留。[7]在预定模式下，列车会按照客流规律，在特定的路线下按照预定的频次运送乘客。[7]在循环模式下，列车会每站都停。[7]
参考 编辑
脚注 编辑
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 Booth, Colin. The rails of Morgantown; PRT beginnings. The Daily Athenaeum. 2007-11-01: 1–2 [2007-11-06]. （原始内容存档于2013-04-05）.
- ^ Personal Rapid Transit (PRT). West Virginia University. [2013-05-11]. （原始内容存档于2013-01-15）.
- ^ University People Mover Systems: Morgantown Personal Rapid Transit, H-Bahn, Duke University Medical Center Patient Rapid Transit. Barnes & Nobles. [2013-05-11].
- ^ 4.0 4.1 PRT Facilities Master Plan public meeting set for May 5. West Virginia University. [2013-05-11]. （原始内容存档于2016-08-19）.
- ^ Gibson, Tom. Still in a Class of Its Own. Progressive Engineer. [2008-05-30]. （原始内容存档于2012-02-07）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 Raney & Young, 页9
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Raney & Young, 页6
- ^ January 2011-August 2011 schedule rev 4. West Virginia University. [2011-07-08]. （原始内容存档于2011-10-08）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 9.3 9.4 Raney & Young, 页5
参考书目 编辑
- Anderson, J. Edward. Some Lessons from the History of Personal Rapid Transit. Conference on PRT and Other Emerging Transit Systems. 1996-08-04 [2009-11-24]. （原始内容存档于2014-11-07）.
- Steve Raney and Stan Young. Morgantown People Mover (PDF). Transportation Research Board Annual Meeting. 2004-11-15 [2008-12-18]. （原始内容存档 (PDF)于2015-05-22）.
- Hamill, Sean D. City's White Elephant Now Looks Like a Transit Workhorse. New York Times. 2007-06-11 [2008-12-18]. （原始内容存档于2015-08-24）.
外部連結 编辑
| 维基共享资源上的相关多媒体资源：摩根敦个人快速运输 |
- Transportation & Parking - Personal Rapid Transit (PRT). (official page) West Virginia University. [2013-04-05]. （原始内容存档于2013-01-15）.
- WVU's Morgantown PRT. Morgantown, West Virginia, US: West Virginia University. （原始内容存档于2007-06-22）.
- West Virginia University Campus Map （页面存档备份，存于互联网档案馆）. Includes PRT Track. Morgantown, West Virginia, US
- Smith, Nick; Dungan, Ellis. A Ride of the Future (YouTube). WWVU-TV / The West Virginia Archive & History Channel. 1977. （原始内容存档于2015-08-29）.
- Robertson, Adi. The Road Not Taken - How we found (and lost) the dream of Personal Rapid Transit. The Verge. [2016-11-28]. （原始内容存档于2021-03-13）.
- Boeing, Historical Snapshot on Personal Rapid Transit System （页面存档备份，存于互联网档案馆）