新加坡港

新加坡港，位於新加坡南部沿海，毗邻马六甲海峡，扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要，现已发展成为世界级的物流中心。新加坡港一度为世界上最繁忙的港口，目前是世界上第二繁忙的港口，僅次於上海港，也是全球最繁忙的轉運港及燃料补给港。新加坡港在亚洲货运、物流和供应链奖中一直保持“亚洲最佳海港”称号，自2021年起更获选为“全球最佳海港”。

Port of Singapore Pelabuhan Singapura 新加坡港口 (Xīnjiāpō Gǎngkǒu) சிங்கப்பூர் துறைமுகம் (Ciṅkappūr Tuṟaimukam)
停在港口出面的船隻
設施資訊
位置	新加坡
座標	1.264°N 103.840°E / 1.264; 103.840
建立時間	1819
每年TEU處理量	3,220萬(2013年)
船舶設施
泊位數量	67
公路設施
連結道路	亚逸拉惹高速公路

新加坡港由裕廊、吉宝、丹戎巴葛、布拉尼、三巴旺和巴西班让6个主要码头组成，在建中的大士港将成为世界上最大的全自动码头。

港区

夜晚的丹戎巴葛集装箱码头（2009）

港区	远营商	类型	泊位	长度	起重机	面积（公顷）	容量（千TEU）
布拉尼 (BT)	PSA	集装箱	8	2,400	29	84
中远-新港 (CPT)	中远集团/PSA	集装箱	2	720 m		22.8	>1,000
裕廊	JTC	多功能	32	5,600		155
吉宝 (KT)	PSA	集装箱	14	3,200	36	105
巴西班让 (PPT 1)	PSA	集装箱	7	2,500	28	88
巴西班让 (PPT 2)	PSA	集装箱	7	2,300	28	120
巴西班让 (PPT 3)	PSA	集装箱	9	3,000	34	113
巴西班让 (PPT 5)	PSA	集装箱	5	1,850	22	111
巴西班让	PSA	General
三巴旺	PSA	General	4	660		28
丹戎巴葛 (TPT)	PSA	集装箱	7	2,100	27	85

游轮业务

在新加坡停留的钻石公主号和海洋航行者号游轮

大士超级港

在PSA城市码头于2027年关闭、巴西班让码头于2040年关闭后，大士港将成为新加坡的唯一港区，届时从1819年开始的城市港运营时代将画上句号。海事与港口管理局（MPA）发布的海洋运输业转型发展规划（Sea Transport Industry Transformation Map, ITM）提出，到2025年行业增加值增长45亿美元，并创造5000余个就业岗位。

大士港口将实现高度自动化，并配备1000余台自动引导车和将近1000台起重机。PSA大士规划的负责人尼尔森·郭（Nelson Quek）表示，“在其建设完成之时，大士港将成为世界上最大的全自动码头”

大士港码头将长达8.6公里，面积达宏茂桥新镇的两倍之大，能容纳世界上最大的集装箱船马士基3E级集装箱船。  

参见

• 毛广岛
• 裕廊岛

参考书目

历史

• Sinnappah Arasaratnam. Pre-modern Commerce and Society in Southern Asia : An Inaugural Lecture Delivered at the University of Malaya on December 21, 1971. 吉隆坡: 马来亚大学. 1972. 
• Peter Borschberg “Three questions about maritime Singapore, 16th and 17th Centuries”, Ler História, 72 (2018): 31-54. https://journals.openedition.org/lerhistoria/3234 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• Braddell, Roland. A Study of Ancient Times in the Malay Peninsula and the Straits of Malacca and Notes on Ancient Times in Malaya / by Dato Sir Roland Braddell. Notes on the Historical Geography of Malaya / by Dato F.W. Douglas (MBRAS reprints; no. 7). 吉隆坡: Printed for the Malaysian Branch of the Royal Asiatic Society by Art Print. Works. 1980. 
• Chiang, Hai Ding. A History of Straits Settlements Foreign Trade, 1870–1915 (Memoirs of the National Museum; no. 6). 新加坡: 国家博物馆. 1978. 
• Hall, Kenneth R. Maritime Trade and State Development in Early Southeast Asia. Honolulu, Hi.: 夏威夷大学出版社. 1985. ISBN 0-8248-0959-9. 
• Ishii, Yoneo (ed.). The Junk Trade from Southeast Asia : Translations from the Tosen Fusetsu-gaki, 1674–1723. 新加坡: 新加坡东南亚研究所(ISEAS)、澳大利亚国立大学太平洋和亚洲研究院. 1998. ISBN 981-230-022-8. 
• Miksic, John N. Archaeological Research on the "Forbidden Hill" of Singapore : Excavations at Fort Canning, 1984. 新加坡: 国家博物馆. 1985. ISBN 9971-917-16-5. 
• Miksic, John N.; Cheryl-Ann Low Mei Gek (gen. eds.). Early Singapore 1300s–1819 : Evidence in Maps, Text and Artefacts. 新加坡: 国家博物馆. 2004. ISBN 981-05-0283-4. 
• Ooi, Giok Ling; Brian J. Shaw. Beyond the Port City : Development and Identity in 21st Century Singapore. 新加坡: 普林帝斯霍爾. 2004. ISBN 0-13-008381-X. 
• Shaffer, Lynda Norene. Maritime Southeast Asia to 1500. Armonk, N.Y.: M.E. Sharpe. 1996. ISBN 1-56324-144-7. 
• Trocki, Carl A. Prince of Pirates : The Temenggongs and the Development of Johor and Singapore, 1784–1885. 新加坡: 新加坡大学图书馆. 1979. ISBN 9971-69-376-3. 

当今

• Yap, Chris. A Port's Story, A Nation's Success. 新加坡: Times Editions for 新加坡港务局. 1990. 
• Ho, David K[im] H[in]. The Seaport Economy: A Study of the Singapore Experience. 新加坡: 新加坡大学出版社. 1996. ISBN 9971-69-199-X. 
• Singapore Shipping: Past, Present & Future. 新加坡: 新加坡海运协会. 2000. 
• Danam, Jacqueline (ed.). PSA: Full Ahead. 新加坡: 新加坡港务局. 2003. ISBN 981-4068-47-0. 

外部链接

• 新加坡港实时影像
• 新加坡海事与港口管理局（MPA）官网
  • 港口运营数据
• Landow, George P. Singapore Harbor from its Founding to the Present : A Brief Chronology. Postcolonial Web. [1 September 2007]. （原始内容存档于24 August 2007）.