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新城(太魯閣)車站

新城(太魯閣)車站位於花蓮縣新城鄉,為臺灣鐵路管理局北迴線鐵路車站。自蘇澳新站起算62.9公里處,往北距太魯閣國家公園3公里,往南離花蓮市17公里,最初因反映了民眾意見,台鐵才准許在新城後方加上「太魯閣」三字,但後來因有民眾投訴太魯閣站竟沒有太魯閣號停靠,後來台鐵才決定每天增停兩班太魯閣號,但現在已減為一班,目前主要停靠自強號、莒光號、普悠瑪號、區間快車及區間車。

新城(太魯閣)車站

Xincheng (Taroko) Station
SinChengStation.jpg
位置  中華民國
花蓮縣新城鄉
新城村30-7號
地理坐标 24°7′42″N 121°38′23″E / 24.12833°N 121.63972°E / 24.12833; 121.63972
车站类别 平面車站
运营机构 臺灣鐵路管理局
途经线路 台灣鐵路 北迴線
距离 距離蘇澳新端62.9公里
站台 島式月台兩座、側式月台一座
车站构造
其他信息
车站代码 054
拼音码 ㄒㄔ
车站等级 二等站
历史
启用日期 1975年7月26日
营运信息
乘客數量
3,676 [1]
排行 第67名(2018年)
邻近车站
上一站 ROC Taiwan Railways Administration Logo.svg 臺灣鐵路 下一站
崇德 北迴線 景美
位置

車站構造编辑

交通部推動台鐵花東車站改造,花蓮新城車站於2016年完工,車站建築以「門」戶意象為設計理念,形塑本站為進入花東縱谷平原太魯閣國家公園之入口,配合設置公共藝術作品2件,於太魯閣之美的藝術展演上,由有「臺灣博物館照明設計」、「賓士汽車高雄展示中心照明設計」等作品的羅伊真照明設計師進行燈光規劃[2],照明設計上運用LED智能燈控系統,以不同角度及色溫,掌握演色性、光線明暗對比,進行動態演繹,配合時程規畫進行燈光展演,使旅人背負行囊初入花東之際,即透過光影之美,一探太魯閣,豐富視覺饗宴,增進國人空間美學賞析,美化了車站[3],使車站也可以是座美術館。

車站外觀特色编辑

 
車站外觀折板呼應山巒

站體外觀以折板的型式呼應中央山脈起伏的山巒的景觀V字造型呼應立霧溪鬼斧神工開鑿切割的太魯閣峽谷意象,整體造型極為現代感。

車站站名牌委請朱振南教授以書法字體呈現。

月台编辑

島式月台兩座、側式月台一座。

站內公共藝術設置编辑

 
太魯閣之美

《太魯閣之美》呼應在地國際觀光景點—太魯閣國家公園,由高第藝術-陳彥君老師以窯燒玻璃方式重新呈現國寶級畫家馬白水教授作品《太魯閣之美》,並設置於新城車站東側帷幕牆內。

《太魯閣之美》是當代彩墨畫最大的作品以24張7尺宣紙拼凑而成,總長1680公分,內容循中橫公路足跡從左而右,描寫太魯閣峽谷自東而西的壯麗景色,並以徒步遊覽的心情,從清晨、早上、上午、晌午、中午、下午、傍晚、夜晚等8個時段,大約以3幅作為一個時段的概念作時間的轉移。而每幅有一主題,不但可獨立成景,當然也可隨意截斷或二幅或三幅、四幅拼接的方式來欣賞,是此作品最構思別具也最具特色之所在,原作分為:「靳珩橋秋葉」、「長春祠夏雨」、「太魯閣春風」、「九曲洞冬雪」、「慈母亭日光」、「天峰塔月色」六個主題,[4]描寫太魯閣峽谷自東而西的壯麗景色。

本作品於站內重新詮釋,經羅伊真照明設計師規劃,結合調光系統  透過燈光強弱層次,重新演繹太魯閣的日景夜景全天之美,配合燈光照明顯現春、夏、秋、冬、日、夜光影,透過光的變化,使藝術展現生命力[5]

 
織路

原住民編織藝術《織路》由太魯閣族編織藝術家—林介文小姐所製作,本作品透過了「織布計畫」&「交換計畫」為發想,透過大量的民眾參與活動所組成,編織技藝「織路」,以充滿原住民文化編織圖紋,引領旅客進入充滿圖文想像的世界。

歷史编辑

本站為客貨運共用車站於西元1974年至1979年「北迴鐵路工程」興建,站房面積324米平方,當時僅一個6公尺寬的島式月台及9股道,原依照站址所在地:花蓮縣新城鄉新城村,而命名為新城車站,並將原宜蘭線新城車站改稱「聖湖」,後再改稱「新馬」;但其實距離新城鄉公所最近之站為北埔

西元1996年東部鐵路改善計畫工程(雙軌電氣化)時增兩個島式月台,並增加列車軌道至15股道。

由於部分地方居民的推動,花蓮縣政府經多次會議後決定將新城車站改名為「太魯閣車站」,並獲得台鐵方面的支持。在車站正式改名之前,鄰近地區就已有許多道路指標,已改使用「太魯閣車站」來稱呼本站。2007年4月27日,在召開第三次車站更名審議會議之後,決議在原站名中添加「太魯閣」的附註方式進行,成為新城(太魯閣)車站

為提升花東線鐵路使用效能,現新城(太魯閣)車站於2012年配合「花東新車站運動」改建工程改建車站站體,並再增設一個岸式月台及調整列車軌道為12股道。

年表
  • 1975年7月26日:設站。
  • 1975年9月:與花蓮新站間的路段先行通車,初期以輸送亞洲水泥花蓮廠的水泥及熟料至花蓮港為主。
  • 1979年2月8日:開始辦理客運營業。
  • 2007年3月:由花蓮區漁會代表林國賢及新城村長陳俊維[來源請求]發起更名為新城(太魯閣)車站。
  • 2007年8月25日:正式改為今名。
  • 2012年10月21日:配合「花東新車站運動」開始改建工程,並預計在2014年12月完工。
  • 2013年9月25日:首度停靠普悠瑪號。
  • 2016年3月1日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2016年3月14日:站內公共藝術揭幕典禮。[6]

營運狀況编辑

歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
1998 285
1999 280
2000 293
2001 308
2002 280
2003 250
2004 246
2005 249
2006 282
2007 296
2008 359
2009 414
2010 671
2011 1,497
2012 2,656
2013 2,546
2014 3,745
2015 4,353
2016 3,428
2017 2,696
2018 2,267

車站周邊编辑

公車資訊编辑

車站交通编辑

北花國道客運编辑

南港轉運站-花蓮車站编辑

  • 台北客運:南港轉運站-國道5號-蘇花改-新城車站-花蓮車站

沿途(經)停靠地點:

  • 統聯客運:南港轉運站-國道5號-蘇花改-新城車站-花蓮車站

沿途(經)停靠地點:

板橋轉運站-花蓮車站编辑

  • 首都客運:板橋轉運站-國道5號-蘇花改-新城車站-花蓮車站

沿途(經)停靠地點:

南港轉運站-新城站编辑

  • 台北客運:南港轉運站-國道5號-蘇花改-新城車站
  • 統聯客運:南港轉運站-國道5號-蘇花改-新城車站

沿途(經)停靠地點:
以上的北花國道客運將隨着蘇花改於2020年春節前通車而上路營運,預計所有北花國道客運的行車時間為3.5小時,首都客運亦將規劃夜間時段服務旅客。

公路客運编辑

攝影集编辑

相關條目编辑

腳注编辑

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2018年 [2019-08-21]. 
  2. ^ 用光說故事 羅伊真再獲照明金質獎 存档副本. [2017年10月9日]. (原始内容存档于2017年10月10日). 
  3. ^ 用光美化花蓮新城車站 羅伊真勇奪照明金質獎 http://www.mypeople.tw/index.php?r=site/article&id=1506502
  4. ^ 東部工程處, 太魯閣之美, 2012-12-12 [2017-06-09] 
  5. ^ 作品燈光照明
  6. ^ 融入藝術 太魯閣車站亮起來

外部連結编辑