新大嶼山巴士1R線
新大嶼山巴士1R線是香港的一條巴士路線,由紅磡(紅鸞道)開往昂坪(寶蓮寺)。
新大嶼山巴士1R號線 NLB Route 1R | |
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管理資訊 | |
經營者 | 新大嶼山巴士 |
路線用車 |
猛獅A51、A91、R33 富豪B7R |
路線資訊 | |
起點站 | 紅磡(紅鸞道) |
途經地點 | 尖東站、油麻地、旺角、深水埗、北大嶼山公路、東涌市中心巴士總站、東涌道、嶼南道、羗山道 |
終點站 | 昂坪(寶蓮寺) |
全程行駛里程 | 58公里 |
全程行車時間 | 105分鐘 |
服務資訊 | |
起點站 服務時間 | 星期日及公眾假期:08:30、09:15、10:00 |
終點站 服務時間 | 不設回程 |
班次頻率 | 固定班次 |
全程收費 | $43 |
服務時間以外 替代路線 | 無 |
主要競爭交通 | 港鐵、昂坪360 |
歷史编辑
本路線是嶼巴首條,也是唯一一條由市區開出前往大嶼山的巴士路線。開辦本線的原因,是鑑於嶼巴母公司冠忠遊覽車,在假日不時會派出旅遊巴士前往大嶼山,支援原有專利路線,以疏導假日來往大嶼山的遊客,而這些車輛平日是在市區提供學童接送或商業大廈/機場員工接送服務,假期則駛入大嶼山服務。由於需要特別駛入大嶼山,嶼巴便利用部份車輛,以本線接載遊客到大嶼山,方便乘客免轉車之苦,又可讓乘客利用往大嶼山的「順風車」,亦可舒緩東涌市中心巴士總站的人潮。因此,本路線行走的車輛是來自母公司冠忠遊覽車,與其他嶼巴專利路線不同。
- 2001年1月24日:投入服務
- 2003年5月1日:服務範圍擴展至深水埗
- 2008年6月8日:本線提高收費,由$40加至$43
- 2008年8月17日:因應昂坪360啟用導致客量下跌,本線班次由8班調整至5班(紅磡碼頭開:09:00、09:30、10:00、10:30、11:00)
- 2017年7月23日:本線班次由5班調整至3班(紅磡碼頭開:08:30、09:15、10:00)
- 2019年1月12日:紅磡碼頭總站遷至紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處[1]。
服務時間编辑
- 紅磡(紅鸞道)開:
- 星期日及公眾假期:08:30、09:15、10:00
- 星期一至六不設服務
收費编辑
行車路線编辑
經:紅磡南道、紅鸞道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、東京街、東京街西、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌海濱路^、順東路^、達東路^、東涌市中心巴士總站^、達東路^、順東路^、裕東路、松仁路、東涌道、嶼南道、羗山道、深屈道及昂坪路。
- 巴士尚有剩餘座位時,會駛入有 ^ 號之路段,並加設分段收費。
沿線車站编辑
在新世界中心巴士分站外
紅磡(紅鸞道)開 | ||
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序號 | 車站名稱 | 位置 |
1 | 紅磡(紅鸞道) | 紅磡(紅鸞道)公共運輸交匯處 |
2 | 尖東港鐵站 | 梳士巴利道 |
3 | 九龍公園 | 彌敦道 |
4 | 奶路臣街 | |
5 | 太子港鐵站 | |
6 | 欽州街 | 長沙灣道 |
7 | 怡閣苑 | |
8* | 東涌市中心 | 東涌市中心巴士總站 |
9 | 塘福村 | 嶼南道 |
10 | 昂坪 | 昂坪巴士總站 |
- 若巴士沒有剩餘座位,就不會途經有 * 號之車站。
第一代的1R路線编辑
第一代1R為夏季假日路線,於1985年7月7日起投入服務,來往梅窩至大澳(不設分段收費),1991年起停止服務,現在再重用。