新大嶼山巴士1R線
新大嶼山巴士1R線是香港的一條巴士路線，由紅磡（紅鸞道）開往昂坪（寶蓮寺）。
| 新大嶼山巴士1R號線 NLB Route 1R | |
|---|---|
 | |
| 管理資訊 | |
| 經營者 | 新大嶼山巴士 |
| 路線用車 |
猛獅A51、A91、R33 富豪B7R |
| 路線資訊 | |
| 起點站 | 紅磡（紅鸞道） |
| 途經地點 | 尖東站、油麻地、旺角、深水埗、北大嶼山公路、東涌市中心巴士總站、東涌道、嶼南道、羗山道 |
| 終點站 | 昂坪（寶蓮寺） |
| 全程行駛里程 | 58公里 |
| 全程行車時間 | 105分鐘 |
| 服務資訊 | |
| 起點站 服務時間 | 星期日及公眾假期：08:30、09:15、10:00 |
| 終點站 服務時間 | 不設回程 |
| 班次頻率 | 固定班次 |
| 全程收費 | $43 |
| 服務時間以外 替代路線 | 無 |
| 主要競爭交通 | 港鐵、昂坪360 |
歷史编辑
本路線是嶼巴首條，也是唯一一條由市區開出前往大嶼山的巴士路線。開辦本線的原因，是鑑於嶼巴母公司冠忠遊覽車，在假日不時會派出旅遊巴士前往大嶼山，支援原有專利路線，以疏導假日來往大嶼山的遊客，而這些車輛平日是在市區提供學童接送或商業大廈／機場員工接送服務，假期則駛入大嶼山服務。由於需要特別駛入大嶼山，嶼巴便利用部份車輛，以本線接載遊客到大嶼山，方便乘客免轉車之苦，又可讓乘客利用往大嶼山的「順風車」，亦可舒緩東涌市中心巴士總站的人潮。因此，本路線行走的車輛是來自母公司冠忠遊覽車，與其他嶼巴專利路線不同。
- 2001年1月24日：投入服務
- 2003年5月1日：服務範圍擴展至深水埗
- 2008年6月8日：本線提高收費，由$40加至$43
- 2008年8月17日：因應昂坪360啟用導致客量下跌，本線班次由8班調整至5班（紅磡碼頭開：09:00、09:30、10:00、10:30、11:00）
- 2017年7月23日：本線班次由5班調整至3班（紅磡碼頭開：08:30、09:15、10:00）
- 2019年1月12日：紅磡碼頭總站遷至紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處[1]。
服務時間编辑
- 紅磡（紅鸞道）開：
- 星期日及公眾假期：08:30、09:15、10:00
- 星期一至六不設服務
收費编辑
行車路線编辑
經：紅磡南道、紅鸞道、紅磡繞道、梳士巴利道、彌敦道、長沙灣道、東京街、東京街西、連翔道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青嶼幹線、北大嶼山公路、東涌海濱路^、順東路^、達東路^、東涌市中心巴士總站^、達東路^、順東路^、裕東路、松仁路、東涌道、嶼南道、羗山道、深屈道及昂坪路。
- 巴士尚有剩餘座位時，會駛入有 ^ 號之路段，並加設分段收費。
沿線車站编辑
在新世界中心巴士分站外
| 紅磡（紅鸞道）開 | ||
|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 紅磡（紅鸞道） | 紅磡（紅鸞道）公共運輸交匯處 |
| 2 | 尖東港鐵站 | 梳士巴利道 |
| 3 | 九龍公園 | 彌敦道 |
| 4 | 奶路臣街 | |
| 5 | 太子港鐵站 | |
| 6 | 欽州街 | 長沙灣道 |
| 7 | 怡閣苑 | |
| 8* | 東涌市中心 | 東涌市中心巴士總站 |
| 9 | 塘福村 | 嶼南道 |
| 10 | 昂坪 | 昂坪巴士總站 |
- 若巴士沒有剩餘座位，就不會途經有 * 號之車站。
第一代的1R路線编辑
第一代1R為夏季假日路線，於1985年7月7日起投入服務，來往梅窩至大澳（不設分段收費），1991年起停止服務，現在再重用。