新宿線 (西武鐵道)

西武鐵道路線

新宿線(日语:新宿線しんじゅくせん Shinjuku sen */?)連結日本東京都新宿區西武新宿站埼玉縣川越市本川越站,是屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為SS

SeibuRailway mark.svg 新宿線
SeibuShinjuku.svg
Seibu Railway 40000 Series 40102F set.jpg
拜島Liner使用的40000系
日語原名新宿線
假名しんじゅくせん
羅馬字Shinjuku sen
概覽
營運地區 日本東京都埼玉縣
起點站西武新宿站
終點站本川越站
路線代號SS SS
技術數據
路線長度47.5公里
最高速度105公里/小時
正線數目複線(西武新宿-南大塚-脇田信號場之間)、單線(左述路段以外)
車站數目29個
軌距1,067毫米
電氣化方式直流電1,500 V 高架電纜
閉塞方式自動閉塞式
使用车辆2000系·新2000系日语西武2000系電車6000系日语西武6000系電車10000系日语西武10000系電車20000系日语西武20000系電車30000系日语西武30000系電車4000系日语西武4000系電車(只限臨時列車、試運行、回廠)
运营信息
開通營運1894年12月21日
擁有者SeibuRailway mark.svg 西武鐵道
營運者SeibuRailway mark.svg 西武鐵道

路線資料编辑

历史编辑

  • 1894年(明治27年)12月21日 川越鐵道川越線國分寺站~久米川(臨時)站間(8.0km)開業(非電氣化)。
  • 1895年(明治28年)3月21日 久米川(臨時)站~川越站(現在的本川越站)間(21.7km)開業(非電氣化)。
  • 1927年(昭和2年)4月16日 東村山站~川越站間電氣化(直流1500V)。
  • 1927年(昭和2年)4月19日 村山線高田馬場(臨時)站~東村山站間(23.7km)開業。
  • 1928年(昭和3年)4月15日 高田馬場站~高田馬場(臨時)站間(0.5km)開業。
  • 1952年(昭和27年)3月25日 西武新宿站~高田馬場站間(2.0km)開業。改稱新宿線。川越線東村山站~本川越站間編入新宿線。
  • 1976年(昭和51年) 休假日由西武新宿站~西武秩父站間直通的「奧秩父(おくちちぶ)」號、西武新宿站~所沢站間的「武藏(むさし)」號運行開始。
  • 1977年(昭和52年) 現在的地上25層西武新站新站大樓、站舎建成。同年、西武鐵道的4門車西武2000系電車登場。
  • 1993年(平成5年) 休假日運行的「奧秩父」號、「武藏」號被廢止。毎日運轉的西武新宿站~本川越站間的「小江戶」號運行開始。
  • 1995年(平成7年)9月1日 西武新宿站~上石神井站間的特別減價開始(基本費用由200日圓降到170日圓)。
  • 1997年(平成9年)12月28日 西武新宿站~上石神井站間的特別減價再實施(由170日圓加到190日圓)。
  • 1998年(平成10年)3月 休假日西武新宿站~西武園站西武遊園地站間運行的快速急行被廢止。
  • 2000年(平成12年)2月20日 西武鐵道的新車、西武20000系電車於新宿線開始定期營業運行(前年為試運行)。
  • 2002年(平成14年)4月1日 西武新宿站~上石神井站間的特別減價(190日圓)完結。

列車種類编辑

現行種別 停車站參看車站一览。

  • 特急
    正式名称为“特快Red Arrow号”(特急レッドアロー号),爱称“小江户号”。往返於西武新宿站~本川越站間。该种别使用西武10000系列车运行,全车皆为指定席,乘车者除了购买乘车区间的车票以外,还需额外购买特急券。
  • 2018年3月10日运行图调整后開始運行的座席指定制列車日语ホームライナー[1][2]。車辆使用40000系日语西武40000系電車,与拜島線直通運转,每天晚間时段设定5班,由西武新宿站下行开往拜島站。停車站为高田馬場(乗車专用)、小平站,以及此后的拜島線各站。在西武新宿站和高田馬場站乗車时需要另外购买座席指定券,但从小平站起则只需乗車券即可乗車。
  • 通勤急行
    平日上午通勤繁忙時段的上行列車。此种别在本川越-田无区间亦实行急行运行。
  • 急行
    上行列車向西武新宿站行駛、下行則分別有往新所澤站本川越站拜島站行駛的設定,平日上午以及夜间分别有1列以及2列车开往玉川上水站。
  • 準急
    作為急行列車的補足。上行全至西武新宿站、下行有往田無站、新所澤站、本川越站行駛的設定、部份會運行至拜島線的玉川上水站(朝早繁忙時段)。但沒有由玉川上水站出發的準急列車。
  • 各站停車
    各站皆停車的普通列車。

巳廢除的種別

  • 快速急行
    • 第一代
      第一代快速急行列车于1980年3月至1998年3月间运行。该种别仅在西武园自行车赛期间(西武新宿-西武园)、周末及节假日期间(西武新宿-本川越、西武新宿-西武游园地)以及埼玉西武獅队在主场举行周末例行赛或日本大赛时运行。停车站依终点不同亦有所不同。西武新宿至本川越方向的列车停车站为:西武新宿、高田馬場、鷺之宮、田無、所沢、狭山市、本川越。其它停车站包括:小平、萩山、西武遊園地(之后亦于八坂、武蔵大和停车)、東村山、西武園、所沢、西所沢、西武球場前。
    • 第二代
      第二代快速急行列车于1998年3月26日至2012年6月29日间运行。期间停车站与运行列车数及运行时间经历多次调整,废除前的停车站为:西武新宿、高田馬場、田無、東村山、所沢、新所沢后至本川越的各站。
  • 拜岛快速
    2008年6月14日至2012年6月30日间运行的种别,与快速急行同时被废除,废除前的停车站为:西武新宿、高田馬場、鷺之宮、上石神井、田無、小平、玉川上水后至拜岛的各站。
  • 快速
    1993年至2001年12月時期的種別。朝早繁忙時段上行設定由拜島站、西武遊園地站~西武新宿站之間共9班。

車站列表编辑

車站編號至2013年3月為止依次引入。[3]
軌道:南大塚-脇田信號場-本川越為單線,除此以外全線複線
範例
●:停靠、|:通過、↑:上行方向通過(只限通勤急行)、○:只限拜島線臨時特急停車
車站編號 中文站名 日文站名 英文站名 站間距離 累計距離 各停 準急 急行 通勤急行 拜島Liner 特急
小江戶號日语小江戸 (列車)
接續路線、備註 所在地
SS01 西武新宿 西武新宿 Seibu-Shinjuku - 0.0 東京地下鐵  丸之內線新宿:M-08)
都營地下鐵  大江戶線新宿西口:E-01)
※使用定期券可轉乘下述路線
東日本旅客鐵道  山手線(新宿:JY17)、  埼京線(新宿:JA11)、  湘南新宿線(新宿:JS20)、  中央線(快速)(新宿:JC05)、  中央線(各站停車)(新宿:JB10)
京王電鐵  京王線(新宿:KO01)、  京王新線新線新宿:KO01)
小田急電鐵  小田原線(新宿:OH01)
※2013年3月16日起,部分通行券可轉乘以下路線[4]
東京地下鐵:  副都心線新宿三丁目:F-13)
東京都 新宿區
SS02 高田馬場 高田馬場 Takadanobaba 2.0 2.0 東日本旅客鐵道:  山手線(JY15)
東京地下鐵:  東西線(T-03)
SS03 下落合 下落合 Shimo-Ochiai 1.2 3.2  
SS04 中井 中井 Nakai 0.7 3.9 都營地下鐵:  大江戶線(E-32)
SS05 新井藥師前 新井薬師前 Araiyakushi-mae 1.3 5.2   中野區
SS06 沼袋 沼袋 Numabukuro 0.9 6.1  
SS07 野方 野方 Nogata 1.0 7.1  
SS08 都立家政 都立家政 Toritsu-Kasei 0.9 8.0  
SS09 鷺之宮 鷺ノ宮 Saginomiya 0.5 8.5  
SS10 下井草 下井草 Shimo-Igusa 1.3 9.8   杉並区
SS11 井荻 井荻 Iogi 0.9 10.7  
SS12 上井草 上井草 Kami-Igusa 1.0 11.7  
SS13 上石神井 上石神井 Kami-Shakujii 1.1 12.8   練馬區
SS14 武藏關 武蔵関 Musashi-Seki 1.3 14.1  
SS15 東伏見 東伏見 Higashi-Fushimi 1.2 15.3   西東京市
SS16 西武柳澤 西武柳沢 Seibu-Yagisawa 1.0 16.3  
SS17 田無 田無 Tanashi 1.3 17.6  
SS18 花小金井 花小金井 Hana-Koganei 2.3 19.9   小平市
SS19 小平 小平 Kodaira 2.7 22.6 西武鐵道  拜島線直通運行至拜島站  多摩湖線多摩湖站
SS20 久米川 久米川 Kumegawa 2.0 24.6 拜島線直通   東村山市
SS21 東村山 東村山 Higashi-Murayama 1.4 26.0 西武鐵道:  國分寺線  西武園線(SK05)
SS22 所澤 所沢 Tokorozawa 2.9 28.9 西武鐵道:  池袋線(SI17) 埼玉縣 所澤市
SS23 航空公園 航空公園 Kōkū-Kōen 1.6 30.5  
SS24 新所澤 新所沢 Shin-Tokorozawa 1.2 31.7  
  南入曾信號場日语南入曽信号場 南入曽信号場 / - (33.7) 南入曾車輛基地日语南入曽車両基地分岔線 狹山市
SS25 入曾 入曽 Iriso 3.9 35.6  
SS26 狹山市 狭山市 Sayamashi 3.0 38.6  
SS27 新狹山 新狭山 Shin-Sayama 2.7 41.3  
SS28 南大塚 南大塚 Minami-Ōtsuka 2.6 43.9 西武鐵道:安比奈線日语西武安比奈線(貨物線、休止中) 川越市
  脇田信號場日语脇田信号場 脇田信号場 / - (46.6)  
SS29 本川越 本川越 Hon-Kawagoe 3.6 47.5 ※只限定期券可轉乘下述路線
東武鐵道  東上本線川越市(TJ-22)、川越(TJ-21))
東日本旅客鐵道:川越線(川越)

其他编辑

地下化编辑

新宿线在中井站至野方站区间内位于中野区的部分路段,正在进行地下化施工。施工完成后,新井药师前站以及沼袋站将成为地下站,而中野通的7个铁道路口将被移除[5]

与东西线直通的构想编辑

西武新宿线与东京地下铁东西线在高田马场站交汇。从高田马场站的车站构造来看,西武新宿线的站台位于地上二层,而东西线的站台位于地下二层,换乘距离较远。且每日在两线间换乘的人数约为5万9千人,在高峰时段极为混乱。为缓解这一情况,现计划与前述的地下化施工同步进行,由沼袋站起整备一条约3.0公里的联络线路连接至东西线的落合站,并由此完成与东西线的相互直通。若此计划能够实现,西武新宿线将能直接进入都心部,若与东叶高速线互相直通,最远可延伸至千叶县[6]

參考文獻编辑

  • 東京新聞浦和支局(編). 埼玉事始―さいたまいちばんものがたり―. さきたま出版会. 1987: 214p. ISBN 4-87891-033-X. 
  • 近藤禎夫・安藤陽. 日本のビッグ・ビジネス19 西武鉄道・近畿日本鉄道. 大月書店. 1997: 235p. ISBN 4-272-10219-2. 


相關條目编辑

腳注编辑

  1. ^ 2018年春 西武新宿→拝島間に有料座席指定列車「拝島ライナー」を導入します! (PDF) (新闻稿). 西武鉄道株式会社. 2017-11-20 [2017-11-21] (日语). 
  2. ^ 2018年3月10日(土)から「拝島ライナー」の運行を開始します! (PDF) (新闻稿). 西武鉄道株式会社. 2018-01-25 [2018-01-26] (日语). 
  3. ^ 西武線全駅で駅ナンバリングを導入しますPDF - 西武鉄道、2012年4月25日閲覧。
  4. ^ 「西武横浜ベイサイドきっぷ」、「西武東急線トライアングルチケット」を発売!PDF - 西武鉄道、2013年2月19日。
  5. ^ 施工概要:存档副本. [2014-07-16]. (原始内容存档于2014-10-11). 
  6. ^ 关于西武新宿线与地下铁东西线的相互直通运行:http://kugikai-nakano.jp/shiryou/15316152129.pdf

外部連結编辑