新得站
新得站(日语:新得駅/しんとくえき Shintoku eki */?)位於日本北海道上川郡新得町,是北海道旅客鐵道(JR北海道)的車站,車站編號K23,為石勝線的終點站,與石勝線和根室本線的交匯車站。站名的由來是愛奴語中的「sittok/シットク」,意指「山突起的地方」。
新得站 | |||||
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新得站(攝於2009年4月) | |||||
日语名称 | |||||
新得 – しんとく – Shintoku | |||||
车站概览 | |||||
位置 | ![]() | ||||
地理坐标 | 43°4′56.66″N 142°49′56.96″E / 43.0824056°N 142.8324889°E | ||||
管辖机构 | ![]() | ||||
途经线路 | |||||
距离 | |||||
车站构造 | |||||
站体类型 | 地面車站 | ||||
站台 | 2面3線 | ||||
其他信息 | |||||
车站代码 |
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电报码 | トク | ||||
历史 | |||||
启用日期 | 1907年9月8日 | ||||
上車人次 統計年度 | 平均每日251人次(不含下車乘客) 2015年 | ||||
服务 | |||||
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备注 | |||||
配置職員車站 設有綠色窗口 |
新得站 | |||||
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日语名称 | |||||
新得 – しんとく – Shintoku | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 43°4′56.66″N 142°49′56.96″E / 43.0824056°N 142.8324889°E | ||||
途经线路 |
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距离 |
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历史 | |||||
关闭日期 | 2024年4月1日 | ||||
服务 | |||||
■根室本線 | |||||
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备注 | |||||
富良野~本站一段遭廢線 |
新得站 | |||||
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日语名称 | |||||
新得 – しんとく – Shintoku | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 43°4′56.66″N 142°49′56.96″E / 43.0824056°N 142.8324889°E | ||||
管辖机构 | 日本國有鐵道(國鐵) | ||||
途经线路 |
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历史 | |||||
关闭日期 | 1966年10月1日 | ||||
服务 | |||||
根室本線(舊線) ◄新內 (11.1公里) | |||||
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备注 | |||||
因改變路線而被廢除。 |
新得站 | |||||
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日语名称 | |||||
新得 – しんとく – Shintoku | |||||
车站概览 | |||||
地理坐标 | 43°4′56.66″N 142°49′56.96″E / 43.0824056°N 142.8324889°E | ||||
管辖机构 | 北海道拓殖鐵道 | ||||
途经线路 |
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距离 |
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历史 | |||||
启用日期 | 1928年12月15日 | ||||
关闭日期 | 1968年10月1日 | ||||
服务 | |||||
北海道拓殖鐵道線 南新得► (1.4公里) | |||||
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备注 | |||||
路線廢線。 |
車站構造及營運狀況 编辑
擁有2面3線的車站。原則上靠近站房的1號月台為下行主線,2號月台為上行主線,另外有留置用的側線供車輛(主要是普通列車)停泊。此站根室本線與石勝線旅客業務上的分歧站(鐵軌的實際分歧點為為上落合號誌站)。 特急列車「超級大空」、「超級十勝」、「十勝」全部班次皆停靠。除會車時以外,均停靠於1號月台。
有站員駐守。設有綠色窗口(營業時間5:20~21:30)、Kiosk(便利商店)。夏季另有汽車出租的服務(必須預約)。有立食蕎麥麵店和新得町商工會進駐。
由於「新夕張 - 新得」區間並沒有普通列車行駛,因此由本站來往新夕張、占冠與苫鵡站的旅客,並不需額外付特急車資就可搭乘特急列車的自由席,是少見的特例。要注意上車和下車的車站兩者都必須是該指定區間內的車站,即新夕張、占冠、苫鵡或新得,才可使用此特例。乘特急列車跨越區間及區間以外的話,特例則不適用,須繳付區間內的特急車資。
站台 编辑
编号 | 路線 | 上下行 | 方向 | 备注 |
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1 | ■根室本線 | 下行 | 带廣、釧路方向 | |
■石勝線 | 上行 | 札幌方向 | ||
2 | ■根室本線 | 下行 | 带廣、釧路方向 | |
3 | 暂停使用 |
車站周邊 编辑
历史 编辑
- 1907年(明治40年)9月8日 - 日本國有鐵道新得站設立。一般車站。
- 1928年(昭和3年)12月15日 - 北海道拓殖鐵道開始營業。
- 1956年(昭和31年)12月12日 - 車站改建。
- 1968年(昭和43年)10月1日 - 北海道拓殖鐵道廢止。
- 1969年(昭和44年)11月 - 車站內部裝修。貨物月台搬遷,設置自衛隊專用月台。
- 1981年(昭和56年)10月1日 - 石勝線開始營業。成為旅客業務上的分歧站。
- 1982年(昭和57年)11月15日 - 廢除貨運業務。
- 1985年(昭和60年)3月14日 - 廢止行李處理的業務。
- 1986年(昭和61年)12月31日 - 車站再次改建。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR北海道轄下的車站。
- 1988年(昭和63年) - 車站擴建、連接天橋翻新、月台延長。
- 2016年(平成28年)
- 8月30日 - 受到颱風獅子山影響,下新得川橋樑、第一佐幌川橋樑受損而停運。
- 12月22日 - 恢復營運。
- 2024年4月1日:根室本線富良野站~本站一段遭廢線,根室線自此一分為二。
相鄰車站 编辑
- 北海道旅客鐵道(JR北海道)
- ■■根室本線
- 由於受到熱帶風暴蒲公英及獅子山影響,東鹿越(T35) - 新得(K23)之間停止營運,並以臨時巴士代替營運
- ■石勝線
- 根室本線與石勝線在上落合信號場合流。
- 石勝線的新夕張-此站之間只限特急列車運行。因此出現了同路段內互相乘車,僅限乘座特急的自由席,不需特急料金的特例。
曾經存在的路線 编辑
- 北海道拓殖鐵道
- 北海道拓殖鐵道線(廢站)
- 新得-南新得