新營車站

Railway station located in Tainan, Taiwan.

新營車站位於臺南市新營區,為臺灣鐵路管理局縱貫線一等站;是北臺南的交通轉運樞紐。位於站前的新營客運總站設有大臺南公車及往返高鐵嘉義站之公車路線。此外為因應大新營地區都市發展及減少平交道交通事故,目前新營至柳營段正在進行鐵路立體化可行性研究。未來臺南市政府也將努力爭取在新營車站興建溪北地區第一條捷運—捷運黃線,完善北臺南交通建設。

新營車站

Xinying Station
Sinying(2003年-2009年)
Hsinying(2003年以前)
新營車站前站
新營車站前站
位置 中華民國
臺南市新營區
前站:新營區中山路1號
後站:新營區工業街(省道臺一線)
地理坐标23°18′32″N 120°19′11″E / 23.30889°N 120.31972°E / 23.30889; 120.31972
车站类别平面車站(立體化評估中)
运营机构臺灣鐵路管理局
途经线路台灣鐵路 縱貫線
距离距基隆端314.7公里
站台島式月台兩座
换乘交通
其他信息
车站代码4120
拼音码ㄒㄥ
车站等级一等站
历史
启用日期1901年12月16日
旧称新營庄停車場、新營驛
营运信息
乘客數量
10,728 [1]人/日
排行第33名(2018年)
邻近车站
上一站 臺灣鐵路 下一站
後壁 縱貫線 柳營
位置

新營車站後站於2017年8月11日動工,工程總經費5405萬元,第一階段後站站體及連結地下道、電梯於2019年1月30日完工啟用,後續計劃還有第二期車站周邊廣場綠美化工程及公廁新建工程。希望能解決上下班尖峰時間的交通阻塞以及擴大都市發展。昔日的臺灣糖業烏樹林線北新車站,亦於本文詳述。[2]

歷史编辑

  • 1901年12月16日:設「新營庄停車場」,為本站第一代站房。
  • 1920年6月1日:改稱「新營驛」。
  • 1934年:重建為第二代站房。
  • 1964年:擴建第二代站房。
  • 1976年:改建現今之第三代站房。
  • 1960年6月1日:設置並管理柳營車站
  • 2000年6月1日:管理後壁車站
  • 2013年5月30日:啟用多卡通刷卡機。
  • 2019年1月30日:新營車站後站啟用[2]

車站設施编辑

  • 前站設施
    • 臺南市政府觀光旅遊局旅遊服務中心。
    • 播音服務系統
    • 電腦售票窗口:設有四個。
    • 自動售票機:設有三部。
    • 超商服務:由全家便利商店進駐經營。
    • 自動閘門:設有五部,入口處二部、出口處三部,皆有電子票證感應以及QR Code掃描功能。晚上出口閘門關閉後,入口處寬閘門設定為雙向閘門。
    • 電子票證感應機:設有四部,入口處二部、出口處二部,因自動閘門已開放電子票證電子票證感應,前站之立柱型電子票證感應機不常態開放使用。
    • 設立聾啞傳真機:提供聾啞人士使用,置放於行車室。
    • 列車資訊LED顯示系統:剪票口兩具,地下道口一具,月台(雙面式)六具,出口一具。
    • 自動體外心臟去顫器(AED): 大廳等候室東側一部(PHILIPS FRX)
  • 後站設施
    • 電腦售票窗口:設有一個。
    • 自動售票機:設有一部。
    • 電子票證感應機:設有兩部,入口處一部、出口處一部。
    • 列車資訊LED顯示系統:剪票口兩具。

營運狀況编辑

歷年旅客人次紀錄
年間 來源 日平均
上車 下車 上下車計 上車 上下車
1997 1,778,140 2,057,686 3,835,826 [3] 4,872 10,509
1998 1,783,642 1,894,456 3,678,098 [4] 4,887 10,077
1999 1,988,755 2,001,383 3,990,138 [5] 5,449 10,932
2000 2,208,003 2,222,085 4,430,088 [6] 6,033 12,104
2001 2,060,474 2,015,380 4,075,854 [7] 5,645 11,167
2002 1,990,261 1,952,404 3,942,665 [8] 5,453 10,802
2003 1,806,603 1,778,386 3,584,989 [9] 4,950 9,822
2004 1,882,261 1,847,073 3,729,334 [10] 5,143 10,189
2005 1,860,349 1,813,178 3,673,527 [11] 5,097 10,064
2006 1,821,238 1,779,480 3,600,718 [12] 4,990 9,865
2007 1,735,947 1,738,360 3,474,307 4,756 9,519
2008 1,835,957 1,833,481 3,669,438 5,016 10,026
2009 1,831,841 1,785,625 3,617,466 5,019 9,911
2010 1,855,878 1,876,372 3,732,250 [13] 5,085 10,225
2011 1,843,772 1,832,207 3,675,979 [14] 5,051 10,071
2012 1,926,752 1,881,422 3,808,174 [15] 5,264 10,405
2013 1,966,097 1,941,288 3,907,385 [16] 5,387 10,705
2014 2,055,541 2,043,718 4,099,259 [17] 5,632 11,231
2015 2,053,824 2,046,384 4,100,208 [18] 5,627 11,233
2016 1,998,946 1,984,562 3,983,508 [19] 5,462 10,884
2017 1,999,113 2,004,811 4,003,924 [20] 5,477 10,970
2018 1,958,097 1,957,494 3,915,591 [21] 5,365 10,728
2019
  • 昔日有糖業鐵路通往舊台南縣其他鄉鎮,現僅存觀光化八翁線,週六、日與國定假日9:40、14:40一天兩車次由新營車站發車,其餘車次由中興車站(步行10分鐘)發車。

月台配置编辑

1 1A   西部幹線(上行) 嘉義台中台北基隆 方向
  東部幹線(跨線下行) 宜蘭蘇澳花蓮台東 方向
2 1B   西部幹線(下行) 台南高雄屏東潮州 方向
  西部幹線(上行待避) 嘉義台中台北基隆 方向
  南迴線(下行) 台東 方向
3 2A   西部幹線(下行待避) 台南高雄屏東潮州 方向
  西部幹線(上行始發) 后里瑞芳 方向
4 2B   未使用 未使用

鐵路立體化编辑

新營至柳營鐵路立體化可消除鐵路沿線發展阻隔,均衡都市發展,並減少平交道交通事故發生的機會,計畫範圍在台鐵西部幹線,北起新營車站以北(台鐵參考里程為316.5公里處),南至柳營車站以南(台鐵參考里程為232.5公里處),全長7公里,途經2處平面車站和6處平交道,目前正進行可行性研究計畫。

鐵路立體化可行性研究計畫進度:

  • 105年12月完成招標作業
  • 107年1月25日完成期末審查階段
  • 107年3月23日、26日召開地方說明會
  • 107年6月1日、108年1月17日臺南市政府召開府內專案報告,決議就全線高架化之土地開發方式、財務與經濟效益相關適法性內容作更精確評估,預定108年底前送交通部審查。
  • 108年4月11日,立法院交通委員會協同交通部長考察新營鐵路高架化進度,臺南市政府在會中表示已完成可行性評估,等全線高架化的土地開發方式及財務與經濟效益相關適法性內容整理完畢,預定4月底可送交通部審查,交通部長林佳龍說,交通部原則上支持新營段鐵路高架化工程,他也會配合推動,盼藉這項高架化工程加速都市縫合、都市發展。[22]

臺南捷運编辑

臺南市政府交通局表示,為加速推動全市捷運建設及帶動溪北地區都市繁榮發展,市府交通局已於2017年5月提報交通部爭取3400萬元經費補助,將啟動二期路網可行性研究。其中,二期路網中的黃線─臺鐵新營車站至鹽水岸內糖廠,預計行經民治市政中心國家圖書館南部分館新營綜合轉運站、月津港親水公園全長8.8公里,全線採用單軌中運量系統,為溪北地區第一條捷運系統。交通局期盼未來黃線建置完成,除了可提供溪北地區民眾快速、便捷、可靠、優質及環保的大眾運輸服務外,也能大幅度帶動大新營地區整體都市發展,達到本市區域平衡,消弭長期溪北邊緣化的疑慮。

臺糖糖業鐵路编辑

臺糖新營車站编辑

簡介编辑

 
台糖新營車站
  • 位於臺鐵新營車站南方,已於2017年9月30日重新啟用[23]。自臺鐵新營車站步行需1分鐘。站體、軌道均存。
  • 八翁線觀光列車由臺糖中興車站發車,自臺鐵新營車站步行需10分鐘。2017年10月14日部分班次改由本站發車。

列車時刻编辑

本時刻表逢周六日行駛,周一至周五僅供團體預約。

新營車站 → 中興車站 → 八老爺站 八老爺站 → 中興車站 → 新營車站
新營車站 中興車站 八老爺站 八老爺站 中興車站 新營車站
09:20 09:30 09:00 09:10
10:00 10:30 10:52 11:22
11:00 11:30 11:52 12:22
12:20 12:30 12:00 12:10
13:00 13:30 13:52 14:25
14:00 14:30 14:52 15:22
15:00 15:30 15:52 16:22
16:00 16:30 16:52 17:22

臺糖北新車站编辑

北新車站位於臺鐵新營車站北邊,位於新營工業路與東山路交會處的新營農會托兒所附近[24]。該車站與臺糖新營車站原本各自獨立且不相連,後來因為新營總廠43/44年期(1954/1955年)原料推廣不佳,因原料不足而停工,而當期原料委由烏樹林糖廠等糖廠代壓,而為了節省從新營到烏樹林的運程,遂將兩座車站鋪設軌道連接起來[24]。該工程於1954年11月20日發包,12月10日完成土方、橋樑、水管等工程,12月18日完成軌道鋪設,隔天試車,12月20日開始運輸原料,之後臺糖新營站與北新站的業務便合併辦理[24]

大台南公車编辑

 
新營客運總站(新營站)

如需轉乘大台南公車請至對面新營客運總站搭乘
新營站亦屬重要的公路運輸樞紐,下表為大台南公車停靠於新營站之路線資訊:

大台南公車[25]
路線 經營業者 起站 行經 迄站 備註
61 新營客運 新營 鹽水、高跟鞋教堂水晶教堂
北門遊客中心、七股鹽山
臺灣鹽博物館
  • 台灣好行西濱快線。
  • 僅每周五六日一及國定假日行駛。
  • 每週二三四採DRTS預約服務行駛。
  • 該路線橫跨嘉義縣、台南市兩地。
棕幹線 新營客運
興南客運
新營 鹽水學甲 佳里
  • 部分班次繞駛飯店里(不經大埔)。
棕幹線
區間車-1
新營客運 新營 鹽水
  • 上午班次:新營站6:00開車,於鹽水6:30折返。
  • 下午班次:新營站17:05開車,於鹽水17:40折返。
  • 燈節期間加開區間車班次往返。
棕幹線
區間車-2
新營 鹽水 大埔路口
  • 新營站5:40開車,於大埔路口6:10折返。
棕幹線
區間車-3
新營 鹽水、飯店里 學甲區公所
棕1 新營 鹽水 雙春
  • 除5:50雙春發車班次,其餘班次延駛至雙春濱海遊憩區。
  • 部分班次延駛至北門國中(不經雙春、遊憩區)。
棕2 新營 鹽水 下中
棕3 新營 鹽水 南港里
棕3-1 新營 太子宮 鐵線里
黃幹線 新營客運
興南客運
白河轉運站 新營、柳營下營 麻豆轉運站
  • 部分班次繞駛白河商工。
黃幹線
區間車(北)
新營客運 白河轉運站 新營
  • 部分班次繞駛白河商工。
  • 6:45白河轉運站發車班次延駛至柳營奇美醫院。
黃幹線
區間車(南)
新營 柳營、下營 麻豆轉運站
  • 新營站21:40開車,於麻豆轉運站22:40折返。
黃1 新營 柳營、林鳳營火車站 六甲
黃2 新營 柳營、林鳳營火車站、六甲 王爺宮
  • 部分班次延駛至西口小瑞士。
黃3 新營 柳營、二重溪 果毅後
  • 部分班次延駛至德元埤荷蘭村。
黃4 新營 二重溪 六甲
  • 除5:50六甲發車班次,其餘班次繞駛柳營奇美醫院。
黃5 新營 柳營火車站、紅毛厝 下營廟前
  • 例假日繞駛吳晉淮音樂紀念館。
黃6 新營 白沙屯 後壁火車站
  • 平日部分班次繞駛竹新里。
黃6區間車 新營 白沙屯
黃6-1 新營 菁寮、後壁土溝里 白河轉運站
  • 例假日行駛。
黃7 新營 東山 青山
  • 部分班次繞駛枋子林、許秀才。
  • 假日部分班次延駛仙公廟。
黃7區間車 新營 東山
  • 部分班次繞駛枋子林、水雲里。
黃9 新營 後壁火車站南靖火車站 高鐵嘉義站
  • 該路線橫跨嘉義縣、台南市兩地。
  • 每週二至週日新營站8:00~17:00班次延駛至故宮南院
  • 臺南市政府民治中心站僅週一~週五06:30~18:30停靠。

公路客運编辑

一般公路客運
編號 經營業者 起站 經由 迄站 備註
7229 嘉義客運 嘉義 後壁 柳營奇美醫院
7407 新營客運 新營 鹽水 朴子
7408 新營客運 新營 護鎮里、鹽水、南鯤鯓 好美里
7410 新營客運 新營 護鎮里、鹽水 布袋港
  • 每年4~9月延駛布袋商港
國道客運
編號 經營業者 起站 經由 迄站 備註
1836 國光客運 新營 嘉義 台北
  • 一天一班

車站週邊编辑

鄰近車站编辑

  • 廢止營運模式
前一站 台灣糖業鐵路 後一站
起迄站 布袋線
(廢止)
中興車站
起迄站 學甲線
(廢止)
中興車站
起迄站 烏樹林線
(廢止)
土庫里車站
  • 現行營運模式
前一站 臺灣鐵路管理局 後一站
縱貫線
前一站 台灣糖業鐵路 後一站
起迄站 八翁線

參考文獻编辑

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2018年 [2019-08-21]. 
  2. ^ 2.0 2.1 拚過年前通車 台鐵新營後站30日啟用
  3. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十六年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913. 
  4. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十七年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913. 
  5. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十八年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913. 
  6. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國八十九年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913. 
  7. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913. 
  8. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十一年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁66~67. ISSN 1683-5913. 
  9. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十二年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913. 
  10. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十三年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁68~69. ISSN 1683-5913. 
  11. ^ 交通部臺灣鐵路管理局. 中華民國九十四年臺灣鐵路統計年報. 臺灣鐵路管理局: 頁62~63. ISSN 1683-5913. 
  12. ^ 每日各站點進出站人數
  13. ^ 99年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2011-12-29).  臺灣鐵路管理局
  14. ^ 100年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2012-06-16).  臺灣鐵路管理局
  15. ^ 101年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2013-06-02).  臺灣鐵路管理局
  16. ^ 102年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2014-05-14).  臺灣鐵路管理局
  17. ^ 103年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2015-09-24).  臺灣鐵路管理局
  18. ^ 104年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2016-07-05).  臺灣鐵路管理局
  19. ^ 105年報 各站客貨運起訖量 (PDF). [2016-06-04]. (原始内容 (PDF)存档于2017-08-19).  臺灣鐵路管理局
  20. ^ 106年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-05]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  21. ^ 107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic. 臺灣鐵路管理局. [2019-05-25]. (原始内容存档于2019-06-05). 
  22. ^ 交通建設-臺南市鐵路立體化計畫(新營區、柳營區) [永久失效連結]
  23. ^ 全台唯一雙鐵1.0版! 新營鐵道公園將復駛糖鐵五分車
  24. ^ 24.0 24.1 24.2 周俊霖、許永河. 《南瀛鐵道誌》. 臺南縣政府. 2007年8月: 128-131頁. ISBN 978-986-00-9695-8. 
  25. ^ 大台南公車 路線查詢. [2016-08-10]. (原始内容存档于2016-07-28). 

外部連結编辑