新田圍邨

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新田圍邨(英語:Sun Tin Wai Estate)是香港的一個公共屋邨,位於香港沙田秦石邨上,但已列入擴展市區配屋區內,共有8座住宅大廈,於1981年至1982年間落成,為沙田區第四個公共屋邨。該邨區議員教協「元老」的民主黨黨員程張迎老師。

新田圍邨
Sun Tin Wai Estate 201707.jpg
新田圍邨
概要
類型租住屋邨
地区 香港沙田區
地址大圍沙田頭沙田頭路29號
坐标22°22′12″N 114°11′11″E / 22.37011°N 114.1865°E / 22.37011; 114.1865
托建人Logo of Hong Kong Housing Authority.svg 香港房屋委員會
入伙年份1981
技术细节
座数8
其他信息
住宅套数3400
单套面积111 - 490 平方英尺(ft²)
住户数3400
認可人口9900
地圖
藥房、百佳超級市場、護老中心及卵石路步行徑。已於2019年拆卸。
冬菇亭茶餐廳
籃球場
乒乓球桌及單車停泊處
健體區、滑梯及坐立式團團轉
有蓋行人通道

屋邨資料编辑

樓宇编辑

樓宇設計方面本邨以I字型及舊長型樓宇為主,內部沒有固定間格,部分l型大廈尾部單位則預設窗戶供住戶間房;另外本邨採舊十字型(公屋設計)設計的裕圍樓,是全港唯一沒有轉作居屋發售及唯一採用單幢式設計的同款樓宇(同期興建的同款大廈已於1980年內悉數改作居屋出售)。而樓宇名稱港英均以形容繁榮昌盛和快樂的字眼,分別為豐、盛、富、裕、福、康、榮和欣配以「圍」字命名。

樓宇名稱 樓宇類型 落成年份 備註
盛圍樓 「Ⅰ」型 1981年
富圍樓
欣圍樓
豐圍樓
榮圍樓
裕圍樓 舊十字型(第二款公屋)
福圍樓 舊長型 1982年 福圍樓及康圍樓實際上是同一幢建築,在地圖上呈L字型
康圍樓

升降機品牌编辑

樓宇名稱 2011年前 2011年後
盛圍樓 三菱 三菱
富圍樓
豐圍樓
裕圍樓
欣圍樓 快高靈 (Falconi)
榮圍樓
福圍樓
康圍樓
商場及停車場 快高靈 (Falconi)

商場及街市编辑

邨內有一個兩層商場及一層街市,已分拆出售移交領展房地產信託基金,2016年末至2017年初,領展再把此邨的商場及街市轉售予內地佛山順聯集團子公司傑爵有限公司。場內僅得7-11便利店百佳超級市場藥房茶餐廳連麵包店,各一間,商戶數量及種類遠較其它沙田區內公共屋邨為少,而且不少舖位已空置多年,部份更被改裝成老人院,人流稀少,顯得非常蕭條。街市共有120個攤檔,但空置率高達八成。因此領展索性將街市四分之一地方改作迷你貨倉出租,每個貨倉面積約50平方呎,平均月租約600元,主要租予該街市攤檔和商戶。

由於該邨位置偏僻,居民要到鄰近商場也要步行約10至15分鐘的僻靜長命斜山路或約70級樓梯到秦石邨新翠邨,非常不便。報章已多次報導有關問題[1][2][3][4][5],但問題不單毫無改善,且持續惡化。2017年2月中,傑爵接手後,街市衞生環境每況愈下,出現嚴重鼠患、公廁淤塞及排洩物滿瀉[6][7][8][9],且街市商戶全數不獲續約,約2017年底全數結業[10]

2019年4月,新田圍邨居民舉行集會抗議商場業主大幅加租逼走商戶、邨內超市和食肆,並用圍板圍封商場,儼如「死城」[11],並指業主擅自進行改建[12]。沙田區議員程張迎指集團遲遲沒有公佈工程內容及相關舖位的發展用途,方向及用途未明,改動前也未有諮詢居民意見,認為做法將居民蒙在鼓裏,並不恰當[13]

教育编辑

邨內有中學小學各一所,分別為沙田循道衛理中學沙田官立小學。此外,尚有一所小學宣道會陳元喜小學毗鄰此邨。

交通编辑

此邨的全日公共交通服務,全由九巴提供,亦有小巴路線(只限深夜服務)於獅子山隧道公路途經此邨。此邨是沙田區內,唯一無全日小巴服務、唯二完全無青沙公路巴士路線(另一屋邨為欣安邨)、少數無全日城門隧道巴士路線的公共屋邨(早上星期一至六繁忙時間外,需步行至秦石邨方可乘搭47X)。

此邨雖然毗鄰有大量巴士路線途經的獅子山隧道公路,公路旁亦設有巴士分站,但途經該公路的巴士路線,絕大多數一是經紅梅谷路上落而不經此邨,一是經沙田路上落,經此邨但過站不停,結果只有極少部份巴士路線會服務此邨(而且這些路線,在早上繁忙時間抵達該巴士站時,往往已站滿了乘客,基本上難以登車)。該巴士分站提供來往九龍、沙田其他區域和大埔的路線。

此邨的公共交通單薄,普遍不能滿足需求,居民出入乘車,很多情況下,都不能的單靠邨內的公共交通服務,須搭乘邨內的巴士路線到秦石邨沙田市中心大圍等地,或步行10至15分鐘僻靜長命斜山路到秦石邨,才可得到合適的公共交通服務。一些因走線迂迴、班次疏落,而在區內其它屋邨已近乎無人問津的九巴路線(例如82K路線),在此邨卻成為重要路線,此邨居民亦成為某些路線的重要客源。

而且,此邨還最少兩度因沙田區有新交通設施投入服務,但因此邨位置偏僻而無法受惠,卻要承受公共交通服務削減之苦。2004年末,馬鞍山鐵路(現稱港鐵馬鞍山綫)投入服務,因為此邨遠離鐵路站,結果該鐵路不單不能改善此邨的交通,反而更因該鐵路通車,使邨內的部份巴士路線削減班次。

2008年春季,青沙公路連同尖山隧道及沙田嶺隧道正式通車。約2013年開始,九巴陸續對沙田區路線進行重組,同時開辦青沙公路巴士路線(下稱「青沙線」),但所有駛經青沙公路的巴士路線皆不服務此邨,是繼城門隧道巴士路線及全日小巴服務後,此邨再一次成為沙田區內,唯一無某些類型交通服務的公共屋邨;但隨著多條青沙線陸續投入服務,卻使此邨的部份既有巴士服務遭削減。例如2015年初,青沙線280X開辦,雖然此線並不服務此邨,但卻因此令服務此邨的80M線削減班次及280P線取消服務。又例如原本乘搭此邨的81K路線轉乘87A路線,可獲八達通轉乘優惠,但當87A線轉為途經青沙公路的287X線後,乘搭81K路線轉乘287X路線卻不獲轉乘優惠。至2018年6月下旬,280X路線及287X路線開辦了3年半及接近4年,九巴才設立282路線轉乘280X路線及287X路線的八達通轉乘優惠。

此外,原有的2條邨巴路線(僅限平日早上繁忙時間服務,分別由此邨前往尖沙咀中環),亦先後永久停駛,使此邨的交通不便,更見多次雪上加霜。

2014年末,九巴86C路線改經獅隧公路,但卻不在此邨獅隧公路旁的巴士分站停站。經區議員多番爭取了接近3年,2017年9月,九巴才終於安排86C路線來回程增停此邨旁位於獅隧公路的巴士站。

2019年初,在區議員多番爭取下,終令47X線以早上繁忙時間由新田圍巴士總站開出4班只往葵涌的特別班次,以嘗試成效,方便居民來往城隧轉車站轉乘其他往荃灣葵涌青衣新界西北的路線。

展望將來,屯馬綫東鐵綫過海延綫鐵路預計分別於2021年及2022年分階段投入服務,屆時,此邨仍不能受惠,反而此邨的巴士路線,卻極可能再度削減班次,甚至取消服務。故可預期繼馬鞍山鐵路及青沙公路後,此邨勢將再度因不能受惠的新交通設施,而遭削減現有交通服務,其交通不便問題,將來勢更惡化。

  • 獅子山隧道九龍方向(6條路線全日服務,1條路線僅限深夜服務):74A(每小時一班)、80M85A8686C89N271(僅限深夜服務)
  • 獅子山隧道新界方向(6條路線全日服務、1條路線僅限深夜服務):74A(每小時一班)、80M85A8686C89N271(僅限深夜服務)
  • 邨內的巴士站提供的路線(5條路線):282 (全邨客量最高的巴士路線) 、81K82K87B281M

其中28281K到沙田市中心轉乘47X48X49P49X8189可獲八達通轉乘優惠。81K轉乘81C299X可獲八達通轉乘優惠。282轉乘81C(只限尖沙咀東麼地道)方向)、280X、287X可獲八達通轉乘優惠。

另外,乘搭87B281M後轉乘途經獅子山隧道的九巴路線,可獲八達通轉乘優惠。

交通路線列表
新田圍巴士總站
獅子山隧道公路
紅色小巴

著名居民编辑

  • 方健儀,資深傳媒人,曾住在富圍樓5樓一個單位

參考資料编辑

  1. ^ 港府助紂為虐 市民逼上梁山,《東方日報》,2009年9月8日
  2. ^ 新田圍邨不是邨,《on.cc 東方互動 人人做記者》,2010年6月22日
  3. ^ 新田圍邨街市空置高 議員促領匯兌現承諾,《頭條日報》,2010年8月9日
  4. ^ 新田圍街市 70%空置照加租,《東方日報》,2011年5月26日
  5. ^ 新田圍街市70%商戶不滿領匯加租25%,《蘋果日報》,2011年6月21日
  6. ^ 領展售出新田圍街市 新業主接手1月現鼠患,《明報》,2017年3月30日
  7. ^ 領展賣盤4個月 新田圍商場街市衛生惡化 租戶被拒續約,《獨立媒體》,2017年6月16日
  8. ^ 新田圍商場街市衛生惡劣,《獨立媒體》,2017年7月7日
  9. ^ 屋邨「認障中心」加租1.6倍勢遷出,《明報》,2017年8月13日
  10. ^ 沙田人回憶德記 只做到28號,《蘋果日報》,2017年10月12日
  11. ^ 新田圍商場易手變死場 百居民集會護超市. 蘋果日報. 2019-04-01. 
  12. ^ 領展賣盤又出事 佛山財團未經批准改建新田圍街市 萬人屋邨僅餘4間舖. 壹週刊. 2019-04-26. 
  13. ^ 呂諾君. 領展賣場新業主圍板封舖動機未明 新田圍商場變死城. 香港01. 2019-04-19. 
  14. ^ 觀塘同仁街 — 落馬洲

外部連結编辑