一般國道

一般國道（日语：一般国道／いっぱんこくどう^{ippan kokudō */?}）是指日本除了高速自動車國道以外的國道，為國家（日本國政府）直接管理或以法令規範的公路／道路系統，在日本多以「國道」直稱。編制下各道路用編號來命名，叫作「一般國道○○○號」或單叫「國道○○○號」。一般亦常用「國道○○○號線」稱之。基本上為免費通行，少部分路段收費。

定義编辑

根據日本《道路法》第5條，一般國道係符合下列各款規定之道路，並與高速自動車國道構成全國的幹線道路網。

國土縱貫、橫貫、或循環狀、連接都道府縣廳所在地（包含北海道支廳所在地），以及其他政治上、經濟上或文化上重要的都市（以下「重要都市」）的道路。
重要都市或人口10萬以上的城市與高速自動車國道、或前號規定的國道連接的道路。
連接2座以上城市到高速自動車國道、或第1款規定的國道的道路。
《港灣法（日语：港湾法）》（昭和25年法律第218號）第2條第2項規定的國際戰略港灣（日语：国際戦略港湾）、國際據點港灣、或同法附則第5項規定的港灣、主要的機場、國際觀光上的重要地點，與高速自動車國道或第1款規定的國道連接的道路。
國土的總合開發或必須作特別建設與整備的都市及高速自動車國道、或第1款規定的國道連接的道路。

相關法令：

國道編號编辑

現在有國道1號至國道507號，但由於歷史的因素，實際上共有459條路線。

1952年的道路法把國道分成一級國道（編號1位・2位）與二級國道（編號3位），1964年道路法修訂，1965年4月開始統一成一般國道。一級・二級國道統合以後，新設的國道皆用3位數編號，故58～100號為空號。但是，1972年沖繩復歸日本時，鹿兒島市～那霸市的道路根據特例命名為國道58號，現在的空號為59～100號。

另外，由於路線的統合・變更，109號（與國道108號統合）、110號（變為國道48號）、111號（變為國道45號）、214～216號（統合成國道57號）亦是空號。

現在的國道只採用路線編號，而沒有像都道府縣道與市町村道那樣給予路線名稱。

1969年政令以後制定的國道（272號以後）很多是出於政治上的考量（新潟縣中越地方的300・400國道），為後述的「酷道」。

一般國道的路線編號一覽编辑

國道的實態编辑

如「定義」所述，國道的指定基準是連接的地點和與其他國道連結的道路等，但道路的規模（路幅與行車線數、距離、鋪裝與未鋪裝之別）卻沒有指定。

實際上位於港灣部的國道174號（港國道）總距離只有數百米程度，目的只是簡化國土交通省經此行走的大型卡車的路線申報。另外，1車線、甚至非鋪裝（Offroad）的國道亦有不少，更有把行人登山道當成國道區間的例子。

酷道编辑

一般人認知中的國道應是有規模的道路，路邊有商店、加油站，翻山時有橋樑隧道等便利措施；但是實際上只有由國土交通省管理的國道（「指定區間」）完全符合這些印象。由地方管理的國道中，由於缺乏維護資金、對環境有不良影響等原因，部份路段的情況會十分糟糕。

那些特別險峻、車線狹窄、車輛無法通行的國道被揶揄為「酷道」（こくどう，亦有揶揄縣道<けんどう>為「險道」、府道<ふどう>為「怖道」與「腐道」、舊道<きゅうどう>為「泣道」等與原名同音的詞；更惡劣的道路被稱為「超酷道」）。特別是1969年（昭和44年）以後昇格的國道（300號以後）中「酷道」相當多。另外，有人把經常交通堵塞的國道稱為「塞車酷道」（渋滞酷道）。

酷道的特徵如：

因為道路狹窄而錯車困難或無法錯車，甚至有的窄到摩托車都很難錯車
側方是沒有護欄的斷崖，通行非常危險
沒有瀝青的土路
沒有全線開通，或者由於歷史原因而有車輛無法通行的路段存在（例如崎嶇的林中小路甚至樓梯），有的連徒步通行都困難
有每小時降雨量達到20mm就必須停止通行的區間
因為山崩等原因造成道路破壞而沒有復原
冬季積雪的地區，由於不進行除雪作業而冬天禁行

酷道的例子编辑

未鋪裝的土路（国道458号）

重修前只有1.5米寬（国道308号）

穿越拱形長廊商業街（国道324号）

奥只見湖畔湖水沒路（国道352号）

由於道路狹窄提示繞行縣道（国道490号）

「日本三大酷道」：

國道418號：部份區間長期不能通行，並在温見峠有一段寬1車道、沒有護欄、一邊為深谷的路段。立有警示板「落ちたら死ぬ!」（掉下去就會死！）。人稱「king of 酷道」。
國道425號：除少數區間外全程狹窄錯車困難，沒有護欄的區間也很多；此外落石、崩塌等災害也很多，通行極困難。奈良・和歌山交界處的牛廻越與国道308号、477号（三條路離得不遠）的難行之處是道路探險愛好者群體所喜好的「名勝」。
國道439號：除少數區間外路面幾乎全部只有1輛小轎車寬(2.5m)，道路狀況極差。

其他例子：

國道166號、國道170號、國道324號、國道365號：通過城區的市街小巷。324號通過拱形長廊商業街的區段每天只能通行5小時。
國道152號、國道299號、國道309號、國道371號、國道417號：現在（或曾經）有部份區間是用林間小路連接的。
國道101號、國道403號：由於道路狹窄、容易迷失方向且指示不清，正確找到前進方向很困難。
~~國道289號~~、國道401號：著名的「登山國道」。289號國道以前在只能徒步登山的道路上設置了國道標誌，不過由於開通了繞行道路（甲子道路），2008年已撤除。401號國道是從福島縣到群馬縣的一段山路（其中穿越縣境的一段與1號縣道重合），需要翻相當高的山；車輛禁行，行人只能走木製道路。由於路上還有臺階，故實際上輪椅等也很難通行。福島-群馬是日本唯一的兩縣之間有共同邊界卻沒有行車道路的。
國道308號：以急坡和窄路聞名。不到2km的一段區間內高度差達到350m，平均斜度20%，最大斜度達到37%；不過由於路面鋪裝完好，徒步走這段路並不十分困難。在拓寬之前，最窄的地方只有1.3-1.5米，僅容兩人並行。
國道339號：在最北端有一段名為「階段国道」的區間。該區間為一段帶扶手的樓梯，共362級。途中還有休息用的長椅。兩側有斜坡，可以推行自行車。
國道388號、國道458號：有狹窄的未整備的區間，謂「泥路區間」。
國道477號：連接後續路段的三岔路口處，路面坡度陡、前後道路都狹窄，而且彎角角度非常尖銳、幾乎接近180度的急轉彎、凡是四輪車輛都不能順暢過彎，被稱作「百井別れ（日语：百井別れ）」。
國道488號：僅有1車道寬、一側為數百米深的斷崖、並且沒有護欄的區間延續不斷。通行車輛寬度不得超過2m。此外由於海拔高常會起霧，冬季會有積雪和路面結冰（禁止通行）。
國道490號：比附近的縣道還窄，山口縣立有指示牌提醒司機繞行縣道。

一般國道

目录

定義编辑

國道編號编辑

一般國道的路線編號一覽编辑

001～058 编辑

101～200 编辑

201～300 编辑

301～400 编辑

401～507 编辑

國道的實態编辑

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酷道的例子编辑

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參考資料编辑

一般國道

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一般國道的路線編號一覽 编辑

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