日本國有鐵道

前日本國有鐵路系統的經營機構
(重定向自日本國鐵

日本國有鐵道(日语:日本国有鉄道にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう Nihon kokuyū tetsudō, Nippon kokuyū tetsudō[注 1])是日本曾存在之負責國有鐵路經營的事業體,簡稱國鐵国鉄こくてつ Kokutetsu)、JNR(來自其英文譯名「Japanese National Railways」),為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「公共企業體日语公共企業体」之一(專賣公社、國鐵、電電公社),於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。

日本國有鐵道
Japanese National Railways
Japanese National Railway logo.svg
國鐵標誌
Tetsudosho shintyousha.jpeg
位於東京丸之內的國鐵總部大樓(原鐵道省大樓新棟),現已改建為丸之內OAZO日语丸の内オアゾ
簡稱日本國鐵、國鐵、JNR
成立時間1949年6月1日
創始人日本政府
廢除1987年4月1日
類型日本政府立法規範之特殊法人日语特殊法人機構
法律地位特殊法人
目標經營日本的國有鐵路
地點
服務地區
日本全國
官方語言
日文
總裁
參見下方
備註1987年4月1日、轉移給日本國有鐵道清算事業團日语日本国有鉄道清算事業団。1998年10月22日、日本國有鐵道清算事業團日语日本国有鉄道清算事業団解散。

日本國有鐵道是將原由政府機關鐵道省)經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的法人機構,與一般採用股份制的國營企業略有不同。其最高負責人稱為「總裁」,由內閣任命;最高治理機構為「理事會」,與一般企業董事會類似。主要監督機關為運輸省。由於負債等經營問題,日本政府將國鐵解散並分割為7家政府出資的「JR」鐵路公司,其清算事務則另由日本政府成立「日本國有鐵道清算事業團日语日本国有鉄道清算事業団」來承擔。

歷史编辑

 
日本國有鐵道總部玄關銘板,現收藏於鐵道博物館

組織架構编辑

歷任總裁编辑

任次 姓名 就任期間 備考
1 下山定則 1949年6月1日 - 1949年7月6日 下山事件中死亡
2 加賀山之雄 1949年9月24日 - 1951年8月24日 櫻木町事故引咎辭職
3 長崎惣之助 1951年8月25日 - 1955年5月13日 因紫雲丸事故引咎辭職
4 十河信二 1955年5月14日 - 1963年5月19日 東海道新幹線建設經費問題辭職
5 石田禮助 1963年5月20日 - 1969年5月26日 高齡退休
6 磯崎叡 1969年5月27日 - 1973年9月21日 上尾事件引咎辭職
7 藤井松太郎 1973年9月22日 - 1976年3月5日 因違法罷工問題引咎辭職
8 高木文雄 1976年3月6日 - 1983年12月1日 在改善國鐵經營的問題上受政府壓力辭職
9 仁杉嚴 1983年12月2日 - 1985年6月24日 在國鐵分割民營化的議題上與政府對立而辭職
10 杉浦喬也 1985年6月25日 - 1987年3月31日 末任國鐵總裁

國有鐵道事業體及鐵道監督行政官廳的組織、名稱變遷编辑

成立日期 國鐵事業體 監督行政官廳
1870年4月19日
(明治3年3月19日
民部大藏省 鐵道掛
1870年8月6日
(明治3年7月10日
民部省 鐵道掛
1870年12月12日
(明治3年閏10月20日
工部省 鐵道掛
1871年9月28日
(明治4年8月14日
工部省 鐵道寮
1877年1月11日 工部省 鐵道局
1885年12月22日 內閣 鐵道局
1890年9月6日 內務省 鐵道廳
1892年7月21日 遞信省 鐵道廳
1893年11月10日 遞信省 鐵道局
1897年8月18日 遞信省 鐵道作業局 遞信省 鐵道局
1907年4月1日 遞信省 帝國鐵道廳
1908年12月5日 內閣 鐵道院
1920年5月15日 鐵道省
1943年11月1日 運輸通信省 鐵道總局
1945年5月19日 運輸省 鐵道總局
1949年6月1日 日本國有鐵道 運輸省 鐵道監督局
1987年4月1日 北海道旅客鐵道
東日本旅客鐵道
東海旅客鐵道
西日本旅客鐵道
四国旅客鐵道
九州旅客鐵道
日本貨物鐵道
鐵道通信日语ソフトバンクテレコム
鐵道資訊系統
新幹線鐵道保有機構日语新幹線鉄道保有機構
鐵道綜合技術研究所
日本國有鐵道清算事業團
(後續的變遷參照上述各條目)
1991年7月1日 運輸省 鐵道局
2001年1月6日 國土交通省 鐵道局

關聯事業、關聯設施编辑

 
國鐵巴士(特急南國號)
 
國鐵運營的鐵道聯絡船(宇高聯絡船日语宇高連絡船土佐丸日语土佐丸

國鐵或其相關組織經營的鐵路事業以外的事業列舉如下。

汽車事業(國鐵巴士)编辑

船舶事業(鐵道聯絡船)编辑

鐵道醫院编辑

從大正時代中期開始,鐵路醫院陸續開設,作為國鐵工作人員的醫療設施,並在國鐵成立時成為國鐵管轄的醫院。 1982年至1987年,在日本國鐵末期,被指定為保險醫療機構,成為普通患者可以接受的醫療機構。 此外,有時會在動力庫和修軌區所在的站場設置鐵路診所。

  • 札幌鐵道醫院→JR札幌醫院日语JR札幌病院(JR北海道)
  • 釧路鐵道醫院【廢院】
  • 青森鐵道醫院【廢院】
  • 盛岡鐵道醫院→盛岡鐵道健診中心(JR東日本)
  • 仙台鐵道醫院→JR仙台醫院日语JR仙台病院(JR東日本)
  • 秋田鐵道醫院→秋田鐵道健診中心(JR東日本)
  • 山形鐵道醫院【廢院】(用地成為JR東日本山形支店的一部分)
  • 水戶鐵道醫院【廢院】
  • 高崎鐵道醫院【廢院】
  • 大宮鐵道醫院【廢院】
  • 千葉鐵道醫院【廢院】
  • 田端鐵道醫院【廢院】
  • 中央鐵道醫院→JR東京綜合醫院日语JR東京総合病院(JR東日本)
  • 新潟鐵道醫院→新潟鐵道健診中心(JR東日本)
  • 金澤鐵道醫院【1985年(昭和60年)3月31日廢院】→金澤健診中心(JR西日本)
  • 長野鐵道醫院→長野鐵道健診中心(JR東日本)
  • 静岡鐵道醫院→静岡鐵道健診中心(JR東海)
  • 名古屋鐵道醫院→JR東海綜合醫院→名古屋中央醫院日语名古屋セントラル病院(JR東海)
  • 大阪鐵道醫院日语大阪鉄道病院(JR西日本)※截至2018年6月,這是唯一仍以「鐵道醫院」名稱存在的鐵道醫院。
  • 大阪鐵道醫院梅田分室【廢院】→大阪鐵道醫院大阪保健管理部(JR西日本)
  • 大阪鐵道醫院新宮分室【1985年(昭和60年)3月31日廢院】
  • 姬路鐵道醫院【1982年(昭和57年)3月31日廢院】→大阪鐵道醫院姬路分院診療所【1985年(昭和60年)3月31日廢院】
  • 福知山鐵道醫院【1956年(昭和34年)11月1日開院→1983年(昭和58年)3月31日廢院】→福知山綜合診療中心【1983年(昭和58年)4月1日開院→1984年(昭和59年)3月31日廢院】→福知山鐵道健診中心(國鐵‧JR西日本)【1984年(昭和59年)4月】→【廢院】
  • 米子鐵道醫院【廢院】→米子健診中心(JR西日本)
  • 岡山鐵道醫院(JR西日本)【1991年(平成3年)3月31日廢院】→ 岡山健診中心(JR西日本)
  • 廣島鐵道醫院→JR廣島醫院日语JR広島病院(醫療法人JR廣島醫院)
  • 下關鐵道醫院【1956年(昭和34年)11月1日開院→1982年(昭和57年)3月31日廢院】→廣島鐵道醫院下關分室【1982年(昭和57年)4月1日開院】
  • 德島鐵道醫院【廢院】
  • 四國鐵道醫院→入院設備廢止後改為四国旅客铁道高松診療所(已搬遷,旧址現為高松北警察署日语高松北警察署新廳舍)
  • 門司鐵道醫院→JR九州醫院日语JR九州病院(JR九州)
  • 熊本鐵道醫院【廢院】→舊址現為熊本朝日放送(KAB)本社大樓
  • 大分鐵道醫院【廢院】
  • 鹿兒島鐵道醫院【廢院】

職業棒球编辑

鐵道公安職員编辑

國鐵共濟組合编辑

註釋编辑

  1. ^ 鐵道綜合技術研究所提供的鐵道技術用語辭典、高橋政士《詳解 鐵道用語辭典》(山海堂 2006年)等資料使用「にほんこくゆうてつどう」,但美國專利(US 3865202、US 3822375、US 4134342等)則是使用「にっぽんこくゆうてつどう」的羅馬字拼音「Nippon Kokuyu Tetsudo」來註冊。

參考文獻编辑